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Пікірлер: 283
@kcrollerskate34044 ай бұрын
정말 부지런 하네요 잘 봤습니다.
@user-vb4ot3vu1k4 ай бұрын
ㅋㅋㅋ쿨맨 관심있어서 어제 우파님 지난 영상 보자마자 오늘 떳네
@user-tt1jy7pf2m4 ай бұрын
잘봤습니다.
@tomakim824 ай бұрын
에어백을 옵션으로 하는 건 진짜.. 최악의 자동차 회사가 하는 짓이라고 생각됨
@minsookim66224 ай бұрын
hyundai
@sexybaby01194 ай бұрын
뭐 안개등도 옵션인데요 뭘. 좀있음 브레이크.핸들도 옵션이될거임
@user-nw2vg1ds3n4 ай бұрын
@@minsookim6622 까막눈임? KGM이라고 써주고 이야기까지해줬는디
@sangminna08024 ай бұрын
현기도 택시 운전석 조수석 전면 에어백만 기본이고 사이드와 커튼은 옵션이더군요
@sunkim39994 ай бұрын
옵션이 나쁠까요, 있다고 하고선 안 달은게 나을까요?
@BUJAYOUCHIN4 ай бұрын
이 영상에서 우파님이 말씀하시는 멀티링크는 승용차의 독립식멀티링크가 아닌 양바퀴쪽 통틀어서 5개의링크가 부착된 멀티링크를 말씀하시는것임.
@Lee-iq6wh4 ай бұрын
👍👍👍멋지다
@user-lc6yu3cx2j4 ай бұрын
리뷰 잘봤습니당우파TV한승훈님~>
@user-iv6eg3cw3k4 ай бұрын
디자인 굿. 2인승으로도 캡 깔끔하게 만들고 탑차같은 것도 잘만들면 더 많이 팔릴듯
@VOLVO_ZZANG4 ай бұрын
전자기기 속 터집니다. 네비 멈춤 안드로이드오토 계속 재부팅 블루투스 재연결오류 등등... 차간보조시스템은 쌍용치고 예상외로(?) 잘 맞추어서 주행되더라구요. 다만 차간거리 간격은 눈 똑바로 뜨고 지켜봐야합니다. 앞차 정차해있는거 코앞에가야 인식하네요. 전자장비에대한건 아직 완성도가 좋다고는 말 못하겠지만 예전에 비하면 그래도 많이 발전한거같기도합니다
@user-yh9bx1dz2d3 ай бұрын
23년7월부터 센터페시어(?)스피커 시계 이상으로 교체후 전자장치 이상없이 잘 타고있어요 뽑기운 있는듯해요
@user-ph6xq7dq5w4 ай бұрын
코란도 투리스모 후속 기대합니다 영상잘보고갑니다
@user-ts5rw4uh3c4 ай бұрын
차 박사 우파
@user-fk4cm4nd6g4 ай бұрын
우파 화이팅🎉
@peacemaker91534 ай бұрын
가솔린모델이나 LPG모델 나오면..사고싶은데 요소수 있는 차량은 왠지 꺼려지는듯.. 갖고싶긴하다..ㄷㄷ
@user-gf9yq4eu5x4 ай бұрын
BMW i5 edrive 40 리뷰도 해주세요~
@shotgun198802254 ай бұрын
‘쿨맨’ …ㅋㅋㅋ 네이밍 센스 진짜 처음에 팬티이름인줄 알았어요😂
@Touremin4 ай бұрын
우파님에 쿨맨 시승기 진짜 기달렸습니다ㅠㅠ
@lebron96504 ай бұрын
차이름이 정력제나 비뇨기과 이름 같은 느낌이네요
@koreensissalix61874 ай бұрын
작년 11월에 구매 했는데 승차감 좋습니다, 방지턱 넘을 때도 괜찮고 연비 10 , 차무게에 나쁘지 않네요
@EVX654 ай бұрын
와우 타스만이랑 비교도 안되는데요?! Kgm 더욱 성장해서 현기와 나란히 어깨동무 할 수 있는 그날까지 응원합니다🎉
@hyunpark8114 ай бұрын
응원하지만 차는 안샄ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Ah_life4 ай бұрын
저기 죄송한데 아직 나오지도 않은 차랑 비교가 되나요??
@soominjung-de7jp4 ай бұрын
당연히 비교도안되죠;; 타스만은 나오지도않은차인데,,,ㅋㅋ웃고갑니다.
@cutycjt74 ай бұрын
돌려까기 장인이네
@sungilpark23474 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ye44504 ай бұрын
개인적으로 kgm은 프리미엄 플래그쉽 그런걸로 현대 기아랑 경쟁할게 아니라. 픽업트럭 짐니같은 소형 suv 프레임바디 4륜 오프로드 매니아층 전문으로 가야함 프리미엄 플래그쉽 세단 도심형 대형 suv 최첨단 기술 이런걸로는 경쟁력 없음
@user-rh1rn2sq9u4 ай бұрын
렉스턴 칸 쿨멘 오프로드 하기 좋죠 진짜 궁금한건 O100이랑 토레스 쿠페... 기대가 됩니다
@user-by3fc1kx4q4 ай бұрын
카이런30만킬로 넘어 주행중 잔고장없고, 소모품만 교환 전차주가 무사고면 엔진 조용할건데 쿵했는차라 조금 시끄러움, 폐차때까지 탈것임,,,내구성좋음, KG국산차 탑시다, 내구성 좋음
@user-bs8lo6wz3b4 ай бұрын
렉스턴 쿨멘 멋지네요 👍
@user-su8mj4km1n4 ай бұрын
풀쳬인지전에 마지막 모델이 숙성이 제대로 되어지긴하지 원가절감이 극대화 된 숙성이ㅡ
@user-xk9ch5ki5h4 ай бұрын
제발 1열만에 3인승좀 나오길
@LEEHUNIL4 ай бұрын
3년정도 탔는데...지금도 그립긴함....대리점에서 무거운거도 싣고 트레일러도 끌고..승용으로도 타고..조용하고 좋았음..그른데 풀옵가격이 너무 올랐네...
@oscarlee7494 ай бұрын
요소수 탱크 이슈는 잘해결됐나요?
@user-pm3wl4wp1t4 ай бұрын
알림뜨자마자 개떡같이 달려왓어요
@user-li4lq7sf3e4 ай бұрын
렉스턴 쿨맨 정말 멋있네요
@ssantahouse4 ай бұрын
클린스만 한 판 붙자!
@hyeoklife3 ай бұрын
단순함을 좋아한다면 쌍용~~ 카이런 코란도스포츠 까지 타봤는데 전 만족 합니다 ㅋㅋ지금은 포커르기니지만... 쿨맨 튜닝으로 가곱...
@user-ju6ft5uj6m4 ай бұрын
에어백 옵션 안 넣으면 에어백이 2개 밖에 안 되는 게 … 나도 kg 차 몰지만 이건 아닌 듯 ㅋㅋㅋ
@hwahn50944 ай бұрын
넣으면되지요 뭐가 문제지? 포터도 옵션임
@user-yt1ji5zk5s4 ай бұрын
옵션을 넣으면 되잖아?ㅋㅋㅋ 그 가격만큼 가격을 빼뒀을텐데 뭐가 불만이야 도대체?ㅋㅋㅋ
@RedLaborJeong4 ай бұрын
겨울에 핸드브레이크 어는건 해결 됬나 모르겠네요
@user-qy4bf8rq6o4 ай бұрын
트럭이긴 하지만 가솔린좀 나와주세요..ㅜ
@superkonanlee37333 ай бұрын
후드 들어올리는거 유압식 맞습니까?? 가스리프터로 알고있는데,,,,,
@user-hk1up8uk3z4 ай бұрын
쿨맨2주정도 탓는데 자율주행안되서 스스로 자꾸꺼지고 경유소음이 차박에서는 크고 안에서도 디젤인거 완전 표시남 솔직히 아직 멀었슴.주행감도 웃음이 나올정도임.장점은 쓰임세가 좋다는점.그뿐임. 기대가크면 실망도 큼.
저는 렉스턴스포츠 두번째 소유하고 있는데 지금은 스포츠쿨맨 6개월째인데 내목적에 맞고 고장없고 편안히 드라이빙 할수있는차다 단한가지 불편한점은 시동을켜면 스탑엔고가 기본이라는 점만 불편하다
@user-li4fy9ic7r3 ай бұрын
저는일주일전에 출고 했는대 프레스티진대 풀옵밑단곈대 왜스탑엔고가없죠ㅎ
@user-jz8ww3ec3v2 ай бұрын
@@user-li4fy9ic7r옵션에 어라운드뷰잉가 사륜인가 넣으면 자동으로 isg 붙음
@foxconnification18 күн бұрын
isg는 법적으로 정해진거라 어쩔수없는데
@user-bx3my8wj1x4 ай бұрын
렉스 칸 4년째 잘 타고 있습니다.. 크게 아쉬운건 역시 전자기기의 응답성이 아쉽고 다른건 만족하고 있습니다.
@mc17-14 ай бұрын
렉스턴을 투리스모로 만들으면 어떨지!
@sti91614 ай бұрын
견인 했다가 차대휘었다는거 어떤차임?
@park71604 ай бұрын
기아픽업기다리고있습니다.
@user-kt3jq1ll7g4 ай бұрын
칸 말고 일반 스포츠모델도 쿨맨이 있음?
@kimh9874 ай бұрын
❤❤❤❤❤ 최고임...
@iiac27354 ай бұрын
형 핫맨도.....
@user-lj9bv6rd2j4 ай бұрын
타스만이 나온다 하더라도 모하비의 3.0S엔진이 올려지지 않는다면 긴시간 한국 픽업 시장에서 숙성되어온 칸을 넘어서긴 어려울듯... 강원도 눈길에서도 가장 잘달리는 차가 쌍용픽업이라는... 아이러니 하게도 수입 오프로드SUV 눈길에 빠져 못나올때 구난해주는차 대부분이 쌍용SUV.
@joyseo31624 ай бұрын
2~3인용 도 생산 해야지!
@michael_cardrivelove4 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙀
@user-ec2ky3lx7e4 ай бұрын
이전 칸은 비포장 도로에서 탔던 경험을 쿨맨 온로드에서 방지턱 넘는거랑 비교하다니... 쌍용 픽업 대부분 탔지만 쿨맨도 승차감 똑같음... 픽업은 카라큘라가 리뷰해주면 신뢰가지
@skdf46fjgjt63 ай бұрын
카라쿨라? ㅋ 스캠코인사건 모르시나요?
@v8performance5384 ай бұрын
사골 디젤엔진에 6단 미션인데 가솔린 터보에 8단 미션은 되어줘야 하는데 경쟁 차종 없어서 사는 거지... 토레스도 마찬가지인데 인포테이먼트 기능도 아직 해결 안 되었고 5링크 아닌가요?
@user-tj9gr5bv6h4 ай бұрын
올 연말 출시 목표로 가솔린터보엔진 탑재한다고 발표했고 8단미션으로 변경한다고도 이미 나왔어요 인포테인먼트도 j120나오고 업데이트... 하지만 제 생각엔 이미 노후모델이니 풀체인지를 서두르는게 좋을 것 같네요
@user-nd5wk5wx8n4 ай бұрын
그러니까 싼거임
@cutycjt74 ай бұрын
@@user-tj9gr5bv6h 할가면 렉스턴이랑 다른 디자인으로 해달라고 좀... 몸체만 크고 지상구는 안 높고...
@user-gh5jm3mr5m27 күн бұрын
모든게 나쁘지 않은 정도군요 ㅋㅋㅋ
@YangYANG-vx9st4 ай бұрын
쌍용 후방카메라 느리던거 해결 되었을까나? 변속기에 약간 버벅 거림? 자동차가 덜컥 거리는 부분도 해결 되었을려나? 이전 모델은 타보기는 했는데...짐칸 길이가 변한게 있을려나..
@user-ju6ft5uj6m4 ай бұрын
쌍용 후카는 모든 차종 거의 그런 듯 ㅋㅋㅋㅋ 토레스 타는데 느리긴 느림;;
@YangYANG-vx9st4 ай бұрын
@@user-ju6ft5uj6m 먼가 쌍용을 특기? 후방 카메라 늦음... 미처버림 ㅋㅋ 이게 조금 느린 수준이 아니라... 시계 초점이 넘어가는게 보일꺼 같은 느낌 ㅋㅋㅋ 중국산 네비 보다 느림 ㅋㅋㅋ 변속기에서 울컥 하는 진동...속도가 이상하게 올라감... 차라리 8단으로 해서 부드러운 주행감에 따로 손을 보는게 나을텐데..(미국은 했잔아..) 먼가 60km~80km~110km 에 턱 같은게 있나.... 울컥 하는 느낌이 짜징남.. RPM올라가는 느낌 부터 어이없음 ㅋㅋㅋ 1500RPM으로 달리면 ㅋㅋㅋ 차량 가속이 제대로 안됨 ㅋㅋㅋ 1500~2300 까지 올려 줘야 됨 ㅋㅋ 포드 같은 애들은 화물이 약간 있어도 1500 으로 하면 점점 속도 올라가면서 110 까지 올라가던데... 쌍용은.. 60~80km 에서 버벅 버벅 거림..
@user-jj3dd4lg1z4 ай бұрын
최강단점 하나 뺀거 같은데... DCT저리가라 셋팅 와 예전 2.2타다 1900갈렸는데 머리와 헤드레스트가 상시 일체가되니 진짜 깜짝 놀랐었다 지금은 쏘나타 탄다.
@RYU.994 ай бұрын
내가 잠깐 정신나가서 계약한거 생각하면 지금도 무섭다... 계약 철회는 했지만 죄다 옵션이라 필요한거 추가하면 차갑이 만만치 않음... 전자 기기들이 다 뒤떨어짐
@user-el1pk7ej9z4 ай бұрын
8:57 어디 차임?
@user-pv9on1ys9b4 ай бұрын
멀티링크??
@user-id5hj7me8t4 ай бұрын
23년형 24년형 ㅊㅏ이가 먼가요?
@Saehayan72 ай бұрын
가솔린모델나오면. 고민해볼듯
@user-ry4nn9qj8m2 ай бұрын
핸들 까짐현상으로. 사업소 3번가서. 교체 받았네요. ㅠㅠ
@user-ur7fj4fp6x4 ай бұрын
에어백이.. 선 넘네?😅
@ccar_k4 ай бұрын
쌍용자동차가 엔진정비성이 좋다는 건 처음 듣네 군대에서 코란도스포츠 렉스턴스포츠 흡기 땔 때마다 리프트 올려서 연결대2개에 유니버설 껴서 겨우 풀었는데
@Rooisve4 ай бұрын
22:18
@cutycjt74 ай бұрын
90년대에 머물러 있는 자동차
@cutycjt74 ай бұрын
겉만 2020년대로 만들려고 노력한 차
@KimVOLI4 ай бұрын
흉기보단 낫지
@cutycjt74 ай бұрын
@@KimVOLI 흉기흉기 거리면서 정작 레몬법 잘못 됐다고 말 안하는 사람
@SihE-qj1mo4 ай бұрын
@@KimVOLI 흉기보다 낫다면 진작에 세계 2위정도는 했어야지? 진짜 그리 생각한다면 지능검사 한번 해보는게
@user28375s3 ай бұрын
인젝터문제 현 렉스턴 2.2엔진 고질병입니다. 뜨면 보증기간이면 본사에 따져서라도 고치세요. 자꾸만 인젝터클리닝만 하려고하고 이런 사례 찾으면 여러대 있습니다.
@TheRhksgud0731Ай бұрын
360도 어라운드뷰는 대체 왜 뺀걸까 ㅋㅋ
@kimbukbuk42874 ай бұрын
앞으로는 정말 그대로 오프로드 갈만한 혹은 멋지게 보이는 셋팅이더라도 3rd 파티 업체들과 연계한 옵션이나 콜로라도 ZR2나 타코마 TRD, 트레일마스터 처럼 제조사에서 제대로된 오프로드 트림 출시하면 차별성을 좀더 갖게 될거 같아요
@user-tv6fs9be4q4 ай бұрын
이전 모델 칸 타봤는데 차 자체는 나쁘지 않던딩 포터봉고까진 필요없는사람들한텐 딱
@whitedog1194 ай бұрын
세상 모든차는 다 좋네...신뢰률 0% 튜닝 안하면 못타는차 1위인데...
@user-qo9xl2rp2b4 ай бұрын
기본 옵션으로 다 넣어 줄법한거 추가 옵션으로 일일이 돈받고 넣어주고 사이더 미러 다운 또 없내 메모리 시트도 없고 덩치 큰사람은 타고 내릴때 시트가 안움직이면 무릎 핸들에 자주 박음 업무용으로 대안이 없어서 무쏘 스포츠 부터 쭉 바꿔가며 타고 있는데 현기차 대비 기본 옵션이 박하다 운전석 문 닫는 영상 있는데 2열문은 영상이 없내요 2열문 닫을때 텅~ 뭔가 헐렁게 닫히는... 그리고 와이퍼 암 혹시 이번에도 일반 후크 아닌가? 또 2열 타면 숨막힘 적재함 늘리기 칸보다 실내 한뼘 늘리고 나오면 좋겠는데 프레임 수정해야되니 돈없어서 개발 못하겠지...
@user-jt8uz2wh8r2 ай бұрын
2열 뒤가 좀더 넓어서 의자를 조금 뉘일수 있으면 참 좋았을것을.. 20센티만 확보해도 2열에 탄 사람들. 피로도가 달라지는데
@mrdiaz-jirongE4 ай бұрын
3천만원 주고산 렉스턴 10일타고 도난당했습니다.
@geenajo6343Ай бұрын
못 찾았나요? 요즘도 차를 잃어 버리나요?
@atanasiojo30238 күн бұрын
한국에서도 차량 도난이 일어나는군요😮
@geenajo63438 күн бұрын
들은 말인데 분해해서 해외로 펄아버리면 찾을수가 없다네요,,
@ccie12192 ай бұрын
디젤은 이제 그만해야 하지않나요? 가솔린이나 하이브리드나오면 산다
@user-go7nq4xg5i4 ай бұрын
21:36 한스카이 이양반.. 오래된 사골 픽업트럭이라고 생각하고 있구만...
@bokyungkang66754 ай бұрын
그래봐자 화물차 트럭일뿐이다 너무 큰기대하지마시길 짐나르는 일이많은분만 운행하세요
@homidayo4 ай бұрын
픽업같은 화물차는 1차선을못타므로 성질좋은사람들이나타지,,,
@MANAKOO.4 ай бұрын
모하비 픽업 기다리는게 답임.
@user-ps3pf6nf8g3 ай бұрын
모하비 픽업ㅋㅋ 승차감 개쓰레기일듯 차라리 콜로라도가 훨 남
@Saxkim_18 күн бұрын
신차 구매후 1년 가까이 탔습니다 카플레이가 안됩니다... 순정 네비 퀄 좋고 넓어서 너무 좋은데 길을 너무 이상하게 알려줘서 안 씁니다..
@user-trip3 ай бұрын
2인승으로 나오면 바로 구매..
@ShawnKeimShawnK4 ай бұрын
와 뭐야 렉스턴에는 공조장치 물리버튼 들어가요?? 토레스에도 물리버튼 넣어줘요!!! 되도않는 스크린 좀 빼버려요!!! (아...c... 근데 온도조절 휠은 팔아먹었네...)
@inu95954 ай бұрын
공조장치 물리버튼 안들어가요
@user-xc4xf4hx7p4 ай бұрын
저도 스크린터치 방식이라서 그게 제일 걸려서 토레스 고민까지 하게 되더라구요.. 기본은 버튼식으로 해줘할텐데 왜 그랬는지~ㅡ.ㅡ