Тягач Dongfeng GX 4x2 - обзор Федора Лапшина для FNGROUP

Рет қаралды 8,774

Ай бұрын

Федор Лапшин, автор рубрики грузовики и автобусы журнала Авторевю, один из самых авторитетных журналистов по тематике грузовых автомобилей протестировал и подготовил обзор нового самосвала Dongfeng GX 4х2. За более чем 30 лет работы в Авторевю Федор протестировал не один десяток грузовиков и знает о грузовиках не меньше, чем производители.
FNGROUP - официальный дистрибьютор грузовой техники Dongfeng в России. FNGROUP осуществляет продажу и обслуживание грузовых автомобилей во всех регионах России. Компания специализируется на поставках грузовиков различных видов: седельные тягачи, самосвалы 6х4 и 8х4 и другой грузовой техники.
Подробная информация по ссылке:
fngroup.ru/catalog/trucks/

Пікірлер: 19

@user-em9qg7mq2g Ай бұрын

А чего не показал как из салона добратся до рондуков, можно конечно но нужно поднять весь щит с матрасом который там просто лежит без петель и газовых упоров.

@user-ib4tg6ky3k Ай бұрын

А почему не рассказываешь о том,что дилер в 90% случаев, отказывает в гарантии? Что запчастей на них нет и ждать приходится по 2-3 месяца,а лизинг платить ты обязан! И будь у него качество,как у европейца,это было бы пол беды,но он сыпется при выезде от дилера. И это вина не Китая,а именно наших дилеров! Именно они просят собрать машину как можно дешевле и как итог, очень низкое качество,но нашим барыгам лишь бы хапнуть бабла,а на людей плевать. Машины,которые собираются не по принципу "нам хоть из говна,главное дёшево" у китайцев достаточно качественные.

@user-wd3be6zu2c 26 күн бұрын

Выключив видеоряд, полное ощущение что обзор ведёт Александр Бородач

@sulevpaaren955 Ай бұрын

Kas see sõidab ka?

@user-hk2os5kb3g Ай бұрын

Федор Лапшин. Ведет рблику про грузовики в журнале авторевю! Видно совсем дела плохи! Писать и снимать не ЧЕГО, раз взялся за заказной ролик! А ведь были времена, в Европу ездил!

@user-em9qg7mq2g Ай бұрын

Он тебя сам в колею так резко бросает что сердечко приклинивать порой начинает, и выбраться из колеи тяжело его в неë сбрасывае обратно.

@PETROLEGOVICH... 26 күн бұрын

батоны ставь

@user-il9dq7rm3k Ай бұрын

Ты его купи и сразу по другому заговоришь . Гарантия только на бумаги .Гниёт хуже Маза . Тормоза оказывают . Электронника глючит постоянно. Магнитола живёт своей жизнью и постоянно моргает . И самое главное его не возможно продать . Уже 4 месяца пробую переуступка сделать на три дона .и не кто не разу не позвонил .

@PETROLEGOVICH... 26 күн бұрын

лоханулся надо было Ситрак брать

@user-ne7kb7qh2y Ай бұрын

У каминса никогда небыло 13 литрового двигателя .есть каменнс 11 ,и каменнс 15 .на этом авто стоит каменнс 11 с увеличенным ходом поршня за счет изгиба колена .

@PETROLEGOVICH... 26 күн бұрын

12,6 Каминс стоит в , на первых шёл 13,5 Каминс. у тебя старая информация, в Китае 4 завода Каминс уже лет как 20 работают У меня на Кенворт стоит американский Каминс Х12😉

@user-ne7kb7qh2y 26 күн бұрын

@@PETROLEGOVICH... каминс 13.5 он разве не идет под индексом каминс N14 ?)

@PETROLEGOVICH... 26 күн бұрын

@@user-ne7kb7qh2y Он идёт Z14 N14 это другой мотор его не выпускают давно, а вот 855 (механический N14 ) выпускается в огромных количествах

@augustlandmesser8844 2 күн бұрын

На россии😂

@undergroundminingequipment Ай бұрын

Кортавый ведущий смотреть неприятно

@user-ib4tg6ky3k Ай бұрын

Согласен) Так ещё складывается ощущение,что он специально подбирает слова с буквой "р"))

@user-hk2os5kb3g Ай бұрын

Федор Лапшин. Ведет рублику про грузовики в журнале Авторевю!

@user-rl7wp2ev6w Ай бұрын

@@user-hk2os5kb3g продался))) за бабло от рекламы)))

@user-il9dq7rm3k Ай бұрын

@@user-hk2os5kb3g хренова он ведёт раз пытается про рекламировать хорошое и не слова правды . Особенно о минусах . А минусов тут полно в Мазе и КАМАЗе меньше их