этапы развития ст. Петровско-Разумовской

Рет қаралды 54,480

7 жыл бұрын

три этапа подготовки к открытию новой станции Петровско-Разумовской 2 ЛДЛ.
1 этап - две кривые перед и после станции.
2 этап - врез двух стрелок за платформой и установка светофоров.
3 этап - разборка кривой перед станцией, запуск поездов по прямой линии; открытие новой платформы с правой стороны.
Подписывайтесь на страницы канала в соцсетях:
pravonarock_official_g...
/ pravonarock

Пікірлер: 84

@carbonfiber4666 4 жыл бұрын

Только после вашего видео я наконец поняла, как именно работают кросс-платформенные станции! Черт, да это же было так очевидно! Зато мозг ломался на протяжении нескольких лет.. Ужас.

@mloorte437 7 жыл бұрын

Ты осуществил мою давнюю мечту, чтобы кто то показал эту камеру съездов

@dimon4041 7 жыл бұрын

0:34 3:00 5:23 прикольное наблюдение.

@MrBaxyz 5 жыл бұрын

Не знал, что стрелку при въезде на станцию разобрали аж. Ранее казалось, что всё сохранили. Неожиданно. Спасибо за видео. Познавательно, особенно учитывая, что до постройки Селигерской только этой станцией постоянно и пользовались и до изучения материала не понимал, чего это поезд виляет перед въездом и что за туннели такие тёмные, куда они уходили. 👍

@AlDF86 Жыл бұрын

Для исключения выхода состава не по маршруту, оставлен только пошерстный съезд.

@vartal 7 жыл бұрын

Да, исторические кадры )

@antonvelyaminov9387 6 жыл бұрын

Вот точно такие же этапы развития были и со станцией Третьяковская в 1986-ом году, когда вводился в эксплуатацию северный зал станции Третьяковская и открывался участок Калининской линии от Марксистской до Третьяковской. Прошло 30 лет(1986 - 2016 гг.), и теперь такой же этап развития и у Петровско-Разумовской(аналогично станции Третьяковская в 1986-ом году).

@vladsemenov614 Жыл бұрын

а до Третьяковской 25 лет назад Технологический Институт в СПб имел такие же этапы развития

@khuzhokov 7 жыл бұрын

Спасибо огромное! :) Думал, что этого никто не снимал...

@TheHmsz 7 жыл бұрын

лет эдак 25 строили.Ствол у железки еще ребенком помню

@thefrostmsk 5 жыл бұрын

На моей памяти один из двух заделов с советских времён, реализованных в настоящее время.

@AlDF86 7 жыл бұрын

Круто. Питерская "Техноложка" в свое время развивалась примерно по таким же этапам.

@SimstraTimas 7 жыл бұрын

AlDF86 , не совсем. Там новый тоннель пробивали, а здесь всё было спроектировано заранее.

@vladsemenov614 7 жыл бұрын

по аналогии в москве третьяковская развивалась. Кстати, есть такое ощущение, что на третьяковской была более плавная переходная кривая, в отличие от петровско-разумовской. А ещё перед третьяковской также нет стрелки

@vladsemenov614 6 жыл бұрын

почему-то по аналогии с питерской техноложкой не сделали пересадку между 1-й и пятой линией, а 2 параллельные станции рядом, хотя вроде бы технологии должны быть знакомы

@AlDF86 6 жыл бұрын

Уверены, что на Техноложке именно пробивали тоннели на месте? Тогда как объяснить наличие аналогичных разобранных подъездов со стороны Балтийской к колонному залу ТИ-1 и из него на Пушкинскую? Я почему-то уверен, что заделы под подъезды к пилонному залу ТИ-2 существовали еще на этапе проектирования КВЛ и МПЛ. В начале ролика мы видели перегон, уходящий по кривой влево к станции. Так вот, точно также в кривой был устроен подъезд к Техноложке-1, и к нему слева примыкал тоннель, заготовленный под перегон к Фрунзенской. Неубедительно? Вот kzfaq.info/get/bejne/iMtorZSjqZbQmWw.html Смотреть с 19:15

@AlDF86 6 жыл бұрын

Хотя бы потому, что станции Владимирская и Достоевская расположены в разных уровнях. Достоевская расположена на 7 метров ниже Владимирской. И этот узел не был запроектирован в качестве кроссплатформенного.

@user-dy4ij4jp6c 5 жыл бұрын

класс автору

@xjle6ylllek537 6 жыл бұрын

Обалдеть

@alexeyrus8237 5 жыл бұрын

Интересно было бы посмотреть перегон Сокольнической линии, тот самый знаменитый съезд,но наверное такое не увидеть...

@pravonarock 5 жыл бұрын

насколько я знаю, именно там снимать запрещено

@Doctorishka13 5 жыл бұрын

@@pravonarock а о каком месте идет речь ? 😀

@pravonarock 5 жыл бұрын

@@Doctorishka13 перегон от Спортивной до Воробьевых гор

@Doctorishka13 5 жыл бұрын

@@pravonarock а причина?? Я там мелкий шарился много...если дело в мосте, то понятно ))

@pravonarock 5 жыл бұрын

как написано выше - там есть съезд, официально это тупик, а дальше интернет в помощь)

@user-xn6xw8ny3n 2 жыл бұрын

Они наверно пристроили ещё вторую станцию.

@Ilya_992 9 ай бұрын

Да. Для поездов двух линий на север. В старом зале теперь поезда на юг.

@user-xf4lt7gb2z 2 жыл бұрын

Что там за закрытыми воротами с права

@Artem_Shipov 5 жыл бұрын

Мне вот интересно, почему тоннели, то круглой формы, то квадратной. Причём, где более глубокое заложение, там тоннели круглые, как мне кажется 🤔

@user-xs9zr7lr3h 5 жыл бұрын

Квадратные строятся открытым путём (разрываются с поверхности, потом закапываются), а круглые - закрытым.

@MoonchildMindaugas2 3 жыл бұрын

Справа на 0:35\слева на 1:53 - путь для мужей, не желающих идти налево\для неверных мужей

@AndersMidnatt 5 жыл бұрын

Чего-то мне это напоминает... Наше, питерское, родное=))) О, сука - ТЕХНОЛОЖКА!!!

@elusive2441 Жыл бұрын

Мнения экспертов в кабине "анального сквозняка" сошлись : )

@Freddy22803 5 жыл бұрын

А что теперь в недействующем съезде ПЕРЕД платформой (по направлению в область) ? Бомжи живут ? :)

@pravonarock 5 жыл бұрын

бомжи точно не живут, обычно там путейцы хранят свои приспособления

@user-fl6yi6kt4t 6 жыл бұрын

Почему нельзя было сохранить на всякий случай стрелку перед второй платформой?

@pravonarock 6 жыл бұрын

так обычно не делают, чтобы в лоб не поехать

@user-ie5pr3jx9j 6 жыл бұрын

+pravonarock ну так чтобы в лоб поехать, надо стрелку для начала перевести я тоже не понял зачем надо было разбирать, если уже построили

@AndersMidnatt 5 жыл бұрын

Потому что направления не те. Это вот ЗА станцией можно было бы оставить ССВ, и то смешно получится: поезд без пассажиров проезжает чуть дальше, стрелку переводят и он шкандыбает на другую линию.

@attivamorph516 5 жыл бұрын

@@pravonarock Есть же въезды\выезды в депо где по стрелкам через встречный путь проходить надо. Там это получается никого не беспокоит?

@pravonarock 5 жыл бұрын

@@AndersMidnatt за станцией ссв как раз есть: 6:48

@vitaliygudenko7351 7 жыл бұрын

А почему разобрали первый стрелочный перевод??

@pravonarock 7 жыл бұрын

если перед станцией, то там не было стрелки, а была кривая. Разобрали, а точнее не стали делать стрелку из-за мер безопасности. А так все стрелки на своих местах

@user-xb2hy4bw9q 5 жыл бұрын

А я не понял,старая петрашка теперь заброшена?или там одна платформа типа работает?

@pravonarock 5 жыл бұрын

по тем путям ходят поезда ЛДЛ в сторону Фонвизинской, это кросс-платформенная пересадочная станция

@user-co6rg3el9l 5 жыл бұрын

А из-за чего лужи между рельсами?

@pravonarock 5 жыл бұрын

по разным причинам

@alexeyrus8237 5 жыл бұрын

Подземные воды реки,часто такое наблюдаю на театральной...

@user-tr3im7tt3y 5 жыл бұрын

Из-за того что в кабине машиниста нет туалета 🚽😬😭😨😂😀😁

@bormisha 7 жыл бұрын

А зачем сделали новую станцию? Что со старой было не так?

@pravonarock 7 жыл бұрын

все так, просто провели новую линию и сделали пересадку

@gerich4510 2 жыл бұрын

Скажите а старая станция функционирует? Там ездят поезда?

@pravonarock 2 жыл бұрын

Да, там теперь встречное движение по Люблино-Дмитровской линии

@gerich4510 2 жыл бұрын

@@pravonarock спасибо

@sergejpanarin4908 Жыл бұрын

Ездил в начале 2014-го года на свидание с тёлкой в Отрадное. Помню стрелочный перевод - ответвление третьего станционного пути за стеной станционного зала. Теперь этого нет. Перестроили всё.

@nevoling 3 жыл бұрын

Ничо не понял😂

@user-nq3tn2su6u 3 жыл бұрын

Да уж и составы другие

@Psevdonim123 3 жыл бұрын

А стрелку то зачем убирать было? Избыток съездов с СТЛ на ЛДЛ?

@pravonarock 3 жыл бұрын

там одной достаточно

@Psevdonim123 3 жыл бұрын

@@pravonarock а она мешала? Камера то всё равно осталась, ещё одна стрелка для манёвров и внештатных ситуаций пригодилась бы

@pravonarock 3 жыл бұрын

@@Psevdonim123 возможно из-за норм безопасности убрали - чтобы в лоб не приехать. Всего скорее это так

@Psevdonim123 3 жыл бұрын

@@pravonarock ну хз, у нас в Питере на перегоне Парнас - Пр. Просвещения узел покруче будет чем эта стрелка... Там перекрёстный съезд и в этом месте нет стены между путями, то есть въехать в лоб как нефиг делать, тем более, что при следовании на юг, ввезд на встречный путь - это стрелка по прямой, а к платформе - по отклонению, но при этом ничего никто не разбирал (хотя возможность была и есть, после 2013 года все поезда идут мимо, по этому съезду больше никто не оборачивается) Вот видео, если интересно, смотреть с 3:50 kzfaq.info/get/bejne/n5lkq7GQstXKd4k.html

@pravonarock 3 жыл бұрын

@@Psevdonim123 интересно, но перекрестные съеды в Москве тоже есть действующие и разобранные. Как раз оставляют всегда против хода съезд, видимо есть на то причины