【頭文字D系列初始篇】你所不知道的AE86 真實世界中的萬轉4A-GE

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三分鐘熱度玻璃心尼特

三分鐘熱度玻璃心尼特

3 жыл бұрын

稱得上嘔心瀝血之作了,但畢竟是初次製作這樣的影片。
做不好的地方請見諒,關於影片中的內容有錯誤、或是有任何意見的話,也歡迎在底下留言。
如果覺得這部影片的內容有趣或是還不錯,歡迎按讚、訂閱頻道、及分享給身邊感興趣的朋友。
然後農場文標題對不起www
------------------------------
大家好,我是異端。
這個頻道會考慮做些關於汽機車、動漫畫、遊戲相關的內容。
可能是一些知識性的、或是雜談閒聊類的、有趣的遊戲企劃之類的。
甚至如果哪天能開實況也不錯。
目前頻道名稱及風格還不是很確定,之後可能視情況進行調整。
目前不知道該怎麼經營,所以只會拿來po影片連結的粉專
/ glassheartneet
有要事的話建議使用FB聯絡我應該比較容易找到人
不然我很常上傳完影片就暫時有一段時間不想打開這個頻道了(ry
本期主要參考資料
ピクシブ百科事典-一万一千回転まできっちり回せ!!
reurl.cc/Agb5Q3
日本YAMAHA官網-デザイン&テクノロジー
global.yamaha-motor.com/jp/de...
Motorz-30年以上経っても色あせない名エンジン「4A-G」の魅力とは?
motorz.jp/race/20360/2/
クルカウ!-トヨタ4A-Gはハチロク以外にも搭載車がある!さらにチューニングもご紹介
k-car.link/4ag/
Webモーターマガジン-その後のハチロク人気につながる活躍をインターTECで見せる!
web.motormagazine.co.jp/_ct/1...
N2スペックがスペシャルプライスで登場!
jota-garage.com/stock/st2/AE8...
AE101
orangecrush.la.coocan.jp/ae101...
維基百科日文頁面-トヨタ・4A-GE
reurl.cc/E2bAOK
維基百科日文頁面-トヨタ・A型エンジン (2代目)
reurl.cc/4ybxE2
維基百科英文頁面-Toyota A engine
en.wikipedia.org/wiki/Toyota_...
維基百科日文頁面-頭文字D
reurl.cc/ZQlmYM
維基百科日文頁面-藤原拓海
reurl.cc/6yb8AO
以及其他許多網站
資訊參考、影片內引用片段
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Пікірлер: 218
@特務羊毛
@特務羊毛 3 жыл бұрын
那個印尼小弟讓我把茶噴了出來....
@laomau
@laomau 3 жыл бұрын
看了那么久头文字D 现在才知道 原来真实名字是这个
@wilsonwang7527
@wilsonwang7527 3 жыл бұрын
7:48
@l0stcluster2
@l0stcluster2 3 жыл бұрын
原版啊@@@@@@
@lf2net4589
@lf2net4589 3 ай бұрын
我也是
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
神隱一個月的作者出現啦 突然發現這兩天點閱率突然飆上去,原本之前還不到一千點閱率 今天竟然直接破三千了?!,讓我有點嚇到 幸好幾乎得到的都是正面評價,讓我對自己做出來的影片稍微有點信心了 實在是很感謝各位的支持。 關於頻道之後的走向,其實我不一定會持續製作這類型的影片 會製作這部萬轉引擎的影片,真的只是以前一時好奇 從網路上研究出來的一點鍵盤小心得而已。 雖然我從小就喜歡汽機車,但我研究的真的沒那麼深入 尤其機械理論方面其實我是大外行。 然後關於廣告的部分,其實這部影片一開始就被黃標了 但是這頻道目前並沒有開營利的權限,所以實際上我拿不到半毛錢www 畢竟拿了一堆bestmotoring的片段來用,讓講談社抽廣告利益我覺得也是應該啦 然後這邊是今天上傳的新影片 介紹一款很有意思的賽車遊戲,有興趣各位可以點進去看看 我們有緣再相見,阿掰呦 kzfaq.info/get/bejne/eMudZa-VtrPThKM.html
@Joypu86
@Joypu86 3 жыл бұрын
其實我也是前陣子去查資料才知道,發現把4A-GE說成Yamaha研發不太對,實際上是Yamaha「調校」,而非「研發」,Yamaha的調校功力大家有目共睹,因此日本的原廠4A-GE大多都是由Yamaha調校,很多報章雜誌都誤導說是Yamaha代工wwww 另外,萬轉4A-G實際上有日本的很多86車主嘗試改過,但最後都因磨耗太兇而棄用,也有人挖出當年僅出現一下子且僅有一張車子引擎合照的萬轉Gr.A 20V 4AG,裝在Levin AE101的Gr.A房車組賽車上,也有N2的AE86賽車有實裝萬轉4AG,其耐用度就是只能下場跑幾場比賽,引擎就廢了,rfactor這個模擬器在多年前也有人做過整套AE86的改裝模組集錦,裡面N2 AE86就是最高上限達11000rpm,但是催上去頂峰只要10秒,引擎就會直接炸掉,頭文字D那顆改的TRD 4AG在現實是的確有,但耐用度極低,拔除vvt-i,更沒有強化缸體本身或是換更強的機體,只使用鍛造活塞,那麼常拉上11000rpm,早在正丸跟Levin Turbo那場比完就會爆缸了。 動畫在D計畫遠征初期,涼介只有基於引擎本身做調校改良,讓他在6000~9000rpm有扭力,因此才能在東堂塾的第一場比賽只用9000rpm,到了後期,涼介有請松本對這顆引擎作二次改良,除了動力調降,更是把扭力峰值和馬力輸出做了一翻調整,有點像是套上7AG後轉速上升到8500rpm的樣子。 至於為什麼網路上很難查到當時那顆TRD 4AG的資料,可以想成是那顆引擎由於一般人無法入手,僅有TRD自己使用,加上無外放、外流,普通人很難知道正確資訊,也沒人知道TRD當初是不是真的有出現過這顆引擎,只是身為賽車手又是頭文字D監修的土屋,搞不好就因曾參加過Gr.A且開過Gr.A的AE86而知道內情,才會有重野在頭文字D內置入萬轉4AG的情形。
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
其實如今網路上關於TRD 4AG的資料倒是不少 但畢竟很多後續都還有在重新設定過,因此想要知道原始在A組AE101上的數據資料如何就很困難 我在查閱資料時,也有找到當初土屋開過的A組AE86介紹 其實當初A組的AE86在引擎的動力上倒是保守不少,不如後來的AE101誇張 因此我就直接放棄沿用A組86的資料了,畢竟規格上我想應該差很多 而如今我覺得比較接近當初AE101規格的,就是你也有提到的N2 AE86廠車 而且N2廠車的影片在youtube其實相當多,也是有看到設定成萬轉的廠車沒錯 然後我也有在玩賽車模擬器,AC裡面的萬轉86模組也有拉轉會炸引擎的設定www
@Joypu86
@Joypu86 3 жыл бұрын
@@user-hk1ge1so4k 早期的那些TRD資料好像都有被封鎖訊息,倒是AE86那時候因土屋的關係,訊息有比較開放,但是實際上的數據還是沒公開
@Joypu86
@Joypu86 3 жыл бұрын
@@user-hk1ge1so4k 至於為什麼N2 AE86會比較多資料,原因就在於土屋自己的節目就有拿一堆N2 AE86下場跑過,加上N2比賽的資料片比較多
@Joypu86
@Joypu86 3 жыл бұрын
@@user-hk1ge1so4k 現在也是一堆改裝廠拿當初的N2 AE86規格在改AE86
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
我也是土屋他們節目的粉絲,雖然日文程度沒好到能完全看懂,但也是得到了很多啟發 而且他們關於N2的86系列影片真的很多w
@nekomimi1023
@nekomimi1023 3 жыл бұрын
無論是A組引擎、方程式引擎、拉力引擎,都意味著,改上去必須擁有職業賽車的後勤能力,以及職業賽車的短壽命,民間街頭賽車用上如此極端的設定,大概只能存在動畫裡了。
@RedSunsGaming
@RedSunsGaming 3 жыл бұрын
笑死, 最後的海豹害我以為自己看錯頻道了
@YeeLolBoi
@YeeLolBoi 3 жыл бұрын
好詳細喔 影片做的好用心 很多細節都有講到 影片整體節奏也很棒 優秀 期待未來更多影片
@harryli3206
@harryli3206 3 жыл бұрын
純粹喜歡頭文字D的老頭子路過, 非常喜歡這種影片, 感謝您(也已按小鈴鐺~~~
@spring622021
@spring622021 3 жыл бұрын
看完影片 我大約知道為什麼你找不到1萬1千轉的4A-GE 因為 一顆引擎 的資料上 只會標 最大馬力是發生在幾轉 並不會標延申到幾轉 超轉多少後動力會下降 例如你的資料上 1600cc 1萬轉 240匹 是代表著在1萬轉時動力為240匹 超過1萬轉 例如 1萬1000轉 動力還會是在240匹 多出來的1000轉 這就是引擎轉速的延伸 假設 當動力來到1萬2000轉 馬力便會從240匹掉到可能剩200匹 這就是已經超轉 必需得換檔 通常超轉 容易引起引擎損壞 所以要在動力下降前換檔 而一般車輛會利用供油電腦來斷油 使引擎不超轉來保護引擎 賽車引擎 通常不會刻意斷油 而是繼續提供轉速 目的是讓車手能運用或賭一把 因為對賽車來說 只要能贏 引擎就算壞了也沒關係 拿上訴假設的設定 再實際操駕上 一萬轉 240匹 並不會馬上換檔 而是會利用到延申轉 1萬1千轉 馬力下降前 才會換檔 從而保留更多靈活的運用空間 這時便會稱 這顆引擎可達1萬1千轉 說的並不是最大馬力 而是最高延伸至多少轉速 對於賽車手來說 最大扭力 發生在越低轉越好 延伸出來的最高轉速 與最大馬力的轉速 差越多轉越好 這樣有利於更多的靈活運用空間便於進行纏鬥 超車 防守之類的行為 多出來的延伸轉速 就可以決定 是否提前或延後換檔 來保持自已的優勢 現實的賽車引擎 延伸轉速 大約1500rpm-2000rpm 都以經算是頂級的賽車引擎了 如果是殿堂級別的 例如na時代的F1 還有MOTOGP 都有過延伸2500RPM的引擎出現過
@YCC0800
@YCC0800 3 жыл бұрын
遠征尾聲顧慮到引擎壽命下調9000,已無馬力優勢,土屋也說像這類全改4AG很容易壞,所以將20v頂蓋上7A下半座組成7AG,由於20V的緣故,差不多中等改裝就200ps,也比較耐用,由於機構比較簡單,大多數車主都比較喜歡A系列。 S系引擎由於部分形式帶有無段切換vvt-i,改裝電腦能對應的又沒幾個,大多選擇帶渦輪天生無vvt-i的3sgte去改,能改beams的玩家真的不簡單。 改裝A系列真的親民,改裝S系列要很有決心才行。
@Joypu86
@Joypu86 3 жыл бұрын
近期更有車廠直接給一輛黑白的Levin AE86烙了一顆G16E-GTS,並為了相容性,把變速箱、傳動軸連接橋部分改成GR YARIS規格,目前還在採買、調零件組裝中,等改好後有望超越現有的7AG改裝
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
我還記得土屋說他是衝著civic type-R改引擎的,說不想輸給後來出的新車www
@Joypu86
@Joypu86 3 жыл бұрын
@@user-hk1ge1so4k 對呀,衝著後面新車上市,改了5AG又換上7AG
@fgfd445rter
@fgfd445rter 3 жыл бұрын
我認識一個朋友- 從4AFE 改成 3S-GTE 推估破300匹↑ (可持壓1.4bar 原廠好像持壓0.8bar 230P) 裡裡外外 引擎 ECU改寫 變速箱LSD 一直到輪框角度 車體強化 真的下了很多精神和時間 結果他自己也搞了一台 五門 7A+4A-FE 小熱血+日常代步用XDDD 也是下了很多精神調校
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
@@fgfd445rter 從改裝升級的過程中得到樂趣及成就感,可以說是玩車醍醐味之一呢。
@aegis0124
@aegis0124 3 жыл бұрын
做得很用心啊~給推,加油!
@sakuyahishoku2473
@sakuyahishoku2473 3 жыл бұрын
附上參考網址跟所有來源…製片良心 必推!
@carman7425
@carman7425 3 жыл бұрын
感謝,長知識了。非常喜歡你的解說,已訂閱
@user-yy1xt1mm3x
@user-yy1xt1mm3x 3 жыл бұрын
結尾太油了吧peko
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
我平常都不看那些的peko
@user-kf8xf5nx5t
@user-kf8xf5nx5t 3 жыл бұрын
你已暴露了A
@jeremy050832
@jeremy050832 3 жыл бұрын
看到片尾的www 先往下拉看看有沒有好油好油的留言
@andrewchan9526
@andrewchan9526 3 жыл бұрын
Wah~
@natsume-isuzu
@natsume-isuzu 3 жыл бұрын
一開頭看到YA⭐️BE就認為這是導致RX-7打滑的原因(?
@user-kb6mw8wy6l
@user-kb6mw8wy6l 3 жыл бұрын
講的蠻詳細的~~!讚👍
@ioriyagami3030
@ioriyagami3030 3 жыл бұрын
講的真好,希望可以繼續做下去
@princessluna9835
@princessluna9835 3 жыл бұрын
227馬力出現在9500轉不代表只能上到9500轉,賽事用引擎會讓轉速可用區域更廣一點但跑上去扭力極低也就沒有了馬力,那區段的轉速單純給車手在要不要升檔或纏鬥時使用 這種設定的引擎不只有Toyota或A組,其他賽事和車廠也看的到
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
對,9500轉不會是極限轉速這部分,我在製作影片的過程中有想到 但因為A組AE101的圖影資料真的太稀少,我實在不確定它的極限轉速能拉到多少 但從很多其他資料去推敲,實際上我估計可能沒有辦法到動畫中的11000轉
@user-xt2di7bx7p
@user-xt2di7bx7p 3 жыл бұрын
推,支持頭D系列
@leesuka7634
@leesuka7634 3 жыл бұрын
幹,抓包,我天使
@user-cp2lc2vy5m
@user-cp2lc2vy5m 2 жыл бұрын
非常喜歡你的解說,已訂閱
@guslintks9527
@guslintks9527 3 жыл бұрын
超級詳細的影片 給推
@user-xo1hq5xf2d
@user-xo1hq5xf2d 3 жыл бұрын
真是用心啊,功課筆記滿滿
@haku0046
@haku0046 2 жыл бұрын
其實你找到的9500rpmで227馬力的意思是指在9500轉時能達到最高227匹馬力,並非只有9500轉而已哦,通常在通過最高馬力後還會有一小段轉數可以用,所以漫畫裡所說的A組引擎說不定是真的 另外可以查看拓海的儀表板,轉數表的數字甚至有到13000,只是最多只到12000轉左右就會斷油了,至於文太說的開到11000轉只的是讓拓海從7000轉換檔改成11000再換檔,利用這多出來的4000轉去壓榨更多的力量和速度
@Luarfeles
@Luarfeles 3 жыл бұрын
看完專業解說突然看到遜豹www
@afuchen4695
@afuchen4695 3 жыл бұрын
介紹的真好👍
@user-ml6ho8su4t
@user-ml6ho8su4t 3 жыл бұрын
已訂閱,聲音很好聽
@belldandy1213
@belldandy1213 3 жыл бұрын
等等。最後好油啊
@spring622021
@spring622021 3 жыл бұрын
另外...4AGE 4缸 20汽門 則是代表著 每缸5汽門 5汽門技術 則正是由YAMAHA 世界上第一個開發出來簡單可量產化的又高效的系統 當時其它車廠的5汽門技術 都停留在賽場上 難以實現商用化 所以全球許多有5汽門的市售用引擎 均是與yamaha合作開發出來的 5v的技術 是汽缸頭的一個專利 並不包含整顆引擎 所以你不會在YAMAHA的自有引擎裡找到4AGE 這裡說的合作 是指找yamaha買專利使用權 也可全權交給yamaha幫忙研發 代工 或只買專利 自已研發調教 而通常找上yamaha引擎公司買5v使用專利 也會找yamaha幫忙研發調教代工之類的 因為yamaha的引擎部門除了賣自已開發的引擎之外 本來就是靠這些在賺錢 對其它車廠來說也是省了許多開發成本 合作開發出來後的引擎 不屬於yamaha 但還是得付給yamaha專利費 這種合作形式很多種 4AGE 也是與yamaha合作 法拉利的f355 f50 也是
@user-pf1jp1yz1b
@user-pf1jp1yz1b 3 жыл бұрын
聽那萬轉引擎就彷彿是重機轉速上去的聲音XD
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
我跟我朋友第一次聽到都覺得超像四缸公升級重機w
@rt94218
@rt94218 3 жыл бұрын
好像是Yamaha做得
@user-su3dj4lz3e
@user-su3dj4lz3e 3 жыл бұрын
@@user-hk1ge1so4k 搜索四轉子引擎
@user-pu4dk7fn5k
@user-pu4dk7fn5k 3 жыл бұрын
@@rt94218 不是喔!
@user-pu4dk7fn5k
@user-pu4dk7fn5k 3 жыл бұрын
Yahama的生產史裡面沒有任何4A引擎
@marsw6642
@marsw6642 3 жыл бұрын
加油非常用心👍🏻
@nightsky05.00
@nightsky05.00 3 жыл бұрын
非常用心已訂閱
@user-sb4zp6iz7j
@user-sb4zp6iz7j 3 жыл бұрын
第860個讚 用心的影片~
@ray072406
@ray072406 3 жыл бұрын
推一個!
@gijutsusha6242
@gijutsusha6242 3 жыл бұрын
我先訂閱在看!
@DragonKing00441
@DragonKing00441 3 жыл бұрын
最後的海豹出現害我以為我按到別的影片XD"
@eisenhowermak6497
@eisenhowermak6497 Жыл бұрын
引擎轉數金的上限是能調整的,已轉數調整的上限是正負1000轉
@kent0955
@kent0955 3 жыл бұрын
確定4A-GE是Yamaha 做最終調校的。
@donaldlin586
@donaldlin586 3 жыл бұрын
The 5.0 V8 engine from my GSF is also from Yamaha... 💪 The redline is 7300. My previous car was 2007 G35S. The redline was 7600 which was even higher... 👍
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
原先在7:26後面的片段,因為版權因素被我拿掉了 原片段取自這影片,有興趣可以另行點開觀看,這邊就先說聲抱歉 kzfaq.info/get/bejne/sJZpdMeD0smbfX0.html 當初拿掉是怕申請合作夥伴計劃會因為版權申告審核不過,結果其實後面的片段還是有版權申告,所以影片依然還是黃標,但意外的是我合作夥伴計劃順利的通過了...
@kenngai201
@kenngai201 3 жыл бұрын
我之前的車是ae111bzr 原裝標板轉數標就萬一千轉紅區的。
@a26490541
@a26490541 3 жыл бұрын
有ねね有讚~~
@tony1738ful
@tony1738ful 3 ай бұрын
2:23 AE101 是有採用 4A-GZE 機械增壓引擎,馬力提升至170ps/6,400rpm | 21.0kgm/4,400rpm
@re63887
@re63887 3 жыл бұрын
影片很棒 但結尾好油喔NENE
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
就是要讓大家油到滑... 等等我看過你的聖地巡禮影片www
@re63887
@re63887 3 жыл бұрын
@@user-hk1ge1so4k 只是人生第一次出國的VLOG而已啦~
@GK.Productions
@GK.Productions Жыл бұрын
結尾可愛豹了
@junxymic
@junxymic 3 жыл бұрын
網上有資料說有個日本人Akira Iida成功複製了這引擎,並跟土屋跑了場
@user-ln9cz7sc5u
@user-ln9cz7sc5u 3 жыл бұрын
嗯…印象中小弟在網路上有看過台灣地區好像有人入手ae86但是把它的引擎換成nissan sylvia 的sr20det
@user-my5yk4vm9h
@user-my5yk4vm9h 2 жыл бұрын
我想在Automation重現出4A-GE 你的給的資料非常有用 但就是很難榨出240hp
@user-nw1wy1pr5l
@user-nw1wy1pr5l 3 жыл бұрын
之後會不會介紹RB26?
@rexgui9360
@rexgui9360 3 жыл бұрын
4age 从原厂到改装确实很多兄弟姐妹 16v 开始 分big small port 86用的是big port tvis 这是第一期是3rib设计 二期一样但是block是7rib 后来3期是small port 废除了tvis 前3期差不多一样差别就在活塞压缩不一样和 后期的在高转会比较耐用 接下来就是20v 前者是silvertop 进气跑maf 后者 blacktop 直接是individual throttle body 设计 最强的版本搭配6速牙箱 接下来就是改装版本 除了4age 7age 以外 还有 5age 和9age 5age 没错来说是16v head 搭配7afe的block 虽然老外都叫7age 但是有看 best motoring keiichi 他们跑的86 n2cup 就会发现是有5age这部引擎 至于是efI还是 carburetor 都是根据个人喜好 n2 cup 的86 很多都改去carb不管是16v 还是20v。。。。。
@caryduck5
@caryduck5 3 жыл бұрын
完成度超高
@user-hb8cn4vg1l
@user-hb8cn4vg1l 3 жыл бұрын
小時候知道高轉速的引擎聲浪應該是更像重機那樣後,就覺得為什麼動畫裡萬轉86的引擎聲也太沉了吧
@neal0112
@neal0112 3 жыл бұрын
介紹是真的不錯 但肥宅的油耗味實在太重了
@dnmgch
@dnmgch 3 ай бұрын
可以介紹一下乾信司86的引擎版本嗎?
@sungodman001
@sungodman001 3 жыл бұрын
一樣NA 可以做一集本田👍 總共有D B H K C J系列
@user-ok5fp8sw2n
@user-ok5fp8sw2n 3 жыл бұрын
只要是掀燈設計的車出現 普通人:86 那一定是86
@lynnmei4346
@lynnmei4346 2 жыл бұрын
而此時80年代A組之神Seirra RS500緩緩路過
@Kibis_Moland
@Kibis_Moland 3 жыл бұрын
結尾油了一把
@mazka8259
@mazka8259 3 жыл бұрын
結尾怎麼出現了一顆會ねね叫3A-U啊 草
@ericshiu53681
@ericshiu53681 3 жыл бұрын
我因為またねね訂閱了(誤
@zenzen2539
@zenzen2539 3 жыл бұрын
廠車引擎拿來用,以前資訊比較少,大多只能從報章雜誌得知,想起以前常買汽車雜誌,現在車輛網上搜一搜就有。
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
現在網路真的超方便,很多資料鍵盤敲一敲就出來了
@user-pe2fo7ic7h
@user-pe2fo7ic7h 3 жыл бұрын
訂閱給支持
@Imsb250
@Imsb250 3 ай бұрын
5:08 引擎不是噴射的嗎 怎麼是化油器
@SkyBlue-gl6gk
@SkyBlue-gl6gk 3 жыл бұрын
再来一个知识,4AGE是有五代的 AE86原厂引擎是 RED TOP 4AGE 16V(红头)
@noobsterqmdhere
@noobsterqmdhere 3 жыл бұрын
bluetop redtop supercharged silvertop blacktop 每一代都不同
@huhasa99
@huhasa99 3 жыл бұрын
Gas~Gas~Gas~
@halohalo4845
@halohalo4845 3 жыл бұрын
赞啦,印尼小弟也会哦
@Kyeva4896
@Kyeva4896 3 жыл бұрын
在头文字D里面 应该没用Sequential Gearbox吧
@limjeff1002
@limjeff1002 3 жыл бұрын
没有blacktop 20v 解说吗?
@katsumoto2013
@katsumoto2013 3 жыл бұрын
4AGE的 气缸盖 是在TOYOTA要求YAMAHA独自研发的。 生产是TOYOTA自家生产的 , 气缸本体是自家A系列改良过来的,早在197x年代的 1A系列开始生产。 有关于万转的4AGE, 当初日本是有这个研发有关于发动机耐用度的问题是有的。 但是我发觉很多留言的都没留意到西方的发展。 在199x到200x年代,就有大西洋方程式的比赛(Formula Atlantic) 里面使用的就是4AGE 气缸已经阔缸到1.9升240匹马力11000转速。 现在要是你口袋够深,你还可以上网找到这个发动机.。。。
@noobsterqmdhere
@noobsterqmdhere 3 жыл бұрын
其实最早期搭载 4ag的不是 ae86 而是ae82 FXGT双门小钢炮 16v bluetop 搭载tvis系统 主要是应付低扭不足的情况 相等于最早的vtec 但效果不明显 之后延申之后期 ae92 搭载redtop 以废除tvis系统缩比以提升了马力和扭距
@wongutoi
@wongutoi 3 жыл бұрын
最早不是AW11 嗎???
@MriWRZ
@MriWRZ 3 жыл бұрын
想聽萬轉引擎的聲浪, 建議騎四汽缸的重機們, 隨隨便便都能上萬轉
@Francis-iv2rh
@Francis-iv2rh 3 жыл бұрын
CB1300的引擎聲最好聽
@user-qi1yd6vt4p
@user-qi1yd6vt4p 2 жыл бұрын
11000rpm现实中真的存在,是三个4ag引擎合起来的
@user-df2qu3gb7w
@user-df2qu3gb7w 2 жыл бұрын
恩...我比較在意 ねね控是否
@user-qg1bq5rt9i
@user-qg1bq5rt9i 3 жыл бұрын
這結尾也太遜砲了吧~~
@kirk-johnson
@kirk-johnson 3 жыл бұрын
好像有款游戏有记载20V4AGE的参数,11000转233马力
@skins00011
@skins00011 3 жыл бұрын
Круто получилось китайский друг! 👍🏿
@36CGMA
@36CGMA 3 жыл бұрын
1JZ-GTE 也是只幫助TOYOYA設計缸頭而已
@propellerhuang
@propellerhuang 3 жыл бұрын
印尼小弟(噴飯😂
@kewellhoo520
@kewellhoo520 3 жыл бұрын
結尾居然是nene
@DamianL33T
@DamianL33T 3 жыл бұрын
I don't understand a thing but i guess the video is really good
@brokeafengineerwannabe2071
@brokeafengineerwannabe2071 3 жыл бұрын
Basically he read all Japanese, Chinese and English article on 4A-GE and concluded that no group a engine can rev to 11000rpm. Only some formula and rally engine can achieve spec that high.
@user-ic3ph6su1b
@user-ic3ph6su1b 3 жыл бұрын
原來是海豹啊
@kaka83564
@kaka83564 2 жыл бұрын
出手排我就買
@RS2266100
@RS2266100 3 жыл бұрын
真人版的 頭文字D 不是就有出現了 .......
@saharasahara814
@saharasahara814 3 жыл бұрын
拆兩台CBR1000的主機改到86上,2.0自吸保爽翻天。
@ihc6403
@ihc6403 3 жыл бұрын
要改也是改r1,怎會上山葉死對頭本田的引擎呢?
@user-wo4xx1rj5h
@user-wo4xx1rj5h 3 жыл бұрын
我不是在看頭D嗎?怎麼跑出海豹
@KAZAF-NMSL555
@KAZAF-NMSL555 3 жыл бұрын
還好我有看到最後
@fgfd445rter
@fgfd445rter 3 жыл бұрын
可惜 台灣沒有4AGE 倒是有一堆 4AFE 和 7AFE WWWW 開了2~30年還開不壞的 在路上跑的還很多 手排A秀1.6路過
@YCC0800
@YCC0800 3 жыл бұрын
不過最近法規越來越緊,台灣排放廢氣硬要跟風歐盟標準真的沒必要,會買就是會買,還2035禁售燃油機車,這有點違背市場法則了。 就怕2022的WRX會被擋在門外
@user-kp4ch7df2w
@user-kp4ch7df2w 3 жыл бұрын
手排 4agze 路过
@RAY-vj6ez
@RAY-vj6ez 3 ай бұрын
4.7A😂
@Torsion111
@Torsion111 3 жыл бұрын
原本想看個車突然滑倒==
@teonghou9357
@teonghou9357 3 жыл бұрын
你说错了,那个东西是存在的,而且很多跑车所都用。
@user-zn6eu2iz8k
@user-zn6eu2iz8k 3 жыл бұрын
現在TRD已被取代了變成GR racing
@user-vu2tb7cv7r
@user-vu2tb7cv7r 3 жыл бұрын
以下為個人猜想 以動畫中所敘述 方程式用的那顆比較像是動畫裡用的那顆 會這樣判斷 只是單純感覺 如果真要個說法 如果要將頭文字續作也加進去討論就可以知道 拓海之後的路是轉戰國外拉力賽(由此推斷他老爸可能早就有國外通路) 最後閒談 至於萬轉引擎有可能裝了快樂表 所以實際引擎轉速跟表上的有落差 呵呵
@eaae121
@eaae121 3 жыл бұрын
印尼小弟 訂閱起乃!!
@user-kb4ci3if6w
@user-kb4ci3if6w 3 жыл бұрын
印尼小弟XDDD
@user-fn7mf4zg5p
@user-fn7mf4zg5p 3 жыл бұрын
其實短衝程引擎 平衡做的好 要萬轉也是很輕鬆的 例如 本田B係列引擎
@user-hk1ge1so4k
@user-hk1ge1so4k 3 жыл бұрын
真的,spoon的EK9那個萬轉真的猛
@andy618912
@andy618912 3 жыл бұрын
其實短衝程的曲軸更容易做到萬轉平衡,因為曲軸短相對的慣性就低,然後如果曲軸的配重塊跟活塞之間重量平衡配的好的話,運轉的震動與順暢度也可以更好。
@Phenixzero
@Phenixzero 3 жыл бұрын
4G63 萬轉更猛
@aw66910
@aw66910 3 жыл бұрын
@@Phenixzero Mitsubishi Lancer evolution專屬
@Phenixzero
@Phenixzero 3 жыл бұрын
短衝程 先天因為曲軸的迴轉範圍小 所以比較容易上萬轉 但是很多人講「萬轉平衡」 那個 並 不 是 引擎的狀態 而是曲軸製造的時候為了確保運作平穩而做的一個工序叫做萬轉平衡 特別是直列六缸引擎因為曲軸比較長 旋轉慣性大 所以出廠的時候都會特別做這個動作來確保曲軸在高速狀態下 的旋轉平滑 四缸引擎因為大多數是比較低成本的引擎 (相對於更多汽缸的引擎而言) 所以除非是競賽引擎 不然的話 很少四缸引擎的曲軸會去做萬轉平衡這個動作 (少數像是F20C 這種高轉數引擎會做)
@LiA-vg1sw
@LiA-vg1sw 3 жыл бұрын
收获颇多
@youngnicolas7131
@youngnicolas7131 3 жыл бұрын
以后都是电动的天下了,随便上2万转
@rogermooreqq
@rogermooreqq 3 жыл бұрын
回不去了⋯印尼小~弟
@user-kp4ch7df2w
@user-kp4ch7df2w 3 жыл бұрын
4 agze 路过
@Silvia88733
@Silvia88733 3 жыл бұрын
化油器??
@user-mn3wp3pu6u
@user-mn3wp3pu6u 3 жыл бұрын
靠背 我一看到印尼小老弟 我他媽笑死
@user-ji3xu9jv9w
@user-ji3xu9jv9w 3 жыл бұрын
被罵他內內嚇一跳
@nick28156
@nick28156 3 жыл бұрын
印尼小弟~
@technologyisevolving6412
@technologyisevolving6412 3 жыл бұрын
4A-GE是三葉的引擎
@racingvitas1788
@racingvitas1788 3 жыл бұрын
我有一台4AG-ZE
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