朝の通勤時間帯でも歩行者少ないけど...。

歩道の縁石がもはや中央分離帯にしか見えねえんだが.........

頭の悪い人が気を使うとこうなるって一例やな。

一方通行＋自転車専用道路＋歩道でいい気がする。

最近たまにいる、バイクや車が 歩道を走りそう。

まだ直してないのか 市は何考えてやがるんだ

結局周辺住民の意見を反映した形になったわけだ。

町作り協議会の人間を出演させるべきですよね。

賛成派、反対派の意見の折衷案とはまさに行政の無責任の極み。一通にしないと、5ｍ幅では大型車はすれ違いができない。スピードを出すからと、道路幅を狭くするのは疑問。カーブを作ったり（港区にある）、ハンプを作ったり（フィリピンの道路）、錯視の絵を描いたり…策はいろいろある。阪神大震災の教訓を無にする愚策。

現実的にはこの道幅なら一通だな。 これも地元の有力者の鶴の一声なのかね。

阪神淡路大震災の教訓を活かせてない時点で終わってる 歴史は繰り返すと言うけれども、とても分かりやすい事例だわ

これは車道を8ｍで自転車道を2ｍにして歩道を3mにすれば良いと思います。

結局、全てが中途半端な道ができました。

いろんな意見があるのは当然なのに浅い考えでそれらの意見を”合体”させたことが問題。 多数意見が正しいとも限らないんだから最終的には確かな知識のあるものが判断すべき。 やはり最も重きを置かないといけないのは緊急車両の通行でしょう。 ここからお金をかけずに事を進めるならば一方通行のままにするしかなさそうですね。

青木地区のまちづくり協議会が元凶じゃね？

これが地域密着型の道路か！

アホばかり　そりゃアホな政治家が生まれるわ

対面通行やめれば？

道幅5メートルか、今普通車がだいたい横幅1.7メートル、ミラーを入れたら約２メートル、さらに大きなSUV車やちょっと高級な車などは横幅1.8〜1.9メートルあり、ミラーを入れたら2〜2.3メートル、普段よく見る2トントラックが横幅約1.8メートル、ミラーを入れたら約2.2〜2.3メートル、4トントラックの標準ボディが横幅やく2メートル、ミラーを入れたら約2.5メートルで大型トラックは横幅2.2〜2.4メートル、ミラーを入れたら2.8〜3メートル。あくまでもミラーを含めた横幅は正確な幅ではなく多少余裕を含めた計算にしてますが。この時点で大型トラック同士や大型トラックと普通車との対面通行はまず無理。道の端に遮るものが何も無い状態で、大型トラック同士がすれ違うには少なくとも後1メートルは必要かな？と思う。フェンスや標識があるから余裕を見たら後1.5メートルは欲しいところかな？ちなみに、歩道と自転車に各4メートルずつの道幅の方が必要でしょうか？車がすごいスピードで走るから、と言う意見もありましたが、狭い道でもスピード出す人は出しますし、狭いほうが危険性は高くなると思うのですがね。

高架の反対側にも道路があるので一方通行で良いと思うけどね。

ここめっちゃ過疎ってる地域で歩道に人ほとんどいない。なとか頑張って歩道に人がいる瞬間を撮影したんだろうな。

ファミマの配送ドライバー泣いてまうで！

ファミリーマ－トはどうやって納品するんだ？

歩行者が「自転車通るからこの幅でいい」っつってるけど、そもそも自転車って車道通らなきゃいけないんじゃ

道を広げて欲しい側は顔出しで、道が狭いほうがいい側は顔ボカシになってるあたりどっちが"よろしくない"のか暗に示してて草

大型貨物が通らなければすれ違いは普通にできそう、てか思ったより広い。

なーんだ地元民が望んだ道路幅だったんだ

自転車が歩道を通る前提の話なのか

標識は歩行者専用道路のようだが、何故自転車が走っているのか？

結論、青木駅周辺の住民は道路交通に関する知識がみんな少ない。そして神戸市も。

速い自転車が怖いから幅が必要というなら、車はもっと速いけどなぁ

昭和に作られた住宅地は４ｍ幅のドブ板道路が多いので「５ｍ」でも「広くて羨ましい」と思ってしまった。

歩行者優先の要望受けて５ｍで計画したのだから、問題ではないのでは? 地域内の生活道路扱いで、常態的な大型車の通行を想定してるわけではないし、５mで十分でしょう。

いやこんなに歩道の幅が広ければ絶対にある事例として自動車で歩道を走る奴も出てくる。 また、自転車は歩道を走れることをいいことに歩道を走行する可能性が非常に高く、道幅を狭くしたからと言って必ずしも車がスピードを落とすわけじゃ無い。 対向車がいてもスピードを出す奴は出すし、それで事故が起きた時に車が歩道に乗り上げて突っ込み人身事故になる可能性まである。 かえって危ないのでは？

５ｍ内の施設帯50㎝x２、車道部分４ｍね。　相手がドラック時点でもう終わったね。 世の中幅1900㎜~2000㎜超えの一般乗用車も多く出てる中で時代に追いつて考えが出来てないな、みんなが運転上手ではないのも考慮してほしいもの

せめて1mだけ伸ばせば良かったのに。スピード抑止のためなら、ハンプを設置すればいい。

1月くらい前に全く同じ映像を見たような…デジャヴ？

たぶん５Ｍ道路のほうが私鉄の土地で歩道のほうが市の道路なんでしょうね。だからこんなふうになってしまったのでしょう。なので市のほうがいくらか歩道を狭くしてあげればいいと思いますね。でも市って我々がなにか建てる時とかはさがらなければ駄目！とかうるさく言うくせに自分たちの時は意地でもさがらないんですよね(笑)。

1983年に買収始まって2023年になった今、まだ完成していないということの方が驚き

歩道８メートルといっているけど、それは最大値で基本は５メートル幅になっているのではないでしょうか？ 自転車も歩道上を通るというのならば、歩行者の安全確保の意味で現状でいいと思いますね。 自転車は歩道上をどちら向きにも走れることになってますから。

都内なんて歩道が狭い箇所が沢山あり逆に車道が広いからタクシーと路駐車両の無法地帯。それこそ火災発生時や緊急搬送する際に緊急車両のスムーズな走行が出来ない。

コレせめて車道7m自転車道3m歩道3m (自転車道と言っても6mの歩道に3mの 自転車走行エリアを設けたモノ)を作れば よかったのでは?もしくは高架下にも歩道 を設けて横断歩道と停止線を増やしたり バスも通行させたりとか路肩に一部縦列 駐車スペースやガードレールを設けたり… 何故住民同士で十分に話を擦り合わせる 事が出来なかったのか…

大型セダンと大型トラックが対面したら睨み合い始まる道路だな

この類によく出てくるなんとか協議会は無責任なことを言いまくるからな。行政と一緒に責任者は出てくるべき。

ガードレールは設置できないのだろうか？歩行者の安全を守りつつ対面通行にする方法はいくらか思索の余地はあると思います。

サムネの道路の比率がメチャクチャだな、酷い印象操作。

こんな幅だと緊急車両も間に合わないでしょう。 また地元住民も都合が悪すぎるような。 あたおか事案

私が周辺住民なら、消防作業に支障が出て被害が拡大した際は誰が責任を取るかだけはハッキリさせといて欲しいかな

「『歩行者の安全を最優先に』を実現した」というのに、自転車を歩行者側に寄せてるのがおかしい。 「歩道2.5m＋自転車道2.0m」と「車道5.0m」じゃなくて 「歩道2.5m」と「自転車道2.0m＋車道5.0m」にすればいい。

狭い区間を早く突っ切るためにスピード上げる車とかいそうだけどな

ここなら最悪歩道乗り上げれるからいい気はするけど

対向車線で5メートルは、難しいですよね？古い道なら、もう仕方ないと思いますが、新規で作る道で・・・。 私も、車乗ってますし、阪神大震災の経験者なので、上村さんの言う通りだと思います。

路駐があったらトラックが通れない

車道が狭いんだから無理矢理対面にさせない方が良くない？ 折衷案なんかするから面倒くさいことになる 当初通りの計画で進めときゃ良かったのに

まぁ42条2項道路で計6mの後退区域指定してるところもあるからな、災害考えると基準法の4mを1項1号と見なすにするのはほんまに最低ラインなんやろな

歩道が8mって巨人が歩くのか!？

総合的に捉えて 一方通行のままなら全て解決だな

こんなの、8メートル、２メートル＋3メートルでよかったのに。役所に任せるとロクな結果にならない。

なんだ、結局自転車の問題じゃん。

道路構造令 第 1 1 条第３項 歩道の幅員は、歩行者の交通量が多い道路にあっては 3.5 メートル以上、その他の道路にあ っては２メートル以上とするものとする。 誰も通ってないねんから2.5～3.5メートルの間で良かったのでは？

ナイス設計☝️嫌がらせか？

おばあちゃんの家でコレ見たの懐かしい

これ確か、 道路沿いに建設会社があるんだっけ？ あと、中華料理さんが納品の心配してて だとすると、一方通行のままでも解決しないんだよね。 自転車の問題は知らなかったけど 車道太くして、車道を通らせれば 解決するような気もするが

歩行者がかなり多いならまだ良いけど、これは、確かにと思う。

何回報道するんだろう？

車道と間違えてプリウスが歩道を突っ走るニュースが流れそう。

離合用のスペースもあるって話聞いたけど、この番組では触れてないね

何で素人の気持ちを何度も放送するんだろうか。最初から事情を知る人に取材すればこんなに長く放送しなくてもいいのに。

ここまでで40年。

双方向の自転車道を作るのか そうすると結局歩道幅は何メートルなんだか

これは大型車通行禁止の規制を敷けば済むだけの話かもね

何で取材？するのにリュック背負ってるの？😂

逆だったかもしれねぇ…

余計危ないわ。

ＤＩＯ『歩道が広いではないか』

深江の方も酷いです。車道のすぐ横を自転車専用道路が出来るみたいだけど、鉄製のグレーチングがある箇所に自転車専用道路が出来るとすればかなり危険です。特に雨の日は。神戸って本当センスが無いよねって思います。

アオキ駅だと思っていた。

責任を取らなくてもよいやつが、アホの意見をうのみにして決めた結果がこれでしょ。

線路やドブ川を潰して遊歩道にするのはよくあることだけどパナソニックほゴリラカーナビは遊歩道を走るルートばかり教える あと パイパス道路の途中で目的地に着きましたとか階段を通れとか凄かったな 電話番号で指定したのに公園内を突っ来て海の中を走れとか

一方通行のままにしとけば全部解決やろ

まだイチャモンつけてんのか、ここの協議会

京都の二条城南側に車道1車線全部が自転車専用になってたりするからトラックは若干狭いかも知れないけど自転車4m歩行者4mと考えれば広すぎでもないように思います。

なんで『待避所』を作らなかったんですかねー？😮

神戸が衰退していってる理由が透けて見えますね

お年寄りの車が歩道に進入する未来が見える。。。

行政は責任取りたくないものだからブレまくりだな… 「災害対策で7.5mにします。」で押し通せよ。

自転車は車道を通るのかな。いつも思うけど、自転車車道通ってたら事故が起きやすいと思う。人は轢かなくても車が自転車ひく、もしくは自転車が車を削る。

マナーの良い車ばかりならこのような問題は起きないんですけどね 普通の家庭は現状支持、業者やお店は改善して欲しいって感じですね。折衷案って難しいですね

かっ飛ばせる道は、港みたいに飛ばせないように数百メートル単位で段差作ってほしいわ。

何ヵ月も前に同じニュースを見たけど　進展も変化も無い、いや　ニュースを劣化させない為に必要かもしれませんが、もっと劣化させてはならない重要なニュースがあるのではないか…

有事の際は緊急車両が歩道を走ればいいんじゃないですか？ 知らんけど。 ＼_( ﾟﾛﾟ)ここ重要！

無茶苦茶な決め方してるような。 震災の地ゆえの災害に強い、都市防災を考えた道路にして欲しい。

大型の利用を想定してないのか🤔 わざと通れない仕様にしてるって感じる

例え一方通行でも6mはあったほうがいいに決まってる。この協議会とやらはもはや発狂レベル‼️

市民の声をききすぎてぐちゃぐちゃになった悪い例ですな

常識的に考えてありえない 行政の責任者、携わった者の責任を問うべき案件

良い取材だなぁ 住民のわがままに振り回されて頭を悩ませた役所の担当者が脳死状態で作ったんだな 役所の歴代担当者にも話聞いてくれれば面白かった

この場所まだ解決してないのか(⁠ ⁠՞⁠ਊ⁠ ⁠՞⁠）⁠ 再アップロードだよな🤔

一通とかじゃないのね

自転車のとこ作ってもそこ歩くバカがいるせいで結局歩行者の方に避けないとってなったりするから無駄、そんなのも考えられないのかな？