Ciao,come dico sempre secondo me il cambio è molto soggettivo. Comunque giusto in linea generale,intanto considera la gomma che userai,se 3.00 o 3.50 che un po’ incide. Per il resto quello senza traversino lo ho avuto,è più coppioso rispetto a quello traversinato,la differenza si sente,quindi ti puoi permettere magari un rapporto più lungo. Il cambio originale per me è da abolire dal 130 polini in poi😂. Detto ciò io ti direi cluster a tuo gusto e 25/72(per come piacciono a me),altrimenti 25/69

Fai prima te a guardare come sono messe che io a spiegartelo😂. Anche perché come dico mi è capitato una volta sola e come hai visto a sto giro avevo intuito male. Comunque ai tempi il sintomo è stato che per circa 500 metri la vespa pareva con la candela bruciata,singhiozzava imbrattata e sentivo dei rumori più forti provenire dal carburatore…però tempo 500 metri e sono esplose

Ciao,le ho su da veramente poco che non posso darti opinioni reali. Sicuramente sono mooooolto morbide,ho paura che durino da natale a santo stefano…se ti devo consigliare qualcosa vai di dunlop scootsmart,le ho fatte montare a chiunque io conosca e si sono tutti trovati bene

@@CesaIndustries grazie mille

Secondo quello che è il mio pensiero,il frenafiletti lo uso solo in quelle circostanze dove ci sono cose che assolutamente NON si devono smontare,anche per una questione magari di sicurezza. Cose come i dadi della testa mi lascerebbero,nel momento dello smontaggio,con una probabilità di venire via insieme al prigioniero,quindi poco pratico. A costo preferisco che mi si allentino(cosa mai successa,era la prima volta nella mia vita😂)

Ciao,è quello con 8 molle con montate solo 4. Il problema di quei robi come dici te è che sono duri ammazzati e vanno giù tutti storti.

Ora non vorrei dire perché non si sa mai,ma non hanno assolutamente un verso gli infradischi che io sappia

@@CesaIndustries fidati che quelli che hai montato ce l'hanno infatti quell mezzo foro che hanno serve da riferimento anche sulle px la stessa cosa... anche io non lo sapevo e non gli avevo mai dato importanza poi me l'hanno spiegato.....

Se li monti sfalsati la vespa tende a strappare e a saltare

@@andreagattinoni906 ripeto quello che ho detto,non prendere le mie parole come verità,ma avendo le battute tutte identiche dubito ci sia un verso. Anche avendoli sempre montati a caso non ho mai avuto mezzo problema,il che mi fa pensare ancor più che non ci sia un verso. Se invece parliamo di quelli che hanno i numeri 1 2 3 lì la cosa è diversa

Sempre sempre non è il massimo

@@CesaIndustries mi servirebbe un consiglio, sto facendo un 130 Polini modello r girato che lavori dovrei fare?

Al di la che crimaX con la x non si può vedere😂. Comunque non sono molto fan dei suoi prodotti,alcuni mi piacciono e alcuni no,le frizioni fanno parte del no. Ho sempre usato le fabbri e nel bene o nel male mi son sempre trovato bene

Strisciano sulla campana le 6 molle,altrimenti la avevo già messa

Chiusi dentro l’armadio

Sisi lo so che il calore non gli fa niente,è proprio il frenafiletti nei dadi del cilindro che non mi piace. In tanti anni e tanti motori non l’ho mai messo,come non mi è mai capitato neanche in motori fatti da altri

@@CesaIndustries può succedere , non sempre , ma a volte su un motore per un motivo X, c'è una vibrazione a una certa frequenza e si accorda perfettamente con alcuni dadi svitandoli, e purtroppo non c'è soluzione se non quella di metterci il frenafiletti , o, rifare il motore cercando di cambiare qualcosa nei bilanciamenti in modo da far scomparire la vibrazione.. a me successe su uno scooter , che si svitavano sempre le viti del coprirapporti , nonostante il frenafiletti, ho rifatto il banco e la cosa non si è piu ripresentata. cmq sta vespa canta molto molto bene.

@@benzotekk si si ti ho capito,comunque da che le ho riserrate non si sono più mosse,quindi per ora tutto regolare😂