頭のおかしい設備が異常に良すぎる高速バス7選【ゆっくり解説】

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頭のおかしい設備が異常に良すぎる高速バス7選【ゆっくり解説】

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Жыл бұрын

今回は初めてバスのことについて扱ってみました！
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BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito ryu110.com/tra...
【BGM素材】鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説

Пікірлер: 176

@user-ui2yt1dr4i Жыл бұрын

こんばんは現役バスドライバーです。2017年にマイフローラ号乗りましたが夜行バスの概念を覆すものでまるで高級カプセルホテルのような個室で周りに気を取られずくつろげられるのは本当に素晴らしかったです⭕

@nanalinn Жыл бұрын

個室バスは一般国道をまっしぐらでも価値はある。ずっと乗っていたくなる気持ちになる。

@user-nw6iv4ei8r Жыл бұрын

個室バスは気兼ねなく夜景を見られるのが嬉しいです。はかた号で九州に行った時も快適でした。こういう需要はまだあるのですからJRも臆せず夜行列車設定すればよいのに、と思います。

@user-cl1kx3zd4 Жыл бұрын

地元から某夢の国へ行く高速バスも結構快適だったなぁ何よりも朝起きたらミッ○ーに会えるっていうワクワク感で余計に乗り心地良かった

@user-bi6xk6ky1z Жыл бұрын

ドリームスリーパーのゼログラビティシートは、寝るより座って寝る感覚なので、そもそも足を伸ばして寝たい人には不向きだが、トイレがウォシュレット付きなのは驚いたし、座席から立って移動するときだけ運転席からカメラが作動して表示されるらしいので、防犯面でも安心。ウィラーは、小さくていいからトイレつければいいのにな。実際使うことはほぼなくても、何より安心感が得られる。休憩時間に起きなきゃと気をつけることもないし。

@user-vv4hs3qh3n Жыл бұрын

東京～博多間のはかた号は長時間移動で設備も豪華で運賃もそんなに高くないのでかつての博多あさかぜがなくなった今では貴重な存在だと思います。

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。から来た。ネタ。

@user-hy1oc9ik8t Жыл бұрын

マイフローラはとても良かったです。朝までぐっすり寝れました。なんならマイフローラ乗るために徳島行きました。

@mario79lotus Жыл бұрын

四国在住だけどマイフローラすごいなあ。上京の折は、わざわざ徳島まで移動してでも乗る価値ありそう。

@user-ks5uy4mw2e Жыл бұрын

はかた号のプレミアムシートに乗ったら、ワイヤレス充電器があり、とても驚いた…

@Ayanemaru Жыл бұрын

WILLERのリボーンは新潟から東京まで乗ったことがあります。値段がちょっと張る分満足度は高かったです。

@user-pn4gv8wi3f Жыл бұрын

あのはかた号が今こんな風に生まれ変わっているなんて…衝撃です！

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。から来た。ネタ。

@mizumi2550 Жыл бұрын

『「はかた号不幸行きです」って聞こえたんです…』「アハハハハハ」

@user-ei8ro1pe1x Жыл бұрын

あの頃のはかた号のDNAはオリオンバスが受け継いでいます

@user-ei8ro1pe1x Жыл бұрын

@@johnduegombei 苦行という意味です

@SAKUSAKU226 Жыл бұрын

ドリームスリーパー東京大阪号は一回乗ったなあ。走り出してすぐだったのか割引がデカかったので１万ちょっとだったかで乗れたなあ。ただ、やっぱりバス特有の騒音と振動は付きまとっているなあ。

@chihi1023 Жыл бұрын

昔WILLERにはリボーンの上のコクーンていう2列がけのシートってのがあってだな……

@suito8000 Жыл бұрын

現行のはかた号に是非どうでしょうメンバーを乗せてあげたいねプレミアムシートは争奪戦になるだろうけど

@m.kurokawa6280 Жыл бұрын

1番若手が一般シートになるんでしょうねぇ…

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

大泉洋とミスターとAD藤村のサイコロ転がし高速バスツアーネタ。

@NOLIFEKING110 Жыл бұрын

今のはかた号にどうでしょう班が乗る企画を一度やってくれないかなぁ

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。のサイコロ転がし高速バスツアーでしょう。出演大泉洋とミスターとAD藤村。

@soujprime7074 Жыл бұрын

WILLERはコクーンというさらに席数が少ないプレミアムシートがあったんですが、なくなってしまって残念

@goosouya Жыл бұрын

大都市間はバスの選択肢が多くていいな、田舎路線だと普通の独立３列が関の山・・・

@SAKUSAKU226 Жыл бұрын

大都市でも西武バスの夜行のように選択肢が４列シートしかない路線もあるのよ・・・おまけに池袋～新潟線夜行のように「止まらない時間が１時間半しかなく、深夜から停留所に止まって下車がある」ような悪夢の路線まである

@tael3761 Жыл бұрын

岐阜駅発着の高速バスは在るものの、名古屋駅まで行った方が高速バスの選択肢が遥かに多い。両駅間の電車賃差額すら帳消しになるレベル。

@user-fz4qk1mj2z Ай бұрын

@@SAKUSAKU226さん嘗ての東北急行バスもそうでしたが、現在は3列車もある様ですね。

@SAKUSAKU226 Жыл бұрын

若い内は４列シートの青春エコドリーム号とかでも問題なく寝れるけど、年齢上がるととてもじゃないが４列シートじゃ耐えきれなくなるので、夜行は３列シートより広くないと・・・

@user-qo7cv1zd8f Жыл бұрын

水曜どうでしょうで知り、今や自分にとって憧れのキングオブ深夜バスはかた号。一度でいいからプレミアムシートに乗ってみたいものです。

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

サイコロ転がし高速バスツアーでしょうか。出演大泉洋とAD藤村とミスター。

@user-ur3vt5zw9l Жыл бұрын

バスと鉄道はお互い高め合って発展してほしい

@user-uo5vw2jc9s Жыл бұрын

まあ現実はバスの一人勝ちの鉄道の衰退の一途だからな…

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

駅の周りには、ビジネスホテルが大量に建設されたから。

@user-mi5cf9sh8r Жыл бұрын

@@user-uo5vw2jc9s なんてかなしいことだ.....

@fgudlgsdrg921 Жыл бұрын

@@user-uo5vw2jc9s 路線バスも衰退の一途･･･。

@fgudlgsdrg921 Жыл бұрын

設備の充実も良いが、お互いに乗り換え接続の利便性向上をしていくのが王道だと思う

@alexeycalvanov Жыл бұрын

はかた号のプレミアムシートは昔乗ったことがありますが、すごく快適で14時間乗ったとは思えないほどでした。自由にカーテンを開けられるのもポイントが高いです。でも、テレビの見える海部交通のマイフローラも捨てがたい。一度乗ってみたい。

@Goldendai2011 Жыл бұрын

マイフローラについては "流石は高速バス王国・徳島が凝縮されてる"感はある。(いい意味で)

@taraaa5570 Жыл бұрын

その昔、コクーンに1回だけ乗りましたが確かに壁を囲われて安心感があったしリクライニングもすごく深くまでできて快適でしたが、身長のそこまで高くない自分でも足が窮屈な感じがしたので長身の方はキツイかもしれません。でもなぜか今は走ってませんね。

@ikhok9ke Жыл бұрын

コクーンの後継が現在のリボーンですね

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

一度西鉄高速バスはかた号に乗り、東京新宿西口バスターミナルから博多駅バスターミナル帰りましたが、博多駅バスターミナルに着いた頃には、クタクタに疲れた。寝られない。😥⤵️

@yudaya99 Жыл бұрын

超高級シートじゃなくて、寝台列車レベルでいいから横になる別途が欲しいところ

@ChocolatemintDX Жыл бұрын

藩士なのでサムネにキングオブ深夜バスの文字を見た時からいつ紹介されるのかわくわくしながら見ました！これだけ豪華なら2夜連続はかた号でも悪くないのかも…

@comac8195 Жыл бұрын

自由に座席倒したいから、座席はトイレの前か最後尾のどっちかに決めている。

@hiroshia5789 Жыл бұрын

自由席なら最後尾の窓際に座ります。

@wakamaro3 Жыл бұрын

ウィラーには7年くらい前までパーテーションで個室になってるエグゼクティブシートが合ったんだけど、DVDプレーヤーなんかも完備されてた～♪3席しかなかったけど快適でよく利用してた～♪ 夜行バスの利点は早朝到着するから旅行だと朝から観光地を堪能出来ることだよね♪ その利点を最大限に活かすにはやっぱり移動中に熟睡出来るシートが必要不可欠♪

@user-yx9tu9fz6h Жыл бұрын

ウィラーの夜行バス、椅子はイイけど、一部女子客からの「トイレがあると臭い」て理由で、トイレ無しバスだらけなんだよね。「トイレは休憩時間にお済ませ下さい」てね。頑張って付けて欲しいね😓。

@Goldendai2011 Жыл бұрын

流石は高速バス王国・徳島。

@enas6836 Жыл бұрын

正直リクライニング機能より「のびのび座席」のような狭くても横になれる車両があればベストなんだが、法律というか安全性の壁があるんだよなぁ…

@mihayatanpopo9740 Жыл бұрын

海部観光のマイフローラは東京行くときに何度か乗車しました。即完売なので予約開始時間になるとPCにかじりついてました😅

@user-ck5vq5ke1p Жыл бұрын

うーん。。リクライニングが深くなっても寝台列車の平面ベッドがいいなぁ。寝返りがうてると翌日の疲労感が全く違う。

@KamikazeRapidService Жыл бұрын

線路設備だけでも国有だったら、鉄道がここまで苦しむことなかったんだろうなぁ……

@user-po9fd2bs3l Жыл бұрын

博多号に一度乗ってみたいな‼️大阪からユタカ交通の安いバスで行って博多号で東京へ向かう事を考えてます。

@cotasukecotacota Жыл бұрын

ドリームスリーパーなんかに乗ったら眠るのが勿体なくなって一睡も出来なくなりそう

@user-vi5fz4bf2f Жыл бұрын

WILLERって初期の頃はウィラートラブルなんて言われてたのに大化けしたな…😳 はかた号は水曜どうでしょうのイメージしかない😅

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

確かに、HTBテレビ水曜どうでしょう。のサイコロ転がし高速バスツアーネタに使われた。出演大泉洋、AD藤村とミスター。

@vgspica Жыл бұрын

サイコロ5の時代に今の車両ならキングオブ深夜バスの評価も変わってきたのかな…

@-rio1844 Жыл бұрын

ライブ遠征ヲタクですが、いろんな会社のバスに乗りましたが断然WILLERが好きです。よく乗るのはラクシア。動画に出てきた黄色いシートのやつです。早めに予約すれば割引あるし好きな席が取れますのでだいたい右側の1列の方の一番うしろ。ドリームスリーパーやVIPライナーも乗りましたが革張りシートは長時間乗るときはぺたぺたして好きじゃないです。

@user-fy2jx1df2d Жыл бұрын

すごくわかりやすい実況でした。😆

@toyo-rex4899 Жыл бұрын

14:28 これなら「ケツの肉がぽろんぽろん取れる」夢を見ずに済みますね。あれから24年、キングオブ深夜バスは知らぬ間にさらなる進化を遂げているのに驚きました。

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。から来ました。

@MR-ek7km Жыл бұрын

これと新幹線の存在が寝台特急消してしまった。

@user-dg6zw3vf6n Жыл бұрын

かなり前に名古屋-福岡の往復に高速バスを使ったんだけど、車内にトイレがあるにも関わらず「車内のトイレは極力使用しないでください」ってアナウンスが……… 何のためのトイレなんだよ💢

@soltsolt2058 Жыл бұрын

列車B寝台との格差。バスの時代推しです。YO。

@masterataru5956 Жыл бұрын

高級高速バスはやはり夜行バスなのですね。なんか、高級なら車窓の景色も楽しめる昼間のバスがあってもいい気がしました。日中は渋滞とかあるから無理なのかな～ビジネス的には速いことは重要ですが、電車やバス自体を楽しむ観光ももっとあっていいと思います。そう言えば、どこかでお座敷列車というのもあった記憶があります。昔、電気で走るトロリーバスというのがあったと思うのですが、そういうのも解説していただけると嬉しいです。

@mizumi2550 Жыл бұрын

どれだけグレードが高くなろうとも結局「ね、ね、ね、寝れないんだよ！バスで寝れないんだよ！オレたち…」ってなりそう

@user-qk5yn2oh9n Жыл бұрын

何があろうともバスは鉄道には勝てない！！

@mizumi2550 Жыл бұрын

@@user-qk5yn2oh9n 飛行機「20世紀の流れについていけなかったクソザコの話をしないでもらえるかな？」

@user-fl6js5sv3x Жыл бұрын

はかた号のプレミアムシート💺一度乗ったら癖になる🍀

@user-hq1tx5xz3x Жыл бұрын

ウィラーのリボーン乗ったことあるけど、普通のバスより快適なのは間違いないけど振動とか音でどっちみちちゃんとは眠れないから夜行バスそのものがしんどいんだよなぁ…時間と費用が許すなら昼間移動して夜はホテルで寝たほうが身体的に楽そう

@keibakeirin Жыл бұрын

自分も書き込みましたが、価格差をもってもバスの振動と朝早く叩き出されるのは耐えられないので前日に移動します。

@しきにゃん Жыл бұрын

それな

@awacs40 Жыл бұрын

大阪→東京ならばサンライズかなぁ最安区画でもフラットだから

@nurarinRX Жыл бұрын

この動画を見て、母が来年の旅行は高速バスで行きたいと言って喜んで見てました。

@user-xv3cp9eh4e Жыл бұрын

昼行🚌ですが、名鉄バスセンター〜JR高岡駅行きを運行している加能越🚌がすごく良かったです❤ トイレ付き、3列シート、150°くらいリクライニングする、オットマン、🛜、usbポート付きで快適でした❤ ほぼJRのドリーム号と同レベルな豪華さだったので驚きました😃 これから北陸地方へ行く時は絶対加能越🚌に乗ろうと思いました❤

@user-mb7wp6bb9q 7 ай бұрын

加越能バス🚌の間違いだと思いますね。

@user-xv3cp9eh4e 7 ай бұрын

@@user-mb7wp6bb9q 様ご指摘ありがとうございます😊 すみません、ご指摘の通りでした😀 このバス🚌が一番好きですね❤️

@harataka787 Жыл бұрын

はかた号と言えば水曜どうでしょうを思い出します

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

大泉洋とミスターとAD藤村のサイコロ転がし高速バスツアーネタ。

@user-vt6sg9ig3f Жыл бұрын

大泉洋。鈴井貴之。藤村忠寿。嬉野雅道。

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。の大泉洋とミスターのサイコロ転がしで、尻痛高速バスツアーネタに使われた。

@user-fe5fh2ln7m Жыл бұрын

昔夜光高速バスで東京～名古屋や京都に行きましたが、肩がこって眠れるような状態ではなく、リップクリームを肩に塗るくらいでした…

@TOBUEXPRESSch Жыл бұрын

北海道にトイレがない高速バスがあったような…ほかにもセミステンレス製のバスも合った希ガス

@user-tx9cg7wh1y 8 ай бұрын

《長時間のバス移動で疲れる》ーーという人は、新幹線や飛行機のご利用をオススメしたいです。出張などで、会社に指定されて自分の意思では他の交通手段を選べない……という方にはお気の毒ですが。。

@user-rq7xt4fu5u Жыл бұрын

この手の座席がいい高速バスって何故か西日本方面にしか無いのよね。東北にもこういうのが欲しいなぁ。

@user-lz8ul7cv2t Жыл бұрын

壇ノ浦リポートも過去の物か

@user-we2vs7uu2x Жыл бұрын

大泉さんにまたはかた号に乗って欲しい。

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。から来た。大泉洋とミスターとAD藤村と乗ってもらう。

@user-we2vs7uu2x Жыл бұрын

嬉野さんも入れてあげて......

@user-en6jp6ou6w Жыл бұрын

夜行バスが繁栄してるのも、寝台列車が廃止された影響なのかな...

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

駅前に格安ビジネスホテルが大量建設されたからと格安航空券が乱発したせいで。

@MizueNao Жыл бұрын

逆や！バスの方が安いから寝台乗らん！

@user-qk5yn2oh9n Жыл бұрын

許せない😠😠😠

@user-qk5yn2oh9n Жыл бұрын

@@johnduegombei それが良いのにな

@user-yj9iv1jx3p Жыл бұрын

欠点は、①定時制が不安定。②チケット予約・決済・入手方法・乗降場所が限定される。③眠れるかどうか？……ぐらいかなぁ？

@tomohikosatoh8897 Жыл бұрын

その要因は… ①地方の道路事情に左右されやすい(例えば一般道での渋滞や事故&管理工事による規制など)。 ②パソコンやスマホの普及によるネットシフト。 ③エンジンやタイヤなど車両部分の技術がまだ乏し気味。その証拠に静粛性の高さを謳うバス🚌用タイヤをBSを始めヨコハマやトーヨーそしてダンロップも造れる訳が無い。それをシート(椅子)でカバーするというパワーワード(まさに臭いものにフタをするようなもの)。

@user-yk7pt7xx2h Жыл бұрын

但しリボーン唯一の弱点はトイレが付いていない事。

@Shimaneko227 Жыл бұрын

だからあぼーんって言うのか (違う

@user-yd3op1un4x 2 ай бұрын

この高級高速バスはかた号が47都道府県完全踏破のメモリアル乗車になりました。

@ma-ru_foi Жыл бұрын

よくよく考えるとJRバスと張り合ってる西鉄バスってすごいよな

@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын

水曜どうでしょう。から来た。

@user-wy9lv9tv9p Жыл бұрын

えッ !? 西鉄バスって、ＪＲバスと張り合っているんですかぁ〜!?

@ma-ru_foi Жыл бұрын

@@user-wy9lv9tv9p 張り合ってないですか？

@user-ke6ch1hx2g Жыл бұрын

今日紹介してくれたやつめっちゃおもしろそう🐤

@ibutan00 Жыл бұрын

こういうの待ってた

@user-mg6oq1rt2x Жыл бұрын

5年前にルリエのプレシャス乗ったけど、パーティションの軋み音がうるさすぎてあまり眠れなかったな。新型の方は軋み音改善されてるんかな？

@shangfa1496 Жыл бұрын

はかた号の場面で洋ちゃん出すところ分かってるわ〜👍 爆笑してた www

@ariafrosty Жыл бұрын

シェル型は眠れねぇ（圧迫感で駄目）米子-東京のウィラーで往生してしまったカーテン式の独立3列シートがベストだと思う

@user-tp4sl3ng9e Жыл бұрын

アンドロイドさんのドリームスリーパーの動画でカップルが一つの部屋に入っていて乗務員に注意されていたとか。何をしていたのかな？

@KoboronHokkaido Жыл бұрын

ドリームスリーパー号は誕生直後に乗りました。空気清浄機があったことに驚きました。記念品でタンブラーをもらったのを覚えています。はかた号やマイフローラ号も乗りました。マイフローラ号は淡路島から用賀まで、はかた号は静岡から広島まで爆睡できましたよ。

@user-bj9js8xx1l Жыл бұрын

バスでこれだけできるんだから列車でももっとできるしあそこまでじゃなくてもプチリッチにさせたくなる車両作りやれないことはないはずです。乗り鉄や撮り鉄は大勢いるのに撮りバスや乗りバスはほとんどいないのは日本人がいかに鉄道愛が強いかの現れだと思います。

@tomkarasawa6285 Жыл бұрын

好き好きありますが、自分の感想では一番寝るのに適したシートは実はJRバス関東のドリームルリエのプレシャスシートで、幅広い座席というだけでなく、シートの傾斜角度、半個室設備など、理想とも言えるシートが、夜行高速バス最高位の個室とも言われるドリームスリーパーを超えた寝心地となっています。ちなみに旅行KZfaqrのスーツさんもドリームルリエのプレシャスシートの寝心地は良いと言っていました。

@ikhok9ke Жыл бұрын

いやぁ、西日本JRバスには勝てませんよww

@hammer99kg Жыл бұрын

鉄道も夜行が難しいなら、終着駅で朝まで寝れる列車ホテルでもつくればいいのになぁ

@user-et5fp6tz3n Жыл бұрын

一度は乗ってみたい博多号

@oomrghnhikg Жыл бұрын

はかた号で、あの男を出してくるの分かってるわ〜〜

@shinsukeinamori7277 Жыл бұрын

高速バスの快適性はバスの設備よりもどの路線を走るかにも左右される例えば名阪間を名阪国道で走ると下道より荒れた路面を走る為地獄であるやはり眠る事を考えるなら鉄道の方が快適

@SAKUSAKU226 Жыл бұрын

東京大阪間の東名とかでも結構道が荒れてるので、どっしんどっしんしてるときまであるよ。寝るなら鉄道は激しく同感

@hiroshia5789 Жыл бұрын

下道は振動や揺れが高速よりもあるからな。

@user-rh2er5xs8p Жыл бұрын

ドリームスリーパーは一度乗ったらやめられなくなる。

@user-qh9it7gs2w Жыл бұрын

今ならｻｲｺﾛﾊﾞｽの旅も快適なのかな？ｗ

@55_onemore Жыл бұрын

ドリームスリーパーは大阪での乗り場がバスターミナルではなく道端にポツンとって感じなのが残念。

@user-bl4qm8rt7w Жыл бұрын

高速バスの個室化が増えています、サービス向上の意味では良いと思いますが事故を起こした時の乗客の安全を確保できるかと考えると疑問に感じます。

@g.arukadias2751 Жыл бұрын

きちんと乗務員には訓練させてるしそもそも事故ゼロなんて無いそこに疑問を抱く時点でナンセンス

@dud5984 Жыл бұрын

今はもう無くなってしまったけど、ウィラーのコクーンも半個室とも言える形状の2列シートにほぼ水平に出来るリクライニング、更に眠れない時は前面のディスプレイで映画も観れたりと至れり尽くせりだったな復活しないかな…

@user-gp3yu1ru5n Жыл бұрын

キースツアーのバスはエグかったな…別の意味で。

@yotsubanotogetesudou Жыл бұрын

はかた号使われてんの福岡民として嬉しい

@telminn 8 ай бұрын

高速バスはウィラー一択です。車内にトイレは無いけれど PAでの休憩時間が長めで充分。

@awauiro 11 ай бұрын

マイフローラが個室風高速バスの先駆者だからね、まぁ経営会社変わってドライバーの質落ちたという情報もあるがどうなんだろうね、元々の経営者は元バス運転手だからとかあったんだろうか

@user-pm3rx8jf8r Жыл бұрын

カントーばす懐かしい

@user-tk5tv8hs9l Жыл бұрын

こんなのができたらブルトレが廃れる訳ですよね｡😞

@user-qk5yn2oh9n Жыл бұрын

絶対ブルトレのほうが快適だと思うのに

@g.arukadias2751 Жыл бұрын

ブルトレが消えた理由理解してる？高級バスが増えたからじゃない新幹線が増えて所要時間が短くなりさらにはLCCが就航し利便性が向上その中で所要時間が長く尚且つ新幹線並の料金設定のブルトレに一体誰が乗りたいと思うわけ？結局は熱狂的な鉄道オタクか一部のセレブしか乗らんでしょ？実際のところサンライズだってそう利用者のほとんどがマニアみたいな人か金持ち貴族しか乗っとらん

@haruka.1918blue Жыл бұрын

約10年前ですが、広島⇔横浜のドリームスリーパーなら乗りました。運良く完全個室の方の席か取れて、本当に快適に旅が出来た良き思い出…(´✪ω✪`) コロナが落ち着いたらまた乗りたいな。

@user-yj9iv1jx3p Жыл бұрын

これ、私も乗りました。途中のＳＡで何度かトイレ休憩があったのですが、通路を歩く乗客の足音とか気になって不眠。静岡県から出かけた付近から急に渋滞が始まるので、東京都心まで乗り入れないのは、利用者に使い分ける選択肢が生じるので嬉しいです。横浜駅前だし。東京直行便でも、横浜や町田で降りてから鉄道乗り換えもありかと。