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타보니 기대 이상, 펠리세이드랑 비교하면? 토요타 하이랜더 하이브리드 시승기
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Күн бұрын국내 최초로 선보이는 하이랜더는 4세대 모델로 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 통한 효율적인 연비, 편안한 승차감 및 다양한 공간활용 등이 특징이다. 하이랜더는 직병렬형 하이브리드 시스템과 2.5리터 자연흡기 엔진으로 시스템 총 출력 246마력의 출력과 복합연비 13.8km/L의 고효율을 동시에 달성했다. 동급 모델대비 뛰어난 연료효율로 친환경차 세제혜택 및 공영주차장 할인, 혼잡통행료 면제 등의 저공해자동차 2종 혜택도 받을 수 있다. 가격은 부가가치세 포함, 개별소비세 5% 기준 ▲하이랜더 리미티드가 6,660만원 ▲하이랜더 플래티넘은 7,470만원이다.
#토요타 #하이랜더 #시승기
00:00 인트로
01:19 외관디자인
02:26 적재공간
03:40 2,3열 공간
06:05 1열 공간
10:20 주행 성능/연비
18:41 총평
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@youngsamkim2892 Жыл бұрын
자동차의 셰시기술이 현대와 토요타는 저세상 차이인데 승차감이나 기본기면에서 비교가 되겠나?
@smartk5654 11 ай бұрын
ㅎ
@JOHI94 7 ай бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
@user-mh3el8oz5m 9 ай бұрын
비교대상이 안됩니다. 토요타 하이브리드 기술은 세계 톱수준이고 펠리세이드는 하이브리드 없지만 현기차 모든 하이브리드 차량과 비교해도 토요타의 하이브리드 기술은 넘사벽. 내연차 역시 현기차가 일본 차 기술에 많이 근접한건 맞지만 근접한거지 동급레벨은 아님. 차를 분해하거나 들어올려보면 답이 나옴. 현기차는 국산차오 ㅏ비교해야지 토요타와 비교하면 허접하게 만든게 들통남. 그렇다고 현기차가 못타고 다니는 차는 아님. 충분히 잘 타고 다닐수 있지요.
@smartk5654 11 ай бұрын
말 잘했네 차타고 마트가는 일 말고 또 뭘하는데 수입차냐 국산차냐 구리냐 마냐 난리들인지 알수가 없음 ㅎㅎ
@user-sd7mw1eb9o Жыл бұрын
검증된 파워트레인 사이즈 가격 맘에든다.
@zeeholee Жыл бұрын
와 전기 콘센트 110v 그대로 들여오는 패기가 돋보이네요.
@ybk-hz6bq Жыл бұрын
한국 소비자를 봉으로 본 것 같습니다 ㅋㅋ
@SueJungDJ Жыл бұрын
출고할 때 딜러한테 다이소 돼지코 하나 받아야 되긋네요... ㅋㅋ
@B2STISBEST Жыл бұрын
한국시장이 얼마나 우물안인지 보여주는 . 한국인들만 도요타 까는 현상..ㅎ 현기차가 그리 좋았으면 톱 판매량이 되었겄지여 ㅎ
@user-ge6hb7nn5t 25 күн бұрын
우물안 이라기보단 역사적 관계가 워낙 사이가 나쁘다보니 차량선택에서도 힘들죠.
@goodday881 Жыл бұрын
스리랑카 SUV 사셔요
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