Таксисты на Chevrolet Bolt против Volkswagen ID.3. Какой электромобиль круче?

No video

Таксисты на Chevrolet Bolt против Volkswagen ID.3. Какой электромобиль круче?

Рет қаралды 45,603

Күн бұрын

Мы устроили нашему электромобилю Volkswagen ID.3 испытание по полной - сравнили его с Opel Ampera-e и Chevrolet Bolt из такси. Было всё - и скорость зарядки, и драг-рейсинг, тест на вместительность салона. В итоге мы узнали, готовы ли таксисты пересаживаться с Chevrolet Bolt на Volkswagen ID.3
🔴 Подпишитесь на наш канал, чтобы не пропустить интересные обзоры и тесты:
www.youtube.co...
======================================================
Подписывайтесь на нас в социальных сетях!
📸 - Instagram - / teslacars.by
👥 - Facebook - / teslacars.by
#teslacarsby - канал об автомобилях tesla. Жизнь такая tesla.
Наша компания - первый оператор рынка РБ знаменитой марки электромобилей Tesla, представившая в наличии в Беларуси весь модельный ряд.
Имеем достаточный опыт личной эксплуатации и обслуживания электромобилей данной марки.
Задачей компании является:
* предоставление качественных услуг;
* полной информации для потребителя при покупке электрического транспортного средства;
* создание таких условий обслуживания для клиентов, благодаря которым каждый из них сможет почувствовать заботу и поддержку о себе.
Мы стремимся создать максимум комфорта при приобретении техники. Наша компания поможет Вам с покупкой, доставкой, уплатой таможенных платежей и постановкой на учет. Наши специалисты проконсультируют и помогут подобрать модель и модификацию Тесла для ваших целей и нужд. Мы осуществляем продажу электромобилей в наличии и под заказ. Работаем как с новыми машинами, так и с б/у. сравнение polestar 2 и tesla model 3 Беларусь
#tesla #teslacarsby #электромобиль

Пікірлер: 74

@user-ps8qk3yl9n 3 жыл бұрын

Я сам езжу на електро авто. Вы сравниваете разные машины одна 2016 года, другая 2020. Истесвенно фольц лучше. Возьмите новый болт и сравните.

@Olegg525 3 жыл бұрын

Ребята, спасибо за обзор. Правильное дело делаете. Но пару замечаний, если уж для таксистов рекламируете. Таксиста не волнует, какая максималка у тачки. А вот динамика разгона, маневренность важны. Водителю также важно наличие разных ниш, отсеков, карманов, куда можно спрятать от пассажиров свое барахло. Есть ли место для таксометра, даже если им пользуются редко - места этот кирпич занимает дофига. Те же телефоны и навигаторы куда воткнуть, куда повесить/положить. Ну и конечно экономочность и скорость зарядки, расходы на ТО. Вы показываете классику автообзоров "сижу сам за собой". Но в жизни так не работает, особенно в такси. Для пассажира важны удобство посадки-высадки (угол открытия дверей, ширина и высота дверного проема), удобно ли сидеть в длительной поездке. Багаж это не только самокат, но и сумки, чемоданы, пакеты из супермаркета.

@tesla-cars_manager 3 жыл бұрын

Глядя на автомобили, которые ездят в такси, водители выбирают, в первую очередь, по цене) А уж потом думаю о том, куда будут пихать таксометр) Пока из электричек подержанные Болты вне конкуренции как раз по соотношению цена/запас хода/вместительность. Но мы верим в тот светлый час, когда в Беларуси таксисты будут покупать новые Volkswagen ID.3 или ID.4 )))

@Olegg525 3 жыл бұрын

@@tesla-cars_manager Согласен. Если мы говорим про рио/солярисы/поло/весты/логаны, то скорее не водители выбирают, а хозяева автопарков.

@chaplieval 3 жыл бұрын

Три охлаждения это как раз преимущество, а не недостаток.

@user-of5vd4xb2m 2 жыл бұрын

Да тут два эксперта

@user-lq3vf2eo8n 3 жыл бұрын

Для таксистов нужно ни максималка ни динамика а ёмкость батареи, ночью зарядился по тарифу и катай себе )

@MaxdeValmont Жыл бұрын

Спасибо за обзор! Но вот что интересно: На сегодня разбежка в цене очень большая. Поэтому все плюсы ФВ теряются на этом фоне. Но машина интересная, безусловно.

@amenhotepavoskin1307 Жыл бұрын

Не стану подвергать сомнению ваши слова и действия, хотя придраться, мягко говоря, есть к чему (да и вообще, ваши книксены перед "фольксом" были очевидны с самого начала). Скажу только одно: мой "Шеви Болт", купленный новым в 2019 году - это 12-я по счёту машина в моей жизни и НАМНОГО лучше всех предыдущих.

@A_m_b_r_e_l_l_a 5 ай бұрын

комфорт езды еще зависит какая резина стоит ! и 19 колеса по цене сильно отличаются от 17 !!! так что болт ни чем не уступает фольцу

@androidbyserega 3 жыл бұрын

Расскажите про службу такси где все электромобили. Выгодно-нет? Какой ресурс батарей? Сколько за день накатывают и прочее

@anamulhauqe103 3 жыл бұрын

P8⁹⁹kl44

@Cheshiriusik Жыл бұрын

Сравниваете несравниваемое. Сравните тогда ниссан лиф 2013 года и теслу модел 3.

@europaischerburger9784 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Жду, когда у вас появится шкода эньяк для сравнения с id 4. Было бы интересно глянуть.

@tesla-cars_manager 3 жыл бұрын

Шкоды у нас не появится, потому что как минимум на полгода ввоз автомобилей этой марки в нашу страну запрещен.

@europaischerburger9784 3 жыл бұрын

@@tesla-cars_manager возможно в будущем! Хотя вряд ли Enyaq сильно отличается от ID 4. Возможно сможете как нибудь сделать тест путешествие на 1000 км и рассказать какой максимальный запас хода при нормальных скоростях по трассе 110-120-130, и на сколько не удобнее из-за подзарядок ездить на электромобиле в сравнении с классической машиной с ДВС. БЫЛО БЫ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

@tesla-cars_manager 3 жыл бұрын

@@europaischerburger9784 Я сейчас активно эксплуатирую Volkswagen ID.3 как раз в рамках нашего длительного тест-драйва. Обязательно проверим его на максимальную дальность хода. А что касается удобства/неудобства, то в режиме город-загород я пока не испытываю никакого дискомфорта. Одной зарядки мне хватает на неделю для моих передвижений)

@_-Detox-_ 2 жыл бұрын

Эньяк визуально и по интерьеру более интересен, чем id4. Но это имхо..

@ilyashick3178 3 жыл бұрын

В болте есть возможность управлять только одной педалью,Это позволяет добавить где то 30-40 км.Делается передвижением джойстика на Low. Эта фишка если управлять машиной все время.Если же только временно то на Drivе можно воспользоваться черной кнопкой слева на рулевой колонки.Данная возможность прилично подзаряжает батарею если машина скатывается с небольших гор.

@teslacarsby 3 жыл бұрын

Такая функция есть у всех электромобилей. На любом электрокаре можно ездить в одну педаль, во время замедления до полной остановки осуществляется рекуперация энергии. Т.е. электромотор работает как генератор.

@dragykz8291 3 жыл бұрын

low дает рекуперацию, но не такую сильную как лепесток за рулем) 95% случаев только так и торможу, когда пересаживаюсь на Теслу первые минуты напрягает отсутствие данного лепестка с мегарекуперацией)

@amenhotepavoskin1307 Жыл бұрын

@@teslacarsby Вы ошибаетесь. Такая функция есть НЕ У ВСЕХ электромобилей. Например, её нет у "Ниссана Лиф". Кроме того, очень слабо тормозит электромотором "Хендай Кона".

@sashanesen7972 Жыл бұрын

@@amenhotepavoskin1307Почему нет у Лифа? Е-педаль) Управление с помощью одной педали, всё отлично тормозит и рекуперируется

@amenhotepavoskin1307 Жыл бұрын

@@sashanesen7972Вы, вероятно, имеете в виду относительно новый "Лиф". Я когда-то пробовал модель 2016 года и не нашёл в ней функции вождения одной педалью. Кроме того, этой функции точно нет у Mitsubishi i-MiEV - машинка замедляется, но не останавливается полностью, т.е. только за счёт рекуперации её водить нельзя.

@aleksandercross5936 3 жыл бұрын

30:30 чем быстрее долетишь тем быстрее возьмешь и разрядишься) А то в случае с электричками нужно соотносить эффективность расхода и скорость зарядки. В ампере из наворотов еще камеры кругового обзора и дисплей в зеркале заднего вида в Премьер комплектации.

@teslacarsby 3 жыл бұрын

В любом случае, интересный авто :)

@momentdtp4163 3 жыл бұрын

Зачем в такси панорамная крыша? Вот это было обидно ☝️ 😂

@user-tz7pq3qi8o 3 жыл бұрын

достопримечательности города рассматривать

@dmytrozazulin1858 3 жыл бұрын

Максималка или разгон? ПРОБЕГ НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ

@alexklimenko5804 10 ай бұрын

юмор так себе если честно...

@user-tz7pq3qi8o 3 жыл бұрын

У болта батарея 57квт, мощность маланки 50квт, а тк быстрыми зарядками заряжают обычно только до 80%, то ни о каких 1,5-2 часа речи не идет. Час максимум. Как раз таксист во время обеда успеет зарядится.

@amenhotepavoskin1307 Жыл бұрын

У "Болта" штатная батарея была 60 кВт, а после замены стала 66 кВт.

@user-fb9vj9pq3q 6 ай бұрын

@@amenhotepavoskin1307 по факту 57квт отдает

@alexx2089 4 ай бұрын

Чтобы проехать 500 км расход должен быть 12/100 км,а при ваших 15,8 это уже нужна батарея под 80 Квт,так что не получается как то

@user-yz1lx5go3k 3 жыл бұрын

А причём тепловой насос до тепла от батареи? Тепловой насос более экономичный, но ремонт его - не дай бог... Спросите у владельцев Рено Зое. Стоимость ремонта и б/у насос с радиатором и фильтром чуть ли не 10% от стоимости авто. По крайней мере в Украине...

@polestar9302 3 жыл бұрын

Что со звуком ?один в правое ухо говорит а другой в левое!

@viktorkorneev 3 жыл бұрын

Спасибо)) Это новые петли. Хотели как лучше, но упустили момент. Дальше уже всё ок должно быть. Спасибо за бдительность 👍

@arturford4276 Жыл бұрын

Болт очень интересует 22 году они такие симпатичные пошли и 417 км пробег не зарядке подкупает . Хочется узнать больше

@user-qx3qi1fj9t 6 ай бұрын

У Болта американской версии есть порт быстрой зарядки поєтому єто неправильное сравнение

@dark_legendary 3 жыл бұрын

Однозначно Болт или ампера е, почему? Да потому что кто видел из чего состоит батарея, как там грамотно реализовано охлаждение, насколько там просто и без всяких наворотов реализована силовая установка (очень мощная и надежная конструкция электромотора и привода), простая и надежная подвеска. У амперы минимальная деградация батареи, это доказанный и всем известный факт, что там недогольфом ид непонятно. Ид шки это бензиновая база которая стремится стать электрокаром, и никуда не едущая еще при всем при этом.

@eurorock5912 2 жыл бұрын

Согласился бы, если бы они не горели...

@sLoNcE 2 жыл бұрын

@@eurorock5912 уже меняют батареи

@A_m_b_r_e_l_l_a 5 ай бұрын

ну я хотел написать опель ампера хотя это тоже самое что и болт

@user-of5vd4xb2m 2 жыл бұрын

Да тут один таксист другой серьёзный гонщик.;-)) ребята объективности 0

@teslacarsby 2 жыл бұрын

Естественно, как же иначе

@user-ng8wn2wd1e 3 жыл бұрын

Таксистам ни то ни другое не важно, им важно что платить за езду не надо) И откровенная реклама фольцу

@teslacarsby 3 жыл бұрын

Интересное мнение) Доказательства расследования то где? 🤣 Заодно если найдёте финансы за рекламу, скажите)) Реклама бесплатной в общем не бывает, то можно ещё с нами поделиться?)

@user-ng8wn2wd1e 3 жыл бұрын

@@teslacarsby я имел ввиду слишком откровенно была демонстрация вашей любви к немцу)). Думаю не просто так!?

@amenhotepavoskin1307 Жыл бұрын

@@teslacarsby Человек неточно выразился. Не реклама, а явное подсуживание "фольксвагену", очевидное с самого начала до самого конца.

@TheDemosssss 3 жыл бұрын

Хм, Id.3 на заряженной на 50% батарее должен заряжаться на 75квт.... станция должна выдавать 120квт (хоть и написано 150), почему тогда 57квт??? Станция или авто режет? Думаю станция 😁

@teslacarsby 3 жыл бұрын

Станция точно, так как на двух машинах пробовали и это была беда…

@user-yc3lo6bs6d 5 ай бұрын

Бля в багажкике там саб лежить заводской

@user-vz9fi2jy1d 2 жыл бұрын

Махинации с комплектациями и количеством мест у Фольца расстраивает.

@teslacarsby 2 жыл бұрын

Это VW… Конкуренция и прочее

@azerbaijan163 2 жыл бұрын

Авто разного класса

@user-iy3ct1ci3o 2 жыл бұрын

Dear followers!! Don't let the beautiful pictures confuse you . Anyone who buys a new car from GENERAL Motors the chance you threw your money into the trash is very large. In this company there is no customer service, the company's management does not care at all, if you have a problem or a malfunction, you can only pray to God there is a chance that the help will come faster. GM is a very dangerous company, be careful and keep your money safe.!!!Share so more people don't get screwed.GM is a big bluff

@-cp 2 жыл бұрын

Here they talk about used GM cars.

@amenhotepavoskin1307 Жыл бұрын

Speak for yourself. I bought my Chevy Bolt brand new and have never been happier. Excellent car, great customer service. For example, they replaced my battery FOR FREE last year. Kudos to General Motors.

@user-of5vd4xb2m 2 жыл бұрын

Горазда быстрей доезжает до максимальной скорости 😂😂😂😂 ОХ И КЛОУНЫ

@Tuning64 2 жыл бұрын

Болт лучше, и дешевле

@teslacarsby 2 жыл бұрын

С новым сравниваете ?)

@Tuning64 2 жыл бұрын

@@teslacarsby так то он признан самый лучший бюджетный электромобить

@stelsymayer 3 жыл бұрын

Для чего машину за 23000$ покупать в такси??? 🤣 По моему мнению она не окупит себя даже за всю жизнь. Даже без заправки бензина. Это просто верх извращения!

@teslacarsby 3 жыл бұрын

А вы считали? Очень экспертное мнение.

@stelsymayer 3 жыл бұрын

@@teslacarsby Конечно считал. У меня относительно высокая ЗП (не в такси) 1200$. Даже с этой моей зарплатой я буду окупать покупку этого авто примерно года 3-4. При том, что в это время мне придётся кушать Доширак и не иметь семью вообще. Так вот я не думаю, что таксист имеет зарплату хотя бы эти 1200$. Даже без затрат на бензин. Поэтому ему придётся жить в проголодь как минимум лет 5. Не считая того, что таксист в отличии от меня будет ездить постоянно, а это ещё расходы на ремонт, расходники и прочее. Тем более за это время он скорее всего давно перестанет быть таксистом. Поэтому я вообще не вижу смысла покупать такой дорогой авто в такси. Даже электричку

@teslacarsby 3 жыл бұрын

Какой у Вас пробег в год?

@teslacarsby 3 жыл бұрын

Общался буквально в воскресение с таксистом и получил от него пруф, что за электротаксис будущее и доход там реально хороший. Особенно когда зарядка была бесплатная, но и так, тоже очень хорошо)

@stelsymayer 3 жыл бұрын

@@teslacarsby Да я прекрасно понимаю то, что электромобиль для такси куда выгоднее бензина или дизеля. Тут любой дурак это поймёт. Я говорю о том, что САМО ВЛОЖЕНИЕ в авто сколько будет окупаться? Ведь стоит это авто в районе 2 млн русскими. Это если компания будет закупать эти машины, тогда да. А простой человек, который купит этот дорогой электромобиль будет окупать его стоимость как минимум 5 лет. В это время он будет жить голодая и ничего не покупая. Более того, за эти 5 лет он найдёт себе другую работу, потому что в такси долго не задерживаются. Тогда какой резон для такси его вообще покупать? Говорю это всё не просто так, а из личного опыта в частном извозе. Если бы электромобиль стоил хотя бы меньше 10 000$, то тогда для этих целей я с удовольствием бы его купил