Ευχαριστούμε Πάνo & Golemis Team! Καλή Χρονιά με Υγεία!
@kostasbeverly97132 жыл бұрын
Τον έβγαλα την Παρασκευή και σήμερα ξαναβάζω το θερμοστάτη και ένας λόγος παραπάνω για αυτό το βίντεο σε ευχαριστώ πολύ κύριε Παναγιώτη
@nikossotir5 жыл бұрын
Xρονια πολλα Παναγιωτη και ευτυχισμενο το 2019!!!! Περιμενουμε τα καινουρια σου βιντεο!
@LR-xm2zl5 жыл бұрын
Γεια σου φίλε Παναγιώτη. ευχαριστούμε που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου με μας. Καλές γιορτές σε όλους από την καρδιά της Μακεδονίας την Θεσσαλονίκη.
@fanikos78132 жыл бұрын
Συγχαρητήρια είσαι ο καλύτερος! Η γνώσεις σου βοηθάνε πολύ κοσμο!
@giorgosgousias90395 жыл бұрын
Χρόνια πολλά σε όλους με υγεία και ευτυχία, καλή χρονιά, για άλλη μια φορά τελειοςςςςςςςς.
@kapios695 жыл бұрын
Παναγιωτη πολυ καλη παρουσιαση. Ευχαριστουμε...!
@nickbizas5 жыл бұрын
Καλημέρα Παναγιώτη από Χίο! 18 ετών Grand Vitara 1,6 330.000 xlm εντοπίσαμε διαρροή του ψυκτικού στο ψυγείο του καλοριφέρ πριν 3 χρόνια και μέσα σε 2 μέρες έχανα σημαντική ποσότητα παράφλου ! Έπρεπε να βγει όλο το ταμπλό άστα μεγάλη φασαρία ! Αλλά άμα ήθελα ας έκανα και διαφορετικά έτσι :-) Χρόνια πολλα και καλές γιορτές !
@antonhsvlassakhs9885 жыл бұрын
Χρόνια πολλά Παναγιώτη.... ότι επιθυμείς με υγεία
@lazy36424 жыл бұрын
Καλησπέρα και καλή χρονιά με υγεία Παναγιώτη! Έχω από καινούριο ένα Opel Astra H 1.8 GTC (μοτέρ Ζ18ΧΕ) άδεια 8ος/2005 με 224.000 χλμ σχολαστικά συντηρημένο. Είχα αλλάξει για πρώτη φορά θερμοστάτη το Μάρτιο του 2015, στα 9,5 χρόνια 151.000χλμ με γνήσιο (70 ευρώ κόστος τότε) γιατί έβλεπα στο κρυφό μενού (το opel astra H έχει ένα κρυφό μενού από το οποίο εμφανίζονται πάρα πολλές λειτουργικές παράμετροι του κινητήρα, μεταξύ των οποίων και η ακριβής θερμοκρασία ψυκτικού που διαβάζει ο αισθητήρας που βρίσκεται στο καβούκι του θερμοστάτη) ότι σε ανοιχτή πορεία (εθνική οδό) δεν πήγαινε πάνω από 83-84 βαθμούς. Κανονικά ο θερμοστάτης στο μοτέρ αυτό ανοίγει στους 92 βαθμούς. Προχτες το μεσημέρι γυρνώντας απ' τη δουλειά μου πέφτω σε μποτιλιάρισμα αφού το μοτέρ δούλεψε ήδη κάνα 25λεπτο. Μπαίνω στο κρυφό μενού και βλέπω από 92 μέχρι και 99 βαθμούς οπότε έμπαινε κανονικά το βεντιλατερ κι έριχνε στους 92. Όλα καλά. Εξωτερική θερμοκρασία 14-15. Χτες κατά τις 9:30 το πρωί ξεκινάω ταξίδι για Ναύπλιο. Εξωτερική θερμοκρασία από 8 μέχρι 12 βαθμούς. Βάζω κρυφό μενού (όπως το συνηθίζω τα τελευταία χρόνια όποτε βγαίνω εθνική οδό για ταξίδι) και μετά από μισή ώρα στην εθνική με ταχύτητες 130-140 βλέπω σταθερά 85 βαθμούς. Προβληματίζομαι... Περνάει η ώρα σε πορεία και ίσα που βλέπω 86. Ακόμα και σε κάποιες ανηφόρες που το πάταγα μόλις που έπιανε 87 και μετά έπεφτε ξανά 85-86. Όταν άφηνα λίγο το γκάζι πήγαινε προς στιγμήν και πιο κάτω, 82-83. Με το που μπήκα Άργος κι έπεσα σε κίνηση αντί να ανεβάσει λίγο όπως θα έπρεπε, έριξε στους 83-84. Σε άλλες ανάλογες περιπτώσεις με παρόμοιες εξωτερικές θερμοκρασίες θυμάμαι ότι έβλεπα μετά από λίγη ώρα λειτουργίας του κινητήρα θερμοκρασίες 87-92 βαθμούς και μόνο ρολλάροντας για ώρα (χωρίς γκάζι εννοώ με σχέση στο κιβώτιο) σε παρατεταμένες κατωφέρειες και συντηρητική οδήγηση, έβλεπα τη θερμοκρασία να πέφτει στους 85 βαθμούς ή και πιο κάτω. Σήμερα που επέστρεψα Αθήνα σε γενικές γραμμές τα ίδια. Θερμοκρασία 85, βία 86 βαθμούς στην εθνική με εξωτερική θερμοκρασία 12-13 βαθμούς. Μόνο όταν μπήκα στην Αθήνα και με έπιασαν 2-3 φανάρια πριν παρκάρω στο σπίτι (μετά από 1,5 ώρα λειτουργίας του μοτέρ) έβλεπα τη θερμοκρασία σχετικά γρήγορα να ανεβαίνει από τους 86-87 και να φτάνει μέσα σε 5 λεπτά ακόμα κι 96 βαθμούς (το βεντιλατέρ αρχίζει να δουλεύει στους 99 στο μοτέρ αυτό). Κατά την εκτίμησή μου, μάλλον δεν κλείνει ποτέ τελείως ο θερμοστάτης. Η δε κατανάλωση σχετικά ψηλά, στα 8+ λίτρα/100 χλμ όταν άλλες φορές σε ανάλογη οδήγηση ήμουν σίγουρα γύρω στα 7,5. Πιστεύεις ότι λογικά έχω όντως θέμα με το θερμοστάτη; Βέβαια θα συνεχίσω να παρακολουθώ στις διάφορες διαδρομές που κάνω τις θερμοκρασίες που ανεβάζει ο κινητήρας αλλά προσωπικά δυστυχώς τείνω να πιστέψω ότι θα χρειαστώ πάλι νέο θερμοστάτη. Κάτι τελευταίο, επειδή πριν 1,5 μήνα άλλαξα σετ πολλαπλής εξαγωγής και καταλύτη (είναι μαζί) λόγω ρήγματος στην πολλαπλή εξαγωγής, είναι πιθανό το ότι δεν κρατάει όσο πρέπει ψηλά θερμοκρασίες ο κινητήρας (είναι περίπου 4-5 βαθμούς κάτω) να επιβαρύνει (φθείρει πρόωρα) τον νέο καταλύτη; Υπάρχει περίπτωση να ξεκολλήσει ο θερμοστάτης (τυχαία έστω) ή να κοιτάξω (εφόσον εξακολουθεί και τις επόμενες μέρες να κρατάει ανάλογα χαμηλές θερμοκρασίες να τρέξω άμεσα για αντικατάσταση του θερμοστάτη; Ευχαριστώ.
@GiorgosNystazos5 жыл бұрын
Χρόνια πολλά Παναγιώτη και καλή χρονιά! Είμαι κάτοχος ενός Hyundai Getz 1.1 του 2003, που φορά κινητήρα του 2008. Πριν 3 χρόνια μου είχε σαπίσει το ψυγείο του καλοριφέρ (δεν έφερνε καθόλου ζεστό στη καμπίνα), οπότε αλλάχθηκε με καινούργιο μαζί με το αντιψυκτικό υγρό. Πριν λίγο καιρό μου ανέβασε θερμοκρασία υψηλή, οπότε αλλάξαμε θερμοστάτη μαζί με υγρό ψύξεως ( από κόκκινο σε πράσινο). Και φτάνοντας στο σήμερα διαπιστώνω προχθές με τα πολλά κρύα ότι και πάλι δεν έχω ζεστό αέρα. Συμπληρώνω στο παγουράκι αντιψυκτικό γιατί δεν είχε καθόλου και ξανά δοκιμάζω. Πλέον βγάζει λίγο χλιαρό αέρα μόνο στη πρώτη σκάλα ενώ στις σκάλες 2,3 και 4 ο αέρας είναι παγωμένος. Σε ένα άλλο συνεργείο, διαφορετικό από αυτό που έγιναν οι προηγούμενες εργασίες, μου είπαν για πιθανό βούλωμα του ψυγείου του καλοριφέρ (παραμένει κρύο παρόλο που έχει ζεσταθεί καλά ο κινητήρας). Και φτάνω στις ερωτήσεις: 1. Είναι δυνατόν να ξανά βουλώσει το ίδιο ψυγείο μετά από 3 χρόνια; 2. Υπάρχει περίπτωση κατά την αλλαγή του θερμοστάτη να κάνανε λάθος στο τύπο; Έχω παρατηρήσει ότι πλέον ο κινητήρας δουλεύει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες σε σχέση με πριν. Επίσης παρατηρώ μια μικρή αύξηση στη κατανάλωση. Μήπως δεν κυκλοφορεί επαρκές ζεστό νερό εντός του ψυγείου θέρμανσης; 3. Υπάρχει περίπτωση κατά την αλλαγή του ψυκτικού υγρού από κόκκινο σε πράσινο να δημιουργήθηκε λάσπη λόγω ασυμβατότητας, με αποτέλεσμα να βουλώσει το ψυγείο του καλοριφέρ; Σε ευχαριστώ θερμά εκ των προτέρων.
@nikoschamakos5 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο! Ευχαριστούμε που μας ανοίγεις τα μάτια!
@w7class5 жыл бұрын
Χρόνια πολλά, καλές γιορτές παναγιωταρε, συμφοιτητη!
@aris94645 жыл бұрын
Χωρίς πολλα λόγια... ΈΝΤΙΜΟΣ!!!!!!! ΠΑΝΑΓΙΏΤΗ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΎ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΎΤΙΜΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΟΥ ΟΤΑΝ ΣΕ ΧΡΕΙΆΣΤΗΚΑ
@apostolisduvalis51783 жыл бұрын
να εισαι παντα καλα εισαι τελειοσ ευχαριστουμε
@georgemparox25835 жыл бұрын
γεια και χαρα σου μαστορα! σε παρακολουθω απο νορβηγια που εδω οι τιμες ειναι απαγορευτικες για συνεργεια! προσπαθω να συντηρω το passat disel μου,μονος και ετσι μαζευω γνωσεις.δεν εχω δει ολα σου τα video αλλα εχω δει αρκετα. απο τα αρκετα λοιπον αυτο ειναι το μακραν καλυτερο. απο το γραφειο σου χωρις πολλα πολλα,απλο,ευκολα αντιληπτο και χωρις να εχει να ζηλεψει τιποτα απο τα οργανωμενα σεμιναρια.ευχαριστω πολυ και καλη συναιχεια! υ.γ. θα ηθελα και λιγα λογια για τα disel
@giorgosxypas39735 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη και πραγματικά Συγχαρητήρια για το κανάλι!! Έχω ένα nissan 100nx του 1993 δίλιτρο με τον sr20 και πρόσφατα έκανα ανακατασκευή τον κινητήρα έχω αλλάξει σχεδόν τα πάντα και έχω παρατήσει ότι μου Ανεβάζει το νερό στο παγούρι. Άλλαξα τάπα ψυγείου και δεν ανεβαίνει τόσο αλλά και πάλι εξακολουθεί να ανεβαίνει μισό δάκτυλο. Εύχαριστω για τον χρόνο σου
@wertGR5 жыл бұрын
Εξαιρετικό και αυτό το βίντεο. Ένα σχόλιο μόνο σε αυτό που λές για τα βεντιλατέρ. Η "έξυπνη" η VW σε GOLF V κρατάει αναμμένα τα βεντιλατέρ άμα έχει σφάλμα ο πάνω αισθητήρας θερμοκρασίας, αλλά αυτά δουλεύουν και με κλειστή μηχανή. Αποτέλεσμα, είτε να σου κάψουν τα βεντιλάτέρ είτε να σου ξελιγώσουν την μπαταρία. Για βλάβη ενός εξαρτήματος 15€, μπορεί να σου βγει τεράστια ζημιά, και αυτό χωρίς να βγάλει σφάλμα στο καντράν!
@Dimitrios19814 жыл бұрын
Κι'όμως, κυκλοφορούσα κοντά δέκα χρόνια με κολλημένο- ανοιχτό θερμοστάτη σε astra G. Το αμάξι το πρωί αργούσε να ανεβάσει θερμοκρασία και σε τεράστιες κατηφόρες η θερμοκρασία έπεφτε κάτω από 80°C. Δυστυχώς σε ανακάλυψα πολύ αργά για να μου ανοίξεις τα μάτια αγαπητέ. Θυμάμαι με 0°C και κρύο κινητήρα, κατευθείαν κυκλοφορούσε το ψυκτικό υγρό, φαίνονταν στο παγούρι. Νόμιζα φυσιολογικό ήταν. Στην Όπελ που το πάω τόσα χρόνια, ποτέ δεν το παρατήρησαν λόγο τεμπελιάς απ'οτι κατάλαβα. Έτυχε να αλλάξω φλατζα βαλβίδων σε εξωτερικό συνεργείο και τα παιδιά χωρίς να με ρωτήσουν καν το εντόπισαν και άλλαξαν θερμοστάτη. Ποτέ ξανά στην αντιπροσωπεία.
@georgedanilopoulos30235 жыл бұрын
Χρόνια πολλά!!!
@gregpek24905 жыл бұрын
Καλημερα Παναγιωτη καλες γιορτές σου εύχομαι!!! To xantia 2000 turbo activa 1998χρονολογιας εχει χαλασει δυο φορες θερμοστατης βεβαια την δευτερη φορα που χαλασε τα πήρε ολα παρεουλα κολάρα ψυγείο καλοριφέρ ψυγείο μηχανής ολα παρεουλα και φλάντζα το μονο σιγουρο ειναι οτι ο κινητηρας εχει πρόσφατα επισκευαστεί πριν ενα χρονο μετα απο κάψιμο φλάντζας οποτε ολα ειναι οκ πλεον γενικα το συγκεκριμένο μοντέλο εχει πολλα θέματα υπερθέρμανσης δεν ξέρω γιατί εχει βγει τοσο ευαισθητο
@Loyal_Honda_Fan5 жыл бұрын
Χρονια πολλα!
@apostolisduvalis51783 жыл бұрын
σε ευχαριστουμε
@user-jv3et6tu5p4 жыл бұрын
Ναι αγαπητέ μου φίλε δουλεύουν με πίεση και συνέχεια έχουμε πρόβλημα με τα δοχεία, σωλήνες ,όλα σπάνε από την πολύ πίεση
@zedks42274 жыл бұрын
Ένα μεγάλο ευχαριστώ είχα θέμα με το θερμοστάτη και μέσα από τα βίντεο και το πως ελέγχουμε το θερμοστάτη,είδα τα συμπτώματα που ανέφερες ειδικά σε κατηφόρες στην Εγνατία.τον άλλαξα και επιτέλους έχω πάλι σωστό καλοριφέρ και θερμοκρασίες Fiat Panda με 320.000 χλμ από τα 90.000 και μετά υγραέριο χωρίς κανένα απολύτως θέμα
@savvas7125 жыл бұрын
Χρονια πολλα Παναγιωτη καλες γιορτες με υγεια
@kakavelas1365 жыл бұрын
Καλή Χρονιά! !!!
@podogora5 жыл бұрын
Παναγιώτη καλημέρα, καλή χρονιά με υγεία. Θέλω την άποψή σου: Οδηγώ μια alfa 156 1999mont 1.8 (ar32201) στα Φιλιατρά. Οι καθημερινή μου μετακίνηση είναι της τάξης των 15+15=30 χιλιομέτρων την ημέρα (πήγαινε-έλα στους Γαργαλιάνους). Όταν πήρα το αυτοκίνητο, εκτός των άλλων, άλλαξα θερμοστάτη με έναν aftermarket ο οποίος από την πρώτη στιγμή έμεινε ανοικτός και δεν έκλεισε ποτέ!!! Έχω παρατηρήσει ότι όποτε το αμάξι βρεθεί σε κίνηση π.χ. στην Αθήνα, και ανεβάσει κανονικά θερμοκρασία στους 90 βαθμούς που ανοίγει το βεντιλατέρ, ο κινητήρας κομπιάζει, δεν κρατάει ρελαντί, μπερδεύει. Όταν κινούμαι στα μέρη μας, με τη θερμοκρασία να ανεβοκατεβαίνει στους 50 -70 βαθμούς στο όργανο, το αμάξι πετάει... Με δεδομένη την ευαισθησία των alfa στις καμμένες φλάτζες, αλλά και το γεγονός ότι στις καθημερινές μου μετακινήσεις των 15 χιλιομέτρων το αμάξι δεν θα προλαβαίνει ούτως ή άλλως να ζεσταθεί, τί προτείνεις; Να τον αλλάξω, ρισκάροντας φλάτζα/ μπερδέματα, ή να τον αφήσω;
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Αφησε το Γιαννη μου γιατί έχουν μια ευπάθεια σε φλάντζες. Οπότε άφησέ το να δουλεύει σε χαμηλότερη θερμοκρασία με συνέπεια βέβαια την ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση.
@Stetas805 жыл бұрын
Λοιπόν μάστορα άκουσε να δεις, δεν θα μας χαλάσεις τη σειρά τωρα. Περιμέναμε βιντεο Κυριακή και σε ειδαμε Δευτέρα... τι να κάνουμε στη χαρίζουμε, γιορτινές μέρες ειναι...αστειεύομαι! Να' σαι καλά, καλές γιορτες κι σε ευχαριστούμε για την γνώση που μας μεταδίδεις καθε φορά. Οταν βρείς χρονο στο προηγούμενο βιντεο σου περί μειγματος, ειχα ρωτησει κατι, οταν μπορεσεις απάντησε μου. Ευχαριστω προκαταβολικά!
@user-mz2eq2oy3m5 жыл бұрын
Παναγιώτη καλησπέρα και μπράβο για τη δουλειά που κάνεις, και τις γνώσεις που προσφέρεις. Σε Citroen saxo 1.1 2001, με αλλαγμένο θερμοστάτη, μέσα στην πόλη η θερμοκρασία ξεπερνά την μέση(ένδειξη στο καντράν), ενώ σε ανοιχτό δρόμο, παίζει μεταξύ μέση και λίγο χαμηλότερα. Τι προτείνεις. Ευχαριστώ εκ των προτέρων, Θοδωρής από Αθήνα.
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Αλλαγή θερμοστάτη
@user-xe2mo3yz3e5 жыл бұрын
Σε 106 1.4 είχε την ιδια συμπεριφορα απο "κουρεμεμο" ιμπελερ ανλιας νερου. Αλλαγη αντλιας και λυθηκε.
@mechpanos5 жыл бұрын
Πολύ ωραία η ιδέα σου για θέμα με θερμοστάτη! Και πολύ ωραία η παρουσίαση! Τις προάλλες ήμουν στον ηλεκτρολόγο, και παρακολούθησα ακριβώς αυτή την συζήτηση, ο πελάτης να ρωτάει τι χρειάζεται ο θερμοστάτης! Θα ήθελα και την γνώμη σου για μια περίπτωση που αντιμετωπίζω, σε Corsa C 1.4 με υγραέριο (Lovato) έβγαλε θέμα ο εγκέφαλος, και δουλεύει μόνο την "μεγάλη σκάλα" του βεντιλατερ. Θεωρώ ότι δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για αλλαγή εγκεφάλου (έχει γίνει ήδη 1 επισκευή), αλλά παρατηρώ ότι οι θερμοκρασίες είναι πιο χαμηλά από ότι πριν (80-85 έναντι 85-90), βέβαια μπήκε και χειμώνας και δεν θυμάμαι τις χειμερινές θερμοκρασίες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Θεωρείς ότι θα έχω θέμα; Άαα και κάτι άλλο, μιας και είσαι της τεχνολογίας...για το internet...βρες βρε κάποιον να σε εξυπηρετήσει, με οπτική επαφή, και στήσε ένα wireless Link! Άντε και καλές γιορτές!!!
@user-nx2jw1kw2i Жыл бұрын
Αλλαγη αντιστασης βςντιλατερ
@savvasdam49475 жыл бұрын
Συγχαρητηρια για τα κατατοπιστικα βιντεο σας και χρονια πολλα .Παρακαλω θα ηθελα να κανω μια ερωτηση .Εχω ενα opel astra g μοντελο 2000.Εδω και λιγο καιρο παρατηρησα να πεφτει η σταθμη ψυκτικου στο δοχειο διαστολης και κανα δυο φορες εβγαλε ενδειξη στο board computer.Προσπαθησα να παρατηρησω με το ματι κολλαρα ψυγειο κτλ αν υπαρχει εμφανης διαρροη και κουνωντας ενα μικρο κολαρο που προσαρμοζε στο θερμοστατη εσπασε το σωληνακι το πλαστικο του θερμοστατη τον οποιο και αλλαξα με νεο( δεν ειχε ποτε ξαναλλαχθει.Κρεμα στην ταπα λαδιου δεν παρατηρω, διαρροη της ταξης 500 ml σε 10 μερες στο περιπου,ευχαριστω και συγνωμη για το μακροσκελες κειμενο.
@toodyx20145 жыл бұрын
Φίλε μπράβο...είσαι περίπτωση!!!
@panos.k83744 жыл бұрын
Γεια σου Παναγιώτη είμαι συνονόματος από το Βόλο έχω ένα 407 1,8 του 2007 χρειάστηκε να αλλαξω θερμοστατη και από την Peugeot μου δίνουνε το κοινό Όχι αυτόν με το φισάκι. Και μου είπαν ότι αυτό που χρησιμοποιούν και αυτοί λέω το φισάκι δεν πρέπει κάπου να είναι συνδεμένο όχι μου λέει δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Έτσι πήρα μόνος μου έναν από το εμπόριο Με πολύ μεγάλη διαφορά τιμής από ότι της αντιπροσωπείας εφόσον δεν είναι ο ίδιος με τον εργοστασιακό Τι γνώμη έχεις για αυτό κάτι πρέπει να αλλάξω μήπως
@john_apextos5 жыл бұрын
Χρονια Πολλα Παναγιωτη και να περασεις και πολυ ωραιο βιντεο :P
@georgemit53405 жыл бұрын
Γεια σου Παναγιώτη, μια ερώτηση: αν ανακατέψεις παραφλού διαφορετικού χρώματος υπάρχει πρόβλημα; Αν σε πορτοκαλι συμπληρώσεις μικροποσότητα από ροζ. Ευχαριστώ πολύ και καλές γιορτές να έχεις.
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Για μικροποσοτητες δεν έχεις θέμα. Οργανικά πρέπει να είναι και τα 2.
@nikospsf51152 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS χρονια πολλα, για ibiza για ν αλλαχτουν οι θερμοστατες μπροστα πρεπει να βγει ο προφυλακτηρας ή οχι???
@aguila215 жыл бұрын
Την 1η Απριλίου έπρεπε να κατέβω αυθημερόν στο χωριό,στη Μεσσηνία.Στην επιστροφή πριν τη νέα γέφυρα στην Τσακώνα παρατηρώ ότι η θερμοκρασία είχε ανέβει μια γραμμή από το φυσιολογικό.Σταματάω δεξιά,σβήνω τη μηχανή,ανοίγω με προσοχή το καπό μην έχουμε καμία φωτιά,και παρατηρώ ότι άτμιζε από το παγούρι του παραφλού.Μόλις πέρασε η ώρα ανοίγω το παγούρι,είχε σχεδόν στεγνώσει...Οδική βοήθεια,πίσω στην Καλαμάτα και με το ΚΤΕΛ πλέον στην Αθήνα.Έρχεται την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο στο συνεργείο που το πηγαίνω,και αποδεικνύεται ότι ήταν ο θερμοστάτης το πρόβλημα...18 ετών το αμάξι και ο θερμοστάτης.Το αμάξι Peugeot 307 1400cc 75hp
@user-zm7bn9sv7p2 жыл бұрын
Καλημέρα Παναγιώτη . Πώς ελέγχουμε έναν θερμοστάτη αν έχει μείνει ανοιχτός ; Στο βίντεο αναφέρεις μόνο αν και τα δύο κολάρα από το ψυγείο είναι ζεστά είναι θέμα ψυγείου. Σε διαφορετική περίπτωση τι ισχύει ; Ευχαριστώ.
@anastasioskatsis72925 жыл бұрын
Καλή χρονιά σε όλους με υγεία.
@user-wu9wx2gc6s29 күн бұрын
Είσαι απόλυτος. Μακάρι να είχα την δύναμη να σου στείλω το 206 μου
@Herella4 жыл бұрын
Καλησπερα Παναγιωτη και ευχαριστω για την γνωση που μας προσφερεις απλοχερα μεσα απο την πλατφορμα του YT.Μια ερωτηση που θελω να σου κανω ειναι :Εχω ενα opel astra gtc που ο θερμοστατης του ειναι στους 105c παρολα αυτα η θερμοκρασια που εχω στην πορεια ειναι απο 87-90 βαθμους και μερικες φορες συνηθως οταν το τρεχω περισσοτερο πεφτει και για λιγο και στους 78c..εχω κολλημενο θερμοστατη ?Και πως μπορω να το δω αυτο?
@AnotherUser10005 жыл бұрын
Μήπως μεταξύ των άλλων, ξέχασες να πεις και οτι ο κινητήρας φθείρεται περισσότερο, όσο είναι κρύος(ειδικά τον χειμώνα) και άρα θέλουμε να ανέβει σχετικά γρήγορα η θερμοκρασία; Κάνω κάπου λάθος; Αν ναι, ενημέρωσέ με, please.
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Εν μέρη έχεις δίκιο. Αν δουλεύει πάνω από 70βαθμούς και με τα σύγχρονα πολύτυπα λιπαντικά δεν υπάρχει θέμα φθοράς.
@ioanninavegetables_19895 жыл бұрын
Χρόνια πολλά Παναγιώτη..SKODA OCTAVIA 4 KAI 5 (ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ...).,:Tον χειμώνα με θερμοκρασία 90 αφού ανοίξω καλοριφέρ-climatronic η θερμοκρασια πεφτει στους 70 βαθμούς...και δε ξανανεβαινει!αν σβήσω καλοριφέρ επανέρχεται στους 90..όλοι ΄μου έχουν πει πως είναι φυσιολογικό...στα άλλα αμάξια που έχω μπει δε το έχω ξαναδεί....πως συμβαίνει αυτό;;
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Γινετε γιατι ειναι ηλεκτρικος. Δεν ειναι κλασσικος θερμοστατης
@kostasbeverly97132 жыл бұрын
Καλημέρα κύριε Παναγιώτη Κώστας από Αθήνα έχω ένα Peugeot Boxer II [RFL κινητηρα]βενζίνη και μου πρότειναν να βγάλω το θερμοστάτη το έβαλα το θερμοστάτη το αυτοκίνητο στάσιμο δούλευε 83 βαθμούς και όταν έβγαινε στην κίνηση ο δείκτης τρελαινόταν δεν ξέρω για ποιο λόγο υπάρχει αυτή η νοοτροπία Ευχαριστώ πολύ καλημέρα σας Καλημέρα σε όλους
@seme80985 жыл бұрын
Γειά σου Παναγιώτη. Αν μπορείς μια συμβουλή. Fiat panda 05 χωρίς ψυγείο καλοριφέρ, δεν ανεβάζει θερμοκρασία ή την ρίχνει σε ανοιχτό δρόμο ή κατηφορα. Σε χαμηλες στροφές, με απότομο γκάζι μπορεί και να κάνει διακοπές-κλωτσάει. Συνδέονται όλα αυτά κάπως; θα αλλάξω θερμοστάτη εννοείται. Κάτι άλλο μήπως; μου ράγισε και το δοχείο διαστολής. Συνέχισε είσαι καλός και περιγραφικος Ευχαριστώ.
@MrGEO19402 жыл бұрын
Μια γνωμη αν γινεται παρακαλω για BMW E46 318CI 2003. Με αναψε το λαμπακι χαμηλης σταθμης ψυκτικου και εμεσως ειδα οτι εχει ραγισει πολυ λιγο το ψυγειο ,θερμοκρασιες κτλ δεν προλαβε να ανεβασει , ειχε νερο μεσα ακομη πολυ . Το αλλαξα αμεσως ,μονος μου ,με ενα ημιτασιον της valeo και αντιψυκτικο 8 λιτρα το μπλε G11 επισεις της valeo . Εκανα εξαερωση καλη , τσεκαρα αν ολα τοποθετηθηκαν σωστα αφησα να δουλεψει μεχρι να αναψει το βεντιλατερ και αφου ειδα οτι δεν υπαρχουν διαρροες ετοιμαστηκα για την βραδινη μου βολτα .Γυριζοντας στο σπιτι μολις μπηκα στο γκαραζ ακουσα το βεντιλατερ να δουλευει στο φουλ και μετα εκλεισε ,θερμοκρασια στο καντραν δεν ανεβασε .Γνωριζω οτι αυτο δεν ειναι φυσιολογικο και να σημειωσω οτι μενω σε χωριο και πως το αμαξι ετρεχε με 60-80 χιλ πριν μπω στο γκαραζ για 15 λεπτα τουλαχιστον και με εξωτερικη θερμοκρασια το πολλη 16c !!! Αφου κρυωσε το αμαξι ,τσεκαρα το αντιψυκτικο ηταν οκ οπως τα ειχα βαλει χωρις διαρροες ,κολαρα κτλ και χωρις να αναψει καποιο λαμπακι στο καντραν ! Η ερωτηση μου ειναι η εξης ,υπαρχει περιπτωση να εχει προβλημα ο θερμοστατης???? Υπαρχει περιπτωση να εχει μισο χαλασει ??? Μια γνωμη παρακαλω αν θες !
@PANAGIOTISGOLEMIS2 жыл бұрын
Ξαναδοκιμάσει το. Εξαέρωση ίσως δεν είχε γίνει καλή. Δεν νομίζω να έχεις θέμα. Αν έχει κολλήσει θερμοστάτης κλειστός θα είχες τεζα θερμοκρασία. Αν δεν έχει αλλαχτεί βέβαια ο θερμοστάτης σε τόσο παλιό αμάξι καλό θα ήταν να αλλαχτεί. Καλημέρα
@MrGEO19402 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS Όχι δεν έχει αλλαχτεί ποτέ θερμοστάτης και έχω 190.000χιλ . Θα το ελενξω κ πάλη , ευχαριστώ πολύ.
@thanasispinkflo5 жыл бұрын
Κύριε Παναγιώτη καλησπέρα και συγχαρητήρια για την καλή δουλειά σας! Είναι φυσιολογικό να πέσει η θερμοκρασία σε διάρκεια ταξιδιού σε καιρικές συνθήκες χειμώνα 5-10 βαθμούς κελσίου; Και εξηγούμαι. Ανεβαίνοντας από Αθήνα για Δράμα παρατήρησα κάποιες φορές ο δείκτης θερμοκρασίας να κατεβαίνει σε πιο χαμηλή θερμοκρασία από τους 88 στους 75 βαθμούς και να ανεβαίνει ξανά στους 88 με ταχύτητες 120-140 χλμ/ώρα. Το αμάξι είναι υγραεριοκίνητο(μετατροπή με BRC Sequent 32 σύστημα)Ford Focus 1.6 ti-vct 2005 μοντέλο και ο θερμοστάτης έχει αλλαχτεί με καινούριο(θερμοστάτης σε καβούκι με φύσα για αισθητήρα). Εντός πόλης λειτουργεί κανονικά και η θερμοκρασία ανεβαίνει στους βαθμούς που πρέπει. Ευχαριστώ πολύ και καλά Χριστούγεννα!
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Νομίζω είσαι σχετικά στα φυσιολογικά. Κοίτα το πρωί κατά το ζέσταμα αν περνά ζεστά νερά προς το ψυγείο.
@thanasispinkflo5 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
@giorgosastrahgtcturbo Жыл бұрын
πολυ σωστος...στο opel astra h turbo μου αυτος που του εβαλε προγραμμα και το εκανε σφυρηλατο (γνωστος βελτιωτης στην αθηνα) λεει πως μου εχει βαλει 82αρη θερμοστατη γιατι ετσι κανει σε ολα τα οπελ που τα φτιαχνει πρωτο σταδιο...αυτο ειναι σωστο ή πρεπει να βαλω τον δικο του τον 92αρη; Για ποιον λογο το εχει αλλαξει αν μπορεις να καταλαβεις; πιστευω για να κυκλοφορουν τα νερα στο κυκλωμα πιο γρηγορα πιο ευκολα...αυτο ειναι σωστο; αν και σε οργανο obd2 που εχω στο αμαξι βλεπω οτι δουλευει σε πιο ψηλες θερμοκρασιες απο 95 μεχρι 101 τον χειμωνα οπου και ενεργοποιηται ο ανεμιστηρας και ριχνει την θερμοκρασια και το καλοκαιρι εχω δει και μεχρι 105 βαθμους μεγιστη θερμοκρασια...απο αλλους κατοχουν του ιδιου μοντελου εχω ακουσει οτι μαμα τα δικα τους δουλευουν ακομα πιο ψηλα οπως 110 και 115 βαθμους το καλοκαιρι...παντως αυτο που βλεπω σιγουρα ειναι οτι το αμαξι απο τους 95 + βαθμους δουλευει πιο σωστα πιο ομαλα και ειναι πιο οικονομικο...το βλεπω και στις στιγμιαιες καταναλωσεις στο trip computer
@consolero9 ай бұрын
Καλησπέρα σας. Εχω ενα kadjar 1.2cc η θερμοκρασία του ψυκτικού σε κίνηση ανεβαίνει εως 113c η αντιπροσωπεία άλλαξε το δοχείο διαστολής και έκανε εξαέρωση!! Το πρόβλημα δεν έχει λυθεί.στην εθνική δεν πέφτει η θερμοκρασία οπως λέτε κατω απο το νορμαλ.Τα υγρά είναι σταθερά στο φουλ. Καμία ιδέα;
@user-xe2mo3yz3e5 жыл бұрын
Συγχαρητήρια ακόμα μια φορά για τις πληροφορίες. στο 8FS (1397cc 95hp) μετράω με σκανερακι απο την odb 105 βαθμούς, από το όργανο στο καντράν λίγο πάνω από 90 και με θερμοζεύγος στο δοχείο διαστολής 94. Όλα αυτά την ίδια στιγμή. Λογικό;; Επίσης σε αυτά τα μοτέρ εξαέρωση χρειάζεται; Αν ναι πώς γίνεται; Ευχαριστώ πολύ και Χρόνια Πολλά!
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Ναι σωστά είναι. Τα 8fs έτσι δουλεύουν. 105 στο θερμοστάτη και λιγότερο στα σημεία που μετράς και στο καντραν. Εξαέρωση κάνεις από την ταπουλα στο δεξί κολλαρο του καλοριφέρ.
@user-xe2mo3yz3e5 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστω παρα πολυ!
@nardisleo14 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη. Θέλω να κάνω μια ερώτηση. ( ίσως και λίγο χαζή ερώτηση.) Έχω corsa c 03 171χιλιαδες χιλιόμετρα. Όταν είμαι σε κίνηση ανεβάζει ελάχιστα πάνω από τους 90 βαθμούς. ( θα έλεγα 93-94 ), εάν όμως σταματήσω για κάνα 10λεπτο ξανά γυρίζει στους 90. Οταν είμαι σε ανοιχτό δρόμο δλδ υψηλή ταχύτητα πέφτει ελάχιστα κάτω από το 90. Θεωρείς ότι είναι σωστός τρόπος λειτουργίας? Συγγνώμη εάν είναι χαζή ερώτηση αλλά είμαι περίεργος με αυτό το ανεβοκατεβασμα που κάνει. Ευχαριστώ.
@Lioufthers3 жыл бұрын
Παναγιωτη καλησπερα μια ερωτηση σχετικα με τον κολλημενο ανοιχτο θερμοστατη και πως θα τον καταλαβουμε. Τα κολαρα απο το ψυγειο ειναι 2, το 1 κολαρο μπαινει ζεστο νερο απο την μηχανη και απο το αλλο βγαινει κρυο για την μηχανη αν δεν κανω λαθος,οποτε πως γινετε να ζεστενουν και τα 2 ταυτοχρονα;
@user-gv8js5yi3c4 жыл бұрын
Επισεις χωρις θερμοστατη οχι μονο ψυχει χαμιλα το μοτερ αλλα σε σταση πχ ταξι αθηνα επιδη δεν υπαρχει χρονος να ψυχθει το ψυκτικο υγρο στο ψυγειο λογο του οτι τροφοδοτιτε συνεχος με ζεστο υγρο οταν μενει σε σταση ωρα οχι απλα δεν ριχνει την θερμοκρασια την ανεβαζει κιαλλο πχ σε στασιμα μοτερ υδροψυκτα οπως γενητριες μεγαλες η μοτερ υδρευσης με κληστο συστιμα ψυξης οταν δουλευουν ωρες διχως θερμοστατη τα βεντιλατερ δεν μπορουν να ψυξουν το ψυγιο γιατι δεν τους δινεται ο χρονος να παραμινει το ψυκτικο υγρο εστω και για λιγο για να υπαρξει διαφορα θερμοκρασιας μεταξι ψυγιου και μοτερ ωστε να ψυχθει το ψυκτικο στο ψυγειο και οταν ανοιξει ο θερμοστατης να δροσισει το μοτερ με το υγρο πουνε ποιο ψυχρο στο ψυγειο επισεις εχουν παρατιριθει φθωρες μοτερ σε ναυτικους κινητηρες ιδιος που δουλευουν σχεδων παντα κρυοι λογο ανοιχτου κυκλοματος με κρυο νερο συνεχος περα της καταναλοσης που σωστα ειπες φιλε παναγιωτη
@tgisop5 жыл бұрын
Ωραίος... και φυσιολάτρης ο Παναγιώτης
@user-kk8uj8jj7v5 жыл бұрын
Καλησπέρα χρόνια πολλά και καλή χρονια.Θέλω να μάθω πως καταλαβαίνεις ότι έχεις πρόβλημα στο καδενα του κινητηρα.κανε ένα βίντεο με αυτό το θέμα σε παρακαλώ
@michailtokas98045 жыл бұрын
Thanks gia tois xrhsimes plhrofories
@user-ny7oe2lu5y5 жыл бұрын
Σε κάποια παλιά αυτοκίνητα ειχε ενα σωληνάκι στομ δοχειο του παραφλου για να μην δημιουργούνται πιέσεις στο κύκλωμα
@nickthebig5 жыл бұрын
καλημερα Παναγιωτη. θαθελα να βαλω σε ενα hundai matrix γκαζι ξερεις αν ειναι γινεταιμε επιτυχια? και ποσες μερες θελεις εσυ το αυτοκινητο?
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Απόλυτη επιτυχία. 2 ημέρες.
@woodenboat84554 жыл бұрын
Καλημερα φιλε μου. Θελω να σε ρωτησω, υπαρχει περιπτωση σε ενα ford fiesta 2003 να πριζονται τα κολαρα απο κακη εξαερωση;; Αλαξα σε δυνεργιο το ψυγειο το θερμοστατη και μολις το πειρα κα εφυγα μολις εζβινα το μοτερ μου αναβε το βεντιλατερ.Μετα απο δυο μερες μου εσπασε ενα κολαρο του καλοριφερ. Παιζει το καπακι του δοχειου διαστολης να κανει εξαερωση μονο του οπως λεει ο μαστορας;;
@giannisraf67265 жыл бұрын
Παναγιώτη χρόνια πολλά... Με πονάει πολύ το θέμα με τους θερμοστάτες... Έχω ένα astra g με 480000 και υγραέριο landirenzo 5ης γενεάς. Έχω το εξής πρόβλημα από τότε που έβαλα υγραέριο (εδώ και 200000 χιλιόμετρα). Αλλάζω θερμοστάτη κάθε περίπου 2 χρόνια λόγο ότι μου κολλάει ανοιχτός. Λόγο του υγραερίου ο μηχανικός μου ρυθμίζει τον θερμοστάτη κάτω από τους 90 βαθμούς περίπου 85 με 88 βαθμούς. Αλλά και πάλι πριν 3 μέρες μου κόλλησε ανοιχτός.... Τι προτείνεις να κάνω τώρα που θα πάω για αλλαγή? Θεωρείς ότι φταίει το υγραέριο?
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Οταν λές σου τον ρυθμίζει κάτω απο τους 90 τι εννοείς οτι κάνει? Αφού ο θερμοστάτης είναι απλός και σε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Και τι σχέση έχει το υγραέριο με την θερμοκρασία των νερών?
@giannisraf67265 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS μέσο διαγνωστικού ρυθμίζει την θερμοκρασία αρχικά το αυτοκίνητο δούλευε στους 90 βαθμούς και μετά τον ρυθμιζε πιο κάτω.... Φαινόταν και από τον δείκτη στο καντράν του αυτοκινήτου
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Την θερμοκρασια που ανοιγει το βεντιλατερ σου ρυθμιζει απο το διαγνωστικο. Οχι τη θερμοκρασια του θερμοστατη. Ο θερμοστατης δεν ειναι ηλεκτρικα ελεγχομενος του astra. Δεν εξυπηρετει σε κατι ομως αυτο που κανετε. Για καποιον αλλο λογο χαλαει ο θερμοστατης. Εχω πολλα astra g με υγραεριο και παρα πολλα χλμ και καμια σχεση με θερμοστατη. Κανενα προβλημα.
@giannisraf67265 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS τι να προσέξω για να μην πάει για πέταμα και ο επόμενος που θα βάλω?
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Καθαρισμα ολο το κυκλωμα ψυξης με καθαριστικο και νεο παραφλου. Καλης ποιοτητας θερμοστατη.
@anastasiabilili82963 жыл бұрын
Γειά σας κ Παναγιώτη ,μόλις έχω εγγραφεί στο κανάλι σας! Εχω εντοπίσει ότι στην ένδειξη υγρού του κντρα δεν ανεβένει στους 90° αλλά παραμένει 75° εν κίνηση και ανεβένει 90° όταν το σταματάω αλλά δεν τον σβήνω! Παρατήρησα ότι η στάθμη του παραφλού μου ειναι πανω απο το ΜΑΧ ,απο το συνεργείο !. Παίζει ρόλο; peugeot 207 2006 1400. EΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!!!
@periklismoschidis82135 жыл бұрын
Που μπορούμε να βρούμε τεχνικές οδηγίες όπως αυτές που έχεις για το αυτοκίνητο μας; Έχω ένα 206 xs 16v.
@user-ot7fy1mt7e5 жыл бұрын
Γεια σου φίλε μου παρακολούθησα το σχετικό βίντεο όπως κ πολλά που έχεις ανεβάσει είναι ενδιαφέροντα.Εχω 1 ερώτηση,ο πατέρας μου έχει 1 αγροτικό nissan-datsun 1200 κ του έχει αφαιρέσει το θερμοστάτη ο μηχανικός του γτι στο παρελθόν είχε κολλήσει κλειστός κάνα 2 φορές.Ομως το καλοκαίρι σηκώνει πολύ θερμοκρασία ακόμα κ σε μικρές διαδρομές,η άποψη μου είναι ότι δεν προλαβαίνει το νερό να ψυχθεί καθώς γυρίζει συνεχώς με αποτέλεσμα να βράζει όλο το κύκλωμα.Ισχυει αυτό η κάτι άλλο φταίει;
@tigerfightergreece4749 Жыл бұрын
Nai
@viktorcekrezi77775 жыл бұрын
Καλησπέρα κ.παναγιωτη Έχω ένα wv golf 7 Tou 2013 tdi και μου ανάβει μερικές φορές το βεντιλατερ ανάβει πρίν ανέβει κανονικά η θερμοκρασία και όταν ανέβει κανονικά η θερμοκρασία βράζει τα νερά αλλά η θερμοκρασία δεν ανέβενι παραπάνω από το όριο τι μπορεί να έχει δεν βγάζω άκρη στους μαστόρους Μήπως είναι ο θερμοστατις Σε ευχαριστώ
@tigerfightergreece4749 Жыл бұрын
Σιγουρα
@sakishas38122 жыл бұрын
Γεια σας εχω ενα πολο το2006 9ν3 κ τελευταια παρατηρησα οτι λειτουργει το βεντιλατερ μονο στην δευτερη σκαλα εχετε καποια ιδεα τι να κοιταξω;;; Ευχαριστω.
@mr_nice.5 жыл бұрын
Παναγιωτάκη σ'ευχαριστώ ρε συ, είσαι μόρτης, κι εμένα το μυαλό'μ πηγε στον κολλημένο ανοικτό, αλλά για τρίτη φορά....? Πλέον σκέφτομαι μπας και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του 'κανε κάνα καθαρισμό, και δεν έγινε κάτι καλά, και υπάρχουν ιζίματα που πάνε και κολλάνε στους καινούριους θερμοστάτες, και μου παρουσιάζουν το ίδιο σύμπτωμα, κολλάνε ανοικτοί. Κι αυτό γιατί έχω οδηγήσει το αυτοκίνητο αμέσως μόλις μπήκε ο νέος θερμοστάτης, και δούλευε κανονικά, στους 92 βαθμούς, και μετά απο κάνα μήνα που το ξαναπήρα, τσουπ, νά το σύμπτωμα πάλι. Πάει το μυαλό'σ σε καμιά ιδέα? Για ποιο άλλο λογο να κολλάνε ανοικτοί? Καλές γιορτές
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Για το λόγο που είπες.
@mr_nice.5 жыл бұрын
Ελήφθη, τουλαχιστο ξερω τωρα πως είμαι σε καλο δρομο, φχαριστώ, 'σαι τσάκαλος!
@user-zo3tx6bf2h2 жыл бұрын
Παναγιώτη σε πορεία πρέπει και τα δύο κολάρα να είναι ζεστά ; Έχω ζορισει αρκετά το αμάξι και το κολάρο που έρχεται από το θερμοστάτη είναι πάντα κρύο λες να έχει χαλάσει ο θερμοστάτης;
@THEOTHEOTHEO35 жыл бұрын
Καλές γιορτές Παναγιώτη. Το παραφλου έχει ημερομηνία λήξης? αν ναι, στα πόσα χιλιόμετρα? Ευχαριστώ
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Κάθε 80000χλμ αλλαγή. Περισσότερο ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
@nodas12335 жыл бұрын
υπαρχει περιπτωση απο μια φορα που σηκωσε θερμοκρασια το μοτερ 110-115 βαθμους να μου εκαψε τη φλαντζα??? ειχε διαρροη στο κολαρο το εφτιαξα μετα απο αυτο μου πεταει τα νερα αν βαλω κανονικη ποσοτητα(βαζω λιγοτερα τωρα)και σηκωνει θερμοκρασια γυρο στους 100 τωρα πιο ευκολ αποτι πριν σε ενα διλεπτο ομως κατεβαινει κανονικα ομως στους 80 περιπου....ευχαριστω
@thymiosdem63945 жыл бұрын
Βάζω παραφλου ένα φτηνό τετραλιτρο -12 βαθμούς. Το παιδί στο συνεργείο μου είπε καλό είναι αν και αυτοί δουλεύουν ακριβότερα. Παίζει ρόλο η ποιότητα; Αν αναμείξεις δύο διαφορετικά παραφλου υπάρχει πρόβλημα;
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Να εμπιστεύεστε καλής ποιότητας παραφλού γιατι κυκλοφορούν και μερικά τα οποία ειναι χρωματισμένο νερό. Υπάρχει και όργανο μέτρησης της σωστής λειτουργίας (αντιπαγωτικής) του παραφλού. Κανονικά ΔΕΝ τα αναμειγνύεις. Δείτε και τις τεχνολογίες αυτών : Συμβατικά: Περιέχουν ανόργανα πρόσθετα όπως το Βορικό, νιτρικό, νιτρώδες, φωσφορικό, μολυβδαινικό και πυριτικό άλας. Έχουν συνήθως πράσινο χρώμα. Η διάρκεια ζωής τους είναι συνήθως 2 χρόνια ή 80.000 Km. Το μειονέκτημα αυτών των συμβατικών υγρών είναι ότι τα πρόσθετα που περιέχουν καταναλώνονται. Όταν συμβεί αυτό τα υγρά αυτά μπορούν να προκαλέσουν σημαντική διάβρωση στα μεταλλικά μέρη με τα οποία έρχονται σε επαφή. OrganicAcidTechnology- Τεχνολογίας οργανικών οξέων: Το τυπικό χρώμα αυτών των υγρών είναι κεχριμπαρένιο, πορτοκαλί ή κόκκινο. Δεν περιέχουν σιλικόνη και άλλα ανόργανα άλατα που περιέχονται στα συμβατικά αντιψυκτικά. Η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μεγάλη και μπορεί να φτάσει μέχρι και 5 χρόνια ή 250.000 Km. Ο λόγος που η διάρκεια ζωής αυτών των υγρών είναι τόσο μεγάλη, είναι ότι τα οργανικά πρόσθετα καταναλώνονται με πολύ αργό ρυθμό. Υβριδικής Τεχνολογίας: Αυτά τα υγρά συνδυάζουν τις δύο παραπάνω τεχνολογίες, προσφέροντας έτσι τα πλεονεκτήματα και των δύο. Η διάρκεια ζωής φτάνει έως και 5 χρόνια ή 250.000 Km. Το τυπικό τους χρώμα είναι κίτρινο ή κόκκινο. Με την χρήση αυτών των υγρών, τα μεταλλικά μέρη προστατεύονται και από τα ανόργανα άλατα αλλά και από την οργανική τεχνολογία.
@tigerfightergreece4749 Жыл бұрын
Καλά αυτός ο Παναγιώτης δεν απαντά σε καμμία ερώτηση χαχα χα...καθηγητής πανεπιστημίου!!
@kermirespect5 жыл бұрын
Seat ibiza 2003 δουλευε σταθερα 90 βαθμους ο κινητηρας! Μετα απο αλλαγη θερμοστατη λογο που ειχε σπασει ενα καλωδιο. Αντιπροσωπια μου βαλανε καινουργιο θερμοσταση και στο ταξιδι πορεια δρομο μου δουλευει σταθερα 70 βαθμους και μονο στο ρελαντι παει 90 σταθερα. Τι ακριβως συμβαινει? Η ολα ειναι καλα?
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Κανονικά σταθερά στους 90.
@xristossamaras8475 жыл бұрын
Κυριε γκολεμη καλησπερα εχω ενα peygeot 207cc rollan garos 120hp εχω το εξεις προβλημα το πρωι που βαζω μπροστα τον κινητηρα η στροφες ειναι στης 1000 και πεφτουν και μαρσαρει μονο του και παιζει η βελονα του στροφομετρου μεχρι να ανεβασει θερμοκρασια λειτουργιας αυτο το κανει κρυο.Οταν ο καιρος ειναι ζεστος ειναι ολα μια χαρα και η στροφες ειναι μια χαρα μου ειπαν οτι φταει η βαλβιδα ψυχρης εκκινισης δεν ξερω αυτο αν ισχυει. Ευχαριστω εκ τον προτερων
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Το 1ο πραγμα που θα αλλαξεις ειναι αισθητηρας θερμοκρασιας. Και διαγνωστικο.
@xristossamaras8475 жыл бұрын
ευχαριστω για την απαντηση
@johnz87035 жыл бұрын
Καλησπέρα και συγχαρητήρια για τα βίντεο που φτιάχνεις...Είχα πρόσφατα εμπειρία με θερμοστάτη...Έχουμε στη κατοχή μας ένα Astra H GTC 16άρι με το Z16XEP μοτέρ τα 105 άλογα δηλαδή του '07 με εγκατεστημένο αέριο. Έτυχε να έχω θέμα και με την αντλία νερού και το θερμοστάτη (ηλεκτρικό) φοράει το αμάξι στους 105 βαθμούς. Άλλαξα τελικά θερμοστάτη έβαλα αυτό που φοράει το αμάξι από το εργοστάσιο βάση των κωδικών κινητήρα και πλαισίου. Παρατήρησα ότι ο θερμοστάτης που είχα και χρειαζότανε αλλαγή οκ (έμεινε σε ανοιχτή φάση γι αυτό είχα στην εθνική 55-60 βαθμούς όπως ανέφερες και στο βίντεο), στο δαχτυλίδι γύρω έχει τρυπούλες σαν το κεφάλι της καρφίτσας και μικρότερες ας πουμε για παράδειγμα, ο νέος που πήρα και έβαλα όπως προανέφερα (τον αγόρασα από κατάστημα που εμπορεύεται ανταλλακτικά μόνο για OPEL και έχει στο κουτάκι κωδικό του κινητήρα μου κτλ κτλ) δεν έχει αυτές τις τρυπούλες κατά τα άλλα είναι ίδιος με τον παλιό. ... όταν περάστηκε το αέριο το 2012 έγραφε και θερμοστάτη στην απόδειξη που έλαβε ο πατέρας μου παίζει να τον άλλαξαν τότε πάλι λογικά... Το σύστημα αερίου περάστηκε στη Θεσ/νίκη σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της OPEL που πήγαινε για σέρβις το αμάξι με χιλιόμετρα περίπου 64χιλιάδες πλέον έχει 196+ χιλιάδες θέλω να το δω καπου για τον προγραμματισμό να δω εαν είναι σωστά ρυθμισμένο γιατί παλιότερα από ότι είπε ο πατέρας το επαναπρογραμματήσανε και ψεκάζει και βενζίνη και αέριο αναλόγως του φορτίου στο γκάζι εάν καταλαβαίνω σωστά....παρατηρώ διάφορα κομπιάσματα να το πω σε κάποια φάσματα στροφών πχ κοντά στις 3.000 επίσης η σωστή εναλλαγή βενζίνη προς αέριο στους πόσους βαθμούς είναι όταν πιάσει το μοτέρ γιατι νομίζω μπαίνει το αέριο στους 40 το αμάξι εντος πόλης συνήθως δουλεύει στους 107 το βεντιλατερ ανοιγει μολις παει απο 112 στους 113 βαθμους αυτα τα ειδα με obd adapter μεσω κινητου μιας και το αμαξι δεν εχει στο καντραν ενδειξη θερμοκρασιας....Σορυ για το μακροσκελες αυτο κειμενο απλως ψαχνω εδω στη θεσσαλονικη καποιον να παω να δουμε το συστημα αεριο πλεον αυτου που το περασε για τυχον λαθη εστω στη ρυθμιση....Ευχαριστω πολυ!
@user-gd9pr3pg6m3 жыл бұрын
Γεια σου Παναγιώτη , μια ερώτηση.honda civic type r fn2 ,μου ξεχειλίζει το παγούρι και τρέχει νερό , τι συμβαίνει ρε φίλε ?
@PANAGIOTISGOLEMIS3 жыл бұрын
Άλλαξε ταπα στο ψυγείο για αρχη
@user-gd9pr3pg6m3 жыл бұрын
Ευχαριστώ Παναγιώτη , είναι 2 χρόνον tegiwa δεν είναι παλιά αλλά θα την αλλάξω.
@panagiotisfraggidis29855 жыл бұрын
Κυριακή σε περιμέναμε..Δευτέρα έσκασες μύτη...Όπως και να'χει. Σ'ωραίος...
@aristotelous15 жыл бұрын
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ Παναγιώτη Μια ερώτηση: Δεν εχει αποδοση το καλοριφέρ , πρεπει να εχει βουλώσει το ψυγείο με σκουριά.Πες μου μια λύση χωρίς να λύσω όλο το ταμπλό. Ευχαριστω
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Βγαζεις τους 2 σωληνες στο χωρο του κινητηρα και εφαρμοζεις λαστιχο βρυσης με νερο και καλο ξεπλυμα
@THEODOR1968able5 жыл бұрын
Παναγιώτη καλησπέρα σε ένα αυτοκίνητο παλιό που είχα μου έκαψε φλάντζα κεφαλής από θερμοστάτη που είχε κολήσει από εκεί και έπειτα τον άλλαζα προληπτικά κάθε 40 Χιλ χλμ.το αυτοκίνητο το έχω αλλάξει και έχω ένα σχετικά πιο καινούργιο ford fiesta 2013 πιστεύεις ότι πρέπει να τον αλλάξω προληπτικά γιατί κοντεύω στα 100χιλ.χλμ ο μάστορας μου είπε ότι κολάει μόνο ανοιχτός αλλά δεν έχω εμπιστοσυνη
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Και εμένα μου έχει τύχει σε πολλούς πελάτες να κολλήσει κλειστός. Συνήθως κολλάει ανοιχτός αλλα δεν ξέρεις ποτέ. Μήπως να τον αλλάξεις?
@stefstef48955 жыл бұрын
Γεια σου Παναγιώτη, έχεις γνώμη για τους θερμοστάτες της εταιρίας Gates; Ευχαριστώ
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Πολύ καλή εταιρία του χώρου.
@stefstef48955 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ πολύ
@leonzeussocratis545 жыл бұрын
Παναγιωτη γειασου, σε παρακαλω πεσμου τι γνωμη εχεις για τα φιλτρα λαδιου aftermarket, μπορουμε να τα εμπιστευομαστε η να χρησιμοποιουμε τα γνησια? ( εχω HONDA ACCORD 1.6 ΜΟD 2000) Συγνωμη ειμαι εκτος θεματος. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ- ΥΓΕΙΑ-ΚΑΛΕΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ.
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Φυσικά και θα τα χρησιμοποιείς Θανάση. Καλής εταιρίας φίλτρα και είσαι οκ. Έχεις την εντύπωση οτι η HONDA παράγει φίλτρα λαδιού?
@leonzeussocratis545 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστω για την αμεση απαντηση σου , αλλα νομιζα οτι η εωτερικη βαλβιδα που εχουν και δεν μπορουμε να δουμε εκει να εγγυται η αμφιβολια για τις πολλες κ διαφορες τιμες που που βλεπουμε στα aftermarket.
paraflu? αντιψυκτικο? για να μην παθει ψυξη? ΑΝΤΙΠΗΚΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ! Για να μην πηζει (παγωνει).
@tsouk805 жыл бұрын
Γεια σας και χρόνια πολλά, έχω ένα πρόβλημα, ενώ η θερμοκρασία είναι περίπου στους 90 βαθμούς και έχω καλοριφέρ και όλα κανονικά το κάτω κολλαρο του ψυγείου είναι κρύο... Τι μπορεί να είναι;
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Ίσως βουλωμένο ψυγείο.
@tsouk805 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS καταρχήν ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Έχω όμως τώρα και μια διαφορετική ερώτηση, αν είναι το ψυγείο βουλωμένο δεν θα έπρεπε να ανεβάσει θερμοκρασία; Τι άλλο να κοιτάξω; Το αμάξι είναι subaru impreza ts 1.6 ατμόσφαιρα...
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Οχι μπορεί να δουλέψει και με το μισό ψυγείο. Μπορεί να μην έχει βουλώσει όλο. Μήπως δεν εχει δύναμη η αντλία να γυρισει καλά τα νερά. Χαλασμενη αντλία.
@kostasplevrakis15895 жыл бұрын
Δε παλεύεσαι για πολλοστή φορά. Τώρα που μπαλωτάρανε το Skai μπορεί να χρειαστούν τσακάλια τα οποία δεν έχουν ανάγκη τα auto-Q. Αν δούνε το βίντεο σίγουρα θα σε καλέσουν.
@user-jy3hq7gg7i2 жыл бұрын
Θα μπορούσε να υπάρχη ενας ακόμα θερμοστάτης που μόλις κολλούσε να ανοίγει και να έμενε ανοιχτός, και φυσικά ενδηκτικη λυχνια ερώτηση κάνω ευχαριστω
@harrysk19365 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο Παναγιώτη θα ήθελα να προσθέσω οτι το ανεβοκατέβασμα της θερμοκρασίας στο αυτοκίνητο Υπάρχει περίπτωση να οφείλεται χώρια από το θερμοστάτη και στον αισθητήρα θερμοκρασίας. Επίσης θα ήθελα να σε ρωτήσω κάτι. Πήρα ένα Volkswagen Passat 1600 fsi από τον θείο μου μοντέλο 2006 και έχει μόλις 40.000 km τι να κάνω να αλλάξω θερμοστάτη και αντλία για σιγουριά η ακόμα Έχει ψωμί λες Σε ευχαριστώ προκαταβολικά για την απάντησή σου
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Δεν νομίζω να έχεις θέμα με μόλις 40000χλμ στο οδόμετρο.
@harrysk19365 жыл бұрын
Σε ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη για την άμεση απάντηση και εγώ κάτι τέτοιο είχα στο μυαλό μου Απλά έλεγα λόγω παλαιότητας με προβλημάτιζε
@user-ny7oe2lu5y5 жыл бұрын
Ειχα ενα alfa 146 και 1.4 twinspark και ηταν σταθερα στους 90° το κοντερ εγραφε μέγιστη 120° οταν ανοιγες την ταπα του ψυγείου έβγαινε εξω το παραφλου
@ssfikas7455 жыл бұрын
ΈΤΣΙ ΚΑΝΕΙ ΌΤΑΝ ΕΊΝΑΙ ΖΕΣΤΌΣ Ο ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ.
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Σωστά τα βγάζει.
@PETROSSIOPHS5 ай бұрын
Μαθαίνουμε πολλά συγχαρητήρια. Έχω μία απορία για όσο αναφορά τις θερμοκρασίες που ανεβάζουν τα καινούργια αυτοκίνητα.εχω το Chevrolet Cruz 1600cc j300 το έχω μετατροπή σε αέριο.με τις καιρικές συνθήκες καλοκαιριού τι γίνεται?με τόσες θερμοκρασίες στην Ελλάδα με προδιαγραφές Γερμανίας. Βλάβες Φλάντζα κεφαλής κλπ.
@PANAGIOTISGOLEMIS5 ай бұрын
Οι προδιαγραφές Γερμανίας δεν περιλαμβάνουν διαφορετικό κύκλωμα ψύξης του μοτέρ. Και στην Αίγυπτο να πάει το αμαξι πάλι θα καλύπτει τις απαιτήσεις του κινητήρα. Απλά το κύκλωμα ψύξης εργάζεται περισσότερο σε ένα πιο ζεστό περιβάλλον
@PETROSSIOPHS5 ай бұрын
Συμφωνώ με αυτά και πιστεύω ότι αν η συντηρήσεις είναι σωστές στο χρόνο τους και αρμόζουν στις προδιαγραφές λάδια νερά κλπ δεν θα πάθει ζημιά ένα αυτοκίνητο όπως είπα για φλάντζα κεφαλής.σωστα;
@PANAGIOTISGOLEMIS5 ай бұрын
Σίγουρα. Η σωστή συντήρηση παρατείνει το χρόνο που θα κρατήσεις ένα μοτέρ σε καλή κατάσταση. Βέβαια αυτό δεν σημαίνει ότι κάποια στιγμή δεν θα πάθει φλάντζα. Όλα γερνούν και παθαίνουν βλάβες ανάλογα με τον τρόπο που οδηγούμε και με το πώς το συντηρούμε. Καλημέρα
@PETROSSIOPHS5 ай бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS πολύ σωστά συμφωνώ απόλυτα.καλημερα και σε σένα
@kostastsiompanidis64915 жыл бұрын
Παναγιώτη έχω ένα Fiat bravo του 8. Στα 100000κμ.ο δείκτης θερμοκρασίας δεν πάει στη μέση. Παει λίγο πιο κατω. Και παίζει. Τι να φταίει?. Καλές γιορτές
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Θερμοστάτης
@Notopouloss5 жыл бұрын
Χρόνια πολλά Παναγιώτη έχω ένα mitchubishi colt 2005 μοντελο και εχω την εντυπωση οτι υπαρχει προβλημα με την ψυξη του κινητηρα μου γιατι δεν εχω ακουσει ποτε το βετιλατερ να δουλεύει τι μπορώ να κανω? Ευχαριστώ εκ τον προτέρων
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Χρόνια πολλά Δημήτρη. Αυτό δεν είναι καλό. Άφησε το ρελαντί για λίγη ώρα και θα παρακολουθείς την θερμοκρασία και περίμενε να πάρουν εμπρός τα βεντιλατερ. Αν φτάνει σε σημείο να ζεσταθεί χωρίς να πάρουν πας άμεσα σε ηλεκτρολόγο.
@Notopouloss5 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS δεν έχει ένδειξη θερμοκρασίας και η κατάσταση είναι κάπως ανεξέλεγκτη :|
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Μέτρησε τη θερμοκρασία με εξωτερικό θερμόμετρο στο κολάρο του ψυγείου. Αν δεν έχεις πήγαινε σε συνεργείο, γιατί αν δεν έχεις βεντιλατερ θα το κάψεις.
@Notopouloss5 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ πολυ
@isabeladimu18433 жыл бұрын
Εγω βαζω απιονισμενο νερο γιατι συνεχως θελει να προσθετω και μου ερχεται πιο φθηνο. Ειναι επικινδυνο αυτο? Τι με συμβουλευετε?
@PANAGIOTISGOLEMIS3 жыл бұрын
Το φθηνό πολλές φορές είναι φαινομενικά πιο φθηνό. Καλύτερα αντιψυκτικό
@user-dq6vb3df1s2 жыл бұрын
Καλησπέρα το έπαθα σήμερα κατέβαινα τα Καλάβρυτα όλο κατηφόρα με μια corolla ee101 του 95 τον άλλαξα πρόσφατα έπεσε η θερμοκρασία στο κοντέρ στο μηδέν μόλις βγήκα εθνική ξεκόλλησε έπιασε κανονική θερμοκρασία δεν το ξαναέκανε μέχρι Αθήνα
@antonioantonio7234 жыл бұрын
Kalispera panagioti..exw ena alfa romeo 156 kai mou anevazei thermokrasia grigoga allaksa thermostati kai antlia nerou alla pali ta idia?mia gnomi plz
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Πρέπει να ελέγξει όλο το κύκλωμα ψύξης. Βουλωμένο ψυγείο, διαρροή στη τάπα κλπ κλπ.
@antonioantonio7234 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS ola mia xara einai dn katalavenw gt..mipws eksaerwsi prepei na ginei ?thermostati kainourgia 2 meres mazi me antlia nerou
@user-do3wv2bl7i2 жыл бұрын
Εγώ έχω ένα Peugeot 405,σε συνεχές πορεια έχω σταθερά 89 με 90 βαθμους μέσα στην πολη έχει φτάσει και 105 μετά ανοίγει το βεντιλατερ και παει στους 100 με. 95
@tigerfightergreece4749 Жыл бұрын
Ti θα κάνουμε τι φταίει ο προστάτης χσ αχά χιχι
@xristossamaras8475 жыл бұрын
καλησπερα κυριε γκολεμη εχω ενα προβλημα με το peygeot 207cc με 35,000km μου βγαζει βλαβη το διαγνωστικο p2178 μπορειτε να μου πειτε τη γνωμη σας τι μπορει να ειναι το check engine δεν μου αναβει στο ταμπλο
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Είναι κωδικός βλάβης πλουσιου μίγματος. Για κάποιον λόγο ο ψεκασμός είναι πλούσιος και ο εγκέφαλος μέσω του λ προσπαθεί να τον κόψει και φθάνει το κάτω όριο. Μπορεί να είναι από πολλά σημεία.
@xristossamaras94675 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ πολύ για την απάντηση
@John-qh1fz5 жыл бұрын
Τι είναι καλύτερα να ελέγχουμε την θερμοκρασία νερού η λαδιού;
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Και τα 2. Το καθένα κάνει τη δουλειά του. Κατά την γνώμη μου ίσως πιο πολύ του νερού λόγο του ότι είναι πιο ευμετάβλητη θερμοκρασία και βλέπεις πιο άμεσα τι γίνετε στον κινητήρα.
@John-qh1fz5 жыл бұрын
Υπάρχει κάποιο όργανο που να μετράμε και τα δύο; Ευχαριστώ
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Υπάρχουν οργανάκια μέτρησης θερμοκρασίας νερού και λαδιού. Μπορείς εύκολα να βάλεις. Ισως υπάρχει κάποιο με 2 αισθητήρες (πολυόργανο) που να μετρά και τις 2 ταυτόχρονα.
@user-is4qx5vu1j5 жыл бұрын
Παναγιώτη τράβα κάνα βίντεο κάποια εγκατάσταση κ άσε τους Θερμοστάτες για το κανάλι του ΕΠΑΛ . ελπίζω μην μας ανεβάσεις βίντεο κ με το τι κάνει το Δυναμό του αυτοκινήτου ! Φιλικά χωρίς ειρωνεία το σχόλιο , θέλουμε κάτι πιο προχωρημένο , αυτά είναι για Δημοτικό
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Ελα Γιώργαρε. Τίποτα δεν είναι του δημοτικού. Στα απλά πράγματα δυσκολεύονται κάποιοι και κάνουν καταστροφές. Θα γίνουν όλα σιγά σιγά. :)
@user-is4qx5vu1j5 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS άμα δυσκολεύονται στο θερμοστατη Παναγιώτη ας πάρουν κάνα tesla καλύτερα χα, έλα περιμένουμε κάνα καλό βίντεο Χριστούγεννα έχουμε άντε
@MrCamdentown5 жыл бұрын
Πανε οι εποχες με τις "μαστοραντζες". Ωραιος Παναγιωτη , το χεις που λενε...!
@geppetto12712 жыл бұрын
Ρε παιδια να ρωτήσω κάτι.. Μου ζητάνε 400 ευρώ για αλλαγή θερμοστάτη για τα υγρά του αυτοκινήτου σε citroen C4 (δεκαετιας). Επειδή είμαι λιγο άσχετος, είναι λογική τιμή ή μου λένε ότι να ναι;
@user-bw7ee8rt7i10 ай бұрын
ΜΕ 400 ΠΑΣ ΤΡΙΠΟΛΙ ΒΕΝ, ΔΙΟΔΙΑ,ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ, ΕΠΙΣΚΕΥΗ 80 ΕΥΡΟ, ΚΑΙ ΘΑ ΦΕΡΕΙΣ ΚΑΙ ΛΕΥΤΑ ΠΙΣΩ,,,,,ΟΚ??
@basiliseloyros2115 жыл бұрын
χρονια πολλα σε μεγαλη κατηφορα και με λιγο γκαζι με ανοιχτο καλοριφερ η θερμοκρασια πεφτει 68
@PANAGIOTISGOLEMIS5 жыл бұрын
Βασιλη μαλλον εχεις διαρροη απο το θερμοστατη προς το ψυγειο
@andreassouth1523 Жыл бұрын
Παρα πολυ χρησιμο βιντεο!!!
@ioannismoto14 жыл бұрын
Ανοιχτός κ Χειμώνα ανέβαζε θερμοκρασία με ποοοολυ αργό Ρυθμό. Στην εθνική 70 βαθμούς σταθερά. δεν πήγαινε πιο πάνω!