법 젤 안 지키는 인간들이 법 타령 ㅋㅋㅋ

9:10초 정리끝

기사님 ~로 가주세요 하면 대답하는 꼴을 못봄ㅋㅋ 택시타면 기분이 나빠짐. 10명 중 한두명은 유쾌하시고 친절하신데 절대 다수의 택시기사는 매우 불친절하고 무례하기까지함. 특히 젊은 사람들타면 습관적으로 반말하고 저 어린놈이 내가 택시기사라고 무시하는거 아닌가 그런 생각을 하는 것 같음. 무시고 자시고 돈받고 일하면 손님을 손님으로 간주하고 일을 해야 하는데 그냥 빨리 우버 그랩들어왔으면 좋겠다. 카풀로서의 서비스가 아니라 자차로 그랩 우버 풀타임으로 운전할 수 있게 들어오면 경쟁도 심해지고 서비스의 질도 개선이될 것이고 택시기사도 지금의 상납 방식이 아닌 택시보다 훨씬 저렴한 자차로 택시보가 훨씬 좋은 환경에서 일할 수 있음.

우리 힘들어 그러니까 카풀앱 쓰지마 우리 택시타줘 근데 우리는 승차거부 할거야 운전도 개같이 할거야 카드내면 짜증도 낼거야 도로도 개판으로 만들거야

택시 ㅋㅋㅋㅋ 지들은 멀리가는 손님 선택해서 태우는데, 우리는 우버랑 택시 선택하면 안되냐 ㅋㅋㅋㅋ

택시가 안타깝긴 하지만 시대를 거스를수는 없는것.. 선진국은 이미 도입했고 안전하기만하면... 솔직히 착한분들도 계시지만 승차거부나 외국인사기 이런거부터 개선해야될듯..

국민들은 카풀을 원하는게 아니라 택시를 싫어하는건데 ㅋㅋ 1. 가까운 거리 승차 거부 2. 승차 거부 안해도 바쁜시간에 이거리를 타냐고 투덜 및 화내심 3. 일반도로에서 시속 80 ~ 100키로로 달리는 위험 주행 4. 과속방지턱은 80키로로 달리다 직전에 속도 잠깐 줄이고 차를 흔들면서 넘어가는 곡예수준의 운전 서ㅡ비스 5. 좁은 도로에서는 차 좀만 막히면 바로 역주행 시도 6. 지리를 모르는 듯한 사람이거나 외국인이면 돌아가기 7. 공항에서 택시탈때 요금 사기치기 8. 정치얘기 하기싫은데 한 다음에 강요하기 9. 애초에 카카오는 구글처럼 국민 생활에 밀접한 서비스인 카카오택시를 도입한 이유는 인구의 유동이 시작되고 끝나는 포인트를 정보수집을 한 다음 카풀 또는 다른 서비스를 출시하기 위해 진행한거지 택시만의 영역을 침범한게 아님. 친절한 기사님, 안전운행하는 기사님은 100번타면 1번 만나는거 같으니 택시를 싫어하는거지 카풀을 적극 찬성하는게 아님. 택시는 카풀 반대할께 아니라 스스로 반성해야함. 영상에서도 20% 커버한다니 어리둥절이라니... 그냥 막연한 두려움에 반대한다는 것을 증명한셈

그렇다고 5000원준다고 서비스 질 높일거 아니잖아요 한두번 속습니까?

첨부터 끝까지 똑같은 말로 징징대고 있다는 느낌?

승차거부부터 하지마시고, 길거리에 택시 세우고 카카오택시로 손님 골라태우던 시절은 다 잊으셨나보네요

내가 몇번이나 승차거부 당했는디 그때마다 카풀서비스를 해야된다고 생각했다.. 다만 착하고 좋은 기사님도 계시겠지만 몇몇 때문에 이미지 나쁘게 만들지.. 좋은이미지 보다 나쁜이미지가 더많은거같다 그리고 우리 어머니가 장독대를 나르시다가 깨지는바람에 좀 다치셨는데 어머님도 너무 놀라셔서 구급차불러야겠다는 생각보다 나가서 택시를 탔는데 택시기사가 승차거부를 하고 태운 기사양반은 아..짜증나네 라고 대놓고 뭐라고 하셨다 어머님이 그 놀란와중에도 화가나셔서 택시기사보고 내리겠다 했는디 뒤에 따르던 차가 피흘리는걸 보시고는 태워 병원까지 가셨다 참 어이없다

DVD대여점 사장들이 VOD때문에 DVD대여가 안된다고 VOD서비스를 막자고 하는 꼴임. 결국은 시대의 흐름대로 될 뿐임. 카풀의 경우는 법적인 문제만 해결하면 될 듯. 수많은 직업과 직종들이 기술의 발전이나 생활패턴의 변화로 사라진다. 그 부분은 어쩔 수 없다. 변화에 적응하고 살아남던지. 아니면 그대로 도태되어 사라지던지.

아니ㅋㅋㅋ 기획국장 이라는 사람이 최소한 소비자 입장으로 택시를 타보던가 아님 카풀을 타보던가 해서 자기쪽의 문제점 이라든가 개선할 방안을 찾아야지. 사람들이 괜히 카풀 하는 줄 아나ㅋㅋㅋ 기획국장이 저런 보편적인 시각으로 보니까 남의 시선을 이해하기는 커녕 지네들 문제점도 못찾고 있네

택시쪽 너무 이기적인거 아닌가?

택시기사님들~ 이 기회에 카풀앱 써보세요~ ㅎㅎ

승객은 카풀을 선호하는게 아니라 택시가 불편한것이다

영상 거의다 기우석씨가 얘기하고 교수님은 질문만 몇마디 했는데 교수님 압승인것 같다

하루에 택시두번씩 꼬박꼬박이용하는 사람인데. 국민들이 원하는 서비스.라고하는 단어자체가 듣기별로네. 우리가 뭘그렇게대단한거 요구했다고? 신호,운전매너 제대로지키고 카드쓰는거 기분나쁜티내지말고 제발좀 안전운전. 이게 뭐그렇게 대단한거임 이런것도 안지키면서 자꼬 기본급 운운하는거 듣기싫다 멀리가면 그만큼 많은비용을 내겠지만 짧은거리밖에 안가니까 기본요금내는건데 짧은거리는 택시타는거 매너가아니다소리듣고 존나 기가안차서ㅡㅡ 가만보면 택시업계도 존나이기적임 지들은 개똥매너로 운전하고 사람다루면서 그입들에서 나오는 서비스라는 단어 듣기싫다 ㅡ모든택시기사를 비화하는것아니구요 전체아니고 일부의 문제라고 생각합니다 하지만 너무심함ㅡㅡ 1년 넘게 하루택시 두번씩 이용함에도 불구하고 택시생각해서 유쾌한생각 1도없네요

결국은 상업적 카풀은 택시로 하게 만들어줘! 라는거네? 진짜 이기심의 끝이다ㅋㅋㅋㅋ 그리고 자꾸 카풀이 불법이라는데 불법 아닙니다. 하루 2회 출퇴근시의 카풀은 허용한다고 법률 예외조항에 있어요. 왜자꾸 불법이라고 우겨대는 법무새가 되는건지..

이 영상을 보고 카풀과 우버가 적극 도입되어야 한다고 생각하게 되네요.

자유시장경제에서 떼 써서 시장을 독점하려고 하는건 언제적 마인드세요?? 택시 좀 줄이자 부산사는데 택시 운전하는 꼬라지만 보면 스트레스 받는다.

택시기사들 완전 월급제부터 실시하고 택시기사들도 불법요금징수,승차거부 2회 걸리면 유예없이 운전 면허를 취소시키고 다시는 운전 면허 취득을 못하게 평생 운전 불구로 만들어야 공평하지 않을까요?

택시기사들이 아닌, 이렇게 생존권으로 시위할수밖에 없는 구조를 만든 지금의 택시시스템이 문제라고 생각합니다. 이번 계기를 통해서 택시내부혁신을 통해 택시시스템이 선진화 됬음좋겠네요.

이 대담을 통해 느낀건, 택시 업계의 논거가 매우 부실하며 만약 이 논의가 전국민적 이슈로 확대된다면, 여론의 힘으로 카풀이 전면 도입될 것 같다. 택시 업계의 핵심 논거인 생존권 보장은 당사자(택시기사)에겐 매우 중요하지만, 일반 국민들에겐 그리 중요치 않게 치부될 것이다. 산업 재편을 통해 일자리를 잃은 수많은 실업자들의 생존권을 과연 그동안 정부는 모두 보장해줄 수 있었던가.

그 놈의 법 법.. 법을 언급하기 전에 기본적인 신호부터 지키세요 본인들 필요할 땐 불법 유턴에 빨간불에도 막 지나가는 게 택시인데.. 기본적인 것도 안 지키고 계시는데 무슨 자격으로 계속 법 이야기를 하시는지 모르겠네요

택시 타면서 기사 선생님들의 이유없는 불친절함 투명하지 못한 미터기에 대한민국 많은 분들이 등 돌린지 오래죠 이제와서 내 밥그릇 뺏기니 파업한다..? 시대적 착오에 머물러 있는 구세대적 택시 운영 서비스로는 국민들의 마음을 잡기에는 건너지 못할 강을 건넌듯 합니다 안타까운 현실입니다

ㅠㅠㅠ 어떻게 신분당선 나오면서 전절 운행하시는 사람도 없고 옛날 버스 안내원 누나들도 없고 지하철 표 팔던 사람들어 없어지고 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 그냥 그대로 놔들껄 그사람들의 생계인데 ㅠㅠㅠㅠ 택시보단 옛날 인력거 수레 끄는게 나을 듯 그때 사람들 일자리 다 잃었는데

저런 꽉막힌 마인드, 그리고 본인들 통계 조차 모르고 80%요? 이지랄 해대는데 뭐가 변화가 있겠냐? 내가 술먹을때 택시타고 안가고 자가용 끌고가서 대리불러오는 이유가 개택 기사들 면상보기 싫어서 그런거다.

카카오 택시가 나오고 반년밖에 안됐던 시점에서. 카톡 택시를 불렀다. 응답없음이 1분...5분...10분... 역에서 조금 멀어서 그랬는지 주변에 차는 많지만 택시는 지나가지 않아 중간에 잡을 수도 없어서 계속 카카오 택시에 의지했고 시간은 16분이 넘어갈 무렵 겨우 택시가 잡혀서 탈 수 있었다. 그런데 택시 기사가 하는 말이. "그 도착지는 다른 사람들이 꺼려하는 곳이라 안잡히고 안갈려고 했는데 내가 불쌍해서 태워주는거에요." 라는 말을 했다. 나는 어벙하게 그저 고맙습니다. 라고밖에 하지 못했다. 택시를 잡으려는 사람이 불쌍하다... 그분의 선심을 고마워야 하는지 이 택시 산업이 엉망인건지 나는 잘 모르겠지만... 그 뒤로 택시는 안 탄다. 조금 힘들더라고 10분 걸어갔으면 버스 정거장에 도착하고도 남을 시간이었다.

새벽에 여의도에서 택시 잡기 너무 힘들어요. 한참을 카카오 택시로 불러도 무시하고 지나가는것도 승차거부하고 차 세워놓고 불꺼놓고 콜택시 전화 오는거 골라서 잡고있고 천천히 지나가는거 겨우 잡았더니 뭐???? 인천????? 여의도에서 인천을 누가가나 그 새벽에 진짜....기사랑 진짜 싸울뻔 결국 그날 택시 못타고 찜질방가서 자고 다음날 감ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그날 이후 모든 택시를 싫어하는건 아니지만....좋지않은 마음이 크게 생김

3500 원이 무슨의미인가..5분만가도 넘어서 요금이 미처날뛰는데. 그냥 기본료 올리고 미터당 금액좀 싸게해서 중장거리 가격 인하좀하자

택시 기사쪽에 전문가가 얼마나 부족한지 알겠다 ㅠㅠ 논거가 너무 부족해서 슬프다. 그리고 우리나라에서만 마찰이 심한지 일반적인 노사환경도 궁금하다...

멀쩡한 길 내비두고 길 돌아가서 요금 몇백원~ 몇천원 더 받아먹으려고 애쓰시는 분들이 있어서 택시업계가 욕먹는거에요

흑백 내밥그릇 못지킬거같으니까 터무니없는 요금인상 ㅋㅋㅋ 미래가 있다고 생각하는건가? 친절은 개뿔 ㅋㅋㅋ

9:25 진짜 이거 보면 택시는 답이없다는걸 느낌

항상 느끼는 거지만 자기들을 피해자라고 어필안했으면 좋겠다.

승차거부만 없었어도 이해가 되었을텐데....하도 승차거부를 많이 당하니까 택시기사들한테 좋은 여론이 생길수가 없지...

택시 진짜 비위생적이고 쉰내 나고 폭력운전 너무 많이 하셔서 무서울 정도임.. 우버카풀 도입했으면..

도로에 택시만 없어도 확실히 덜 막힌다

3:12 이게 ㄹㅇ팩트

택시측에서 말하고 있네 법을 위배한다고 불법이라고 난폭운전 신호위반 승차거부 불친절 외지인 또는 외국인 승객이 탈때 돌아가는 편법 이런게 한두가지가 아닌게 법을 말하고 있네 법을 위반하고 있는 사람이 누군데? 이 댓글을 쓰는데도 앞에 택시들은 깜빡이 없이 차선을 욌다갔다한다 이런게 매일 매번 ㅁ자주 수시로 보는데 일부의 일탈은 아니겠지?

승차거부+나는 멀리 안가면 안태워줘요=택시

순전히 택시기사들의 생존권을 위해 도입하면 안된다라는 주장에 불과하네요. 지금 카풀의 법적허용을 검토중인건데 그걸 현행법상 불법이고 규제에 어긋난다고 하는 것도 어불성설이죠. 차라리 정부가 택시비를 강제해서 자유로운 경쟁이 안된다는 이야기가 유일하게 설득력 있는 주장인데, 이와 관련된 영상 링크 첨부합니다. kzfaq.info/get/bejne/ibh4jciV25iVYZc.html

택시가 법을 운운 하다니 정말 웃기지도 않네요 막말로 기사님들 한참 바쁜 점심시간에 식당 갔더니 식당 주인이 지금 장사 잘될 시간이니 6천원 백반 안되고 1만2천원 점심 특선만 된다고 하면 아 장사 잘 하는 식당이라고 생각 하실건가요? 이게 당신네들 승차거부랑 다를게 없다고 보여집니다만...

강원도나 지방은 개인택시가 아예 미터기 끄고 운행하고, 천안시에는 아예 카카오택시가 무용지물입니다. 무조건 도입해야 합니다. 차라리 일본처럼 운임을 자율로 하고 , 우버택시 도입해 줘야 합니다.

개인적으로 택시업계가 조금 더 시장을 거시적으로 바라봤으면 좋겠네요.

법은 법으로써 존재하고있는데 위법행위는 하루에 10번이상씩 혹은 그 이상씩 해대면서 정작 자기들은 항상 법을 지키지 않으면서 하.. 무슨 법법 거리는거야

지금도 택시를 타면 어느쪽 방향으로 타야하나 부터 생각합니다. 무슨말인지 다들 아시겠지만 그만큼 택시 서비스가 서비스공급자 이기적 형태라는 겁니다. 정당한 돈을 지불하고 타는 손님의 입장에서 눈치를 봐야할만큼 서비스가 엉망이라는겁니다. 지금까지 수십년간 한국 택시를 이용하면서 드는 생각은 국내 모든 업을 통틀어 최악의 서비스라는 생각이 듭니다. 택시승객은 어차피 한번 타고 내리는 사람이고, 다시 태울 확률이 낮으니 대충 데려다주고 말지요 추운 겨울 새벽 승차거부는 기본이며, 카드 거절, 과속, 신호위반, 욕설 심지어는 나이가 어린 손님에게 훈계까지 합니다. 목적지 어디 가달라고 하면 대답도 안해요.. 집앞 골목길까지 들어가면 짜증 내기도 하는데 승객들이 정당한 돈을 지불하고 타는데도 왜 이리 택시 눈치를 봐야하는지.. 이게 운송서비스입니까? 또 한편으로는 택시는 국격을 떨어뜨립니다. 한마디로 나라망신 이라는 겁니다. 외국인들이 한국 공항을 내려서 처음 이용하는게 뭘까요? 바로 택시입니다. 그러나 우리 택시들은 바가지요금에 과속, 불친절 대응등으로 눈쌀을 찌푸리게 하지요 옆나라 일본을 보세요.. 비록 택시요금은 한국에 비해 훨씬 비싸지만 서비스는 정말 최고입니다. 승객이 무거운 짐을 들고 있으면 재빠르게 내려서 짐을 받고 자리로 안내합니다. 목적지를 이야기하면 아주 친절하게 대답하고 잘 모셔다 드리겠다 하지요.. 일본 택시 탔을때 한국택시가 부끄럽다는 생각이 들었습니다. 택시요금이 낮으면 직업정신 안가져도 될까요..? 택시업계 이번기회에 정신 차리고 깊게 반성해야합니다. 카풀 반대만 하지말고 최악인 서비스부터 개선하고 정상적인 직업정신을 가지면 아무리 카풀을해도 친절하고 편안한 택시 이용할겁니다..

결론 소비자 : 우린 더 좋은 교통운송수단을 선택할 권리가 있다 택시 : 이제껏 우린 3500원의 법체계 속에 갇혀있으니까 그런거다. 최소한의 생존권 보장을 해달라

21세기인 2019년을 같이 살아가면서 택시업계 입장은 70~80년대 생각이고 고객들 생각은 21세기를 살아간다 무조건 정부 탓을한다 왜 정부 탓을하지 택시업계는 아무런 방법도 제시 못하면서 무조건 정부가 다 해야하나 택시업계 스스로 변할 생각은 전혀 하지도 못하고 있으면서 웃긴 상황이 아닐수 없다.

우버가 소비자들한테 더 편리한 걸 알지만 택시업계 대표님 말도 맞는 말임은 분명한 사실임. 이 영상은 정책과 민생이 다르다는 것을 보여주는 예시임. 교수님의 말씀은 국민의 편리와 산업의 발전이라는 전체적인 시각이지만 택시업계는 택시운전자 분들에겐 생업이고 지금까지 수천만원에서 수억원에 거래되는 개인택시 면허와 택시회사들의 경제적 가치를 한번에 무너뜨리는 일임. 둘 다 맞는 말을 하지만 서로 방향이 다를 뿐 ㅠㅠ 공학인의 측면에서 카풀이나 자율주행자동차의 도입이 산업의 발전 및 한정된 에너지 자원의 절약과 이익의 창출, 교통사고율 저하 등의 효과를 불러올 것 이라는 걸 알고있지만 세금을 내는 시민이자 택시업계 노동자분들의 입장에서는 당장 가정의 경제권을 위협 받는 일이니 안타까울 따름임 ㅠㅠ

밥그릇 지키고 싶으면 밥그릇 안뺏기게 간수를 잘해야지 나몰라라 해놓고 짖어되기만 할것인지 답답합니다. 그리고 마지막 퇴장할때 모습이 도망가기 바쁘게 나가시네요.

택시 공급을 줄이더라도 택시기사들 버스처럼 완전 월급제부터 실시해야 될듯 하네요.

그래서 전문적인? 자격 가진분들이라 운전이 그모양에 심심하면 승차거부입니까? ㅋㅋ

운전 막하고 매너없는 택시 기사들이 한둘인가 ... 호감이라곤 1도안간다... 그런사람들때문에

21세기에 카드내면 눈치봐야함.

택시기사들 걍 꽁돈을 달라고해라 아니면 택시관두고 카풀하던지 세상은 변하는데 너네들만 변하지 않고 돈벌어먹을수있을것같냐

딱 하나만 물어보고 싶다. 당신들이 갖고 있는 택시 면허에는 승차거부를 해도 된다고 나와있냐?

택시시장은 발전가능성이없다. 발전시킬 생각도없어보인다

결국은 지들살자고... 남의 선택권을 박탈시키겠다는 거내..

진짜 택시기사들 보면 치가 떨린다 술취한사람만 태워서 돈 뜯어내고 목소리들어보고 타지에서 왔다하면 뺑뺑이 돌려서 5천원이면 되는걸 12000원 받고 정부가 미쳤다 월급제가 말이되냐? 아까운세금 차라리 저런사람보다 마주칠일 없는 아프리카 어린이들한테 가는게 더 좋은듯 살인범 강간범 아직까지는 나한테 피해는 안주었지만 당신네들은 우리가족한테 너무 큰상처를 주었다 내눈에는 살인범 강간범보다 질나쁜 인생패잔병으로 보인다

법.법.법 하시는데 법 개정되면 인정. 순응하시고 카풀. 우버 반대 안하실건가요? 그래도 하실꺼면서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 시민 돈을 갈취할려 하세요 택시 업계 회사가 매일 부당 갈취하는데 왜 그걸 시민들이 채워줘야하는지... 그리고 어렵다 어렵다하면서 왜 승차거부하는지.. 그사람들 왜 신고해도 해고 안시키고 감싸고 도는지? 배불렀으니까 승차거부하는거 아닙니까 정말 어려우면 단거리든 장거리든 사람 안가립니다

답답하고 한심하다 전혀 준비되지 않은, 지 할말만하는 토론

시행 계도기간에 카카오택시처럼 손님검색시에 1차 검색권을 택시에게주고, 안잡힐경우 2차검색권을 카풀에주면어떤가요? 결국은 택시로 충당안되는부분을 카풀로채우고 개선을하고싶은건데..

택시업계에서 생각하고 있는 승차거부에 대한 대책은 있는거냐? 정말 궁금하다.

택시가 전체수요의 20퍼 밖에 커버 못한다는 통계에서 이미 끝났네. 카풀로 생존권침해까진 안갈듯함. 그냥 시대 흐름에 적응하기 두려워하는것같음.

여객운수법은 자가용의 유상운송 운행,임대,중개을 금지하고 있습니다 카풀의 법의 취지는 출퇴근시 같은 방향에 한합니다. 그 밖에 것은 불법입니다 무지한 여론을 등에업고 카카오가 떼쓰고 정부가 밀어주고 있습니다 이런 독선과 악행을 멈춰야합니다 먼저 세밀한 제도와 법안을 정비하고 손해는 보상하는게 순서입니다.

제가 카풀은 안해봐서 그런데 카풀앱같은걸로 하면 기본요금 4천원에 거리에따라서 요금이 들어가나요??

좋은 택시기사님들은 진짜 좋은신데 몇몇 안좋은 택시기사님 때문에 피해 받아 속상하네요

솔직히 소비자 입장에서는 냉정하게 택시운전자의 벌이가 줄어드는걸 상관하지 않지요 가족이 택시운전자가 아닌한

거참 아재 남탓 개잘하네. 평생 남탓만 하고 살아온 짬내가 느껴진다 ㄹㅇ로..

법 때문이라고 하는데 우리는 그 법을 바꾸고 싶어한다 하지만 택시는 그 법을 바꾸지 못하게 한다 그러면은 똑같지 않나?

9:32 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럴리가 없다는표정

교수말대로 택시를 없애고 자가용카풀시대로 가면 되겠네

얼마전에도 택시 탓는데 장거리 아니 아는 이유로 택시 기사 엄청 투덜대서 “잔소리 하지 말고 가세여 “

20퍼만 커버한다는게 택시수가 부족하단건가요, 택시가 짧은거라 승차거부 한다는건가요? 아니면 둘다 복합적으로..??ㅠㅠ

법은 본인들부터 잘 지키고 법 얘기들 들고 나와야 말이 되는거 아니냐?

돈많은 사람들은 카풀하라고 해도 안한다 무슨 근거로 승용차 2천만대가 유입된다는건지? 그리고 우버가 운영되는 외국에서는 택시 업계가 다 망해야 되는거 아닌가? 그리고 택시는 개선대책을 왜 안내 놓는것인가? 교수님이 조목 조목 지적하는것에 제대로 된 대답조차 하지 못하면서 자기 먹고 살기 힘드니 안된다라는 주장만 펼치니 무슨 토론이 되겠는가? 주말 연말에 강남, 홍대, 종로, 대학로 에서 택시를 타보았는가? 그냥 택시 노답

나는 몇달전에 택시 타자마자 기사님이 나에게 현금이냐 카드냐 묻더라... ''카드인데 내릴까요'' 했더니 첫손님부터 재수가 없니 혼잣말 하시면서 목적지 까지 가더라... 몇몇 개념없는 택시 기사님들 이번에 카풀 도입 반대하기전에 마인드부터 고쳤으면 좋겠습니다.

그러면 법으로 자가용 유사운송행위를 일정한 면허를 득하면 가능하게 법개정이 되면 택시업계는 아무말 하지 않겠다는 입장이네요. 국민은 택시이외의 유사운송수단이 필요합니다. 몇년이 지나 무인운송수단이 등장하여 모두 실업자가 되길 바랍니다. 참고로 저는 카카오택시를 사용하지 않는 택시를 타지 않습니다.

우리나라 택시들이 얼마나 이상하냐면 자기들 하루에 버는돈 얼마 안된다고 계속하면서 밤에 명동,홍대 이런곳에서 따블아니면 안태우는택시가 대부분이고 팻택시 보편화 한다고하니까 사람이 왜 팻택시에타냐고 뭐라고함(팻택시:반려동물이랑 같이 탈수있는 택시 일반택시에도 탈수있지만 케이지에 안넣으면 거부하는택시 대다수)그럼 반려동물만 팻택시 태워보내고 사람은 다른거타고가냐?ㅋㅋㅋㅋ

old generation

택시를 평소에 타본적이 한번도 없습니다. 그래서 택시기사분들이 갖고있는 문제들도 전혀 몰랐구요. 이 영상으로 알겠네요. ‘그냥 싫다’ 법개정 가능하고 제정도 가능한데 옛 법을 우리는 고수하며 이 체제가 흔들리지 않았으면 좋겠다군요. 카풀, 우버 나오면 한번쯤은 이용해 봐야겠습니다.

진짜 택시 업계 너무하다 카풀 적극적으로 도입해야한다

택시운전사분들 진짜 내로남불 오지고 빽빽대시네... 아침에 택시잡으면 여자가 첫손님이라고 잡쳤다고 대놓고말하고 내가 카드로 계산했을땐 개지랄염병을 떨었으면서 동기남자애랑 같이타고 걔가 카드냈을땐 아무소리도안하고 밤에 택시타고가면 기지배가 밤늦게돌아다니다가 뭔일당해도 난모른다~이지랄하고있고 시바 과제하다 겨우 들어가는길에 빡치게... 진짜 빡치게하는 사람 개많고 법 어기는것도 택시기사들이 더 많은데 지들 아슬아슬하다고 분신자살ㅇㅈㄹ이고 진ㅁ자 왤케 이기적이냐...

카풀이 밥벌이수단으로 쓰여지진 않으니...

결국 택시는 경쟁에서 밀렸고 그것에 두려워 감정팔이 감정호소 뿐임 여기서 택시가 발전하려면 카풀이나 우버에 비해 경쟁력이 있어야 하는데 가격, 서비스 어떤 것에서도 택시만의 매력이 없다

요번에 택시비 올랐네요? 두고봅시다요? 오른만큼만이라도 모두가 따르는지?

기우석씨는 현재 돈이 없어서 택시기사들이 제대로 된 서비스를 제공하지 못한다고 하시는데 택시 기사들의 승차거부 ,갑질이 요금이 오른다고 사라질까요. 그들의 형편이 나아진다고 서비스의 질이 오른다는 것은 너무 큰 억지가 아닐까 생각이듭니다. 카풀과 같은 공유경제의 사회에스 살아남기 위해 택시들은 더 나은 서비스 차별화된 서비스, 무엇보다 국민들의 인식 개선을 위해 노력해야 한다고 생각합니다

결론: 좀배우고 열린생각으로 받아드려라

사실 택시기사들이 아무리 소리쳐도 대중들은 들어주지 않을거다. 소수를 제외한 대부분의 택시기사들이 불친절하고 과격한 운전을 해왔고, 기사들이 파업한다고 해서 우리는 크게 손해가 없다. 오히려 대중교통이나 다른 방향으로 발전하겠지ㅋ. 결국 자기들이 개선할 생각은 안하고 자기들의 이익만 생각하는 것 뿐. 어이가 없다^^

5:53 이게 정보화시대란겁니다... 8,90년대처럼 정보 없이 일만해서 먹고 살 수 있는 시대는 지난지 오래됬습니다..

택시시장 죽은게 정부탓이냐? 업보지 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 감성팔이오지네

★이건 단순히 시대의 흐름을 떠나서. 앞으로 벌어질 구시대와 신시대간의 경쟁의 시발점이 되지 않을까? 라는 생각이 든다.. 우리나라 택시들은 전부 생계형들이다.. 일본처럼 전문화된 택시가 아니다. 카풀이 이 부분에서 위협이 될 수 있다라는 것은 인정하고 넘어가야한다. 애초에 앞으로 자격증이 무슨 의미가 있겠나? 라는 생각도 든다. 할줄만 알면 되는것 아닌가?

카톡택시 자동결재로 이용한 적 있는데, 내릴 때 분명 3200원(*기본요금 2800원) 금액을 정확하게 입력하셨고 인출메세지도 확인했다. 근데 이틀 뒤에 확인할게 있어서 은행앱 들어가보니 택시측에서 승인했다가 취소된 내역이 있어서 뭐지? 했는데 3200원 취소하고 3300원으로 재결재 되어있더라. 1만원 내도 안 아까운 경우가 있고, 100원을 내도 기분나쁜 경우가 있는데 이게 바로 후자인 경우라 생각함. 차라리 첨부터 올려받으시던가....

교수님..학교가 아닌.. 여기서 뵙다니요....신기하여라..허허

컴퓨터가 세상에 나왔을 때 수 많은 직업이 사라졌었죠. 근데 택시 업계 논리대로라면 사라질 직업을 가진 사람들을 위해 조금 더 편리하고, 저렴하게 운용 가능한 기술을 들여오지 말아야한다는 건가요? 직업은 늘 세상의 흐름 따라 옮겨갑니다. 휴대폰이 있는데 전화교환원이 필요합니까?

법은 법으로서 존재하고 있다? 법을 개정할 수 있다는데 답변이. . .4:35

카풀은 에너지도 아끼고 공해도 줄이는 아주 바람직한 방법인데 정책적으로 오히려 장려해야 함