BMC TM140: BİR KAMYONCUNUN BATIŞ HİKÂYESİ

No video

BMC TM140: BİR KAMYONCUNUN BATIŞ HİKÂYESİ

Рет қаралды 143,242

Күн бұрын

Bmc Tm140 kamyonu ilk ne zaman üretildi? Bmc Tm140 kamyonu kamyoncular arasında sevilen bir modelmiydi? Bmc Tm kamyonlarının ve Bmc Tm140 kamyonuna sahip olan bir kamyoncunun batış hikayesini sizlerle paylaşıyorum. Umarım beğenirsiniz. İyi seyirler.
En çok izlenen videolarımı izlemek için linke tıklayın:
BMC MARKASININ TARİHİ GELİŞİMİ - DÜNDEN BUGÜNE BMC --- • BMC MARKASININ TARİHİ ...
BMC FİRMASININ İLK HAFİF TİCARİ ARACI TM 25'İN HİKAYESİ
--- • BMC FİRMASININ İLK HAF...
BİR EFSANENİN ACI SONU - İNTERNATİONAL HARVESTER KAMYONLARININ HİKAYESİ - TOE İFLASI --- • BİR EFSANENİN ACI SONU...
EFSANE KAMYON FORD D1210 - D1210 HİKAYESİ - D1210 ARA GAZ İLE NASIL ÜNLENDİ --- • EFSANE KAMYON FORD D12...
BEDFORD KAMYONUNUN HİKAYESİ --- • BEDFORD KAMYONUNUN HİK...
EFSANE 10 KAMYON (70'li ve 80'li Yıllara Damgasını Vurmuş 10 Kamyon) --- • EFSANE 10 KAMYON (70'l...
Kullanılan Müzik ve Stok Görüntüler Aşağıdaki Sitelerden Temin Edilmiştir.
🔊 License:
You’re free to use this song in your videos, but you must include the following credits in your video's description (Copy & Paste):
🔻
Music: "Per Kiilstofte - Dystopia"
/ perkiilstofte
Music promoted by BreakingCopyright: bit.ly/dystopi...
🔺
⭐ Easily copy and paste credit text from our website (perfect for mobile). Learn how to give credits correctly on other platforms:
www.breakingco....
🛒 If you don't want to give credits you've to buy a commercial use license:
store.breaking....
⛔ Remember that it is forbidden to register this song on any distribution platform (Spotify, iTunes, etc or any copyright detection system)
www.purple-pla...
www.pexels.com...
/ @tarihiaraclar
#tarihiaraclar #arabahikayeleri #arabaevrimleri

Пікірлер: 294

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Arkadaşlar bu videoda tanıdık bir kamyoncu abimizin anılarına yer verdim, bu tarzı beğendiyseniz daha farklı marka hikayelerinide bu tarzda yapmamı ister misiniz? Lütfen yorumlarda belirtiniz. 🙏

@bulentaksu3267 9 ай бұрын

Bence süper olmuş., kamyon demir ona ruh katan insandır.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

@@bulentaksu3267 🙏

@coskunb60 9 ай бұрын

Çok güzel bir hikayeydi hocam devamı gelmeli 👍

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Devamı başka anılar ile gelecek inşallah@@coskunb60

@ramazanozcelik4640 9 ай бұрын

@@tarihiaraclarTHAMES TRADER İngiliz kamyon lari hakkında bilgi alabilir miyim,

@FC-tf3us 9 ай бұрын

Yaz ve sömestr tatillerinde abimin 2. el 1971model tm 140 kamyonuyla 1974 ve1976 yılları arasında muavinlik yaptım, Türkiyenin birçok yerini gezdim. Kamyonda yazın yanar kışın donardık. yazın hararet yapar kışın mazot donardı. kışın çalışsın diye hava filtresine eter koklatırdık. ilginç olan şu ki abim motor hararet yapmasın diye yazın kaloriferi açar yanardık, kışın kaloriferi kapatırdı hararet düşmesin diye. Yeni yerler görüyorum diye bu ızdıraba severek katlanırdım.Aracın taksidini çıkarabilmek için edirne'den trabzon'a nereye yük bulursak giderdik. Memlekete bir ayda anca dönerdik. Arızasız bir tur tamamladığımız enderdi. taksidin yanı sıra kazancın çoğu mazota, sanayiye ve yük aldığımız ambarlara komisyon olarak giderdi. şimdilerde nasıldır bilmiyorum ama zor yıllardı. Ama aç kalmadı. yinede ev araba sahibi oldu. Şu an emekli. yasalar el verse yine kamyonculuk yapmak ister.Aşağıda bir arkadaş videodaki kamyoncu arkadaş için D1210 ford alsaydı rahat ederdi diyor, O yıllarda BMC140 ile D1210 FORD arasında küçümsenmiyecek fiyat farkı vardı....

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Ustam yorumunuz için teşekkür ederim konuyu çok güzel özetlemişsiniz videoda benim anlatmak istediğim de tam olarak buydu.

@dromurc 7 ай бұрын

Bunu alan keyfinden almamış tabii . Geçim zor . Aileler kalabalık . İmkanlar kısıtlı . Bu kadar uyduruk kamyonlarla , bu kadar uyduruk yollarla yine iyi iş çıkarmış şöförlerimiz . Yaşayanlara Allah selamet versin . Ölmüşlere Allah rahmet eylesin .

@erkanozmen717 6 ай бұрын

Simdilerdede fark pek yok kardes.ayni tas ayni hamam.yine araca ve mazota çalışıyor.ha ne var vebosto.tek luksumuz

@atayatay5119 6 ай бұрын

@@dromurcamin abicim abim bizdr as600 ne ekmek yedirdi bizd

@erkinkurtun7748 9 ай бұрын

BMC ve Leyland kamyonlarda kullanılan motor, radyatör, fan vs soğutma sistemi İngiltere bir başka deyişle kuzey avrupa için tasarlanıp üretildiğinden ülkemiz koşullarına özellikle sıcak iklime uygun değildir. Buna ragmen tm serisi araçlar en çok ülkemizin en sıcak bölgesi olan güneydoğu Anadolu'da tutulmuştur.Kronik hararet sorunu sonraki modellerde daha hacimli radyatör , çok kanatlı fan pervanesi ve uyumlu termostatla BMC mühendislerince çözülmüştür.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkür ederim 🙏

@selcukgecmez 9 ай бұрын

1970 yıllarında babamda damperli kamyon ve sonrası tanker kullanmıştı 1998 bende yanında tabletlerde çalıştım kara sansizman sarı BMC vardı ne güzel bir araç idi direksiyon kocamandı yada bana öyle geliyordu ne günler idi yollarda kaldık Bodrum dönüşü defransiyal kesti etti vayyy be keşke O günlerde olasam yine...😢

@yunusbayraktar3501 9 ай бұрын

BMC LEYLAND morris austin 140.. efsane dizzzzzzt.... ülkemizin cefasını çekmiş iz bırakmış kamyonlarda biri benim çocukluğumda okuldan çıktığında ilk önce sesi gelirdi dizzzt dizzzt diye ona takılırdik . Alyazmalim filmde yıldız oydu . Bizi anılara geçmişe yolculuk yaptırdın kardeşim her hafta bizi mutlu ediyorsun Allah razı olsun senden emeğine sağlık selametle kal

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Eyvallah Yunus kardeşim, eksik olma Allah razı olsun.

@o.arsn34 9 ай бұрын

Selamu âleykum aynen cocuklugumuzun kamyonuydu bmc 140 efsanedi...diiiizt sesi ...😊😍👍👍👍👍👍👍

@Whimsical_Inquiror 6 ай бұрын

bizim sokakta vardı bi tane, cızzık kamyon derdik 🙂 sahi o ses neden çıkardı?

@koksalyasar5166 9 ай бұрын

Babam da eskinD1210 sahibiydi Yıllarca onun ekmeğini yedik Emegi geçen Tüm Şoförlerin emeğine yüreğine sağlık. Ölenlere Rahmet kalanlara selamet olsun.😢

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

🙏

@BirMechul 9 ай бұрын

Bu kamyonun dili olsa herkese Müslüm babadan Yaranamadım şarkısını söyler bir daha kimseyle konuşmazdı ( :

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

😀☺️ çok güzel ifade etmişsiniz teşekkür ederim

@yukselcelen3748 9 ай бұрын

Emeğinize saygılar sunarım. Dönemi yaşamadan ancak bu kadar başarılı olunabilirdi. Tebrikler. 1966 model ford D750 ile Nazilli'den Ankara'ya, Yozgat'a çok saatli sebze çektik babamla... Hafta sonları, sömestr ve yaz tatillerinde babam yanında götürürdü. Eşe dosta anılarımı anlatırken ağlıyorum, sonunu getiremiyorum... Bir Ankara seferi 2.000 tl ve kamyonun taksidi 4.000 tl idi. Deli para ama uzun yıllar dayanmak mümkün değildir... Saatli (Jet) sebze her babayiğidin kaldırabileceği yük değildir... Zaten borç bittikten sonra kamyoncuyu yatırıp kıtır kıtır kesseniz saatli sebzeye gitmez...Yokluğun gözü körolsun...Borç çalıştırıyor Sonra okudum polis oldum. Meslek hayatım boyunca kamyoncuları hep kolladım.😢

@o.arsn34 9 ай бұрын

Helal olsun ❤😔👏👏👏

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim güzel yorumunuz için, kamyoncunun nedense hiç borcu tükenmez, kimle sohbet muhabbet etsek hikaye aynı oluyor. Allah selamet versin hem size hem babanıza inşallah iyi günler diliyorum.

@atayatay5119 6 ай бұрын

Senin gibi babadan çıkma evlatlara kurban olsun

@ferhataydemir6548 9 ай бұрын

Hem hikaye hem de anlatım çok başarılıydı sayın kardeşim. Bunun gibi başarılı ve bilgi dolu paylaşımlarınızın devamını dilerim.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ sağ olun 🙏

@beytullahgedik3435 9 ай бұрын

Bizde 1978 morris modeli vardı. Babam 87 yılında almıştı. Kamyonu ilk aldığında köye gelirken kum yüklemişler yolda makas kırmıştı. Yaptırdıktan sonra 2005 yılına kadar bu kamyonu kullandı. 95 yılında yol çökmesi sonucu göle ters döndü. Gölün üzerinde tekerlerin sade 10 cm kadarı suyun dışındaydı. Kurtarıldı ve gerekli tamiratlardan sonra yoluna devam etti. 99 yılında İlk ve son defa motor yaptırdı. Kasayı yeniledi komple boyattırdı. Kamyon sıfır gibi olmuştu. 2002 yılında rampa çıkarken gaz kesilince geri inmeye niyetlenmişken fren patlaması sonucu bir kez daha kaza yapıp yine ters döndü. Bu kazadada bir kaç çizik haricinde ciddi bir hasar oluşmamıştı. Tekrar kurtarılıp bakım onarımdan sonra yine yoluna devam etti. 2005 yılında satılmış Giresun'un Eynesil ilçesinde yeni sahibinin elinde bu kamyon halen çalışmaktadır.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Maşallah çok iyi kullanmışsınız

@beytullahgedik3435 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar babam çok titiz bakıyordu. Ormanda yıllarca tombruk taşıdı inşaat malzemeleri taşıdı araç 8 tekerdi ama hiç motor falan yedirmedi. Hararet problemi vardı ama nadiren yapıyordu. 17 dişli mercedes şanzıman kullanıyorduk araçta. Sadece bizdeki araçta dızzzzzzt sesi yoktu. Havalı fren havalı direksiyon vardı. Su gibi akıyordu araba..

@oktayaktas4606 9 ай бұрын

Merhaba, Elinize emeğinize sağlık çok güzel bir video izledim, ben otobüsçüyüm daha öncede de anılarımdan Bi kaçını sizin kanalınızda anlatmıştım, rahmetli dedemin vardı, sırasıyla austın, vabis, 1210,bedford rahmetli anlatırdı ben çocukken bende hayranlıkla soluksuz dinlerdim, gerçekten çok zormuş o yıllarda şoförlük 66 yılında muavinlikle başlamış tam 6 yıl muavinlik yapmış ustaları onun gözünde o kadar saygındıki anlatamam, yol şartları, araçların güçsüzlüğü, teknik donanım yetersizliği vs vs,( araçta ısıtma bile yokmuş gerisini siz anlayın) bir anısında yüklü Ford 1210 la Bolu dağını inerken fren boşalmış, çok şükür kaza yapmamış ama araçta şanzuman motor kalmamış, şoför arkadaşları şaşırmışlar sen niye arabadan atlamadın kendini kurtarmadın diye, gülmüş onu herkes yapar demiş. Rahmetli çok severdi mesleğini, biraz uzun yazdım kusura bakmayın, Kalın sağlıcakla

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim eksik olmayın, araçlar birer obje onları sevdiren de içindeki insanlar. Bende size çok teşekkür ediyorum bu güzel anınızı paylaştığınız için

@yasinkaya4357 9 ай бұрын

Ford D1210 gibi onunda hikayesi bitti 😢 eskilerin yeri ayrı özeldir her zaman 😢❤

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Eskiler iyi ile kötünün birleşimi gibi insan özlüyor ama bir o kadar kızdırıyor

@gokhancaglarozcan1920 9 ай бұрын

BMC TM 140 iyi kamyondu lakin motor çatlatma kapasiteden fazla yük taşıma ve diğer problemler aracın canına okuyordu. Bakımlarını düzgün yapmadıkları için çok problem çıkardı bence TM 140 ama yinede iyi kamyondu tam ekmek yedirendi. Mustafa Kaptan keşke ford D 1210 ile devam etseydi hiç sorun çıkarmazdı ve kolay kolay arızalanmazdı

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bilgilendirme yorum için teşekkür ederim. Saygılar.

@turgutirmak6304 8 ай бұрын

Anılara yolculuk yapma fırsatını yakalayan güzel bir video olmuş elinize sağlık ve teşekkürler yeni videolarda buluşmak dileğiyle kolay gelsin 🙋👍👏👏👏👏

@tarihiaraclar 8 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ daha güzelleri ile birlikte oluruz inşallah 🙏

@hasantahsinsanlav5481 9 ай бұрын

Emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Hüzünlü bir öykü😢

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ 🙏

@recepatasoy9588 9 ай бұрын

başka markalarında hikayelerini yap usta beğen dik herşeyiyle bir kamyonu anlattığın için teşekkürler

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim, yeni videolarla her hafta en az iki kere sizleri rahatsız edeceğim, eksik olmayın saygılar.

@muratkaynak3409 9 ай бұрын

Mükemmel bir yayın olmuş. Master tezi gibi desem yeri var. Tebrik eder teşekkürlerimi sunarım.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@ahmethusrevbuyukkemerli5505 9 ай бұрын

Harika bir anlatim abim sagolasiniz bu tur videolarin da devamini isterim

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşeklkkür ederim, eksik olmayın. Devamı yolda, takipte kalın lütfen daha niceleri ile sizleri rahatsız edeceğim.

@Nostalji19 9 ай бұрын

Emeğine sağlık güzel video olmuş, Ford D1210 Hikayesini bekliyoruz, işin rast gelsin.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok sagolasin inşallah ilerde 🙏

@hasanbasriakcicek699 9 ай бұрын

Rahmetli dayımla sene 1995 1998 kadar vardı tm 140.bmc cızz sesi muhteşemdi

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

İkonik görünümü ve dizzzt sesi güzel hatırası sanırım.

@hasanbasriakcicek699 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar evet rahmetli dayımda afyonda sene 1995 den 1998 kadar bmc tm 140 bmc damperli kamyonla kum çekerdi rengide beyazdi efsaneydi

@kadirmerdin657 9 ай бұрын

BMC, yazın yanar kışın donar, rahmetli babamın ocağına incir ağacı dikmişti

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok doğru yazın yanar kışın donar

@sinanngokk 9 ай бұрын

Aşağı yukarı bir yaşınız var sesinizden belli oluyor ama çok güzel anlatıyorsunuz abi, çok severek izliyorum dinliyorum başarılarınızın devamını diliyorum

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

38 yaşındayım var biraz işte yaşlanıyoruz, iyi dilekleriniz ve düşünceleriniz için çok teşekkür ederim, elimden geldiğince birseyler yapıyorum. Seviyorum çünkü arananları özellikle eski kamyon ve otobüslerin hayranıyım. Hayran olduğum için bu tipte paylaşımlar yapmaya başladım. Bukadar büyüyeceği aklımdan bile geçmezdi ama benim gibi eskilere özlem duyan ve seven çok arkadaşım varmış. Eksik olmayın sizler sayesinde daha da iyi işler yapmaya devam edeceğim.

@leventylmaz6587 9 ай бұрын

Video çok güzel olmuş. Kamyoncu Abime Allah selamet versin.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@sayitdemirel4755 9 ай бұрын

Yine hikaye tadında bir video olmuş ellerinize sağlık

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bir uzun yol şoförü abimizin anısı videoya değişik bir hava yarattı, ilk yazdığımda paylaşıp paylaşmama noktasında tereddütlerim olsa da gelen tepkiler beni çok mutlu etti. Çok teşekkürler.

@m.demirel5175 9 ай бұрын

teşekkurler.......izmir,çeşme

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Rica ederim ☺️ bende size teşekkür ederim 🙏 bu arada Çeşme’yi çok severim selamlar saygılar

@kamilali6873 9 ай бұрын

Basarili olmus devamini bekliyoruz turkiyenin pek anlatilmayan kalitesiz aracla somurulmesinede guzel ornek

@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat 9 ай бұрын

kalitesiz den öte o yıllarda kamyonların kapasitesine kadar çekebileceği motorlar anca üretilebiliyordu bizim millet aç gözlü olduğundan habire daha fazla yükleyip araçları bozuyorlardı şimdiki araçlar çok daha güçlü ve fazladan yüklere dayanabilecek kadar iyiler ben scaniaya 42 ton yük atan ve ford 2520ye 32 ton atan adam gördüm

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim, devamı gelecek bundan sonra haftada en az 2 video ile birlikte olacağız inşallah 🙏

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Size katılıyorum kapasitenin üzerinde çalıştırılan araçlar birçok kişiyi mağdur etmiş, şansa işte kimin elinde patlarsa

@osmansamur43 9 ай бұрын

@@tarihiaraclarEvet çok doğru bir tespit, Ellerinize sağlık çok güzel anlatım olmuş

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

@@osmansamur43 çok teşekkür ederim ☺️

@artascos 9 ай бұрын

Çocukluğumda bu kamyonlardan çok vardı, yolda ağır aksak ilerlerken tıst tıst diye belirli aralılatla hava sesi çıkarırdı

@bulentaksu3267 9 ай бұрын

Çok orjinal hikayeler geleceğine inaniyorum. Ne bilezikler ne inekler ne bahçeler yer bu kamyonculuk. Ama bu işi namuslu serefli ahlakli yapan için alin terinin helalin zirvesidir.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

İnşallah ilerleyen zamanlarda bu türde bolca anı videosu yapacağım şu an elimde bir otobüsçü abimizin anısı var duzenleyebilirsem çok yakında bunu paylaşacağım

@murataltunok8770 9 ай бұрын

50 yaşındayım babamın rahmetli halasının oğlunda bu kamyondan vardı, çocukken çok bindirip gezdirmiştir bizi.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Ne güzel ben bu kamyonları kıl kanaat hatırlıyorum 😔

@metinatmaca9689 9 ай бұрын

67model bmc babam aldı ustaya calışıyorduk ne zaman doç motoru taktık ondan sonra para kazanmaya başladık sene 2023 aynı sorun bmc de devam ediyor başka modeller 450 500binde motor yaptırırken proda 200binde motor yaptırdım 😮😮😮😮

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Aynen ustam ya gerçekten rezil bir aracti bu Tm serisi ama bizim bir yakınımızda Pro vardı çok memnundu.

@o.arsn34 9 ай бұрын

😊👏👏❤

@alitamer3095 4 ай бұрын

BMC amlemi gördümmü kaçmak lazım almayı aklından bile gecirme😅

@erolaslantas6048 9 ай бұрын

Mükemmel bir hayat hikayesi

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Teşekkürler 🙏

@o.arsn34 9 ай бұрын

Emeğinize sağlık basarli bi video olmus. Tarihi araclar# ❤

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 🙏

@muratpak7141 9 ай бұрын

Ben sizin videolarinizin hepsini begeniyorum emeklerinize saglik guzel calismalar 😊 eskiden dayimda bussing marka otobus vardi bu konuylada alakali bi video cekerseniz cok sevinirim 🙏😊

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim, Bussing, İkarüs olduğu bir video yapacağım. Yetiştirebilirsem haftaya Cuma olabilir.

@muratpak7141 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar cok tesekkur ederim 🙏😊

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Rica ederim ne demek 🙏

@user-np8qn1ls2y 9 ай бұрын

O kamyona haksızlık etmeyin değerini bilene iyi bir kamyondur zamanında biz o kamyondan 6 yıl ekmek yedik

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Niyetim kötülemek değildi sadece hor kullanılmış kapasitesinden fazla yükün altına sokulmuş bu nedenle motoru ve diğer aktarma organları zarar görmüş araçlara dikkat çekmek, bu model özelinde konuşmak gerekirse yetersiz bir aracti daha donanımlı ve dayanıklı olabilirdi.

@sonsuzevren61 9 ай бұрын

Bu kamyonun tutulmasının en büyük nedenlerinden biriside "selvi boylum al yazmalım " filmidir. Tabi birde diğerlerinden ucuz olması fakat o yıllarda volvo vabis gibi kamyonların ikinci elini almak daha mantıklıydı..hatta vabisi kesip tıreylere çevirenler iyi paralar kazandılar.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Evet o yıllarda piyasanın em ucuzu bu kamyonlarmis ama çokta fark ta yoktu. 1210 180 bin satılırken bu kamyonlar 160 bine satıyormuş

@user-zp4ir7pf4b 9 ай бұрын

Lodos , O yıllarda yetmislerde sözünü ettiğin arabalarda ülkemizde ne kadar vardı? Volvo vabis skanya daf vs vs bu araçlar ikinci eli azdı ve herkes alamıyordu vabisi kesip tır yapmak bunlar dediğin kadar basit işler değil insanlar bu BMC leri zor alıyordu cogununda neticesi böyle oldu . Kamyonculuk zor zanaat

@salimozenc9491 9 ай бұрын

Her ne kadar bu kamyonları sevsem de maalesef ki rahmetli dedemin eceli olan araçtır bu kamyonlar,sene 1971 Aralık hiç görmediğim ve ismini taşıdığım rahmetli dedem bursa Kemalpaşada soğuk bir kış gecesinde karanlık bir sokakta ard arda bağlanmış römorklara çarpmış yanındaki muavin abiyle beraber acı şekilde can vermiş

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Allah rahmet eylesin, çok can gitti zamanında. İnsan üzülüyor. 😔

@sehirlerArasiOtobusADIGE 9 ай бұрын

Emeğine sağlık kardeşim D750 Tm140 D1210 D1211 C2014 C2000 C2217 C2517 C2520 C2621 C2626 C4030 Volvo fh12 Fiat 125 Bunlar bizim kapidan gecen araçlar, hepsiyle 1 anı var seri yaparız 😊

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok sagolasin eksik olma kardeşim 🙏 sen yaz bana mail at büyük zevkle videolarını yaparım.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Özellikle Fiat 125 i isterim

@osmansamur43 9 ай бұрын

1312, 1812. 1814. 2014. 2114 2217. 2517. 2520. 2621. 2626. 2530.......vs gidiyor

@sehirlerArasiOtobusADIGE 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar Resimlerini istedim, bulabildiklerini gönderecekler, iletişime geçeceğim nasipse

@huseyinates5225 9 ай бұрын

Değerli yapımcı, TM100 kamyon 5 ton istiap hadlidir, TM25 pikaplar ise 1000 kg.istiap hadlidir. Cefakar araçlardır,bakımlarını düzenli yaptırır,karöseri çürümesinin önlemini alır,birde TM25'e 17M Taunus şanzımanı atarsanız verim alırsınız.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Düzelteme teşekkür ederim. Bilgileri 1974 yılı sanayi bakanlığı kamyon kamyonet bülteninden almıştım. Tm25 konusunda bende şüphe ile baktım ama bu şekilde yazdığı için bende videoya ekledim.

@balikciosman5268 9 ай бұрын

Austin leyland traktörumuz vardi. Her bahar isolering basliyacaginda bozulurdu tamir ettirirdik. Ozaman buzaman ingiliz motorlu tasit alerten hep bu zamanlari hatirlarim.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Traktörleri de iyi değilmiş demek ki

@vehbigonen-vg7rh 6 ай бұрын

B u video benim hayatım ı anlattı çok teşekür ederim

@tarihiaraclar 6 ай бұрын

Rica ederim. Sağlıcakla kalın.

@alperergen1102 9 ай бұрын

Güzel video olmuş teşekkürler bu tarz videoların devamını dilerim🤗😇

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Beğenmenize çok sevindim, devamı gelecek inşallah her hafta en bir olursa 2 video ile devam

@volki9322 9 ай бұрын

En sevdiğim seri otobus ve kamyon serisi guzel bir video

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

En sevdiğiniz serilerde videolar yolda, bu hafta cuma iki otomobili yan yana inceleyeceğiz haftaya Salı cuma 2 otobüs videosu gelecek

@greentoros6467 7 ай бұрын

Çok güzel bir anlatımdı

@tarihiaraclar 7 ай бұрын

Çok teşekkür ederim.

@erenodabasoglu1008 9 ай бұрын

Ah güzel abim ah videodaki kronik sorunlar olmasa müthiş kamyon daha çok ta selvi boylum al yazmalımı hatırlatıyor bana 😊😊

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Selvi boylum alyazmalimda çok güzeldi işte, gerçeği yaşayanlar kötü anıyor bende sizinle paylaşmak istedim.

@ilkerkahraman6581 7 ай бұрын

Bizi de bmc nin burunsuz bi üst modeli batırdı (1983 BMC 1340 G) Aynı tarihte Volvo motorlu Yavuz kamyonlar çıkmıştı onu alsaymışız batmayacakmışız.😢😊

@feridun2729 9 ай бұрын

Hey gidi 1981 model 4 sene sürdüm Reşadiye de

@byzaferguloglu1752 6 ай бұрын

Emeğine yüreğine sağlık

@tarihiaraclar 6 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@osmanaltinisik1459 22 күн бұрын

Cok sağol ıyı anlatın slm

@tarihiaraclar 21 күн бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@alidemir3810 9 ай бұрын

Biz bu Kamyonlarla büyüdük

@user-yu2hc3jt9h 9 ай бұрын

3 senede bir araç degişirsen batarsın tabi

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

O iş öyle değil ustam, ailesel (sağlık) bazı özel problemler de vardi anlatamadım

@mahmutozkaya1381 5 ай бұрын

Emeğinize sağlık

@tarihiaraclar 5 ай бұрын

Çok teşekkür ederim.

@mehmetburcakaras1321 9 ай бұрын

Ellerine sağlık kardeşim. Güzel paylaşım.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim beğenmenize sevindim eksik olmayın 🙏

@halilbayram3092 9 ай бұрын

298 köşeli salça tenekesi muazzam etkili frenleri vardır başkada kayda değer bir tarafı yoktur bitmeyen arızaları hararet problemi ile yazın yanar kışın donar derlerdi çok adamın ocağına incir dikti..

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkür ederim 🙏

@geceyolcusu2125 9 ай бұрын

1975 model fiat çekici ile 86 lı yıllarda moskovaya gidip gelen babama selam olsun. Şimdi ben 2023 F-max ile almanya yolundayım anlık sırptayım kadere bak

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Ustam eskiler çok cefa çekmiş

@muhammetkopru 9 ай бұрын

elinize sağlık

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim.

@zawxsezawxse 9 ай бұрын

Değişik bir video olmuş. Eline emeğine sağlık üstadım.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim. Saygılar.

@ertan4524 9 ай бұрын

❤❤❤ Ağzina sağlik cok güzel devam cok selamlar.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Selamlar, çok teşekkür ederim.

@turugsanakveren7231 9 ай бұрын

Emeğineze sağlık güzel hikaye devamını dileriz

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim, devamı gelecek inşallah.

@tevfiksagnak4801 9 ай бұрын

TEŞEKKÜRLER KAPTAN

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Eyvallah çok sağol, saygılar.

@hasanbasriakcicek699 9 ай бұрын

Rahmetli sene 1995 itibaren afyonda bmc t 140 la kum çekti çocukken benide çok götürdü yanımda

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çocukken kamyonla bir yerlere gitmek nedense hep eğlenceli gelmiştir, kamyonda büyüyen biri olarak bende çok severdim.

@KutayB. 9 ай бұрын

Abi Volvo S80 yapar mısın? Ağır bir kazada bizi kurtarmıştı

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Tabi ilerde inşallah 🙏

@KutayB. 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar cansın ❣️

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

@@KutayB. 🙏

@mehmetdemir041 9 ай бұрын

Üstat emeğine sağlık ama sonu kötü bitiyor kaptana üzüldüm doğrusu selamlar 🖖

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim, selamlar saygılar

@feyziolmez8720 9 ай бұрын

Emeğine sağlık

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@YalcnUYAN-wb1ie 9 ай бұрын

ABİ Mustafa kaptan. Çok borca. Kamyon almış. Sonradan.da. Bir. Bemece. Kamyon almış..... Güzel bir iş çıkarmış.. Ozamanlar da o. Kamyonculuk. Çok zor bir işti...

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@yoruknuri01 9 ай бұрын

Kısa aralıklarla Dızztt sesi çıkaran direksiyonu çevirmek için büyük güç gerektiren kamyon

@emresoyturk2011 8 ай бұрын

Üzüldüm abiye Allah yardım etsin

@dincert6492 9 ай бұрын

Guzel ve bilgi dolu

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Teşekkürler 🙏

@ergunsaglam4002 9 ай бұрын

Çok güzel mutlaka devam et

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

İnşallah bu anıyı bu videoya koyup koymamakta biraz terettut etmiştim, çok güzel tepkiler aldım inşallah yeni anılarla dolu videolarda yapacağım, birde otobüsçü bir abimizin anısı var onu da yapacağım.

@Ozanisik8124 9 ай бұрын

Ama 3-4 yılda bir kamyon değiştirmek de büyük hata.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Doğru söylüyorsunuz fakat o yıllarda çok hızlı yıpranıyordu ve arıza sık yaşanıyordu. Aracın modeli yükselmezse cepten yerde malum.

@ahmettopatan2738 9 ай бұрын

Güzel video usta izlemeye devam

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bu tarzı beğendiniz mi ? Direkt hikaye yerine bir kamyoncu abimizin anılarını da ekledim.

@ahmettopatan2738 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar usta değişiklik iyidir her zaman iki tarzda videolara devam et sen

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

@@ahmettopatan2738 👍👍 teşekkürler 🙏

@ahmettopatan2738 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar saygılar sunarım

@user-mb9yy5pj2l 9 ай бұрын

Bizde 77 modwl.vardi cok.memnunduk gariban arabasuydi tabi bakimini iyj yapacan

@umutsunger6484 9 ай бұрын

Emeğine sağlık ama aklıma takıldı. Son aldığı 83 model d1210 istediği gibi olmamıştı peki ne oldu da senetleri ödeyemedi araç mı kötü çıktı işler mi azaldı ödememi alamadı. Burası olayın kırılma anı. 2:17 En önemli yer hakkında bilgi yok :) sonuçta bunu satıyor ve sonun başlangıcı olan aracı alıyor.

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim. Ailede bazı sağlık sorunlari olmuş çocukları ile alakalı bunu anlatmamı istemedi. O dönemde malum sigorta felan yok ve devlette imkan yok hastaneler bile paralı hem parası gidiyor hem de çalışamıyor olay bu. Videoda bahsedemedim.

@umutsunger6484 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar cevap için teşekkürler aslında yüzeysel de olsa böyle bahsetmek daha iyi olurdu çünkü ucu açık kalmış. Emeğine sağlık iyi çalışmalar

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Bahsedilmesini istemedi abimiz, o yüzden bende bahsetmedim.

@goksudeniz7182 9 ай бұрын

Harika bir video olmuş 😢

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@nedimvarol5278 8 ай бұрын

Bir arabamda vardı bu kamyonun adı ocak batıran diye çıkmıştı. Kısa mesafe íyi ama uzun yol nakliye yapıyorsan TM 140 para kazanmak bir yana adama malını mülkünü sattırır. Ocak batırır. O yılların kamyonu Man ve Ford tu Dodge enter ya Karabük Demir Çelik te yada Bolu Kastamonu ormanlarından tomruk çekmeye yarar. Her kamyonu uzun yolda kullanılmaz

@tarihiaraclar 8 ай бұрын

Aynen 👍 bütün söylediklerinizin sonuna kadar katılıyorum

@mesutpala7422 9 ай бұрын

Emek cook büyük yıların verdi mücadelesi AMA HİCBİRZAMAN KISE SAHİP CIKMADI KAMYON CAMIASINA

@behzatc.8515 9 ай бұрын

"Tıss tıss" diye ses çıkarırlardı.🙂

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Aynen 👍

@hayatbu6985 9 ай бұрын

Mustafa kaptana selam olsun. Olduğu kadar,olmadığı kader.

@HeryerdenCikanAdam 9 ай бұрын

Dedem her sene 2 kere motor yaptırırmış en son 150 lik motor koydum o sene 1 kere yaptırdım dedi 😂 lakabı gaz kesmezmiş hiç acımazmış ful dip gaz. Anlatırken keyifle anlatır 😂

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Gazkesmez çok iyiymiş dedenize sevgi hürmetlerimizi ilettin hikayelerini dinlemek isterdim çok ani biriktirmiştir.

@HeryerdenCikanAdam 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar BMC ile dağlardan tomruk indirmiş ve Türkiyeyi gezmiş biridir BMC nın ciğerini bilir Austin den dev fatihe kadar hepsini kullanmış.

@o.arsn34 9 ай бұрын

😊😊

@yusufonal5115 9 ай бұрын

Mustafa kaptan 72 model BMC yerine 1963 model 415 Man alsaydı yoluna devam ederdi BMC 140 30 tonla rampada kalkış yaptığını gördum

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Olan olmuş ustam, geçmiş işte o yılarda ne yaşandı nasıl karar alındı tabi bilemiyoruz. Man sağlamdır, Bmc gibi derme çatma değildir.

@semiherdem1571 9 ай бұрын

Agzina saglik

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️

@mdenzbarbaros7071 9 ай бұрын

BMC lerin Beygir gücü Ford 1210 dan yüksek olsada BMC lerin çekiş gücü Ford 1210 a göre çok düşüktü ve rampada resmen aglardi.. ustam bu arada mini cooper larda zamanında Austin e ait modellerdi değil mi

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Austin’e ait değildi, bu markalar bir gruba aitti. Morris, Austin, Rover, mini cooper, Leyland daha birçok marka aklıma gelmedi şu anda hepsi British Leyland Motors Corporation ait yani BLMC ye. Mini Cooper aslında Leyland firmasının alt firmasıdır. Leyland ile Bmc birleşince aynı gruba geçmiş

@mdenzbarbaros7071 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar BLMC ye birde zannedersem jaguar da dahildi.. sonradan galiba mini BMW ye, Rover de Tata grubuna satıldı

@muratylmazturk1632 9 ай бұрын

Kim ne derse desin dodge chrsyler perkins motorlu kamyonlar bu ülkenin yükünü çekti az masraf çok iş yapardı hala kullanılıyor as 950 liler as 600ler

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Perkisns motor efsane bir motor bencede

@hasanbekmezci6173 9 ай бұрын

Çok beğendim

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim ☺️ sağ olun 🖖

@ahmetkoc6624 9 ай бұрын

kolay gelsin

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Sağol kardeşim 🙏

@romerkilic7895 9 ай бұрын

Çileli yıllar...

@bilirkisi7819 9 ай бұрын

90'lı yıllarda İzmir'de BMC Belde-220 model belediye otobüsleri vardı, hayatımda o kadar kötü bir otobüse binmedim.🙁

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Beldeleri bilirim 2000 de Adana belediyesi getirmişti çok dandik otobüslerdi 5-6 ayda dökülmüşlerdi

@muratylmazturk1632 9 ай бұрын

Aynen duraklarda durunca rölantide çok titrerdi

@atayatay5119 6 ай бұрын

@@tarihiaraclarkatil otobüs derlerdi onlara

@ozankratl980 9 ай бұрын

otoyol 50 nm 23 gelsin

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

İlerde inşallah 🙏 daha öncede yazmıştın aklımda listemde ama biraz vakit alacak gibi kusura bakma 🙏

@ozankratl980 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar insallah izlerim ne minibüstü

@mehmetar3873 9 ай бұрын

Güzel video

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok teşekkür ederim 🙏

@recepaykun497 9 ай бұрын

Direksiyonu çevirmek kuru direksiyon yük onde olunca allah kuvvet versin

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

İki uç kişi asil asil dönmez

@muayene987 25 күн бұрын

Dayımda Fiat 682 vardı 1952 model. Araç dururken direksiyona asılıp ön tekerleği biraz kımıldatana bu kamyonu hediye ederim derdi. Öyle sert idi direksiyon.

@FikriKuru 9 ай бұрын

TM 140 lardan once TM 135 ler cikti onlari unutmussun gardas....

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Eyvallah sağ olun

@ReksaBilisim 9 ай бұрын

Ey gidi eyyy sivri burunlu BMC 😂

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Türünün tek örneği

@mehmetalkan1435 9 ай бұрын

Hikaye gerçekmi yoksa bmc mağdurlarının hikayesinin aritmetik ortalamasımı

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Hikaye gerçek fazlası var eksiği yok bir abimizin yaşadığı bir süreç Bmc ile kamyona tövbe etmiş çok ilgilimi çekmişti izin alıp isimleri değiştirerek videoya ekledim.

@user-cu7df4tm6v 9 ай бұрын

Merhaba abim askam ne durumda bilgi verin aydınlatın sanız çok sevinirim teşekkürler ederim saygılarımla selamlıyorum

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Dostum daha önce yaptım askam videosu bu linkten izleyebilirsin: ASKAM KAMYONLARININ HİKAYESİ - DOÇ (DODGE) KAMYONLARI NASIL DOĞDU? kzfaq.info/get/bejne/osB-o9qo2N3GhGg.html

@hidayetsimsek5302 9 ай бұрын

Videonun içindeki tarihi görüntüler çok ilgimi çekiyor.. Dile kolay, aradan 40 - 50 yıl geçmiş. Klimasız, konforsuz, güvenlik önlemleri yetersiz, ABS si olmayan ne araçlardı ya?

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Motor+sanziman+difiransiyel+direksiyon bas gaza yola devam, eskiden hatırlıyorum bu araçların kapıları felan rüzgar alırdı özellikle fordlar battaniye sarardı şoförler dizlerine

@metinbaygn799 9 ай бұрын

Kim bilir ne hikayeler birikmiştir ekmek parası aşılan o zorlu yollarda

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Çok inanın acısıyla tatlısıyla neler neler yaşanmıştır.

@metinbaygn799 9 ай бұрын

@@tarihiaraclar emeğinize yüreğinize sağlık bu tür paylaşımlar yaparsanız belki toplumumuz şöförlüğün sadece direksiyon sallamaktan ibaret olmadığını anlar

@tarihiaraclar 9 ай бұрын

Niyetim bütün videolarımda olmasada ara ara anıların geçtiği videolarda yapmayı düşünüyorum