Вкусная и удобная еда. По промокоду OFFROAD скидка 7% на блюда. offroadexpert.ru/category/gotovaya-eda/

Будь я грибником я бы охренел от того как мимо проносится такая баржа среди леса😂😂

О, как всегда радостное событие. Вышла новая серия любимого сериала ))

Живу в Англии, соскучился по таким лесам, как на видео. Тут одни парки. Спасибо вам, хоть мысленно побывал там. Молодцы, ваш крузак , конечно, впечатляет!!!

Беку смотреть в таком режиме на много интереснее офроуда спб! Вообще перестал их смотреть!

Бека не только снимает хороший контент,но и объясняет азы офроуда. 👍

Судя по лобашу Бека всё-таки грибника нашёл 🤣🤣🤣👍

12:01 Копатели были там! Видимо в тех местах был какой-то объект. А если около дерева или на пеньке какой-то чермет скинули, значит были копатели! Искали монеты или хороший металл. Я так делаю всегда...

У Беки научный подход к бездорожью. 👍😀 Грамотно и спокойно анализирует происходящее. Очень интересно смотреть.

Бека и Паша, вам привет из Одессы! Спасибо, как всегда, за шикарный контент. Я заметил, что в начале ролика лобовое стекло слева целое. После 6-й минуты есть след от приключений. Может оборудовать машину многоканальным видеорегистратором (4 для экономии или 8 камер. Можно будет сделать обзор 360 градусов). С SSD-накопителем. Уже второй раз мы не видим момент смачной триндюлины в лобаш... А с регистратором ни один момент не пропадет!

Мне теперь кажется,что все нормальные 80ки должны быть без левой задней фары)))

Нивас реально удивил! Достаточно злой и весьма надёжен!!! Ребята молодцы. Про круг на время... Тут слишком много нюансов. И погода и время года и кто первый и тд и тп... Но как вариант чисто поугорать вполне норм. Как всегда от души 👍😁

5:22 После приключений с бтр`ом глубоко уже быть не может))

Беке надо сняться в продолжении фильма "Леон". Типа "Леон. Начало". Поразительное сходство с Жаном Рено.

Бека превращается в Юлика. По смыслу такого контента. Мне кажется, что напрасно. Для просмотров рекомендую подумать о расширении темы ночевок, палаток, печек, и пр. На диком уровне.

Бека, когда с Академиком рубилово будет?

Можно наверное так: Любая поломка трансмиссии - +1 балл. Любая иная поломка +1 балл. Проехал помеченное богиней говна место с ходу минус 1 балл, каждая новая попытка проезда +1 балл. Залебедился +1 балл. И ещё наверное интересно было-бы посмотреть на расход топлива на тонну веса авто на данной дистанции. И вуаля ))) Можно кому-то одно место, а кому два места )))

Спасибо! Про грибников вышло особенно изящно. С отсылкой к Дюренматту.

В детстве ждали и смотрели от Диснея "Утиные истории", выросли смотрим лучшие моменты от Беки и Паши: "Бобровые истории".

Очень хочется сравнения с Патриком на 47 !!! В последнем видео он очень сильно удивил !!!

Нива достойная компании Крузака .

Слежу за Бекой очень давно, когда ещё и канала этого не было. Скажу так: этот нивас один из лучших партнёров/соперников. Очень хороший аппарат.

Моменты с дрона прям вау)

Для бездорожья очень важно соотношение ширины колеса к диаметру, широкое (для своего диаметра) колесо нагребает перед собой вал, который оно уже не в силах переехать, что видно в этом видео у Нивы. Чем больше диаметр колеса (при неизменной ширине), тем лучше, давление на грунт при увеличении диаметра тоже уменьшается, так как растёт "длинна" пятна контакта (а не ширина), при этом колесу гораздо легче "проскребсти до твёрдого". Наглядный пример - тракторок Т-16, который при весе в 1,7т, мощности моторчика всего в 25л.с. и заднем (правда, с блокировкой) приводе имеет просто фантастическую для этой конфигурации проходимость, в немалой степени из за узких (по отношению к диаметру) ведущих колёс, см. видео для примера: kzfaq.info/get/bejne/eKyCn8SdyriykYE.html

Jak zawsze jechaliście super ! Dziękuję wam i pozdrawiam z Polski.

Собрать собирающих в зачёт 👍🏻😂

Прошел слушок по Ютубу, мол патриот на 47 тракторах и колеёй как у Краза, едет лучше Вашей 80-ки)) Правда тот патриот так и ничего не смог показать или доказать))) Думаю этот момент стоит внимания для следующего ролика))

По формуле! Идея хороша! Сделать на подобие раллийных карт. Выставить по 5-ти бальной системе оценку дороги. Самый жопный вариант-5, например. И привязать к классу автомобиля. Время года (+/- одинаковое состояние дорог) можно пронумеровать по номеру месяца.

Как всегда всё грамотно объяснил, смотреть одно удовольствие 👍

По наминациям можно сделать по временам года (весна, лето, осень, зима) в связи с разными условиями движения по трассе с разными грунтами. По части поломок можно начислять баллы или время по времени ремонта как на ралли

после сегодняшнего поста, фразы про зачем рвать трансмиссию и полуоси, звучат, как стеб на одними не безизвестными... вернее двумя, одними более, другими менее)))))

Бека, как всегда завораживает и затягивает. Но что с лобовым стеклом случилось🤔

Как всегда самое лучшее видео непринуждённых прогулок на природе. 👍👍👍

dude y are the BEST off roar driver in youtube . all the best . greting from Bulgaria. :)

Поддерживаю когда заруба с Константином👍👍👍

У вас самая крутая тачка . И по барабану какие дороги. Так держать

Бека Паша салам !!!! Вам пора уже наклейку клеить на лобаш с надписью хулинам 🤣🤣🤣🤣🤣 красавцы особенно нравится слушать разбор полёта !!! Респек 👍🏻

За видео спасибо и лайк неглядя - огонь! Надеюсь вы не только рубитесь, но и получаете удовольствие от природы!? Грибы собираете, допустим... Идея оценивать проходимость интересная, банкуйте,,,но: Есть такая поговорка: "в одну воду дважды не войдешь". Так вот и в одну грязь не въедешь. Сами по ходу теста подметили, что "Нивас" сзади едет круче, чем спереди. Вот так и будет итоговый результат: Одна и та же машина может проехать спереди - одна оценка, сзади - другая. А сколько может быть возможных объездок и иных вводных в грязи, вообще не пересчитать. Но сама по себе идея требует реализации, ведь есть же соревнования по бездорожью и никто на них не ноет, что "Васька" проехал по более лёгкой траектории, чем "Петька", а потому и победил. Просто выбор траектории и мастерство объездов участвуют в зачёте,,,и все!!!

ВЫ ЛУЧШИЕ

Да молодцы ребята,фанатики в хорошем смысле!В очередной раз убедился что ниве не хватает инерции и массы пробивать дорогу.Лично я есжу теперь по таким дорогам на лёгком весе и кразовских лаптях.Всем добра!

я бы взял несколько вариантов грунта, предположим, глина, песок, торф. Один затяжной с разностью в высоте, ну а дальше как ты и сказал в таблицу и понеслось

Бека, привет! Идея со сравнительной таблицей клевая! Только мне кажется, что в качестве эталона - точки отсчета, надо использовать твой автомобиль. Так как последнее время его конфигурация более менее стабильна, а условия на трассе все время меняются. То засуха, то дожди, то осень.

По поводу TOP GEAR - Колесный размер учесть Высоту дорожного просвета Чтоб примерно был одинаков +- Лебедь я бы предложил ручной, чтобы не было "а давай в случае чего лебедь", а вышли - посмотрели, оценили, объезд или пробуем. Но тут опять же специфика маршрута. Остальное уже будет зависеть как раз от скила экипажа и как они подготовили свой транспорт (блокировки, понижайки и т.д.). По мне так было бы забавно посмотреть. По поводу поломок - слетевший ремень и остальное и системе баллов: Ремень и остальные легко-устраняемые неисправности - я так считаю что более среднего по грубости нарушение: 7 из 10ти так как это просто лень экипажа перед выездом все подтянуть и (или) заменить (я что то не помню к примеру у вас каких то таких проблем мелочевкой, а если и были то крайне редко, может я и ошибаюсь конечно). Более сложные агрегаты (полуоси, тяги и т.д.) - тут надо смотреть видео как человек преодолевал препятствие. Например: как взбесившийся включил ЧАКА НОРИСА))) и поламал тяги, полуоси, это одно исчисление баллов. Если просто пошло что то не так хотя преодолевал вроде как спокойно это уже другое. Баллы за время прохождения маршрута (буду брать круглые цифры): Например маршрут 100км - дается 10 часов. Прошел за не более 10 часов - получил 100 баллов. Если приехал быстрее - от 9 часов 40 минут и до 10-ти те же баллы, от 9 до 9.30 плюс 5-ть, если с 8.31 до 9 плюс 10-ть баллов. И также в обратную сторону - проехал за 10 часов до 10.10 те же баллы, от 10.11 до 10.30 минус 5 баллов. В конце еще минусуются баллы за поломки. Я может не так тебя понял по поводу TOP GEAR конечно. Но мне показалось ты имел ввиду что то вроде этого.

Бека, про твою идею: эксельный файл и для каждого происшествия понижающие или повышающие коэффициенты. После гонки заполняешь, прога сама тебе посчитает результат.

По поводу тестов: 1-На погоду скидку не стоит делать, бывает ранняя весна,так что в мае уже сухо,а бывает весь июль льёт ,так что и на ровном месте проваливашься 2- мелкие поломки считать за расходники

Как я Вам завидую👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

Думаю ещё необходимо ввести фактор обкатки - потому что свежесобранное авто нуждается в пробеге :) Плюс разделить на категории: бюджет, хороший бюджет - и повезло повезло ! Лайк за труды !!!

Как всегда всё супер!!! Жду очередное видео. Успехов Вам во всех ваших делах!!! 👍👍👍

Здорова баратан вот выдоси с снаружи очень эффектные с салона не все так круто видно было удачи берегите себя мир вашему дому не болейте

Есть соревнования RC моделей, там сои правила подсчёта штрафных очков. Можно у них позаимствовать😜 Я смотрел на канале RC Buyer.

Бека!!! Всегда жду твое кино , интересно, супер

🖐🏻Смотрим лето. Скоро пейзаж сменится!

Очень крутой кадр в конце!)))

Спасибо большое! Бека Паша Нива!

да Бека, всё очевидно ) мощность и большие трактора едут лучше, чем маленькие почти гладенькие колесики с маленьким моторчиком, пускай и на легкой машине. крузак луччий короч )

Интересно!!! Необычно+уроки)))

Продолжение кина. Прекрасно. Сколько смотрю, такое впечатление, что тлк 80 самая лучшая

Ждем заезд в две 80-ки!

Лайк в поддержку канала, пацаны молодцы 👍👍👍👍

Que gran detalle , alzar esa libelula y apartarla para que no muera. Te felicito. (переводчик гугл) Какая замечательная деталь - поднять эту стрекозу и отложить в сторону, чтобы она не умерла. Поздравления

как я проморгал этот видос раньше, с удовольствием посмотрел.

Нивасик себя хорошо показывает,про 80 и говорить нечего😁👍💪🤝

Нивас хорош!!! Но соглашусь, что более узкая резина была бы к месту, с таким весом и шириной покрышки создается высокое сопротивление качению когда машина идет на треть и выше в глине, торфе и тд., то есть такому весу тяжелее протолкнуть самого себя. Идея с рейтингом отличная, надо после каждого выезда собираться в гараже и расставлять оценки, за проходимость, за надежность, за сложность маршрута, за слаженность и опыт экипажа, погодные условия и по сумме балов составлять рейтинг! Удачи, всегда приятно смотреть ваши выезды, как всегда лайк авансом!!!👍

Бампера из труб рулят ✌🏻

Бека расскажите про лебедки на вашей машине и ваше мнение по поводу выбора лебедки, в частности интересует какого производителя порекомендуете, исходя из надежности.

Да, по резине так и есть. Мы в комментах с комбат крю до усрачки спорились. Корректно конечно же. Супер ширина не есть гуд. А вынужденная мера, когда уже просто грунт не держит. Не успел встать, уже тонешь. Чуть тронулся дерн сорвал. Тогда да. Во всех остальных случаях протекор надо грузить. Иногда в прямом смысле. (Мешками с песком) я не оффроудер ох...нный. просто работал на 66м газоне и краз 255 б. В армейке.На шишиге узкая грязевая резина по сравнению с кразом болотником. Где под говнами старая дорога, столетиями укатанная. Еще телегами. Грунт там уплотнился. Там узкая грязевая резина рулит (на елочку) и высокий клиренс. По трясине ширина нужна. Но не более чем чтоб не провалиться. Если дерн слабый и не держит. Все. Ахтунг. Дайте грязевую.

Нива получилась достойная

Эх! Приятно провел время у экрана!

Понятно, что идеальной конфигурации для постройки проходимца не существует. Главное понимать для каких целей (в каких условиях будешь ездить) и понимать, что надо переделывать в автомобиле и в какой степени, а что может вообще не стоит трогать. Правильно Бека сказал главное БАЛАНС. А задумка с тестом на поломки интересная, тут нужно продумать баллы за поломки. я это вижу так: самый высокий бал это отказ двигателя, затем трансмиссии, потом рулевое управление, за ним тормоза, следующее подвеска, за ней колеса (разборт), отказ лебедки и блокировки, а дальше по мелочам: обрыв ремней навесного, перегрев ДВС и АКПП и прочее.

Отличная история, красиво. Нивасу бы еще лошадок + 20-30, да на низах... Дизель вкорячить от старого пежо и наддуть? Но и так ребята красивую сделали вещь, подвеска просто роскошь. Ну, и крузак красавец. И взвешенные комментарии Беки располагают, спасибо.

Не тугодомие ,а веселье и отвага!

Про сравнение авто интересная идея) По типу полосы припятствий....Болотинка, брод, преодоление канавы....

Класс,а нивас хорош👍🔥👍

В гараже доску повесить, ну и столбцы колонки на ней, финалку по серии заканчивать в гараже где к примеру время прохождение маршрута время поломок сколько осталось зеркал и т.п

Спасибо!

Нива просто огонь. 👍👍👍

Спасибо

Попробую поразмышлять, может выйдет чего. Сравнивать автомобили на одной условной трассе или на одних препятствиях заманчиво, но не очень интересно. Тут надо, мне кажется, напротив, если, например, двигаться в 2 машины, то Крузак Жёванович Кротов пусть будет за условный эталон, и по нему смотреть, как едет другая машина, соответственно, добавлять или снимать баллы, при этом не забывая меняться местами по понятным всем причинам, ну и коэффициент массы, размера колес, клиренса можно ввести, если, конечно, двигать эту тему. Так будет честнее и нивелируется разница погодных условий и времен года. Разработав раз, потом будет проще. По итогу данные собираются в таблицу, например. Имеет право жить такая мысля?) Бека, Павел - с уважением

По поводу соревнований, я бы точно исключил время и скорость прохождения, т.к. начнется суматоха, вместо веселых покатушек. Можно в оценку добавить количество лебежений и количество переключений на задний ход (хотя последнее, думаю, запаритесь считать). PS Говорю, как дилетант и просто зритель. По каким конкретно параметрам можно оценить водителя и его автомобиль - я не знаю. PSS Комментарии по технике прохождения препятствий понравились. Надеюсь, продолжите делиться знаниями. Применять я их конечно не буду, но для общего развития полезно)

👍Респект и уважуха!👍

Парни-топ!

"Вес это надёжность,если не выстрелит, всегда можно уедарить"

Нива едет очень плохо и то что она при этом не ломается становится абсолютно бессмысленным - она не едет:) Внимательно смотрел оба видео и пришел к выводу, что ребята по какой-то причине просто не сдувались, что делает весь опыт этой покатушки целиком бесполезным. Поясню. У меня была витара на тойотовских мостах. 1300 вес. Ездил на bogger, tsl, irok и оба симекса. Боггер для такого веса очень жесткий. С вывернутыми ниппелями он продавливается на треть от высоты. Но ехать он начинает на минимальнорм давлении! В видео, даже в моменты когда весь вес нивы приходился на одну ось или в бревно я не увидел ни малейшего сплющивания резины. Чтобы боггер ехал он в таких ситуациях должен продавливаться до диска (до айрлока по уму). Так же свидетельством давления являются кадры, когда они колею рубят: если боггер не вылезает наверх, значит в нем слишком большое давление. А они только углублялись. В общем: за видео лайк, тойота Ваша зверь, а Нива тупо слила из-за неправильного использования своего единственного преимущества: она НЕ ДОЛЖНА проваливаться.

ПРИВЕТ С УРАЛА ЕКБ✊✊✊ВЫ КРАСАВЧИКИ МУЖИКИ ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ ВАШИ ПОКАТУШКИ СМОТРЕТЬ

Погнали!!!👍

Красавцы 👍TLK монстр 👹

Бека красавчег даёт всем жара.

Бекамабиль топчик=)

Первый раз обратил внимание на цифру подписчиков. Чтоооо?))) Какова клапана так мало? Пойду маму подпишу и деда. Пусть смотрят . Ваши ролики топ.

За каждое использование лебедки 1 штрафной бал (чем меньше штрафных, тем лучше). Если застрял то ведущий (первая машина. Вытаскивается назад. Сменить траекторию можно при условии если новый ведущий проехал более 1м) меняется с ведомым Местами и заезд продолжается, до тех пор пока ведущий не залипнет. Задача ведущего проложить лыжню так чтоб засадить ведомого. Ведомый может покидать лыжню только с разрешения ведущего. Если Экипаж машинв не может устранить поломку, технический сход. Остальные поломки 1бал.

На ниве парни красавчики конечно, менять колеса им не надо, подрезать протектор на богере это да, и травить по максимуму. В глине такой они может и не поедут как крузак зато по ковровым болотам будут аки посуху ездить.

По сути достаточно пары кадров где нива переезжает дерево и выезжает на асфальт...такие шины под её весом вообще не плющатся (ну или не травили толком), поэтому проходимости у неё и не будет. Ну и ехать по нетронутой земле на лёгком весе и широких колёсах не оставляя от себя толком колеи и пробивать заиленную глубокую колею от тяжёлых это совсем разное. По сути чуть глубже и крузак не поедет. Это как по снегу, до определённой глубины едет вес мотор и клиренс, но чуть побольше уровень и состав и едет уже совсем другое

Супер,! Пацаны так держать. Про вас я узнал с канала Ленина с т 30 combat

Бека. Спасибо за классный контент. Вопрос. Как делали лампочку и пищалку на турбину?

Дааа, нивасик хорош 👍 самое главное что не сломался.

Расскажи когда лучше узкие колёса, а когда широкие. Когда лучше лёгкая машина, а когда - более тяжёлая. А когда не важно ни то, ни другое, а рулит просто мощный мотор

Тема которую предлагаешь очень интересная

По твоему какова должна быть ширина колеса на Ниссан сафари с мотором ТД42? И Радиус 38 или 40? Cst Lendragon или maxxis грепи граплер?

была бы возможность, поставил больше лайков!

А что за трубочки и кнопочки на 14:13?