Habe auch eine V85tt und einen Tankrucksack und Befestigung von GIVI. Das passt nicht nur viel besser, sondern sieht auch viel besser aus!

Hi Jens, da der Daypack ja vorne und hinten einen Einlassschlitz zum Einführen für Kabel oder das Release-Band hat, könnte man den Adapter auch umdrehen. Damit käme die Abschrägung des Rucksacks im oberen Bereich nach vorne zum Lenker und der Tragegriff Richtung Fahrer. Vielleicht erleichtert das den Zugriff auf den Schlüssel. Dass der Deckel dann nach hinten aufgeht sollte bei dem kleinen Daypack kein ergonomisches Problem darstellen. Bei meinem uralten Daypack von 2005 ist das standardmäßig so. ...nur mal als Idee zum Testen.

Ich habe noch nie verstanden warum man beim Motorrad fahren auf Reisen 2 Koffer und ein Topcase braucht, es sei denn man nimmt noch sein Schlafanzug Pantoffel und den Bademantel mit ...dann eventuell....dein Tankrucksack sieht nach dem Umbau immer noch bescheiden aus....

Ich würde die Adapterplatten weglassen damit der Tankrucksack tiefer kommt. Sieht optisch viel besser aus und dürfte mit dem Lenkanschlag auch noch passen. Beim fahren kommt der Lenker ja sowieso nie an den Anschlag und somit auch nicht an den Tankrucksack, höchstens beim rangieren.

Die Tankspinne liegt auch normalerweise mit den unteren Gumminippel am Tank auf.

Hallo! Der Tankrucksack ist für dieses Moped eine schlechte Wahl. Was die ganzen Adapterplatten sollen, ist mir auch schleierhaft. Jedenfalls sehen alle Varianten Scheiße aus. Das Zündschlüsselfingern, ohnehin doof bei der Guzzi, wäre mir zu nervig. Mein H&B oder der von Givi sieht an meiner V85 viel besser aus. Ist auch nicht so raumschiffmäßig freischwebend über dem Tank.

Der Tankrucksack schwebt wie ein Fremdkörper und ohne Seitenhalt über dem Tank - gruselig! Sowas kommt mir nicht ans Moped