Szia. Köszönöm az említést. Nagyon én se vagyok szakmailag otthon a buszokban csak jó néhány cikket olvastam, amikor felreppent róla a hír, nálunk csak Arriva van, így sokat utazom vele meg szerencsém volt tegnap, mert pont az átadásra mentem, amikor a fejesek meg buszvezetők számoltak be róla. Onnan tudom, hogy a vezetőfülkében újítottak leginkább az ajtógombok terén, az elektromosan állítható belső tükörrel, a fűthető üléssel és az ajtóba elhelyezett táskatartóval. Az Man logó a Volánbuszos City Lion's 12-nél is meg található, hiszen ugyanaz a típus az ajtó szám illetve a meghajtás kivételével, de ha jól tudom még az A21-nél is van. Az utóbbihoz képest a fényszóró, mondjuk sokat fejlődött, mert az index például nem kapott külön lámpát, hanem mint az Audinál színváltós ledre lett lecserélve. Összesen 150 darabot vásároltak (75 szóló, 75 csuklós), amiből havi ütemezéssel 50 darab fog forgalomba állni és sajnos dél Pestre egy sem kerül, sőt sok vonalon átszervezés is lesz, mert az 5-ös busz vonalon futó Citarokat Conecto-k váltják és a Bogács utca helyett az Andor utca fogja kiszolgálni. Ezekre a vonalakra kerül: május 1-jétől: 20E, 122E, 134, 147, 170, 196, 196A, 220, 270; június 1-jétől: 30, 30A, 31, 104, 104A, 124, 125, 125B, 126, 126A, 131, 204, 230, 231, 231B; június 17-étől: 100E; július 1-jétől: 25, 96, 120, 296, 296A. Remélem hasznos és érdekes volt 🙃

Olcsóbb a busz kevesebb ajtóval. Az Arriva élt a lehetőséggel, hogy a pályázat így lett kiírva, hogy ilyen ajtóelrendezés is lehet. Talán minimális mértékben a szolgáltatói díjban is megjelenik, hogy olcsóbb volt a busz. Bár nem tudhatjuk, milyen árat adtak volna, ha picit drágább buszt kell venni.

Szia. Nekem nagyon bejönnek az új buszok. De ismerve a magyar mentalitást, annyira nem volt jó választás a kettő illetve a három ajtós verzió. S ezt úgy értem hogy a magyar emberek szeretnek az ajtóban megállni, akkor is ha több megállót utaznak. Illetve szinte csak az első két ajtót ismerik. A magyar utazóközönségnek kéne leginkább megváltoznia közlekedés kultúráltságilag.

A cég nevét rövidítik MAN-nak: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG. 1908 óta létezik a cég. A buszokat leginkább a török részlegük gyártja. A Neoplan és a Hof is az ő márkájuk, más szinteken.

Nagyon szépek ezek az új MAN Buszok. Köszönjük a bemutatót! 😊

persze,hogy akkor van ilyen rendezvény amikor nem jarok pestiába 😂

MAN logo lesz a legelső amit lelopnak majd az utasok. Az utastájékoztatók sajnos Fehérváron sem működnek rendesen. Rendszeresen befagynak. Levannak maradva 2 megállóval vagy be sincs kapcsolva

Na most. Én pécsi vagyok és amerre én járok pécsen nincsen 4 ajtós csuklós. Én utálom amikor hátulról egy tele buszon el kell menni az ajtóig. De ez mindenkinek a személyes preferenciája én kifejezetten utálom 3 három ajtós csuklósokat.

Nem lehet elmenekülni a busz végéből, ha egy csapat cigány elkezd molesztálni.

Szia.Bence. Egyébként az Ikarusokban lévő Rába motor is MAN-licens. Ilyen formán kapcsolódik az Ikarus a MAN-hoz.

Kevesebb ajtó = kevésbé jön be a hideg/meleg

Egész eddig oda tudtak arra figyelni, hogy a BKV-nál az összes csklós busz 4-ajtós, a soló pedig 3-ajtós. Ide is eljutottuk! Ehhez csak gratulálni lehet! Jó lesz a hátsó ülésekről kikecmeregni, amikor kigyullad, a melletted lévő motortér... Azt meg aszerint figyelni, hogy melyik viszonylatra adható ki a megszokottnál kevesebb ajtószámmal a busz... Katasztrófa. A sofőr, meg az utas is majd durvaanyázhatnak az ebből következő késések miatt.

Vanhool mehet a kohóba!!!!!

A kevesebb ajtóval kapcsolatban mégiscsak ott van a kérdés, hogy miért. Azt értem, hogy így is lehet utazni. Az egyértelmű, hogy mit veszítünk. De mit nyerünk vele? Tesznek bármit is a kimaradó ajtó helyére? Amúgy én külvárosban használnám ezeket a kevesebb ajtós változatokat. Oda talán tényleg elég. De a belvárosban? Én nem indulnék el ebbe az irányba.

3:39-nél én az gondolom, hogy nagyon rossz helyen van az a vészjelző. Pont szemmagasság, és hát a jövőben szerintem eléggé sűrűn lesz az megnyomva véletlenül a leszállás jelző helyet, viszont a pozítav az, hogy ezáltal a sofőr garantáltan nyom egy satuféket. Egy 5 centivel szerintem mehetett volna feljebb(szerintem)

Évek óta járnak pesten 2 ajtós szoló ès 3 ajtós csuklós buszok.nem tudom mi ebben az ujdonság.

A kevesebb ajtó mindig alacsonyabb árat jelent. 194-esre, 142E-re nyugodtan jöhet.

A hátsóajtónélküli buszt kívánom a közlekedésmérnököknek akik természetesen nem közlekednek busszal.

Nem tudom így a videód alapján eldönteni, hogy ahhoz a kis kijelzőcskéhez, amivel a sofőr esetleg nyomon tudja követni, hogy van-e utascsere még az ajtóknál, vajon nem lesz-e szüksége egy színházi látcsőre is.

Jársz napi szinten Bkk- val? Tragikus ,hogy nincs hátsó ajtó. A szük folyosón vegig taposni másokon, hogy leülj, vagy éppen fel állj a leszálláshoz.

Kuhar Arriva busz vezető😁 nagy spórolás hogy egy kevesebb ajtó,majd meglátjuk az emberek mennyire boldog lesznek amikor tele lesz a busz vagy nem jó emberek lesznek a buszon

Az MAN Arriva Lion's City-nek van mind a két tipusnál 3 ill. 4 ajtós változata is. A BKK így rendelte meg azokat, ill. fogadta el a versenykiírást. Az autóbuszokat nem feltétlenül úgy használják, mint Magyarországon a tömegközlekedésben, ahol egyszerre mindenki fel akarja magát préselni a járműre. Ha gyakrabban járnának a buszok, mindenki kényelmesebben tudna utazni. A buszok feladata nem a rövid táv, hanem a városon belűl az utasokat ott és úgy kiszolgálni, ahol sem a villamos, sem a metró nem jár. A márkák MAN, Neoplan és Scania a Traton csoporthoz tartoznak, amelynek a többségi tulajdonosa a Volkswagen AG. Az oroszlán (lion) embléma a Büssing autógyár márkajele, amely céget az MAN 1971-ben felvásárolt, s kezdetben az autóbuszokat MAN-Büssing márka alatt futtatták egészen 1979-ig.

Nagyon klasszak ezek a buszok,tetszik,szépek!Véleményem szerint a Volvo 7700A a legszebb busz,a mellett,hogy motorikusan állítólag rosszak,de a legszebb küllemű buszok a maguk egyszerőségeivel.A MAN logók meg szerintem feleslegesek,amikor az egész beszállítói kör Kína és egyéb.

Az új MAN buszok forgalomba álltak a 20E , 122E , 134 , 170 , 196 , 196A , 220 , 270 -es busz vonalokon.

Gondolom van átfedés (akinek korban beleesik) azok közt akik aggódnak a kevesebb ajtó miatt,meg azok közt akik annó a combinók érkezésekor is azt jósolták hogy mind meg fogunk halni mert nincs rajta annyi ajtó mint a csatolt iparin volt előtte.🤣

utastájékoztató kijelző szólóban 1, csuklósban 2 van általában

Hi! Nem szőrszálhasogatásnak szánom, de emlitetted a rep.téri busz opciot is. Ilyen elrendezéssel, ilyen kevés szabad tárolo kapacitással és ilyen sok és szűk üléssel, teljesen alkalmatlan lesz erre a feladatra.

Tök faszán néznek ki! Kicsit fura, hogy nincs a szólón 3. és a csuklóson 4. ajtó! De ezt meg kell szokni!

Szia bence csak csupàn anyi hogy tiszteld a buszt buszokat

Kedves Adrienn! A videó melyik részéből szűrted le, hogy nem tiszteli Bence a buszokat?

Ami hiányzik és furcsa,hogy a hátsó 3-as ülés előtt nincs üveg,illetve az ablakok sem úgy nyílnak,ha jól láttam...

Azért egy 10 perces videóba nem raktam volna ennyi reklámot, hosszabb a hirdetés, mint a videó...

Nyugat-Európában elég sok nagy városban vannak “kevesebb” ajtóval buszok, teljesen jól működik a rendszer, kérdés inkább az, hogy a magyar utas is megtanulja-e használni…

Kár hogy nem vezetted én kipróbálnám.

Igen,mert ezek nem városi célra lettek tervezve,azért eggyel kevesebb az ajtó rajtuk. Elővárosi buszok,vagy távolsági.

Bence ezek sajnos nem Dél-Pesten fognak járni,hanem Észak-Pest és Buda. Mivel a Bogáncs utcai garázs kapja a nagy részét. A maradék pedig Andor utca a reptéri busz miatt. Itt Dél-Pesten leghamarabb 2 év múlva jöhetnek új buszok, Ugyanis addig szól a szerződésük.

Éljen az Arriva! Kis érdekesség, A DB leányvállalata...

2023-ban tényleg 2 ajtón kell spórolni?? Hátul az ülések között is állnak emberek, aki ül, hogy fog leszállni a végéből?? Az ilyen busz kizárólag távolságira jó

Biztos gyors lesz az utascsere…

???Ki ő???

KÜLvárosi buszok...

Ezt mánnak kell mondani

Ha Városi VOLÁNBUSZ el megy a 3 ajtó, akkor itt is...

8E- előfordulhat majd?

Ez az ajtószám a távolsági járatokra jó. Esetleg olyan járatokra, ahol kevés az utascsere megállónként. De csúcsidőben.... Szerintem nagyon rossz választás. 😞

Hogy at adta 1 videós 😅😅😅😂😂😂

remelem a kocsiszekreny es a tukorhazak egyittes merete nem lett szelesebb mint az mhu buszoke. sokszor centiken mulik jogy nincs utkozes a "ketkiralynal" 69 es viszonylaton tw6000 tipussal

Apukám te maximum a wcben a szomszéd fülkébe a wc papírt adhatod át

Na ilyen busz Egerbe inkább ne is jöjjön!!! Ma utaztam azzal a MAN csuklós busszal amin csak 3 ajtó van, de szörnyű!!! Ez nem városi tömegközlekedésre való. Bence egyszer eljöhetnél Egerbe is hogy milyen szőrnyű a helyi városi tömegközlekedés. Ma példáúl olyan Ikarus clasic közlekedett helyi vonalon ami botváltós két ajtós busz. Gondolhatod akkor. Röviden csak ennyi.

Kicsit fázis késésben vagy, a speedzone egy kétnapja már bemutatta az M.A.N. buszokat.