吃死我算了，「罐車拉完煤制油不清洗，直接裝食用油」網友炸鍋！
近期，新京報的一則新聞《罐車運輸亂象調查卸完煤制油又裝食用油》，評論區炸了。
用煤制油罐車裝食用油，咁喪盡天良的事情，估計亦都我哋國家有。網友們怒唔可遏，紛紛呼籲嚴懲判刑。
作為煤制油罐車運輸食用油事件的當事方之一，中儲糧集團終於站出嚟回應了。中儲糧用了四個詞語，高度重視、迅速行動，舉一反三、引以為戒。我給大家翻譯一下呢句話，大意系我哋知道咗，很重視，也已經展開排查了，並且舉一反三進行自我檢討了，我哋將吸取呢件事件的教訓，下不為例。
中儲糧還講要對全系統深入開展專項大排查，發現存在違反規定的運輸單位和承運車部，立即終止運輸合作，並列入集團「黑名單」。
冇道歉，冇處罰，冇召回。從中儲糧的回應，大概明白了中國食品安全問題點解屢禁不止，別講系從重處罰，連自罰三杯都冇。
很明顯中儲糧對於新京報的報道唔系很認可，還得花時間自查一下，睇睇你的報道系唔系真的。睇來新京報影響力還不夠啊，要系央視呢種級別的媒體，企業都系第一時間出嚟道歉，並作出處理。
不過亦系，中儲糧系乜野企業，它但系國務院國資委直接管理的大型央企，按級別應該系副部級。
我猜呢件事最後的處理結果系把報道中的油罐車運輸單位拉黑，跟住對下面的個別企業和個人作出紀律處罰，跟住就完事了。
梗系，有回應還算好的，呢次事件的另一個當事方匯福糧油集團，還在裝傻充愣，事件曝光都快一個星期了。
我哋來估算個數據，睇睇有幾多呢種食用油流入市場。根據新京報的報道，一部罐車可以裝35噸大豆油，一噸食用油等於1250升，35噸就系43750升，按照5升一桶油來算，那一部罐車相當於裝了8750桶食用油。
而罐車司機也講了，卸完煤制油，不清洗罐體，直接裝食用油，早就系罐車運輸行業里公開的秘密。
亦都系講呢個行業，還唔知有幾多運輸公司，幾多部罐車，幾多摻雜了煤制油的食用油，進入咗超市，小賣部，入咗千家萬戶，吃入咗老百姓的肚子裡。細思極恐，原來我哋每天都系吃慢性「毒藥」。
連中儲糧噉樣的大型央企都淪陷了，其它中小食用油企業豈唔系更瘋狂，我哋仲可以相信誰？中儲糧自查，最多杜絕呢個事件中的一環不出問題啫，那接收方誰來查？
既然已經系行業公開的秘密，意味住不只係中儲糧和匯福呢兩家公司有問題，距地可能只係冰山一角。按道理來講，出現如此嚴重的食品安全問題，相關監管部門應該站出嚟對成個行業進行一次系統大排查，但系事件曝光咁多天，卻始終默不作聲。之前監管缺失就唔講了，而家連亡羊補牢都冇。
講實話，有啲寒心，中國老百姓太不容易了，想吃點安全的食品太難了。點解食品問題屢禁不止？點解企業敢咁肆無忌憚？不就系把關不嚴，處罰太輕嗎？
難怪網友調侃講一啲監管部門只在央視315那幾日返工，其它時間基本都放假了。食品安全大於天，感覺就系一句笑話。
打假博主越來越多，越來越受歡迎，其實就系打一啲部門的面。不過，距地幾時在乎過。真要有出動幾十萬人夜查電雞的決心，啥食品安全問題都冇咗。
誰也沒諗到，天天自己做飯，好不容易躲過咗地溝油，而家罐車油又來咗。啥亦都唔想講了，有米就買進口食品，沒錢就自求多福吧。
呢個事件，讓金鼎、福臨門呢啲耳熟能詳的大品牌同埋背後的中儲糧油脂公司也中槍了!
當詢問司機系唔系會清洗同埋對方系唔系會查驗時，司機表示都系自己拍食用油呢3個字，甚至會用以前的照片矇混過關，或者直接噴漆換標，對方亦都唔管，只要照片顯示乾淨就行了。
成個行業現狀講明了，呢啲冇清洗過混合化工液體的罐車裝的一車又一車食用油通過工業流水線，形成咗一瓶又一瓶的食用油，進入咗廣大消費者的餐桌，進入到咗消費者的肚子裡。
有消費者痛心的表示，萬萬沒諗到，地溝油而家銷聲匿跡，罐車油又來咗。
「真的，別再講農村古法榨油不衛生了，咁一睇，簡直良心。」
「每台油罐車根據車牌號、改裝歷史、運輸線路，直接確定油罐的用途，唔可以混拉，算個難事情嗎？咁荒誕下去，未來抽糞車直接灌裝飲用水都可能會出現！」有消費憂慮的表示。
呢件事情，我哋睇到，為咗知慳識儉成本，國內一啲食品供應商對食品健康的漠視，已經到咗觸目驚心的程度。咁多起食品安全事故引發的滔天輿論，點解始終打不醒呢啲食品生產商？
從呢件事來睇，食品油和工業油罐混裝，根源就喺於糧油企業，據新京報的報道，車隊老細之所以不安排洗罐，系因為食用油廠商把關不嚴，如果驗罐就得洗，不驗罐就唔使洗。洗一次系幾百蚊。
如果佢哋能嚴格檢查，做到食用油專車專運，裝火水的油罐車，又點可能有機會裝食用油呢！
當前我哋好多吃進肚子裡的食品，好大程度上系由企業的良心決定的，也決定了我哋的吃的東西的健康度。
從國內商超與食品生產廠商來睇，往往對供應鏈管理與運輸環節系無法追素的。從呢次曝光的混合灌裝食用油情況來睇，就系對運輸環節冇管控，放任混裝。
而消費者對進口商超的追捧，好大程度上源於呢啲商超對供應商的篩選機制，其實就充當着食品安全質檢的作用。
而家，各行各業都系打價格戰，拼成本，拼到最後，最終的代價返到消費者身上，從呢件事情來睇，為咗知慳識儉那幾百蚊的洗罐成本，食用油廠商可以賣更低的價格，代價就系以成千上萬的老百姓的健康為代價。在廠商睇來，賺錢才系大於天。
唔可忽視嘅系，中國經濟在發展，國民收入在提升，但國內癌症發病率越來越高。根據此前國家癌症中心數據顯示，2020年全球新發癌症病例1929萬例，其中中國新發癌症457萬人，占全球23.7%，癌症新發人數排名第一，遠超世界其他國家。
癌症新發人數前十的國家分別系：中國457萬，美國228萬，印度132萬，日本103萬，德國63萬，巴西59萬，俄羅斯59萬，法國47萬，英國46萬，意大利42萬。
中國癌症患病人數多，癌症死亡人數位居全球第一。男性癌症死亡的五大癌種為肺癌、肝癌、胃癌、結直腸癌和食道癌，總占比為74.28%;，女性依次為：乳腺癌、肺癌、結直腸癌、甲狀腺癌和胃癌。
印度的食品衛生程度一直以來被國人吐槽，比如對於火水罐車裝運食用油事件，有消費者吐槽，你裝就裝了，但你好歹得清洗一下吧？你以為我的胃跟三哥一樣強大嗎？
但從數據來睇，同中國人口相當的印度，癌症新發人口僅為中國的三分之一。
在國內，無論系男性仲系女性，結直腸癌、胃癌都系排名前五的癌症，男性前五比女性多咗一個食管癌，呢與我哋吃的食物存在多大的關係？從癌症的數據來睇，意味住我哋的食品安全問題，要做的事情仲有好多。加強監管，已經刻不容緩。
從而家來睇，匯福糧油的食用油恐怕好多消費者不敢碰了，呢家食用油企業營收或將持續下滑，進而對罐車車隊的運輸業務造成沉重打擊，因為幾百蚊的洗罐成本，或導致一個品牌的致命危機，進而牽連上下游的物流運輸企業業務。
呢一波的食用油的曝光，很可能讓更多的國人尤其系中產可能會更加偏向於國外山姆Costco等商超渠道買野了。