プーラーを使うのがベストです、この方法は昔のやり方です。

色々方法はありますが、旧車は専門店に頼るのが手っ取り早いです。 「R31 専門店」で検索してみてください。

+yota1967ae86 まずはR31houseに相談するのがよさそうですね。返信ありがとうございます！

そのケース、よくありますね。プライベーターですと結構悩むポイントです。 逆にエアツールや電動インパクトレンチが使える環境（整備工場など）にいる人はまったく悩まないポイントなのか、この動画ではスルーされていますね。上記の工具があると「ガガガガ」とやっているうちに少しずつ緩んだり締まったりするので非常に簡単なのですが、そういう工具がない場合・・・ 私がよくやっていたのは（邪道かもしれませんが）潤滑浸透剤を吹きつけながら割りピンの穴に細いドライバーか何かを突っ込んでメガネレンチでナットを緩めるか締めて（割りピンの通るスペースでナットが許す範囲の方向にごく少しですが）、少しずつ動かすことで緩みやすくする方法です。 そして少しでも回るようになれば、動画16:30位の状態でボルトの一番上を数ミリプライヤーとかペンチ等で挟んで回らないように無理やり固定して、ナットだけをメガネレンチで回します。ボルトの最上部のねじ山はつぶれますが、テーパーになっているのであまり影響はありません。というか影響の出ない位置で挟んでください。もし組み付けるときにナットがスムーズに入らないくらい潰れてしまったら、仕方がないのでそのナット部分はディスクグラインダーできれいに削って修正してください。 これでもだめな場合は奥の手ですが、ナットの割りピン固定部分の足をディスクグラインダーか何かで慎重に切断します。対ロッドエンドのナットに傷を付けないよう、全部切断してしまう前に止めて手で折り曲げてしまうほうが良いかと。で、その状態で上記のように回り止め割りピンの通る穴ドライバー等をつっこんで、同様にメガネレンチで緩めます。締め付けるときは破壊したナットではなくきちんと別の予備ナットを用意して使用してください。

ナックルにタイロッドエンドを押し付けるようにすると共回りしませんよ。d(^-^) AE86の場合だとガレージジャッキでタイロッドエンドを持ち上げてナックルに押し付けます。 もちろんタイロッドエンドにダメージが掛からないように木端などは当ててください。 タイロッドエンドが上から下に付いているクルマはパンタジャッキやウォーターポンププライヤーを使ったりして色々工夫しながらナックルにタイロッドエンドを押し付けてやってください。

大変危険なのでやめてください。 命をかけてまでやる作業ではありません。 場所と時間と道具が用意できないのであればプロに頼みましょう。 費用だけを考えると、そのほうがよほど安上がりです。 私の動画を「ジャッキアップ」から見て頂くと言わんとしていることがお分かりになると思います。kzfaq.info/get/bejne/md2Jp8hlnJqZqps.html 私はタイヤ交換でもパンタジャッキはなるべく使わないようにしています。 報道はされませんが、パンタジャッキを使っての作業で死亡した例は相当数あります。

@@yota1967ae86 ご忠告ありがとうございます。ジャッキアップの動画を拝見しました。素人が安易に行うべきではないことが理解できました。

蚊取り線香です。 自動車整備に蚊取り線香はお勧めできませんが、使っちゃってます。f(^-^;) もちろん燃料系の整備では、絶対使いません。