同じクラスじゃ敵ナシの加速!?DJデミオ(ディーゼルターボ)の低速トルクがスゴすぎた

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3 ай бұрын

侮ってたぜ…。少し前に赤いNDロードスターで出演していただいたサトカメさんがまたしても愛車紹介に登場！今回はディーゼルターボのDJデミオで参戦。
アシ車ということでガンガン使っている感のある一台でしたが、走らせたらそんな印象どっかに忘れちゃいました。
やはりトルクって偉大。約1000kgという軽量な車体をチョロQばりの勢いで加速させるDJデミオは・・・もう本当に楽しい一台でした！
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#デミオ
#ディーゼルエンジン
#愛車紹介

Пікірлер: 165

@user-gp8cf1qh3z 2 ай бұрын

このシンプルでオシャレかつ、ガチガチでは無いけど、走りが楽しくなる程度にいじってる感じがめっちゃ好きだわ。

@nanka_yosage 2 ай бұрын

この人のカスタムセンスいいよね

@yuu-ji3fw 2 ай бұрын

撮影ご一緒させて頂きましたが、デミオ凄くかっこよく、オーナー様も優しく素敵な方でした！デミオ買ったら真似したいカスタムです😊✨

@user-xt1vd4nz1s 2 ай бұрын

親父がATモデル乗ってますが、車体が軽い+ディーゼルエンジンの加速なのでこれもまた速いです…！

@xv310 2 ай бұрын

ターボだから加速凄いんですよ…😊　ガソリン車も同じです。ディーゼルは低回転でのチカラはガソリンよりありますけどね😊　排気量にもよりますが、きりがないからこの辺で。。失礼しました！

@Hiro-pd4pv 2 ай бұрын

当方も4月から転勤になり、片道84キロの長距離をコスパよく通勤するためにディーゼルデミオ買いました。運転が想像を絶するほどのFun to driveでマジで驚きました。

@marumaru3051 2 ай бұрын

ランニングコストだけならハイブリッドでもいいのでしょうけど、往復168kmの時間を楽しむとなると楽しすぎる選択の１つだと思います。コレだけ距離長いと仕事の一部でなく、趣味の一部として楽しんでハンドル握りたいものですね。マツダ車のCM 「退屈なクルマを絶対つくらない」を具現化したクルマの１つだと思います。

@Hiro-pd4pv 2 ай бұрын

@@marumaru3051 さん交通費の関係で帰りはオール下道なのですが、峠道が本当に楽しいです。毎日がイ◯Dですwww

@user-xl7ym5hz3b Ай бұрын

長距離通勤、郊外向けだとかなりランニングコストのいい車ですよね。私も長くのってますが、燃費もいいし、走りも楽しいし内装もチープではないし使用用途次第ではかなり頼れる車です。煤問題とかよくききますが今のところ好調。街乗りメインならやめた方がいい。

@AqutanLove 22 күн бұрын

めっちゃいい選択ですね！

@SideWayRonnie 2 ай бұрын

新車で買って奥さん車でいまだにセカンドカーATディーゼル乗ってますがトルクがすごい。上も伸びる。クーパーSとよーいどんすると少し速いくらいでリミッターまではリードできました。いい車です

@user-rm3nk6tm1z 2 ай бұрын

現地で見ましたがとても10年経過してるように思えないくらい綺麗な車でしたね😆

@user-os6mh3lo5g 2 ай бұрын

もう少しで10万人ですやんおめでとうございます🎉🎉🎉🎉

@98-yuki 2 ай бұрын

去年から同じXD乗ってますけど、頷きすぎて首取れそうになりましたw 燃費に飛びつく車というよりも、こんだけ遊べて燃費がおまけで付いてくるのやべぇよなってずっと思ってました。あと数字だけならTWRはGR86、スイスポ並ですw軽さのおかげでとんでもないことに‥‥‥。

@user-hn2hl3ru1i 2 ай бұрын

初期のDJディーゼル乗ってました。トラックに突っ込まれて廃車になってしまいましたが本当に良いクルマだった。実用域のトルクが太いからパワー不足を全く感じずに楽しく乗れました。欲を言えば１００km/h前後のトルクがもう少し欲しいですが、この価格帯のクルマに対して要求することでは無いのかなと思います。その後メルセデスA45に乗り換えて更に強烈なパワーに衝撃を受けましたが、コスパで考えたらデミオはお得すぎる優良車だと思います。

@roudoufac1nTV 2 ай бұрын

先日DJデミオXD購入しました。 NBロードスターからの乗り換えなので楽しみです

@user-he1ph4qo8z 2 ай бұрын

これはかっこよすぎ

@p8581 2 ай бұрын

デミオすごいいいですね!

@aki_aiky 2 ай бұрын

デミオ、グリル変えてナンバー動かすと一気にかっこよくなりますね！！

@maso_13b-msp 2 ай бұрын

四代目デミオなら教習車仕様のマツダ2セダンを運転して教習を受けた事があります僕の親父が初代デミオに乗ってたのでデミオってなると初代が一番馴染み深いです

@tama6262 2 ай бұрын

長距離乗るけどコンパクトカーが好きって人には良さそうですね🎉 次回もヤマトさんが好きそうなジャンル…笑

@user-pk7ze2bs2l 2 ай бұрын

デミオで30分通勤の道を遅刻してる時に20分位で職場に着くことが出来るぐらいDIESELTURBOが気持ちよくまわるー！

@LL-po4do 2 ай бұрын

会社の60歳のおっちゃんが、近場を走るだけだからディーゼルでもいいか… とこの車を買ったら、あまりによく走るんでビックリしてました笑

@jo1379 2 ай бұрын

デミオくん乗っているけど高速だと22キロの燃費安定して出してくれるから好きソウルレッドクリスタルメタリックなのめちゃめちゃかっこいいのでぜひ乗ってほしい

@noir8356 2 ай бұрын

ガソリンで同じマフラー使ってますがBLITZエアクリとだと耳が幸せになります。

@taku859 2 ай бұрын

ほんっとマツダ車はイケメンだよな。デミオもカッコいい。イジってもイジらなくてもカッコいいなーって思う。

@hk-cm5zo 2 ай бұрын

同年代のアテンザワゴン2.2XDで6MT乗ってますが500km弱走って燃費21.6ってサイズ感考えるとメチャクチャ燃費いい気がしたので重さ考えるとデミオは？と気にはなってましたがやはり面白そうですね✨

@yuuyazc32smx5 2 ай бұрын

このデミオ良い…

@user-un3jd2zn4g 2 ай бұрын

デミオ（DJ)はATでも運転していて楽しいです。 ATディーゼルだとトルク25.5出て、パドル標準装備なのでMTと迷っちゃいますね。

@goldenseven9345 2 ай бұрын

1.5Dは色々となぁでも軽くて快速なのがとてもいい

@tomomk2728 2 ай бұрын

オーナーワイ「DJよ。何故ドラムブレーキなのか・・・」

@ac427tube 2 ай бұрын

リアパッドはサーキット走っても全然減らないので・・・前だけで止めてんのかレベルで車屋さんも苦笑いしてました

@user-wk6zd5it1e 2 ай бұрын

ジムカーナとかだとドラムの方が良さそうな気がしました！（ヴィッツ RS乗り）

@user-os6mh3lo5g 2 ай бұрын

ドラムブレーキの方が効くし、メンテナンスも楽なのですだから大型車に、ディスクはないのです

@mitchan4787 2 ай бұрын

最近の大型はディスクや@@user-os6mh3lo5g

@user-du9ct9gb4s 2 ай бұрын

止まればナンだって良いんだよ。

@user-wk6zd5it1e 2 ай бұрын

かっこいい

@user-uv9yi3br1b 2 ай бұрын

マツダディーゼルに合っている使い方で長持ち！！2か月に一回オイル交換かな。楽しそう！！

@YA-jl1hb 2 ай бұрын

チャンネル登録していなかったのですが、登録させて頂きました。このチャンネル面白いです‼️

@user-iu6rc2fe3j 2 ай бұрын

ゴテゴテ感が無くシンプルでめちゃくちゃセンスが有りますね🎉

@SN-lt6jq 2 ай бұрын

ルームミラーはズームエンジニアリングですかね？こだわりがステキです！

@user-vj8ox8kq7s 2 ай бұрын

はい、おっしゃるとおりです。軽井沢ミーティングで買いました。

@sky-sora92 2 ай бұрын

シフトノブの樹脂アダプターは、別でアルミのネジ切り済みのやつが売ってるのでオススメですもう一つ、ナットでロックすれば多少の上下は出来ます

@Kuuga-K6A.K20A 2 ай бұрын

こんばんは😊 新車発表当時からDJデミオはめっちゃ気になってたので色々と参考になりました！冒頭のローカルネタも面白かったです（笑）

@GG-qp4kv 2 ай бұрын

DJよかったな。貰い事故で廃車にしちゃったけど。それはそうと、車内の映像になった瞬間onちゃんがぶら下がっててそっちに集中持ってかれたｗ

@buzama 2 ай бұрын

僕もデミオのMT乗りですけどいじり方教えてもらいたいくらいです。よくわからなくてノーマルのままペダルだけいじってます。

@user-hl7kt8ke9c 2 ай бұрын

ディーゼルのデミオってエンジンサウンドも含めてカッコいいって気付かせてもらいました！

@ct9a9mr 2 ай бұрын

私のCX5は6MTの4WDですが高速燃費リッター23キロいきますよ！！マツダのディーゼル2.2リッターですがマジで最高です！！

@naoki19710626 2 ай бұрын

6:35 ブレーキディスクにクラックがありませんか？　危険なので早めに交換されることをお勧めします。

@06td17 2 ай бұрын

知ってる人にしか気づかれないレベルの差別化をかっこよくキメるのってなかなかできないよね

@user-pj3mo9qp9x 2 ай бұрын

俺もFFでオートマでディーゼルの車に乗り換えたくなった

@tanbosan 2 ай бұрын

ディーゼルデミオは間違いなくポテンシャルありそうですね。 (；´∀｀)どうしても排ガス対応とかでカリカリにし辛いとかありますけどノガミとかが弄ってS耐やってるのを見るとタイムアタックとか走行会に持っていっても楽しそうです、軽油安いしｗｗｗｗてかどうしても現代ディーゼルって極低速でスス溜まりやすくなる都合しっかり回してるからかトラブル出ないってのはイイ！！ (；´∀｀)これからもガンガン使ってあげてくださいｗ

@user-yc1lk3rb4r 2 ай бұрын

これ欲しかったんですがMTの試乗車が全くなく維持費に敗けてALTO WORKSになりました

@user-mc9jw4km7b 2 ай бұрын

コモンレールやられないのか🤔いいなぁ

@ncrlel3223 2 ай бұрын

1台で乗ってるとめちゃくちゃ速く感じるのに他の車と比べたら速くないんだよな。最初がすごくて後が大したことないってのは電動車に通じるものがある人によってはメリットにもデメリットにもなるね。

@user-mr4jx2fd8p 2 ай бұрын

俺のDJデミオ(ハイオク仕様)も紹介してほしい😂

@user-dw2is3ib9z 2 ай бұрын

ディーゼルエンジンは20万キロぐらいからいい感じになると思います。トラックだけど、私のは100万キロ超えてます。新車時から乗って消耗部品は代えてるがエンジンは丈夫です。

@user-su5mz6pf6x 2 ай бұрын

走行距離22万キロだとマニマニの煤払いはしなくていいの？

@user-fo9mc2ul8g 2 ай бұрын

乗った事ありますが 1.5のボディーにDターボはトルク有り過ぎな感じがしました。２リッターG車並みかも！？

@puu-san 2 ай бұрын

下回り協会って、どうすれば入会できますか？

@user-bj3dc4lr4z 2 ай бұрын

ヤマトさん足車としてデミオ購入ですか？年間の走行距離多いですし、燃費良くて楽しい車にすればかなりお金節約できますよ！私はアテンザワゴンのMT探してます煤問題あるけど、安いから多少壊れても直せばいいし別の人の動画でも見たことある車で驚きましたホイールとかは変わってので、すぐには気付かなかったですが笑

@bureibaaaan. 2 ай бұрын

三崎港昔良く釣りいってたわー

@user-mf7dl3wi6r 2 ай бұрын

三国峠でも　AWD 　着いてこれません！今回全損　また　一年落ちで　中古を買いました！６２歳の爺のの最後の車かな？

@MorganMurungi 21 күн бұрын

Can someone please list the upgrade parts added to this car?

@user-bn2ui2te7w 2 ай бұрын

ディーゼルTurboをロードスターに積むべきですよね。延々とノンストップで走るロードスターには向いていると思います。煤も性格的にたまらないと思います。

@onion_lain 2 ай бұрын

ディーゼルのトルクがあれば、ダートラも楽しいんやろなぁって思う

@user-vq6ys3jq8i 6 күн бұрын

一貫🌸桜さん系でももう合わせる事が難しい感じに見て取れる

@user-yl4xi8ow6e 2 ай бұрын

デミオやばいですよ、乗る距離半端なくなるし、性能維持したいからディラー推奨の毎回のオイルフィルター交換、早めのエアフィルター交換等必須かな。しかし、中速域でのキックダウンは病みつきになりますわ。オイルはマツダのオイル必須だそうです

@aratakaVAB 2 ай бұрын

デミオの、DIESELってブーストそんなに高くて大丈夫なのね。 EJでも、1.4〜1.5位が多いのに凄い！

@user-pr3dn3rg5e 2 ай бұрын

社用車で乗ってました。前の建築長のお下がり。メッチャタバコ臭かった思い出。次亜塩素酸消毒しても消えなかった。

@koji.s1256 2 ай бұрын

神奈川住みだけど、三浦〜小田原は信じらんねぇ…😱😱 しかも通勤で毎日だろ？６３㌔マジか…

@moryonnzo 19 күн бұрын

去年中古でXDツーリング買いました。　現在10万8千キロです。クラッチ変えたほうがいいかなあと思ってはいたのですが、22万キロ無交換でも行けるんですね。オーナーさんの運転が丁寧なのが理由だとは思いますが、クラッチ自体も頑丈なのか、エンジン回転数が低いからクラッチの摩耗が少ないのか……。

@BLACK-xs2fv 2 ай бұрын

失礼　サトカメさんかなりの　マツ菌さんだなぁ😊

@moyashimonno21 2 ай бұрын

出だしからデ⤵︎ミオのイントネーションに違和感があり動画に集中できませんでした😂（笑）正式にはどうなんでしょう？

@user-vg2hl3lw9h 2 ай бұрын

マツダの発音も間違いやすい。松田じゃなくてマ↑ツダ

@user-jc7lc5qn1e 2 ай бұрын

ハンドルかえるとエアバック無くなりますが、任意保険って何か影響はでたりしますか？

@user-vj8ox8kq7s 2 ай бұрын

私の保険はエアバックの有無で保険は変わりません

@user-jc7lc5qn1e 2 ай бұрын

@@user-vj8ox8kq7s 御回答ありがとうございます。事故った時に保険屋への告知義務とか、安全装置が無いことでマイナスにならないかなと思ってました。

@year3189 2 ай бұрын

2台持ち、いろいろな価値観ありますね。ちなみに私は3台持ちです。

@zakuzakutv1531 2 ай бұрын

おんちゃんぶらさがってる！いいね。

@luveevee5919 2 ай бұрын

3:09 分かりみ過ぎる。ライセンス試験で最初に乗せられるやつ

@user-sy4dg8mv4w 2 ай бұрын

たしかに、諸費用込みで220万円なら安いね

@kt3380 2 ай бұрын

デミオDIESEL、速く感じさせるけど回すと… て、なりますよね。トルクあるから出足は良いでしょうが… 105馬力しか無いですからね

@kkatsumi7 Ай бұрын

このデミオかなり前に購入候補として試乗したのだが、トルクはあったが加速までかなりタイムラグがあってそれが嫌で止めた。

@90jgsdftype 4 күн бұрын

こんなに走りがいいのに排ガス規制に対応できないという理由で秋で1.5ディーゼルは廃盤みたいです。1.8を載せる予定は無いそうです。

@user-rs6mx4bh5b 2 ай бұрын

1.3ガソはあと10馬力は欲しい。平地はいいけど坂は少し苦しいのよ。

@user-vq6ys3jq8i 6 күн бұрын

7F仮名の方や勝浦君な感じとおじさんの束ねる担当者の感じな時間軸は一貫🌸桜さん系の方国連&catholicの意図、意味からの真意

@user-st5yf5ot6z 2 ай бұрын

『エンブレムくん、明日から来なくていいよ(笑顔で)』でめっちゃ笑いました😅

@orion6016 2 ай бұрын

フロントのナンバープレートは後付け感あるけど　フロントの改造自体はいい感じだよなｗ

@user-do5bc6gg6s 2 ай бұрын

煤問題さえ克服できれば昔からめちゃ欲しい1台🤤

@ysubaru776 2 ай бұрын

ちょい乗りしない、EGRキャンセラーつければ大丈夫

@user-bd9qz2oc2p 2 ай бұрын

ディーラーで5万円程度でやってくれるから気にしない！

@user-hi8gb9jj8q 2 ай бұрын

リアガラスにしぼんだonちゃん（安田さん）が！

@user-gp3zg4qc4k 2 ай бұрын

Mazdaのディーゼルというと、教習車のカペラを思い出しました（笑）

@h07d88 2 ай бұрын

教習車はもしかしたらNAディーゼルだったかもしれないけど、初搭載のカペラのディーゼルは、名前がすごいエンジンだった。 Pressure Wave Supercharger Diesel

@user-ib8iv5fn7f 2 ай бұрын

ディーゼルは回さないと調子悪くなるもんねぇ～回してなんぼのディーゼルよね

@atmo6396 2 ай бұрын

ノーマル状態でターボついてましたか？

@h07d88 2 ай бұрын

トラックも含め、今のディーゼルはターボ付きが当たり前になっています。 1500のディーゼルでターボがなかったら、アイドリング付近の低速トルクが太いだけで加速は鈍亀ですよ。昔スターレットに1500ディーゼルがありましたが、55PSでした。今でもせいぜい60〜70PSではないかと。

@mekemake8667 2 ай бұрын

22:54

@AUAU015 Ай бұрын

トルクの大きさは魅力なんだけど、都市部住まいで通勤にも使わないので年間4000km程度の自分だと、煤が溜まって調子が悪くなりそうなので、ガソリンの方がベターかと･･･！？

@karashi3731 2 ай бұрын

まさかのレコードライン通過後にクラッシュ笑何事もなく戻ってよかった笑

@BK-uu8xp 2 ай бұрын

Attackチャンネルの話？

@karashi3731 2 ай бұрын

@@BK-uu8xp まってバグりすぎ笑笑よくわかりましたね笑笑

@tamagoyaki3000yen 2 ай бұрын

マツダのエンブレム取っ払ってソリッドな赤で四葉のデカールをフェンダーに貼れば・・・バレないよ多分

@orB11W 2 ай бұрын

シフトノブの樹脂はネジザウルスのペンチで取れたりするかな？デミオもいいですが、MAZDA2になると直進安定性がいいのと、Gベクタリングコントロールが+に進化するので、峠走ると俺運転上手くなった？ԅ(*´﹃｀*ԅ)ｸﾞﾍﾍってなります😂

@user-mh5wj8ey7p 2 ай бұрын

しまった。密かに狙ってたのに。今後の相場が心配です。

@user-tx5rh3pi2w 2 ай бұрын

中古でデミオ買おうか本気で考える

@fumufumurun1075 2 ай бұрын

左前のローターかなり削れてて縦線のクラックぽいのが怖い…😅

@hrkam7 2 ай бұрын

ちらっと見えたけど、クラックっぽい？気がしますが・・

@fumufumurun1075 2 ай бұрын

ですよね…… これに気付かないのはマズイ。

@user-vq6ys3jq8i 6 күн бұрын

訂正勝浦君はマツダ2では無くデミオだった

@vodon512 2 ай бұрын

>22.5万キロそりゃあエンジントラブル無縁だってのｗこれだけ走れりゃデミオも幸せだろうなぁ

@TOHO4538 Ай бұрын

１トンの車に2000ccのエンジンを積んでいるみたいなもんだ

@maji3104 2 ай бұрын

片道63km…まともな会社なら出張旅費が出るレベルの通勤距離です。くれぐれも通勤中の疲労や眠気などにはご注意を。

@t.m.444wsm5 2 ай бұрын

当方XD 4ATですが、FK 86を追い回せます。但しディーゼル故フロントヘビーなので、荷重コントロールを配慮した運転が求められます。

@user-hf2zc2ew3t 2 ай бұрын

スス大丈夫なんですか？

@user-pz7vp9xs7h 2 ай бұрын

スイスポ33とどっちが加速よいのが

@user-fs5hn5ys6y 2 ай бұрын

参考記録スイスポ6.5秒AT MAZDA2XD9.5秒ノート7.8秒オーラニスモ6.8秒オーラ7.2秒カローラスポーツ9秒各車±0.4秒くらい誤差有り

@Arahama2 2 ай бұрын

@@user-fs5hn5ys6yスイスポはえーディーゼルは下がぶっとくて、上が全然回らない感じだから 0-60とか0-80とかで見るともっと相対的に「加速が良い」となる気がする

@user-pz7vp9xs7h 2 ай бұрын

@@user-fs5hn5ys6y ディーゼルは発進一発がトルクで速く感じるんですね　トータルすると遅い感じですね　スイスポは別格ですね　昔乗ってたスタタボも6秒台でしたからスイスポと同格ですね

@user-pz7vp9xs7h 2 ай бұрын

@@Arahama2 スイスポ速いですよね　電子制御がなかったら欲しいくらい　スターレットGTターボも速いですよね

@user-fs5hn5ys6y 2 ай бұрын

@@user-pz7vp9xs7h サーキット行かなくてもトルクウェイトレシオ４５切る車の加速は良いですよスイスポ43 オーラ41 レヴォーグ2.4T 42 レヴォーグ1.8T 51 シビックタイプR 34

@discord6209 Ай бұрын

めちゃくちゃカッコイイし、速いし力強いんだけど、ケンスタイルエアロ組んでる仲間が全くいない…(XDツーリング乗り)

@user-ye9lv5zo6w 2 ай бұрын

速いか？

@user-vf8op3uk3d 10 күн бұрын

速いです。上手い方だと普通に速く走れます。しれっと普通にできます。

@user-os6mh3lo5g 2 ай бұрын

ディーゼルいいけどな～煤の問題と、マツダのメンテナンス代も安くないし、速いのはいいが、いろいろ考えるとガソリン車になってしまうな。

@user-vf8op3uk3d 10 күн бұрын

普通に酷く汚れますので１０万キロに、一回は掃除してしまうことです。

@hiroitoi6942 2 ай бұрын

いいのはわかってるんだけどね。最近の車にしてはボンネットが長いし、市街地走りにくいのと荷室が狭くなる点が個人的には無理。ま、乗用車なんですね。エンジンは縦置きなのかな？あと空力も良さそうな代わりに、背が低いので荷物は選ぶ。でも高速道路は快適そう。使い方が合えば、名車だと思います。

@user-ue1nn5yr1g 2 ай бұрын

噂の煤たまるやーつでは無いんですね？ディーゼルってマフラー音出す為には禁断のマニ割しなきゃダメなんですかね？しかしグリル良いですね、これを見て板金屋さんに依頼する方は決して簡単に付くらしいとか直ぐ付くって言わないようにw

@user-uk1ix9zn4v 2 ай бұрын

少しタイヤ太いと良いな

@user-vf8op3uk3d 10 күн бұрын

215/45-17が車高調入れて乗り心地を良くしてコーナー良くしたいならこのサイズオススメです。

@bucktick-Go-Go 8 күн бұрын

MAZDA2のディーゼル廃止が決定しましたね。