【痛快】日本生まれのホットハッチ特集！速くて、軽くて、安い！！装備なんてそこそこでいい、楽しめるクルマかどうかが大事なんだ【VIDEO OPTION切り抜き EF3 EK4 EP91 KP61】

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【痛快】日本生まれのホットハッチ特集！速くて、軽くて、安い！！装備なんてそこそこでいい、楽しめるクルマかどうかが大事なんだ【VIDEO OPTION切り抜き EF3 EK4 EP91 KP61】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@Rallymax41 Ай бұрын

免許を取った頃、自分の田舎では予算少なくて走りや車いじりを楽しむにはKP61,310サニー,SA22Cの3択でした。解体屋や中古ディーラーに行くと現状10万円台で選べたものです。週末は解体屋へ行って使えそうなパーツを買ったり先輩からお下がり４点シートベルトを貰ったり工夫しながら楽しめていましたね。懐かしさに熱くなります。動画アップありがとうございました。

@loyalsniper Ай бұрын

86も高かったからね。みんな310か71レビン、kpだったな。

@user-nt1pc5zf2z Ай бұрын

@@Rallymax41 僕らはやっぱり2TGでした。まだあの頃は解体屋にいけばいくらでもありましたから

@loyalsniper Ай бұрын

若い時の車遊びは楽しかったな、実家だから買えたfCの新車、ローンの保証人になってくれた親に感謝だわ。笑

@user-md8dm8xw7j Ай бұрын

若い人が悪いとかじゃなくホント時代がそうなってるなと。小さくて軽くてうるさい車より大きくて静かで燃費も良い車にニーズが集まるようになった。よく言えば現実的で駐車場、燃料、保険料、税金、車検といくらでもお金は掛かるしメリットとデメリットが吊り合わないんだろうなと思う。ただおじさん世代も家族が増えたり走る車を選べないだけで年齢問わず本当は走る車乗りたいって人は絶えず居そう。

@channelburdock648 Ай бұрын

畠山さんのシビック！Fドリまじカッコイイ…！

@azumax621 Ай бұрын

今の時代走り屋は消えたけど車好きは増えた気がする改造に寛容になったお陰で合法でチューニングしてサーキットで走るのが今風な気がする

@user-yh2zw4iv8s Ай бұрын

軽くて速いスピードで進入も出来るし神な？！

@dndanzu- Ай бұрын

今やKPも高級車😂

@プリウス迎撃隊 Ай бұрын

安い速いうまいみたいな感じかな

@Vira.Tokai.30H Ай бұрын

アラフィフですが初めて買ったのがEP82ターボで、、それからミニバンやらインプやらSUV乗り継いで今は33スイスポ乗ってますww

@user-ym5uu8xr3g Ай бұрын

シビックも昔はホットハッチだったのに、今や3ナンバーの普通乗用車。

@user-wb5wz7nc9u Ай бұрын

今のは完全にアコード

@user-nt1pc5zf2z Ай бұрын

若者の車離れの1番の原因は経済的な問題でしょ政治家の皆さんどうにかならないかな？偉そうにしてるけど

@user-mw9tn8mf9s Ай бұрын

昔は金土の夜に峠行けば誰か居たよ。女の子もいたし車も様々………夜更かしする不良が男女共に多かったのかな？……皆それなりに走ってたけど！もうこれからは無いね。

@user-tp6bc3mp3p 28 күн бұрын

速い、安い、軽い。ミラバン最高😆

@topi-880 Ай бұрын

ハイエースなどの商用車を趣味や乗用車として買う人が一定数いるんだからホットハッチも商用車登録できるレベルの装備内容で売れば需要ありそうだけどね。

@user-wn3ze7ex1r Ай бұрын

BFファミリアGT-Xやサイボーグ、カルタスGTIの映像はなかったんかなカルタスは面白かったですよ。エンジンノーマルで普通に9000回りましたからねよくロータリーがバイクのようだと言われますがロータリー乗りからするとカルタスの方が全然バイクでした

@user-iz2bw2ym5z Ай бұрын

マナピーがステアリング握ってコメントしてるのは珍しいですね😳

@user-dx7wq1uw1b Ай бұрын

GA2はオカンが乗ってたけれど、エンジンよく回ってた印象あるな〜。ボディも軽いんだよね。

@RS-gi3cz Ай бұрын

ハスラーGターボなら160万からなんで、アルトターボに装備を簡略化出来れば140くらいでいけるはずなんだけどなぁ

@user-vu7ip3uq5u Ай бұрын

頑張れカロスポ

@peedeulb20 Ай бұрын

FFでドリフトはかっこいいんだけど　サイド引くのはドリフトとは違う気がする

@pumabasscat5177 Ай бұрын

5:38 EP91って車重1195Kgもあったっけ？　トヨタ公式で見ると920Kgなんだけどなあ

@s27h23 Ай бұрын

無いですねぇ 920kgとか、950kgですよ

@comyu400ER Ай бұрын

6:44 G-forceのシティはどういう用途で8ナンバーを取れたのかな…現在なら違法8ナンバーということで5ナンバーに戻させられるかもしれないが

@sayo8157 Ай бұрын

そう言えは昔のスカイラインのリアに「快」と言う字が付けられていたな！

@636rocotsu3 Ай бұрын

今の我々若者には………

@user-do4rt4xs3l Ай бұрын

中の人って、何歳なんだろ？ 50代後半かな？

@user-ee8ht4cz9x Ай бұрын

無駄な装備ばかりついた今の整備しにくい車なんていらない。

@RS-gi3cz Ай бұрын

10年オチとかでセンサーカメラや電子パーキング壊れたらどうすんだろうねホント

@user-ee8ht4cz9x Ай бұрын

@@RS-gi3cz もう完全に乗り換え前提で作られているんですよ。日本人って車を乗り潰すまで乗らないで 10万キロまたは4,5年くらい経ったら売って乗り換えることが多いんで故障のこと絶対考慮してないですよ😅 無能なお偉いさんがそういう装備義務化させたりするからメーカー側も大変でそのせいでリコールだったり、不正祭りが増えてしまうんでしょう他国のEVに補助金かけたり日本の自動車業界は酷すぎる。

@user-ee8ht4cz9x Ай бұрын

日本人が車を乗り潰さないのも結局、乗り続けるメリットがないからでしょうね。 (自動車税　重量税がなぜか高くなる) 他の国は乗り続ければ安くなったりするのにね。そして10年以上経つと基本部品は廃盤。壊れたら直せないなんてありえないよね。古い車の維持が困難日本の悪い文化の1つだと思います。 (そのくせに古い車を展示したりするのが気持ちが悪い)

@T-REX0624 18 күн бұрын

プロボックスとかは？

@kqayato4957 13 күн бұрын

クラシック（〜70s）乗ってると、ボタン付いてるのが全部壊れるモンだと思っちゃうフシ