Крах в 90 а завод закрыли безвозвратно уже в нулевых, а ЗИЛ вообще через больше чем десять лет после, как и серп и молот и как десятки других предприятий. Вот такой вот крах 90

@@wildcat1992 Ну да.примерно по годам так и было

Нахрена его уничтожать? Е6анулись совсем??

@@nevazhno0074 а им плевать, бабло им дороже...

Даже не бабло , главное - уничтожить память о коммунистах

а платить ты может будешь за его содержание, трепло диванное?

@@user-rl8yp6it7s а ты охранитель чужого бабла поддиванный..?

Согласен с вами!!!

Да его до сих пор после соответствующей модернизации могли бы выпускать и покупать в цену гранты.

Вот такое дерьмовое качество, которое делал этот завод, и довело его до банкротства

@@tonylion101 до банкротства его довела лужковская бригада

Как и змл

Мажь его мовилем, 94 год уже довольно гниючие шли

Так и было сделано замазан от и до😉

На АЗЛК были лучшие инженера, каких не было не на газе, ни на вазе, какие только они не делали перспективные модели, движки разрабатывали, просто их финансировали по остаточному принципу, всё в ВАЗ вбухивали

да ты шо это на вот этом карбюраторном мотлохе??? Ну ну..

С двиглом 1.7 и разгоном до сотни за 14.9с эта черепаха разве что узбеский Матиз может "на место поставить".

Могли бы. Москвич-интересная машина с харизмой.

По расходу он не экономный))) было два и остались они,правда сейчас не ездим на них,а так вообще машина кайфовая

Все ,детство проехал Москва -Одесса с папой !!!!!

У меня в илеальном состояеии такой де

Да ты пророк)

@@dcossm 😂

Снимите видео про свой Москвич. Хотя бы короткое, без монтажа

Сколько москвичей не видел они все не гнилые были как раз таки

Точно сказал тоже у самого была ауди , а у соседа москвич так под капотом компоновка идентичное даже корпус отопителя слизан один к одному.

@@rivhattukhbatullin3106 Слизан не совсем корректное определение - скорее применили подобную компановку , в инженирии в автомобилестроении это вполне распространенная вещь это видно как на обычных автомобилях разных конкурирующих марок так и на боллидах Формулы 1 ! Удачи

@@dmitrymartyuk2932 и Вам.

Да, узам поперек не становился, поэтому и посмотрели как на Ауди сделано было. Это Игорь Зайцев рассказывал.

А на Рено не прокатился )))я сейчас на нем 180 езжу))

на некоторые ставили УЗАМ 1.7 , 1.8 , 2.0 причем часть их была инжекторными, ну и конечно 2.0 рено мотор F3R, так же были дизельные с фордовским дизелем (видел такой у знакомого , с заводским дизелем , обьем не помню, толи 1.6 или 1.8)

@@tom_soyer85 Рено самый оптимальный,не ломается и едет.

@@nelep139 и жрёт, жрёт

@@tom_soyer85 Фамилия героя Марка Твена по английски пишется вот так: Sawyer.

про го@вно не будем здесь вспоминать

Хорошую антикоррозийку делать нужно было, следить, сразу обрабатывать сколы и царапины. В 90-е годы у всех российских автозаводов качество металла и покраски было примерно одинаковым: что ВАЗ, что ГАЗ, что АЗЛК.

@@user-oc2pt3wx5h в точку, разве кляча виновата что худая-тощая следить бы да ухаживать так она и не один десяток лет служить будет... мовили, антикорозииные.... есть не согласные??

Сейчас встречаются такие Москвичи во дворах,целые вроде а у плохого хозяина всё быстрей портится!

@@user-jr4cx4lr7e Да, как раз сегодня видел у ближайшего "Магнита" два "Святогора" почти рядом стояли и оба в отличном состоянии. Один темно-синий, другой темно-зеленый. Скорее всего оба гаражного хранения, хозяева довольно пожилые.

Вы немного путаете. Права на торговую марку Aleko выкупила не Renault, а Volkswagen. И эмблема им досталась впридачу. Зачем? Хороший вопрос. Вариантов много

@@Purple_Dave Так Фольксваген выкупил бренд Алеко или Москвич?

@@Purple_Dave нет, Рено выкупила права и марку

@@user-ul4vo9tq4k источником информации поделитесь, пожалуйста.

@@Purple_Dave и там уже не понятно, как марка АЗЛК и Москвич у Рено уже давненько и были даже эскизы даже по поводу выпуску

Согласен полностью, но металл при Союзе нормальный был, а вот потом качество упало

Дружище, я всегда свои новые жиги и космичей на антикор загонял сразу после покупки. Папа, когда в 86г. купил 2105 (правда, экспортная была - салон от 2106, 1.3л на ремне и почему она в свободной продаже появилась - до сих пор не понимаю, как ему повезло), так она совсем не гнила (от слова "совсем"), мотор 270к прошёл (на 150к ради профилактики кольца поставили номинальные т.к. все разбирали на этом пробеге), а потом машину продали.

Игорь, ну либо ты пи%$ишь, либо моему бате космич попался - в 2000-м он купил Москвич 2141 90-го г.в., в идеальном состоянии. Москвич умер в 2010-м году - двиг скончался. Но до этого он исправно грёб по бездорожью на дачу в любое время года, ибо это МАШИНА, а не машина.

Это экспортный вариант(металлик + дв 2106)

@@user-lp5kw6cx1o это не экспортный вариант. Нет надписи АЛЕКО, нет заднего дворника.

@@loutenant9480 алеко и дворник не показатель. Эта машина собрана для отправки за границу. Может быть в цеху испытания забраковали. Или эту машину купил работник завода, минимум начальник цеха, другим не разрешали. Металлик можно была красит, а вот двигатель 2106 не давали.

@@user-lp5kw6cx1o да с чего бы это вдруг , у бати был 1997 года с завода 1, 6 2106-70 мотор как сейчас помню!

@@John-kk3gr речь идет о 89-92 годах

@belovcsn факты?

@belovcsn если двигатель такой никудышный, зачем вы с ним так долго любитесь? Спорить можно сколько угодно! Всего на этих моторах в разных модификациях я проехал более 500 тыс. км.

@belovcsn ну, допустим о людях так хамски отзываться - это высшая степень высокомерие. Если мотор такой говеный, что ж на него столько своего драгоценного времени потратили?

@belovcsn Так и есть. Пока сам не переберешь до последнего винта толку не будет. Причём, это удавалось не всегда с первого захода. Это и к КПП относится.

@Серж Батькович сгинь совок! У меня вообще не было никогда такого хлама, была раз девятка и был такой москвичь на котором я проехал 5 км и отдал брату его, а вот девятка мне понравилась но сменил на опель омега B, затем ауди 100, были мерсы бэхи вот то машины а это черпаки.

Ага, и оговорочка, что УЗАМ архаичен по сравнению с 2106... Качество сборки в то время - да... Чуть больший рабочий объём и мощность... Тоже да. Но архаичность? Категорически не согласен!

М

Машина просто бомба! Очень простая в конструкции, огромная подкапотка, очень простая подвеска, всё везде доступное, это не то что сейчас штампуют вёдра с болтами, которые вечно возле сервисов торчат даже новые, да были у москвича свои болячки , а что ? У других марок нет болячек? Даже на сегодняшний день москвич 2141 опережает в конструкции многие нынешние автомобили это факт!!!

Сам себе противоречишь - пишешь, что владел 41-м, а просишь подробнее снять и описать. Про Князь Владимир накой-то написал... Вась, ты про АЗЛК если не шаришь, то не отсвечивай, не беси!

@@user-rk8gf6qw9gслышь вася. Я то шарю. Тебя тут вообще кто писать просил?

Не в сто, но лучше. Хуже святогора свет машины не видел

Не АЗЛК, а Москвич. Уже был АО Москвич

Если не ошибаюсь, будут музей сносить. Уроды

@@Admin_password_admin там трасса то возле окон домов проходит и стройка ведётся 23/7, и все нормально, по закону)) Так что, по поводу сноса-не удивлён….

Спустя 2 месяца известно, не сохранится. Если вы про его здание, то его сносят прямо сейчас... Обещают, собрать в другом месте, но что то я сомневаюсь

Самоделка это гаражная, такое в Европе не выпустят на дорогу😂😂😂

@@user-il4be9bq8l так то Европа, а мы в Азии живём, нам Европа не указ, мы сами по себе.

И зачем заднее пружины ставить от жижы, с рук машины покупал две машины попадались с пружинами от жижы, менял всегда на родные, за 30 лет было 6 машин и данное время у меня 2 СВЯТОГОРа и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР !!!! без зимнего пробега и у всех пружины родные

@@user-iv3ty3jj9k родные пружины вообще никакие, быстро садятся, машина как катер становится, передние жиговские тоже не панацея, если попадутся советские ещё ничего, я вот думаю какие нибудь импортные подобрать. А передние родные вообще где-то на год хватает а потом как только они сядут машина как дрободан становится. Ведь что главное на макферсоне это жёсткие пружины и почти односторонние амортизаторы,подчеркиваю почти, тогда тачка довольно собранно и мягко проходит мелкие неровности. Конечно можно ещё увеличить толщину тяги где-то до 25-27 мм, я это тоже.пробовал делать, неплохо получается , но лучше сделать л образный рычаг и подрамник тогда вообще будет по кайфу. Один тип у нас вообще поставил передок от нивы, вообще класс получилось, чистый внедорожник, сзади передние волговские пружины воткнул, укоротив их на полтора витка, чисто кроссовер получился, правда панару регулируемую делать надо,а то тележку на бок сносит, ну это просто делается, вставил кусок трубы с отверстиями под болты, панару пополам и регулируй, можно заморочиться со вставкой как на рулевой, только не у каждого токаря есть левые мечики и лерки.

Вообще конечно машина очень сырая как и все советские тачки, но очень легко доводится, главное с небольшим бюджетом, ну если прям совсем в идеал ну где-то от 3 до 5 штукарей максимум, это вместе с кузовщиной и салоном из кожи и движок человеческий можно поставить, я знаю ребята 102 мерсовский мотор втыкали идеш180 по трассе а этот мерссквич тебя как стоячего обходит.

На него и повелся Цой, когда ездили выбирать москвич на завод, там уже стоял такой же, как в этом ролике, собирался для какой-то шишки, но тот отказался в последний момент и машину выкупили для Цоя.

На 9:52 исправили ведь неточность поправкой со звездочкой. Оговорился во время записи. Особо внимательные еще заметят, что на одометре машины на некоторых подсъемах пробег уже не 52 км, а чуть больше. Намотали немного в процессе съёмки 🙃

О да! Помню 90-е, когда тащились от всего черного - сейчас вспоминаю и диву даюсь, какими были дебилами, сейчас смотришь что на бежевый салон ранних восьмерок, а салон данного 41 го вообще верх стиля! Хотя и сейчас многие предпочитают мрак - статистика продаж КИА тому подтверждение, у них салон вообще черное на черном черным намазано - уродство да и только...

Космич

Это точно, точно поздно. Меня бесит этот УЗАМ331 1.5 . который чуть не в кажды москвич пихали. И еще меня бесит f3r / самый лучший мотор это ВАЗ 210670 кто бы что не писал про ресурс. Мое мнение это.

@@user-vr1cw2ki5e самый лучший это ВАЗ 2130 1,8 , а 2106 70 так себе но лучше чем 331 10

Что вы городите, вазовский дригатель с f3r до сих пор и рядом не валялся! А как доказал нам мужик с Одессы на41с узам, то за АвтоВАЗ лутше не поднимайте тему!

@@user-vr1cw2ki5e мнения как фломастеры, а F3R надежен как пулемет, только в обслуге и ремонте естественно дороже.

Тоже искал его, после ролика ретрорембазы.

На экспонате - нет)

@@nikitach2000 тады в музэй! ))

@@user-ij7lv3ff4b он и так в "музэе", в частной коллекции)))) Там машины считают за машины)

@@nikitach2000 это понятно. Я про то, что частные коллекционеры время от времени 'проветривают' свои авто, а не просто складируют!

Не сказал бы у меня 2 машины было с дв. 2106 не каких проблем не было, он более по проще чем Узам, легче, но мне по душе дв. ВАЗ 2130 1,8 , самый мощный в гамме ВАЗ но их очень мало, один был куплен в магазине новым и стоит у меня на 2142 , ищу б/ у пока не попадаются, можно капиталить

Точно так! Но ты терпелив, однако )))

На заводе. Можно было и у нас заказать как доп опцию, но у нас дворник никому на хрен не был нужен.