Niestety odpłatnie nie mogę, hehe daj maila to wyślę Ci plik do wypalenia z .dwg za darmo. Dobrze jakbyś wypalił to z 6 mm materiału ja zrobiłem to z nierdzewki, ale myślę że stal czarna też przejdzie.

Hej, wiesz co znajomy podpowiedział jaki ma założony i mu się to sprawdziło;)

@@pawsiuk63 Kupilem Horneta pierwszą wersję. Wszystko spoko tylko zawieszenie nie regulowane i bardzo twardy przód. Zastanawiam się czy zmieniać a jak tak to na jakie czy zbierać na typową torówke i kupic gruza do padania. Bo zmieniać na droższy moto typu Street Triple R z regulacjami i padać nim na torze to szkoda moto i kasy na naprawy.

@@WhiteToss wiesz co na początku nie wiem czy będzie Ci potrzebne regulowane zawieszenie. Ja bym zaczął od wymiany oleju na świeży w lagach, ewentualnie wymiana sprężyn i ślizgów. Tanio i dobrze moim zdaniem jak masz się wywracać to na początek wystarczy. Potem szukaj jakiejś ninji 250 ;) często można kupić jakąś np za 8 k przygotowana na torowanie, po sezonie

@@pawsiuk63 Miałem wcześniej GSa i po wymianie oleju w lagach nie poczułem większej różnicy, więc spodziewam się że teraz też może nie być różnicy. Chyba że w tym hornecie ktoś mocno przelał poziom oleju, bo przód jest twardy jak z drewna. Ninja 250 dla 195cm i 100kg? Na MRFa się mieszczę na 10min sesje na pitstoku, ale żeby dłużej to raczej nie. A że jeżdzę za szybko i za wściekle to od razu zakładam gleby za pewne. Lepiej tak niż kupować lalkę i potem szarpać włosy z głowy xD.

To prawda co piszesz, temu trzeba zmienić setting w amorku;) natomiast przy mojej wadze w kombiaku 110 kg czuję znacznie lepszą różnice względem serii

Nie chodzi o wagę, tylko o marne właściwości tłumienia nierówności, ale obstawiam że nie więcej niż 70 kg

@@pawsiuk63 A jak w moich lagach nie ma żadnej regulacji to też moge sobie kupić końcówki z pokrętłami i tak usztywnić zawieszenie?

@@WhiteToss nie do końca tak to działa, musisz mieć też zaworki, same korki z regulacja nie zabardzo coś zmienia, do tego sprzężony dobrane pod wagę, wtedy będzie to jakiś efekt dawało.