Bravissimo! Sin duda, ciencia y tecnología. Gracias Luca

Vídeo con una exposición Brillante!! Es la primera vez que me han explicado tecnica y claramente por que es tan inestable el barco con olas de popa, así como que táctica utilizar al timón para contrarrestarlo y poder mantener un rumbo seguro

Me encantan tus vídeos! Llevo navegando desde pequeño y aún así he aprendido cosas que no sabía. Un gran artista de la vela!

Muy buena explicacion. Gracias Capitán

Estos vídeos son excelentes, estoy aprendiendo más que en cualquier otro curso. Muchas gracias por compartir tus conocimientos 🇦🇷🇦🇷👏👏👏

Excelente video. Es imposible no aprender con este señor. Mil gracias ❤⛵

El mar Cantábrico es un mar oceánico lo cual ocasiona que sobre todo en invierno se generen grandes olas de mar de fondo que hacen que las entradas y salidas por las barras de sus rías navegables, sean en ocasiones especialmente peligrosas sobre todo para pequeñas embarcaciones. Los pescadores se ven obligados a correr estos riesgos casi a diario, sobre todo a la hora de regresar y entrar en la barra, con el riesgo de perder el control del barco y terminar contra la escollera del rompeolas. Para evitarlo largan por la popa grandes cubiertas viejas de camión amarradas a una estacha, a modo de ancla flotante, y dale para dentro a toda máquina. Da muy buen resultado y el barco entra derecho como una bala. Gracias por la valiosa información. Esto no se aprende en cualquier curso de náutica.

Magnífica y muy didáctica información. Naturalmente solo la práctica da el tono a la rueda.

Como siempre gracias, y valoro la explicación desde el punto de vista con la "ciencia aplicada". No sólo lo valoro sino que lo disfruto. Un saludo.

Muy bueno profe.. Solo podria tener una maqueta de un velero para mostrar los cambios de rumbo para apoyar los dibujos en la pizarra

muy buen video, muy claro, gracias de nuevo por compartir.

Sólo la practica te enseña a enfrentarte a esta situación y otras que implican mal tiempo. Pero la explicación me ha parecido muy correcta y ayudará sin duda a muchos navegantes noveles. Gracias

Gracias por los fundamentos

Muito bom! Super didático ! Ficamos todos gratos !

Gracias una vez más

consejos muy 👍buenos

Muy interesante y muy bien explicado. Después de ver tus explicaciones tengo una pregunta: tenemos nuestro barco aparejado con un estay volante donde colocamos una trinqueta cuando hace falta, ¿en caso de tener que correr un temporal donde sería más efectivo y seguro colocar el tormentín, en el estay volante o en el estay del génova?. Muchísimas gracias Marcos&Isa

¿Es posible que la Génova del barco amurado a babor este mal? Entiendo que la Génova en ese caso debería de estar abierta a estribor.

In video de como entrar desde la playa y como salir estaría bn para añadir información a lo qe rn general la gente sabe no ahy nada de eso y ti entiendes

Muy interesante, gra.cias, pero algunos barcos se comportan perfectamente sólo con la mayor: kzfaq.info/get/bejne/Y66To5OBnZm0iGQ.html

¿Te acuerdas Luca cuando los veleros tenían caña, en vez de rueda, y sentías todo en la mano?.... En fin...