😁😁😁

سپاس خدمت دوستانی مثل شما که درس پس میدیم در مورد دوربین هم چشم پیشنهاد خوبیه🙏🙏

ممنون درست میفرمایید چون خودم رو لپ تاپ دیدم متوجه نشدم انشالله با حمایت شما دوستان خوب روز بروز بتونیم محتوای بهتری تولید کنیم

بله کاملا درست میفرمایید ولتاژ ۴.۲ به بالا بسیار خطرناکه و دقیقا ماژول شارژ رو بزای همین منظور بکار میبریم. ولی چند باری شده که باطریهایی رو با ولتاژ بالاتر دیدم که احتمالا برمیگرده به کیفیت ساختش

🙏🙏 ممنون از شما دقیقا درست میفرمایید و انشالله روز بروز این موارد برطرف خواهد شد

داداش تر کاره دیگه

سلام و تشکر مدت زیاد شارژ ، جریان و ولتاژ بالا ، گرمای زیاد ، و جنس نامرغوب باتری عوامل باد کردن باتری هستند

دوست عزیز سلام عرض کردم که به دفعات با این مشکل روبرو شدم و قاعدتا نود درصد از جوش نقطه ای استفاده شده بوده و در فیلم هم دیدید که دو صفحه فلزی هست که نوار داخلی به پایینی چسبیده و لحیم یا جوش به بالایی میخوره پس حرارت هویه هم نمیتونه جداشون کنه اگر از عدم جریان کشی مطمئن باشیم دیگه مشکل فقط و فقط در زمان تولید هست که اتصال ضعیفه و جدا میشه

نظرات متفاوتی در این مورد هست ولی من از روی تجربه بخوام بگم باتریهایی که خالی بوده و مدتی بدون استفاده گذاشتم خراب شدن ولی باتریهای پر حتی بعد از مدت طولانی فقط شارژشون کم شده اون هم به مقدار کم

سالار سلام مرسی از نظرت ببین راستش ۸۰ درصد باطریهایی که من با این مشکل دیدم جوش نقطه ای بوده دلیل همون آمپر بالا یا شارژ بیش از حده که بخاطر خراب شدن ماژول شارژه

​@@TechnoYas.Education❤

سیم قلع و سرب اگر هم بگیره به راحتی کنده میشه سیم نیکل بهترین راهه و استفاده همزمان از خمیر فلاکس البته یک آموزش دیگر هم هست که طرز ساختش رو به زودی خواهم گذاشت

چن تا خش بنداز روی باتری وسعی کن زیاد روغن نزنی

این روش اگر موفق انجام شود چون باتری سیلد باتری باز نشده و هوا وارد باتری نمی‌شود می‌تواند چندین سیکل شارژ و دشارژ به عمر باتری اضافه کند. ولی‌ ضربه خوردن به باتری ممکن است دوباره اتصال رو قطع کند

درصد شارژ با برد محافظ کنترل می‌شود و اتوماتیک هست. دستی قابل ادجاست نیست

بله درسته

این هم کاملا درسته. پلیت جدا شده بهتره چسبانده شود یا با چسب رسانا یا جوش نقطه ای یا لحیم

دقیقا اتفاقی که برای این جارو افتاده هم زمین خوردن بوده البته خیلی گشتم دنبال علت وجود این نوار با این مشخصات توی منابع فارسی که چیزی نبود ولی توی منابع انگلیسی یکی دو جا دیدم که علتش محافظت در مقابل حرارت و جریان کشی بیش از حده البته به شرطی که استانداردها در ساخت اون باطری رعایت بشه و با یک ضربه به بدنه باطری جدا نشه ممنون از نظر شما و دقتتون

خواهش میکنم مهندس جان من بیشتر لوازم اسباب بازی پسرم رو از این باطری های لیتیومی گذاشتم و شارژی کردم دقیقا اونم اسباب بازی جاروبرقی داشت که ضربه خورده بود 2بار باطری اون را عوض کردم دفعه سوم که این اتفاق افتاد پسرم گفت بابا این دستگاه از دستم افتاد روشن نمیشه منم شروع کردم به باز کردن باطری دیدم باطری لیتیومی ارتباطی بین قطبین آنها نیست دقیقا مثل همین ویدیو شما اون را من درست کردم چون مطمئن بودم مشکل از باطری نیست چون باطری را نو عوض کرده بودم باز هم ممنون مهندس جان بابت ویدیو قشنگتون❤❤❤

نه همون جریان کشی زیاد باعث این قضیه اس چون خیلی توی باطریهای لپ تاپ یا دریل دین قضیه رو دیدم

باتری های لیتیوم کبالت به هیچ وجه مناسب برای موتور سیکلت یا اتوموبیل های ۱۲ ولتی نیستند. برای این منظور بهتره از باتری های (LiFePO4) استفاده شود. ولتاژ هر واحد این نوع باتری ها ۳٫۲ ولت هست که چهار واحد آن حدود ۱۲٫۸ ولت میشود و نیازی به تعویض سیستم شارژ اتوموبیل نیست. ظرفیت و عملکرد این باتری ها خیلی بهتر از سرب اسیدی هست. این نوع باتری ها در بازار وجود دارند و دارندگان آن هم بسیار راضی و خوشنود هستند ولی قیمتشان متاسفانه بسیار بالاست. .

@@user-ot5ck3oh8b خب بهشون ماژول وصل میکنیم که با برق صاف شارژ بشن

یدونه باتری دلر شارژی بگیر 12 ولته

@@HoseinAssarian امتحان کردی رو موتور؟

راستش رو بخوای من به شخصه روی ماژول شارژ حساب میکنم که جریان شارژ رو حداقل کنترل کنه و جلوی گرمایش باطری رو بگیره یا اینکه بتونیم جوری نوار نیکل رو به پولک وصل کنیم که با حرارت بیش از حد مجدد باز بشه یا دیگه کم کم یه فیوز سر راه مصرف کننده بزاریم ولی درکل برادر افسوس از اینکه طرف توی یه کشور درست و حسابی موبایل و لپ تاپ و لوازم خونه خرابش رو دور میندازه و خیلی راحت جایگزین میکنه ولی ما اینجا باید دنبال تعمیر حتی بی ارزش ترین چیزها باشیم که فشار به جیب مردم نیاد وگرنه در شرایط عادی اصلا صرفه اقتصادی نداره که انقدر وقت بزاریم برای این چیزها

​@@TechnoYas.Educationواقعا واقعا جای بسی تاسف داره

سلام ممنونم از نظرتون و مشخصه که اطلاعات جامعی از باطری دارین کاملا درست میفرمایید ولی عرض کردم در وهله اول بهتره باطری تعویض بشه و در کل در چنین شرایطی موتور رو با منبع تغذیه راه اندازی میکنیم که جریان اولیه رو پیدا کنیم و متناسب با اون باطری مناسب رو اما متاسفانه قیمتهای بالا و انتخاب مشتری باعث میشه که دست تعمیرکار بسته بشه هرچند که سود باطری گرون تر قاعدتا بیشتره ولی جیب مشتری نمیگذاره که از باطریهای بهتر استفاده کرد امیدوارم نظرات سازنده و مفیدتون رو از کانال خودتون دریغ نکنید

کاملا صحیح و درست

اطلاعات خوبی دادی منم چند مورد بهش اضافه کنم ، پیل یا سلول ۱۸۶۵۰ معمولی که بخش مثبت یا کاتدش از لیتیوم کبالت اکسید درست شده جریان دشارژ کمی دارن (سی ریت پایین هستن حدودا ۲ سی). سلول های ۱۸۶۵۰ ای که تو لپتاپ بکار میرن یا تو بازار با قیمت کمتر وجود دارن معمولا ازین فرمول شیمیایی ساخته شدن. سی C هم یعنی جریان خروجی پیوسته ای که میده چند برابرِ عددِ ظرفیت باتریه. باتری ۲۶۰۰ میلی آمپر ساعت 2C یعنی ۵.۲ آمپر جریان پیوسته میتونه بده. ۱۸۶۵۰ مدل 25C هم نداریم ، سونی و الجی و سامسونگ دیدم نهایت ۱۰ سی بودن یعنی مثلا ظرفیتش هست ۲.۵ آمپر ساعت و ۲۵ آمپر جریان پیوسته میده. در مورد فیوز هم بگم که اسم یک مدلش هست سی آی دی CID (current interrupt device) دستگاه قطع کننده جریان که به قول شما فیوزه برای ایجاد امنیت و جلوگیری از آتیش سوزی تو کله ۱۸۶۵۰ گذاشته شده. تو ویدئو اگر دقت کنین ولتاژ سلول بجای ۴.۲ بود ۴.۵ که اور شارژه (شارژ بیش از حد) و خوندم اگر سلول ۱۸۶۵۰ بیش از حد شارژ بشه یا تخلیه بیش از اندازه باعث گرم شدن و باد کردن و درنتیجه ایجاد فشار گاز میشه در محفظه داخلی و فیوزی داره که در فشار گاز معینی مسیر کاتد به قطب مثبت سلول رو قطع میکنه. البته داشتم میخوندم که فیوز مخصوص برای دما هم هست که از خاصیت حجم گیری فلزات حین افزایش دما استفاده میکنه برای قطع مسیر چون جریان کشی باعث ایجاد حرارت میشه و جریان بیشتر یعنی گرمای بیشتر. من خودم همین امشب دوتا سلول ۱۸۶۵۰ که زیادی تخلیه شده بودن رو با CID ریست برگردوندم اما میدونم مثل بمب ساعتین 😂 قشنگ باد کردگی سلول از تو سوراخ سرش مشخص بود و وقتی فشارش دادم عملا فیوز از مدار خارج شد و سلول به ولتاژ ۲ ولت برگشت. باید تو حیاط و محیط بیرون ازین سلول استفاده بشه که اگرم آتیش گرفت ضرر مالی و جانی نداشته باشه.

سلام خدمت شما دوست و همکار عزیز و ممنون از توجهتون فرمایشتون کاملا درسته ولی ماژول شارژ استفاده شده در این باتریها دو سل بوده و مسلما ماژول تک سل با خروجی حد اکثر ۵ ولت نمیتونی دو سل رو به ولتاژ فول شارژ برسونه البته برای مدار فست استارت درست میفرمایید و در موتورهایی که جریانی بالاتر از جریان خروجی باتری میکشند حتما باید استفاده بشه که در این دستگاه بخصوص نهایت جریان کشی موتور ۲ آمپر بوده چون موتور خیلی کوچک و ضعیفی داشت و رده باتریها هم ۲ سی بوده که همون جریان موتور رو تامین میکرده ممنونم از انتقال تجربیاتتون و آرزوی موفقیت دارم براتون

دوست عزیز اول سلام و بعد ممنون از نظرت مسلما بهترین راه جوش نقطه ای هست که یه آموزش ساخت دستگاه جوش نقطه ای هم اتفاقا در دست ساخت دارم ولی سیم های لحیم نسکل دقیقا برای همین مواقعی هست که جوش نقطه ای در دسترس نباشه ولی در کل درست میفرمایید و بهتره با کمترین دمای ممکن این کار انجام بشه

آقاااااااااااااا خدا وکیلی کامل ببینید بعد اقدام کنید پیچ گوشتی برا چی آخه؟ توی کامنتها هم ۵۰ دفعه پرسیدن که چطوری باز میشه من گفتم با تینر فوری یا بنزین کارت واقعا خطرناک بوده و شانس اوردی به خیر گذشت

مرسی از نظرت و اطلاعات مفیدت اینجور ترفندها بیشتر به درد آموزش و آزمایش میخوره البته ماژول شارژمون اگه خوب باشه روی ۴/۲ ولت قطع میکنه و خطر رو به حداقل میرسونه ولی شاید نشه خیلی روی جنسهای موجود حساب کرد

بابا اون ماژول کنترل شارژ رو برای همین میزاریم که باطری زیاد شارژ نشه دیگه و ضمنا آمپر بالایی ازش عبور نکنه چع شارژ چه دشارژ و هم گفتم و هم نوشتم که این روش به هیچ کس پیشنهاد نمیشه من هم دوستت دارم

سلام دوست خوبم واقعا متاسف شدم و از صمیم قلب آرزو میکنم همیشه سلامت باشی توی ویدئو و هم کامنت پین شده تاکید کردم که اینکار رو به هیچکس پیشنهاد نمیدم نصیحت شما هم حتما به یاد خواهم سپرد و تشکر میکنم از وقتی که گذاشتید❤️❤️❤️🙏🙏🙏

معذرت کارگاه بزودی تجهیز میشه هم توی تجهیزات کاری هم فیلمبرداری کارهایی در دست انجامه که از خجالت شما و سایرین دربیام 🙏🙏🙏 تشکر

بله حتما چرا که نه توی برنامه های آیندم میزارم لوازمش رو تهیه کنم و انجام وظیفه کنم

@@TechnoYas.Education متشکرم🌹🙏🏻

@@TechnoYas.Education استاد کی ویدیوش رو اماده میکنید؟🙏🏻

انشالله زود🌹🌹

@@TechnoYas.Education منتظر ویدیو تون هستیم🙏🏻🌹