Таганай Кемпер Т4. Полный обзор.
Рет қаралды 2,113
16 күн бұрынЗаказ модулей: WattsApp +79043046683
@taganaicamper 12 күн бұрын
Вес т4 вышел 547 кг. Взвешивал заказчик самостоятельно.
@sergey-seva 13 күн бұрын
Привет. Хороший обзор, сразу видно поменял камеру, всё видно и понятно. Желаю творческих успехов. Молодцы 👍
@user-ex2iw1mv4c 14 күн бұрын
Спасибо за обзор. Приятно удивил уровень исполнения: поздравляю. Совет: пишите сценарный план обзора. С наступающим Днем Великой Победы!!!
@taganaicamper 14 күн бұрын
И Вас с праздником. Все снимается конечно "с колес", когда нибудь будут и у нас хорошие видео. Просто несколько дней аврал, на выпуске следующий кемпер, этот подготовка к сдаче, плюс еще задачи на уже готовые кемперы, которые нужно дооснастить))) Времени в обрез. Но мы не отчаиваемся))). Тренируемся в процессе.
@user-ef1gr9id6t 13 күн бұрын
Посмотреть бы его уже на месте, загруженным на своё место.
@taganaicamper 13 күн бұрын
Как поставим- сделаю отчет
@drslavich-3456 13 күн бұрын
Подскажите, а какой марки/фирмы или ссылка есть где брать, у вас заливная горловина/ вход 220В/ выход на душ. Приятно глазу, что внешне они одинаковые. И сколько получилась масса модуля? (без воды и вещей). Спасибо.
@taganaicamper 13 күн бұрын
Все оборудование, в том числе горловины, розетки, люки приобреталось заказчиком самостоятельно. Я не знаю, где это куплено. Заказано в г.Москве. Пришло к нам с логотипами "Мир караванера". Вес мы пока не знаем. Не на чем было везти на весы. В скором времени заказчик на своем авто самостоятельно взвесит и отчитается. По расчетам материалов вес корпуса без оснащения порядка 450 кг. Вес окон, дверей около 60 кг. Вес оборудования, присланного на установку 56 кг. Итого по расчетам должно быть без воды порядка 530-550 кг. Взвешивание покажет, насколько мы правы в расчетах.
@drslavich-3456 13 күн бұрын
@@taganaicamper Понял, спасибо.
@taganaicamper 12 күн бұрын
547 кг. Как и прогнозировалось.
@drslavich-3456 12 күн бұрын
@@taganaicamper Хороший результат.
@maximyag 11 күн бұрын
Видно, сделано с душой, исходя из задачи заказчика вопросов по компоновке нет, хозяин барин. А вот хотелось бы побольше технических тонкостей, размеры внеш и внутр, высота алькова, как и куда загружается это все, механизмы подъема. По внутрянке - рулетка, берите и прикладывайте рулетку,,,, через камеру там трехкомнатный дом,,,, мерить надо все, кровати, душевые, высоты, габбариты, глубины, двери проемы,,,,, Какой вольтаж? 12 или 24? Где вся электрика расположена, объем акков, есть ли солнце. Вообщем, это не обзор а превью. Ну и по самому конструктиву, ну не верю что нет мостиков холода, ну что, вообще закладных нету? Или просто ковралином все закрыли? И поэтому считаете что мостиков типо нету? Есть ли у вас возможность установки доп навесного оборудования? Солнечные, релинги, багажник, держадки для велика, канистр, итд... Сам кунг очень аккуратный получился, вы как делали сенгвич? Каркасный или отливной? Сама технология интересна. Спасибо!
@taganaicamper 10 күн бұрын
Абсолютно все ответы на ваши вопросы есть на канале. Там порядка 50 видео. Начиная от способа изготовления сендвича и заканчивая закладными и навесным.
@alexandrsokolov7191 14 күн бұрын
Шикарная работа 😊 подскажите пожалуйста размеры кемпера и для какого авто он был спроектирован?
@taganaicamper 14 күн бұрын
Кемпер спроектирован по индивидуальному заказу. Для Ниссан Патрол с кузовом и однорядной кабиной. Ниссан был переоборудован заказчиком в грузовик с открытой платформой, именно под нее и спроектирован корпус. Размеры корпуса (примерно) ширина 2150, высота 2000, альков выдается вперед на 1100, корпус длина 2700 (вроде бы, забыл)))
@alexandrsokolov7191 14 күн бұрын
@@taganaicamper благодарю за ответ :-) и за то что находите время чтобы порадовать нас видеороликами снимайте по чаще по возможности ждём с нетерпением
@taganaicamper 14 күн бұрын
@@alexandrsokolov7191 если бы кемперы рождались чуть быстрее...
@taganaicamper 14 күн бұрын
Немного косячное видео, то есть как обычно))).
@alexcaravan6514 10 күн бұрын
Модуль получился не плохой,но мне лично не понравилось пару моментов: зачем в спальном отсеке устанавливать ёмкость с дизелем это же как то не эстетично?почему отопители установлены в верхнем ящике,а не под кроватью -там им самое место.кожзам сам по себе красивый,но когда его слишком много,а его многовато ,то уже не очень.на кухне как то странно,тут не для двоих,хоть бы одному пристроится.
@taganaicamper 10 күн бұрын
Емкость с топливом внутри - задумка в том, чтобы не замерзало топливо в сильные холода. Это бывает. Отопители вверху - нельзя было устанавливать их внизу. Задний рундук по задумке должен был быть свободным на всю длину. Для перевозки длинномерных предметов (главное условие заказчика). Что касается кожзама - не так его и много на самом деле. Кожзам разбавлен ковролином, деревом и ПВХ. В основном в расчет бралось то, что по нижнему поясу, где все запинывается ногами кожзам помыть проще, чем очистить тот же ковролин. Более того - кожзам дает хорошую звукоизоляцию. Ведь модуль в голом виде звучит, как барабан.
@taganaicamper 10 күн бұрын
Ну а места там реально хватает и на троих с запасом. Камера не передаст объема. Когда работали по отделке -втроем каждый делал свой участок и не мешались друг другу))) Вот туалет съел много места, мы отговаривали заказчика делать такой большой санузел, но все таки он решил, что уменьшать его не стоит. (Хотя 20 см мы все же отвоевали))))
@user-kf3oc3pm8t 12 күн бұрын
Цена?????
@taganaicamper 12 күн бұрын
Если рассматривать во что он обошелся заказчику в целом, то примерно 1.700.000. Все оборудование покупалось заказчиком. Изготовление корпуса, отделка, монтаж инженерных систем - то есть вся именно наша работа - около 950.000
Geed Camper
Рет қаралды 19 М.
Geed Camper
Рет қаралды 2,5 М.
Дом в дорогу
Рет қаралды 156 М.
Автодом и Дом на колесах
Рет қаралды 177 М.