@leesimon85 11 күн бұрын
唯一一次經驗，大部分少有這經驗。多年前在新加坡工作，結果被日本客戶叫去福岡開會，8個小時經濟艙實在坐不住，尤其機長報告飛過台灣上空時，干，己經半年沒回台灣心不好受。開完會回程，日航櫃台地勤人員，看我拿台灣護照，說upgrade了，就跟那美麗的臉龐大大聲說thank you, 心也想賺到一個商務艙，那知道一登機，機上空服比往上走，才知道是upgrade first class, 就在機長後面，機長用餐打開駕駛艙門都可以看到機長，太爽了。機長同樣報告經過台灣上空，根本不想回家，只求飛久一點。😂😂😂😂，來回两樣情。 經過7,8個月，又搭日航從新加坡飛福岡，結果新加坡日航地勤人員就是上次幫我升等那位小姐，聊一下，得知她隔天休長假也飛回福岡，結果約在福岡請她吃飯。十幾年过去，還是會回味。
@Jackhjj6 2 күн бұрын
都約吃飯了娶回家了
@leesimon85 2 күн бұрын
@@Jackhjj6 異地戀很難呀😊
@user-ki9xb7ls5b Ай бұрын
好讚讚🎉謝謝分享 很喜歡你的影片！！ 期待搭乘阿聯酋🤩🤩🤩
@fly.ai7 22 күн бұрын
旅途愉快~順飛！
@user-id3mn8nz6b 25 күн бұрын
台灣飛非洲就華信航空曾經營台北-新加坡-約翰尼斯堡航線，使用747SP,新加坡段僅技術加油，不上下客。 新加坡飛約堡為8655公里,台北飛新加坡3248公里。 航線在1996年南非與中華民國宣布斷交前一個月停航，應該是收到了情報，停掉這條政策航線。
@ljk34 Ай бұрын
有搭過飛休士頓的 機上一堆越南人 下機行李都跟搬家一樣超級多 休士頓移民官比洛杉磯的nice多了 沒問什麼機車問題
@RealTainaner Ай бұрын
搭過華航台北直飛倫敦 那時飛機起飛後 經沖繩過九州走西伯利亞 從斯堪地那維亞、冰島而倫敦覺得驚奇 覺得比途徑黑海北邊 或者土耳其入歐洲 來得有趣
@fly.ai7 Ай бұрын
風景感覺差很多
@TerrySaturn 27 күн бұрын
因為俄羅斯啊 只能看哪時停火不打了
@andycheng8657 Ай бұрын
這集真的超推🎉🎉
@wlcc7223 3 күн бұрын
5:04 非洲的話，以前是有飛南非的，但南非斷交後就沒了。現在若要開啟非洲航線，我覺得埃及的機率最高，至少台灣人是有去埃及玩的意願，當然這不討論某動畫的影響，雖然我也是常半開玩笑說是不是喬斯達一家人的旅遊路線(限埃及地區)
@user-lr4ft2kc7r Ай бұрын
台灣航空市場太小了 外國航空都撐不久 瑞士亞洲航空 法國航空 英國亞洲航空都退出了 以前直飛非洲還有個南非航空，也沒了 挺可惜的，不知道為什麼香港人口750萬，但是航空市場卻發展的那麼好 台灣似乎就沒有 希望這些復航的外國航空能夠撐的久
@simkevin9916 Ай бұрын
主要是金融关系，看新加坡就懂了
@fly.ai7 Ай бұрын
今年慶幸的是達美航空有回來 期望越來越多👍
@TyLAR006 Ай бұрын
@@simkevin9916 新加坡還有觀光資源，台灣不管什麼產業都很保守。
@fly.ai7 Ай бұрын
@@TyLAR006新加坡機場那個瀑布 真的太神！
@TyLAR006 Ай бұрын
@@fly.ai7 2020年去新加坡，我都買了門票，因為我媽的關係最後沒去成，是我新加坡自助最大的遺憾。 我是一個人去，但是我媽在我回台前突然要我去買新加坡網紅推薦的金鴨薯片，就沒去成。 因為在南韓和新加坡都有過代購的痛苦經驗，所以之後的旅行再也不幫人代購！
@samtseng6694 Ай бұрын
主要還是波音747的9000公里航程，被波音777的15000公里航程給取代了。 不然以前的直航，台灣最多只能飛美西。飛歐洲必須中轉香港、曼谷、新加玻、杜拜。 由於各大轉機航線已經出現了票價經濟優勢，所以願意直飛歐洲的航線依舊不多。
@VAStudio-xk6pv 16 күн бұрын
就算香港人飛歐洲也有分三大流派，國泰直飛的，歐洲轉機的，中東轉機的
@VAStudio-xk6pv 16 күн бұрын
經停新加坡其實不算多，反而曼谷就因為歷史緣由，經停曼谷所謂第五航權線，這……交給阿旭再作講述吧
@samtseng6694 16 күн бұрын
@@VAStudio-xk6pv : 以前波音747時代，飛歐洲法蘭克福，或倫敦，我們公司比較有良心，都會給我買新航的飛機票，算是買個旅遊平安險。 曼谷飛歐洲，我只中轉過一次。
@VAStudio-xk6pv 16 күн бұрын
@@samtseng6694 不過公款坐又不一樣，如果真的是普通乘客，還真的一個第五航權航線坐去歐洲算了😬
@samtseng6694 16 күн бұрын
@@VAStudio-xk6pv : 還是新航飛歐洲據點多。 以2001年的班表為例，國泰歐洲直航點是倫敦、巴黎、法蘭克福三站，合作直航點有羅馬、蘇黎世、阿姆斯特丹。 以2002年的班表為例，泰航歐洲直飛點是法蘭克福、哥本哈根、斯德哥爾摩、蘇黎世、慕尼黑、雅典六個點，然後透過延展航權去覆蓋羅馬、馬德里、巴黎、倫敦，等於我前往西歐要轉機兩次。 以1998年的班表為例，新航歐洲直飛點是倫敦、巴黎、雅典、羅馬、蘇黎世、法蘭克福、阿姆斯特丹、哥本哈根、維也納。其他展延點還有柏林、馬德里、布魯塞爾、曼徹斯特。 以2000年的班表為例，華航歐洲直航點是阿布達比轉羅馬、法蘭克福，曼谷轉阿姆斯特丹三條航線。 以2001年的班表為例，長榮歐洲直航點是巴黎，曼谷轉倫敦、阿姆斯特丹、維也納四條航線。 我還有一次坐的是德航，德航台北唯一轉機點在曼谷，飛的是法蘭克福。
@serinasky Ай бұрын
再留一次！推推！
@fly.ai7 Ай бұрын
大感謝🙏
@gishileh 14 күн бұрын
台灣這幾年航點算是比2000-2005左右好很多 那時候真的是低點 兩岸還沒直航 長程只剩下阿姆斯特丹和維也納 紐約 但現在連土航 阿聯酋都來了 現在就看BA有沒有機會來XD
@user-yy7by4zx6r 10 күн бұрын
可以介紹高雄機場的最長航線嗎
@xygen9527 Ай бұрын
記得朋友之前去非洲也是要去杜拜轉機
@fly.ai7 Ай бұрын
對～阿聯酋航空不少非洲航點
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
我是去非洲是在衣索匹亞轉機。
@yks1627 11 күн бұрын
搭過長榮BR32經西雅圖(不入境)至紐約,當時還是747機,搭到要懷疑人生了也是飛超過14小時以上
@hschao42 Ай бұрын
以前有直飛南非的班機，只是中途要在一個不知名的地方加油 加油時全機旅客不能下機
@fly.ai7 Ай бұрын
原來不能下機😮 期待南非航空回來台灣
@crazytingyao Ай бұрын
是中停模里西斯（東非） 航班SA295 (現在查會查到發生空難那次）
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
南非治安太差，加上簽證難辦，台灣人基本上很少去南非，要開航應該不可能。
@benchouchc7 9 күн бұрын
@@user-cf3bq1ru1z以前跟南非有邦交才會直飛的 那時候雙方好像是免簽
@user-cf3bq1ru1z 9 күн бұрын
@@benchouchc7 那時候只有南非單方面給台灣免簽，後來南非等不到台灣也相對互惠給他們免簽，於是取消台灣的免簽資格，當時阿扁政府認為南非治安很差，不願意給南非免簽，跟南非互惠免簽協定，害台灣平白無故少了一個免簽國。
@aha_akari Ай бұрын
可是實際飛行距離跟航線有關 用大圓算只是算個相對距離 跟里程有落差吧😮
@fly.ai7 Ай бұрын
當然每趟航班實際飛行距離不太一樣 認為倫敦或紐約比較遠 也沒有錯 影片單純給大家參考
@pavel857 Ай бұрын
這是理想狀態最遠 但實際受到烏俄戰爭影響 歐美的航路都要繞道 跟大圓航線差滿多的
@fly.ai7 Ай бұрын
實際飛行路線 確實會有不同
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
目前只有中國籍的航空公司可以穿越俄羅斯到歐洲。
@TyLAR006 Ай бұрын
我也希望華航能復航桃園奧克蘭的直飛航點，不然需要經停澳洲（簽證要錢） 華航倫敦比長榮巴黎要短嗎？
@fly.ai7 Ай бұрын
對華航目前奧克蘭要在澳洲轉機 紐航還是比較有優勢 原本我也以為是倫敦，但用大圓距離法 發現巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近，如果用直線距離計算 可能倫敦比較遠
@TyLAR006 Ай бұрын
@@fly.ai7 主要是時間點，華航抵達奧克蘭都晚上6點了，不過我剛才在翻KKday，發現雪梨有跳傘和牡蠣養殖觀光……去紐西蘭之前可以回趟雪梨了！超後悔在雪梨時沒有用Kkday看看有什麼好玩的！
@kaitentsai Ай бұрын
經停澳洲也不需要辦簽證啊～最多只需要過轉機安檢～
@TyLAR006 Ай бұрын
@@kaitentsai 喔～剛才查了下，如果是8小時內的話不用，不過我還是去辦一下好了，因為我想去雪梨跳傘和採生蠔。 過境簽72小時
@JP-ig2uj Ай бұрын
我也在想倫敦跟巴黎，不過之前烏俄戰爭開始的時候華航飛倫敦大繞路變17小時，那段時間飛歐洲應該是華航倫這這條線 😂
@jiangkenny2524 Ай бұрын
用心 推推
@fly.ai7 Ай бұрын
感謝👍
@user-de3we3sp3n Ай бұрын
星宇有取得邁阿密MIA航權，會不會飛就是其次了
@Tra-record Ай бұрын
我比較希望開航華盛頓(IAD)
@fly.ai7 Ай бұрын
如果有飛 航程約13922公里 成為台灣出發最長航線
@TyLAR006 Ай бұрын
@@fly.ai7 應該是經停到邁阿密，不可能直飛
@user-de3we3sp3n Ай бұрын
@@fly.ai7 如果買A350改成100座就可以開航GIG
@karam847 Ай бұрын
@@fly.ai7 這要a350-1000才能飛吧 但好像轉單成900了
@user-nm5xd1pi9v Ай бұрын
驚訝，我以為倫敦比巴黎遠.....
@jameschiangwei-huan8120 Ай бұрын
歐洲航線，不是飛倫敦比較遠嗎？
@fly.ai7 Ай бұрын
影片以航空常用的大圓距離法計算，巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近 不過如果用直線距離計算 應該倫敦比較遠
@changpin77 Ай бұрын
中停曼谷 所以不是最長的直飛航線 5:16
@Airplanefan0121 Ай бұрын
@@changpin77華航有直飛倫敦
@Jimmy_duanduan Ай бұрын
@@fly.ai7大圓航線就是直線航線，你應該是只在地圖上看比較遠
@user-pj3jl1cg3n Ай бұрын
紐西蘭航空之前有基督城直飛桃園. 我搭過
@chenchen7928 26 күн бұрын
桃園飛伊斯坦堡才是亞洲最遠的直達吧
@calvinswu2955 11 күн бұрын
伊斯坦堡機場在土耳其的歐洲區 因此頻道主不納入
@FairyTPE0707 14 күн бұрын
直飛多倫多不會比休士頓遠？
@garyyen1973 Ай бұрын
我覺得台灣最有可能出現的非洲航線是衣索比亞航空到阿迪斯阿貝巴（這家航空公司亞洲航線相當完整），但高機率是經停泰國曼谷（這樣才有利潤，且到曼谷的機票價格估計和廉價航空接近），不知道台灣人對這家航空公司的評價如何⋯⋯
@kuotim359 Ай бұрын
台灣人可能看不起吧笑死，殊不知衣索比亞航空的機隊比長榮華航還好看
@denniswang7481 Ай бұрын
網路上有衣索比亞航空的開箱，看看就知道品質如何 XD
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
台灣人對非洲興趣不大，開航機率不是很高。
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
我搭過衣索比亞航空到南非，飛機上的座位舒適度、空姐素質、飛機餐各方面都還可以，唯一缺點就是容易誤點。
@LVTwinturbo Ай бұрын
那個國家非常親共，應該不太可能開航台灣
@paulyeung5628 13 күн бұрын
很遺憾台灣沒有直航機到南美洲🥲🥲
@EipingChen Ай бұрын
我小時候飛約翰尼斯堡，印象中需要16個小時
@fly.ai7 Ай бұрын
要轉機吧！？
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
台北到南非的距離，跟到紐約的距離差不多。
@foramenspinosum1123 Ай бұрын
好奇載客率怎麼算的，請問有什麼網站可以查詢嗎，特別是外籍航空？
@fly.ai7 Ай бұрын
民航局每個月會公佈在官網
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
我猜載客率最高的應該是日本線，因為台灣人超級愛日本。😊
@016435ado Ай бұрын
桃園飛紐約也是12000公里以上
@user-wj3zy8jo5w 13 күн бұрын
衣索比亞好像有在申請的樣子
@LouWeiChen0508 Ай бұрын
可以問一下航線的載客率是從哪裡知道的嗎? 謝謝
@v000i222c333 Ай бұрын
民航局會有可以查
@fly.ai7 Ай бұрын
民航局每個月都會公佈在官網
@LouWeiChen0508 Ай бұрын
@@fly.ai7 謝謝
@陳倩妤 6 күн бұрын
歐洲不是華航的倫敦嗎？
@duii3558 Ай бұрын
印象中長榮有台北直飛多倫多的航班, 請問飛行時間柔距離？
@fly.ai7 Ай бұрын
很多因素影響飛行時間 這不確定 休士頓遠大約700公里
@user-cf3bq1ru1z Ай бұрын
長榮台北飛多倫多要14小時，我朋友有搭過。
@lobolo 21 күн бұрын
夏天12小時去程， 回程快14。 年初因冬天逆風加上俄烏，我飛過快18小時回台灣。 我影像中飛航速度才600km/hrs
@user-ji8uo2wm3d 29 күн бұрын
好奇台湾向西飞行的航线是否会经过中华人民共和国民用航空局管下除香港、三亚飞行情报区以外的区域？
@sun4616 29 күн бұрын
两岸关系再恶化肯定就不行了，加之俄罗斯已经禁止台湾飞跃，如果中国大陆再不允许，台湾的航空公司就没法直航欧洲了
@user-th9er6gf2r 26 күн бұрын
阿聯酋會。
@user-ji8uo2wm3d 26 күн бұрын
@@user-th9er6gf2r 是台籍航司还是外籍航司？
@luk0426 Ай бұрын
能不能出其他國家,5大洲最長航線？
@user-eu9qe2mb4l Ай бұрын
如果有說明票價那就更好了
@fly.ai7 29 күн бұрын
票價浮動 不太好整理
@paradisv4651 Ай бұрын
美洲應該是台北飛多倫多吧
@cbtb9507 Ай бұрын
台北到多倫多距離12076km
@serinasky Ай бұрын
你都不確定了，怎麼不Google Maps量一下再來留言？
@temunocasokolova3968 15 күн бұрын
我以為歐洲直飛最遠的英國倫敦😅
@NRZR172 Ай бұрын
歐洲最遠的不是桃園飛阿姆斯特丹嗎？我記得15小時左右
@chu0211124 Ай бұрын
印象中以前應該有荷航KLM營運過
@fly.ai7 Ай бұрын
用大圓距離法測量 巴黎比倫敦、阿姆斯特丹都遠一點
@NRZR172 Ай бұрын
華航有開航，跟KLM配合！
@yobawtaru 26 күн бұрын
我以為台灣飛倫敦比較遠 😂😂😂
@kaiwoc78 9 күн бұрын
台灣離倫敦比較近阿
@user-hm2kd9wy2e Ай бұрын
認真好奇一下，長榮真的沒辦法用777直飛倫敦嗎，畢竟巴黎都是用777了
@user-fz6wu4cn5k Ай бұрын
長榮不知是怕坐不滿或第五航權不用白不用 ! 所以中停曼谷，使用第五航權續飛倫敦 ! 華航則以 中停曼谷或直飛倫敦二種形式並存經營 !
@user-hm2kd9wy2e Ай бұрын
@@user-fz6wu4cn5k 喔喔感謝解答，因為我想說777有那麼弱嗎🤣
@pichelin3561 Ай бұрын
@@user-fz6wu4cn5k 華航目前所有歐洲航線都只有直飛
@user-iu4zk6om9i Ай бұрын
從桃園機場搭長榮飛紐約應該比休士頓遠吧？
@fly.ai7 Ай бұрын
Goolgle直接搜尋 台北休士頓距離 跟 台北紐約距離 會顯示答案
@julysovereign Ай бұрын
@@fly.ai7 因為2022年後要繞開俄羅斯，台北/紐約的實際飛行距離要比 台北/休斯頓長~800km/1hr，可以用Flightradar24 Playback route BR32 查看。兩個航線我都飛過
@liberoman123 Ай бұрын
大圈航線的因素 紐約靠北反而比較近
@user-yg7xi2by6l 28 күн бұрын
為什麼明明是桃園機場卻一直說台北飛？不說桃園或桃園機場？
@fly.ai7 28 күн бұрын
桃園機場的機場代碼是TPE 國際上大部分都以台北稱呼 不是我亂發明… 如果是松山機場出發 我會特別註明
@user-ff7ju9yb3f Ай бұрын
北美洲應該是紐約吧
@jjc7225 13 күн бұрын
亞洲最遠不是土耳其嗎
@henrydong8093 Ай бұрын
國泰航空大過星字航空好多
@ench7535 10 күн бұрын
正常好嗎～國泰都經營幾年了～😅
@cheng3438 Ай бұрын
台北紐約比休士頓短唷？
@fly.ai7 Ай бұрын
我也很意外，不過以大圓距離法計算 休士頓真的比紐約遠大概200公里
@cheng3438 Ай бұрын
@@fly.ai7 印象中 紐約要15小時左右 真的很遠
@MrHanasawarui Ай бұрын
飛紐約，我們都是從北極飛過去比較快！
@chungyikuo6745 21 күн бұрын
南美呢
@erniehuang3424 Ай бұрын
這麼多人飛休士頓！！留學生嗎？德州好像挺多台灣人的？
@fly.ai7 Ай бұрын
應該是，另外滿多台灣公司在當地有投資 還有加上其他國家的轉機客
@junglinchang498 Ай бұрын
@@fly.ai7我是當地台僑讓我來回答你們這個問題，這條航線是東南亞國家人民最便捷來往美國中南部與東南亞的航線。每一班BR51/52的飛機經濟艙，幾乎都是越南及泰國等東南亞民眾搭乘，比較起來反而我們自己台灣民眾實在不算多。從休士頓飛到台北，再從台北轉機到東南亞選擇非常多，是長榮航空的金雞母航線，很訝異的是，華航跟星宇都不是很重視這條如此賺錢的航線。
@darrenchai1273 Ай бұрын
為什麼我覺得會是紐約… 17小時啊…
@fly.ai7 Ай бұрын
飛行時間不一定 Goolgle直接搜尋 台北休士頓距離 跟 台北紐約距離 休士頓遠大概200公里
@maximchow6605 Ай бұрын
伦敦实际飞行距离应该比巴黎远吧
@fly.ai7 Ай бұрын
每趟飛行情況不同 但確實有可能
@sun4616 29 күн бұрын
如果两岸关系再恶化，有可能不允许台湾航空公司非两岸航线飞越中国大陆领空。
@user-vp4bd2zl8i 22 күн бұрын
@@sun4616那就繼續惡化吧
@nicolaswu2692 Ай бұрын
長榮飛巴黎航線最早是中停阿布達比，而不是杜拜哦
@fly.ai7 Ай бұрын
我查的資料是寫 長榮航空 中停杜拜再飛巴黎 華航才是 中停阿布達比再飛歐洲航點 不過歷史真的很久遠😅 可能需要有經歷過的人解答
@nicolaswu2692 Ай бұрын
@@fly.ai7 我正好1998年以及1999年搭過長榮去巴黎
@fly.ai7 Ай бұрын
@@nicolaswu2692 以下是我查到的資料 1993.11：長榮宣布開闢每週兩班TPE-DXB-CDG，DXB為技降點 維基百科中 長榮航空的歷史航點，阿拉伯聯合大公國只有寫杜拜DXB 跟 沙迦SAJ 我不確定有沒有中停過阿布達比，但確實有中停過杜拜
@nicolaswu2692 Ай бұрын
@@fly.ai7 只能說維基百科不一定是正確的。我搭的時候還真不是中停杜拜啊！
@fly.ai7 Ай бұрын
@@nicolaswu2692 我沒說你錯 但你搭的時間是1998年和1999年，然後我影片是寫開航1993年，也隔了5年以上.....時間線也不對
@brian91104 Ай бұрын
紐航的商務艙座位真的是有點尷尬 (正魚骨?)
@fly.ai7 Ай бұрын
設計真的很妙…
@user-gg7jh2gh1o Ай бұрын
座位感覺沒很舒服，比較習慣長榮的
@user-mi4nh2vz6x Ай бұрын
A380
@LouWeiChen0508 Ай бұрын
1:36 我記得華航不是有飛奧克蘭嗎
@user-ip3yl5oe8t Ай бұрын
有中停布里斯本 沒有台灣直飛
@fly.ai7 Ай бұрын
對👍 年底還會經墨爾本再飛奧克蘭
@LouWeiChen0508 Ай бұрын
@@fly.ai7 了解
@user-gz5we1wd3y Ай бұрын
疫情的時候 有飛過CI59 TPE-AKL 疫情過後，就沒飛
@lkkmrs 20 күн бұрын
高雄連5000好像也不到，殘唸
@fly.ai7 20 күн бұрын
去年新聞，華航評估高雄直飛美國舊金山 希望有機會成真
@kymcocamry 19 күн бұрын
高雄最遠會是泰國曼谷嗎
@chunchanghuang3819 Ай бұрын
亞洲不是飛伊斯坦堡最遠嗎
@FeverPiggy 7 күн бұрын
IST伊斯坦堡機場在地理上是屬於歐洲喔，SAW才屬於亞洲。
@danyin1675 Ай бұрын
美洲應該是台北直飛紐約吧⋯⋯
@serinasky Ай бұрын
Google Maps量一下再來留言也可以= =
@danyin1675 Ай бұрын
👌反正應該不是休士頓
@serinasky Ай бұрын
@@danyin1675 休士頓就比紐約遠啊你在說啥…
@danyin1675 Ай бұрын
噢我懂了，你們是用距離，我是用飛航時間來算的，okok，休士頓是比紐約還要遠的
@julysovereign Ай бұрын
@@danyin1675其實你對的，因為2022年後台北飛紐約 要繞開俄羅斯，所以台北飛紐約的實際距離會超過台北飛休斯頓（時間才會多一小時） 可以用FlightRadar24查看 長榮BR32跟BR52
@frankchang1117 Ай бұрын
我從舊金山直飛回來就坐得受不了了 很難體會在上面14小時的感覺
@RandomVideos-re9ux Ай бұрын
我做過最久的是16個半小時 芝加哥直飛台灣 不知道是逆風還是怎樣😵
@darrenchai1273 Ай бұрын
試試紐約，17小時🙂↔️
@VAStudio-xk6pv 16 күн бұрын
不如做香港出發最長航線？😂
@fly.ai7 16 күн бұрын
好👌
@joseph8424 Ай бұрын
伊斯坦堡沒有比杜拜遠嗎？
@nodyhall8403 Ай бұрын
伊斯坦堡算歐洲
@fly.ai7 Ай бұрын
伊斯坦堡機場剛好位於土耳其的歐洲區 算歐洲比較合理
@joseph8424 Ай бұрын
@@fly.ai7 有我後來有發現機場在歐洲的那一部分🤣😂
@fly.ai7 Ай бұрын
@@joseph8424 老實說影片原本是土耳其的版本，當我放大地圖發現它在歐洲...崩潰 又花了2個小時找資料重做...
@risingsun983 Ай бұрын
@@fly.ai7 可是，土耳其共和國一直認為自己是亞洲通往歐洲的門戶，所以土耳其共和國應該「整體」算是亞洲國家⋯⋯
@charlos6478 19 күн бұрын
飛南非😂
@johnhuang8064 Ай бұрын
直飛歐洲最遠的是華航TPE-LHR吧 一直亂講混淆視聽 爛死
@fly.ai7 Ай бұрын
原本影片其實是寫倫敦... 後來以航空常用的大圓距離法計算，巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近 但用直線距離計算來看，應該倫敦比較遠，看各自解讀
@yy31200 Ай бұрын
笑死老哥不懂裝懂 阿旭來解答了尷尬了吧
@karam847 Ай бұрын
他的影片本來就不是給爛人看的喔 麻煩自己轉台
@JJhung17921 Ай бұрын
@@fly.ai7 要不建議你以後改用實際飛行時間來排序?
@RazerType38 Ай бұрын
實際飛行時間跟距離不一定成正比，再來這影片是講直航
@linmao3989 Ай бұрын
台北直飛紐約才是最長的吧 亂講一通
@cbtb9507 Ай бұрын
這部是更新版 上一部就是講台北到紐約 但台北到紐約12522km 比台北到休士頓短200km 為求慎重才重發影片 阿旭可沒有亂講喔
@serinasky Ай бұрын
Google Maps量一下再來留言也可以= =
@julysovereign Ай бұрын
flightradar24 看一下 BR32/BR52就知道飛紐約的實際路線要比飛休斯頓遠～1000公里，台灣航空無法穿越俄羅斯，用maps/大圓距離不符合現實 （除非你是俄羅斯/中國航空公司）
@techwithlc 6 күн бұрын
欸欸少了華航飛倫敦吧
@user-EDM_LIFE 22 күн бұрын
阿姆斯特丹單趟就破萬了，應該是最遠的才對
@fly.ai7 22 күн бұрын
阿姆斯特丹比巴黎少約300多公里
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 9 МЛН