Dann herzlich Willkommen, du wirst diese Maschine lieben lernen.

War schon unterwegs von Arnstadt über Berlin nach Mukran(Rügen)DB-Abwrack/Verschrottungstelle Zurück.. Noch in meiner Heimat vor 1994 kzfaq.info/get/bejne/aLGblKh0r7W3g4U.html Führerstandsfahrt Greiz-Gera kzfaq.info/get/bejne/n8x3aM2ez9HNc6M.html Taigatrimmel 120 274 in Berlin Schönefeld Flughafen

Das stimmt, die Fahrmotoren und der Abgasturbo verleihen der Püppi den Sound 😂❤

Jupp,nach der Grenzöffnung fuhren dise Maschiene auch hier in Braunschweig herum. Die Geräte wurden auch im Ausbesserungswerk Braunschweig gewartet 😊 Mein Bruder war immer ganz erstaunt wenn dort Getriebeölwechsel nachzufüllen war. (Da bräuchtest du mit der 10 Liter Kanne nicht kommen. )😅 lieber gleich vom 200 Liter Fass. 😂

Hallo. Für mich die beste Diesellok der Welt! Robust ,Langlebig und einfach zu bedienen! Hier ist der Lokführer noch Lokführer eine gute Ausbildung vorausgesetzt! Beste Grüße aus Gotha!

Ja, wir haben sie zufällig am WE nach der Inbetriebnahme dort "besucht". Das kann ich nur empfehlen. Nichts Spektakuläres aber genau deshalb unbedingt zu begrüßen und unbedingt erhaltenswert.

So weit ich weiß soll die 220 295 auch betriebsfähig sein. Weiß aber nicht genau wem die gehört.

👍

Die aber nicht mehr den richtigen Motor hat... Ob man das noch als V200 bezeichnen kann mit dem Motor der 233 (12D49M) wage ich doch gerne zu bezweifeln. (Die hat keinen 2 Takter mehr)

@@Lokfuehrer2014 Als Fotoobjekt genügt es.

Genau, der Kollege hat daraus RSW gemacht, Rat für sozialistische Wirtschaftshilfe. 😃

... und ☝️ .... Babelsberg hätte die 118er locker auf 2500 PS pushen und in 4-stelligen Stückzahlen produzieren können. Der RGW wurde vielleicht oberflächlich gegründet, um den Ostblock wirtschaftlicher zu gestalten. Im Vordergrund stand aber vor allem, dass Stückchen Deutschland, welches man erbeutete, wirtschaftlich technisch so an der Leine zu halten, dass die nicht nochmal nach Osten rennen. PKW bis 1000 ccm, LKW bis 5t, Lokomotiven bis 1000 PS, nur leichte Waffen, nur kleine Marineboote, keine Luftfahrzeuge und alle Eisenbahnstrecken Richtung Osten eingleisig. So wie die alten Eisenbahner heute von der 120er schwärmen, so haben sie die Schüssel damals gehasst. Das positive am Menschen ist, er erinnert sich immer an das Gute. Das Schlechte wird verdrängt. Fragt mal Leute, die als Soldat den Krieg verloren und inkl. Gefangenschaft überlebt haben. Das waren alles tapfere Helden.

@@dashastesonichterwartet Da muss ich Dir Recht geben. Ist einfach nur ein mittelmäßiges Tag. Vielleicht.

U nas w Polsce, nazywają Gagarin :-)

Mittlerweile wieder zwei.

@@orlabahner6283 noch besser ❤❤

@@dashastesonichterwartet Wir wollen jetzt nicht davon ausgehen dass die Ukraine Teil Russlands ist ;)

@@scanida5070 ob Putin das auch so sieht....:-(((

@@Eckehard-Luedke Ich wette meine linke Niere darauf dass es keinen Krieg geben wird ;) Die Ukraine wird schon Unabhängig bleiben, das einzige was Putin will ist den alten sowjetischen Einflussbereich (Belarus, Ukraine, baltischen Staaten, Kasachstan, etc.) wiederherzustellen. Das also Leute behaupten dass Russland das Opfer seie ist total komisch.

Scanida Das DDR-Gegenstück der DB-V 200 war ja auch die DR- V 180. Die M 62 kam erst deutlich später.

@@scanida5070 es kam leider nicht so. Hoffentlich hat niemand die Wette angenommen und Sie haben ihre linke Niere noch. Ich war ebenfalls davon überzeugt, dass Putin lediglich die Muskeln spielen lassen wollte, um so eine neutrale Position der Ukraine zu erzwingen und den von ihm und seinem "Stab" erwünschten Puffer zu installieren. Nun ist die Auseinandersetzung da, die Karten werden neu gemischt und das Leben von Millionen auf den Kopf gestellt. Von den vielen Toten und der Zerstörung gar nicht zu sprechen.

Ja sie wird im Transport eingesetzt sie war auch beim Plandampf dabei

@Deutschland1937 Danke für den Tip.

Nein v200 taigatrommel ludmilla die baureihe 132/232

With the driving switch handwheel you can switch between the different driving stages to regulate the speed of the diesel engine. It's like "stepping on the gas". It is a diesel-electric locomotive. The engine drives generators that produce electricity and use it to power the electric traction motors (mounted on the axles) ... The higher the selected speed step on the handwheel, the higher the speed of the motor and thus of the generators = the generators for the traction e-motors produce more current in the same ratio and the locomotive runs faster.

@@stefankassbohrer2765 Ah, that you, thus the wheel is the power regulator.

Diese Lok hat 3000 ps

2000 Pesen 1470 kw

​@@joergbodenburg9688V200 2000PS Motorleistung, an den Fahrmotoren ~1700PS. Die V300 später 130/131/132 hatte 3000PS Motorleistung und an den Fahrmotoren fast 2500PS, bei der 241/142 4000PS am Motor und ~3500PS an den Fahrmotoren. Nicht ohnehin war die Ludmilla lange Zeit die stärkste einmotorige Diesellok in Deutschland

Die waren für die damalige Zeit, schon nicht schlecht, natürlich sind die heutigen Loks besser, aber da gehört ja auch nicht viel zu, nach über 40 Jahren.

Ich habe als Stift Anfang der Neunziger rund um Ronneburg gesehen was die alles weggeschleppt hat, z.b. rappelvolle Sandzüge auf der Wismutbahn, oder randvolle Kohlezüge zwischen Gera und Zeitz. Der leere Fotozug war für die Wumme keine große Herausforderung.

Die Abgase bekäme man mit Änderungen am Einspritzsystem verbessert. Bessere Kraftstoffe täten ein übriges