[리뷰] KG모빌리티 렉스턴 스포츠 칸 쿨멘 / 오토뷰 4K

Рет қаралды 157,796

Күн бұрын

오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
#렉스턴스포츠#쿨멘#픽업트럭
00:00 오프닝
01:34 디자인
03:45 실내
05:15 ADAS 기능
05:36 가격
08:30 고속주행 성능
10:40 가속 성능
12:01 핸들링 성능 & 파워트레인
13:23 제동 성능 & 무게
15:26 변속기 & 타이어
17:42 정숙성 & 승차감
18:35 별점 & 장단점 & 엔딩

Пікірлер: 541

@autoview2009 Жыл бұрын

[공지사항] 추천 소비자 및 비 추천 소비자 부분이 잘못 들어갔습니다. 담당 PD의 실수로 장점과 단점이 한번 더 표기되었습니다. 추천 소비자 및 비추천 소비자 내용은 다음과 같습니다. 추천 소비자 - 한적한 지역 거주자의 일상용 - 성능 보다 가격에 맞춘 픽업 트럭을 원하는 소비자 - 수입차 대비 쉬운 정비를 바라는 소비자 비추천 소비자 - 수입 픽업 트럭 경험자 (실소유자 기준) - 승차감을 중시하는 소비자 - 답답함을 참지 못하는 소비자 - 이 돈이면 콜로라도(?)가...

@Emerald--oj4np Жыл бұрын

인테리어가 진짜 몰라보게 좋아졌네요. 잘 보고 갑니다.

@user-dj4xo1hy8v 7 ай бұрын

일반주행리뷰보다 험로탈출영상이 없어 아쉽네요!

@gkswodydmm 7 ай бұрын

나중에 렉스턴 뉴아레나도 리뷰해주셨으면 하는 바렘입니다 항상 잘보고있습니다^^

@3dcrewzoo104 Жыл бұрын

어느 날 버스를 타고 퇴근을 하는데 앉아 있던 20살 정도 되는 앳된 여성분이 오토뷰 코나 편을 열심히 보고 있더군요. 기분이 묘하던데. 저도 그날은 따로 오토뷰를 따로 틀지 않고 곁눈질로 같이 보며 퇴근했습니다. 결론은 오토뷰 파이팅.

@user-zo2lr5bx3e 11 ай бұрын

마이묵엇지 여기도

@ighybrid 11 ай бұрын

코나 사려는 분 인가 보네요

@user-wz4ys4eg3u 11 ай бұрын

곁눈질은 안구건강에 좋지않습니다. 화면방향으로 다가가 정면응시 하시길 권합니다.

@user-zg5zg6ir7n 11 ай бұрын

스윗586 ㄷㄷ 음침하누

@_daydreamer0616 9 ай бұрын

믿고 보는 시승기. 잘봤습니다. 국내 소비자들의 특징 정말 공감되는 부분입니다. 소비자들이 인테리어나 편의장치 보다 차량 본연의 성능에 좀 더 집중한다면 국내 브랜드 차량들의 품질이 더 좋아지지 않을까 싶습니다. 개인적으로는 자동차가 전자제품화 되가는 것 같아 아쉬움이 있습니다... 운전의 즐거움...

@user-oq4bo8uq6r 5 ай бұрын

끝났죠 ㅎ 좋은차와 안좋은차를 구별하는게 옵션과 실내 인테리어 디자인 이니까요 ㅎㅎ 예를 들어 어뎁티브 크루즈컨트롤이 들어간 차는 좋은차고 일반 크루즈 컨트롤이 들어간 차는 안좋은차로 분류가 되는 한국 시장 아니겠습니까 ㅎㅎ 그러니 품질 좋은 다양한 종류의 수입차가 한국에 못 들어오는 겁니다 ㅎㅎ

@_daydreamer0616 5 ай бұрын

@@user-oq4bo8uq6r 공감합니다. 요즘 특히 광고에 강조하는 인포테인먼트 디스플레이 사이즈... 컴퓨터 모니터가 아니라 차를 사고 싶은데..

@sullorqui67 11 ай бұрын

Excelente camioneta 4 x4, espero recorrerlo por los caminos y pendientes de mi pais Perú ... Saludos amigos Coreanos.

@autoview2009 11 ай бұрын

행복하세요~~

@takumi5 9 ай бұрын

ㅁ❤

@super-dance8932 Жыл бұрын

빠른차는 세월이 가면 느려지지만 실용적인차는 여전히 실용적임

@woorijoa Жыл бұрын

구형 렉스턴 스포츠 타고 있습니다.. 짐칸에 짐이 아느 정도 실리면 승차감이 많이 좋아집니다...

@michael_cardrivelove Жыл бұрын

역시 엄지척👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@ajh4771 Жыл бұрын

와 ㄷ ㄷ ㄷ 역시 운전 실력이 대단하셔요

@bisope Жыл бұрын

01:04 국방색은 정말 낭심자극 최상위 포식색상입니다!! 이런 자극 좋습니다.

@Costalios Жыл бұрын

오토뷰 화이팅 😊😊

@autoview2009 Жыл бұрын

항상 좋은 일 많이 생기시길~ 응원해 주셔서 감사합니다.

@user-mc1pr9bv2z Жыл бұрын

짱용,,,,화홧팅,,

@rex794882 11 ай бұрын

제무시 시에라 리뷰 꼭 해주세요

@철도사랑인서 Жыл бұрын

쿨맨 회사 차량으로 타고 있는데 확실하게 내비의 검색 기능이 좀 떨어지는 것 같고... 현기차 대비 UI가 좀 좋지 않아서 라디오 조작이나 블루투스 등 조작시 좀 위험하게 느껴지네요... 차는 실내에 타서 조작이 간편해야하는데 그게 좀 부족한 것 같더군요

@user-vj3qm4kj6m Жыл бұрын

렉스턴 뉴아레나도 부탁드립니다~

@sungungy Жыл бұрын

아이고 우리 형님 팔에 난리났네... 여름철엔 에어컨도 좀 키고 주행하시지 ㅠ.ㅠ 형님 아토피는 언제 없어지나요???? 부디 건강하게 여름 나시길...... 오늘도 멋진 영상 감사합니다. 근데 형님이 진짜 쿨맨이네요 ㅎㅎㅎㅎ

@autoview2009 Жыл бұрын

감사합니다. 사람마다 다른데 저는 여름이 힘든 사람이라...

@Rack650 11 ай бұрын

가성비가 좋던가. 브랜드 네임밸류라도 있던가 해야 하는데.... 타스만 나오면 버틸수 있을까?

@DK-fh2rr Жыл бұрын

스포티지 lpi 모델 리뷰 보고 싶습니다!

@shawarmachken Жыл бұрын

01:07 낭심을 자극해버렷

@user-pw9uq7gl3f 3 ай бұрын

겁나좋습니다

@taekkeunyoon1618 Жыл бұрын

노력하십니다.부족한 쌍용, 열심히 리뷰하시는 모습이 좋습니다.하지만 KG의 혁신의 의지가 없다면 산소호흡기에 불과할겁니다.

@autoview2009 Жыл бұрын

R&D 투자가 절실합니다.

@HJuneOh Жыл бұрын

직진성이나 승차감 쪽은 A/T 타이어라서 그럴 수도 있을 것 같긴 하네요.^^ 차를 구입하게 되시는 분들은 타이어 선택에 고민을 하실 것 같긴 합니다.

@naeseo735 11 ай бұрын

렉스 탑니디. 운전 안정감 너무 좋네요. SM7 3.5도 탑니다. 둘다 좋아요.

@sumerTV 6 ай бұрын

국내제조사 중.... 편의성이 가장 늦게 도입되는 KG모빌리티... 딱 하나만 보면요... 렉스턴 칸 쿨멘 하이브리드 엔진 출시하나요? 유로6f 대응해야 수출 잘 될텐데..

@MrYounginson Жыл бұрын

프레임 온더 바디 만드는 기술은 국산차가 따라갈 수 없어요. 콜로라도 프레임이 10년전 기술(험머h3 살짝 수정한)로 만든건데 차체 안정감과 승차감에서 비교 할수가 없더군요. 콜로라도 타보고 칸타고 도로 연결부위 요철에서 올라오는 충격이 너무 커서 놀랐습니다.

@user-zg5zg6ir7n 11 ай бұрын

H3베이스인건 어디서 들으셧나요

@MrYounginson 11 ай бұрын

@@user-zg5zg6ir7n 구글링 해서 나온 프레임 관련 문서로 마운트 부분이 차체와 일부 맞지 않아 수정된 프레임이에요

@user-zg5zg6ir7n 11 ай бұрын

@@MrYounginson 오호 감사합니다

@user-br6qf1wb9j 7 ай бұрын

잘 아시네요. 특히 커브길 요철 길에선 차체와 별개로 트렁크 쪽이 따로 틀어졌다가 반박자 늦게 붙는? 느낌을 받죠. 노하우도 문제지만, 기본기에 대한 투자나 발전이 없이 늘 껍데기만...

@user-iv6eg3cw3k Жыл бұрын

KG모빌리티는 오프로드타이어의 단점을 명확히 보여줬네요.

@notchsup 10 ай бұрын

프레임이 렉스턴 suv기반으로 만든차라 2열 도어가 수직으로 깔끔하게 떨어지지않는 국내의 유일한 픽업트럭 모델입니다. 이런 작은 디테일한 부분부터 고쳐줬으면 좋겠습니다.

@RoseWoo Жыл бұрын

풀옵션이 너무 비싼..그걸 떠나서 일단 오토뷰에서 꼭 리뷰 보고 싶던 차량중 하나 였는데 너무 좋아요.근데 영상들 볼륨이 좀 작은것 같습니다.

@kissolof7l Жыл бұрын

리뷰 잘 봤습니다. 쌍용 응원했는데. 많이 아쉽네요.

@user-ci3fl7zj6i 2 ай бұрын

댐퍼에 스프링 굻고 긴걸로 하면 승차감 좋아지지않을까? 댐퍼를 좀더 무르게 해야하는걸까?

@ally77777 Жыл бұрын

저희 고속도로순찰차 렉스턴칸은 에어컨 틀면 바닥에 물이 홍수가 나던데 이 차는 좀 덜한가요...?

@user-be6pn6te3j Жыл бұрын

이분이 추천하면 사도 된닷!

@unnasa1813 Жыл бұрын

10:15 오늘도 똑바로 못 가는 팰리세이드.. 그랜저에 이어 렉스턴도 합류

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

아 정보 감사요....

@ssyasaengma3857 11 ай бұрын

페이스 리프트가 아니고 파생상품이라고 봐야죠 . 기존 모델은 계속생산 판매중이죠

@user-vx9me7ns5v 11 ай бұрын

지금 리뷰모델은 어드벤처패키지가 장착된 세미오프 성향의 차량입니다 어드벤처패키지 뺀 순정은 저것보단 탈만합니다 그리고 차량이 트럭이라 뒤에짐좀 싣고다니면 더 나아집니다

@super-dance8932 Жыл бұрын

그래도 국산 픽업트럭 독점이니까 판매량이 나오는거 같음. 승차감이 욀가왈부해도 타는사람은 만족하고 타는듯

@autoview2009 Жыл бұрын

대안이 없으니까요. 그러나 기아가 모하비 픽업을 준비 중입니다. 지난해 개발 중인 차를 봤는데, 적정 가격에 출시되면 KG에게 위협이 될 겁니다. 다만 애초 고급수요만 노리겠다고 가격 올려버리면(그럴 가능성이 크긴 한데) 그냥저냥 수입차 타는게 나아질 테고요.

@louisjung7695 11 ай бұрын

실 오너분들은 만족하며 타시는듯 해요 도로에서 과속하는 픽업트럭 특히 쌍차가 많아요 생각보다 잘 나가는듯요

@super-dance8932 11 ай бұрын

190 언저리까지 나가긴해요. 근데 이 차가 과속상태에선 코너가 이래도돼나 싶을정도로 안돌아져요 ㅎㅎ

@choihj0601 Жыл бұрын

실내가 확실히 이뻐졋네요

@user-zw9bt5ud9d Жыл бұрын

기태형 사랑합니다~

@autoview2009 Жыл бұрын

후원과 응원해 주셔서 감사합니다~

@although2987 21 күн бұрын

쿨멘 상품성 참 좋네요. 엔진부터 미션까지 다 검증되었고 디자인도 한층 좋아졌으니.. 수도권 외곽지역 드라이브 할만 할듯

@hohoohoh5647 Жыл бұрын

김선웅기자는 어디갔나용???

@junlee622 11 ай бұрын

마이크가 잘 안들리는거 같은데요 ㅠ

@hparker898 11 ай бұрын

전기차로 나오면 고민없이 카니발과 함께 제황 두탑되겠네 지금도사고싶지만 기대하고 기다리겠다멍

@user-fx9td8ph6j Жыл бұрын

아주오랜 구독자 입니다.^^ 앞으로 모든 시승기에 시트에 대한 견해를 부탁드립니다. 인체공학적인지 불편한지 구형에 비해 개선되었는지 등등요 요즘차들중 트랙스가 시트가 많이 좋아 진거 같아 판매량이 더 올라간고 같고 일반적으로 벤츠나 미니 포르쉐카이엔 차량이 시트가 편하게 느껴지는 일인인데 우리나라 자동차 리뷰어 들은 시트에 언급이 없으니(노사장예외) 가장 신뢰높은 오토뷰에서 시트를 언급해 주시면 감사하겠습니다.!!!

@user-zo2lr5bx3e 11 ай бұрын

리뷰는 노사장이죠

@user-jh6gu7ee1v Жыл бұрын

그 전 렉스턴스포츠는 정말 최악의 승차감이었던 기억...노면을 그대로 나에게 전달

@user-uw8fu1ns3c Жыл бұрын

쏘나타 디엣지도 리뷰해주세요 ㅠㅠㅠ

@autoview2009 Жыл бұрын

조만간 나옵니다!

@Minimalist5880 Жыл бұрын

2.2 엔진 언제까지 우려먹을까요?

@user-bl3dh3jc1e Жыл бұрын

엔진 밋션 등등 내 구성 이차는 쓸만한가요~~답변좀

@user-zc6po7ru7d Жыл бұрын

2.2let 아이신6단 조합한지는 8년정도 됬고 만들어진지는 엄청 오래됬습니다. 내구성은 무척좋습니다 단점은 상당히 멍청합니다 내부적 프로그램 조작해서 개선한다했지만 그래도 멍청합니다.

@KB-hq2cx Жыл бұрын

4천6백만원대 승차감,진동,주행성 고려해볼때 기름값 걱정 안한다면 콜로라도가 더 유리하지 않을까 합니다. 가족중에 칸을 가지고 있어 타봤는데... 그닥...더이상 말하지 않겠습니다. 저한테 이전하라고 권유하는데... 흠...

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

저게 4천6백임? 진심? 아직 정신 못 차렸네... 외국 픽업차량들에 편의성 활동감 용품보면.... 누가 포터같은 차량을 화물칸도 좁은걸 저 돈으로 무슨 전기차에 가격도 아니고.... 우리나라에서 화물전기차 저 가격대도 욕 먹는데.... 고급티라도 나면 모를까... 정말... 망하는 이유가 다 있음....

@machmax7 Жыл бұрын

형 이건화물차야...

@KB-hq2cx Жыл бұрын

@@machmax7 국산트럭의 원가절감 한계...

@user-zc6po7ru7d Жыл бұрын

콜로라도 연 2만키로씩 타는데 기름값 적당해요.. 한달에 50정도씁니다. 칸을 타면 그래도 30~40쓰지않을가요.. 한달에 20~10차이 1년에 200 음.. 좀 차이나내 ㅅㅂ..

@KB-hq2cx Жыл бұрын

@@user-zc6po7ru7d 년에 2만이면 많이 타시네요^^ㅎㅎ 그 급에 연비 생각하면 안되죠 ㅎㅎ

@sta2cool Жыл бұрын

3차로 이상인 고속도로에서 1차로를 그렇게 들어오는 차..

@davewtakamine Жыл бұрын

태슬라 타지만 법이 이상하다 생각해본적 없으신지??

@wlsrkwmdi 11 ай бұрын

@@davewtakamine어떤부분이요?

@user-qz6uo4zv9g 9 ай бұрын

오프로드 캠핑카에 비해서 내부는 그나마 가장 럭셔리한 편이군요.. 짐니,브롱코,콜로라도,디펜더,지프에 비하면 과하게 럭셔리함 캠핑카 치고는...

@shot4034 8 ай бұрын

핸들이 좀 헐겁긴하지만 고속에서도 특유의 묵직함이 앞좌석에선 좋게 느껴짐 뒷자석은 좁은 시트부터 불편 통통 원래 쌍용차는 많은걸 바라고타는게 아님 그냥 그러려니 더 많은걸 바라면 바보 그래도 예전에 비하면 깜놀

@kimbukbuk4287 Жыл бұрын

지금까지는 미국이 픽업의 원조니 당연히 더 좋지 했지만 신모델이 나오면 그래서는 힘들거 같어요 타스만도 나올테고 가격 격차가 계속 줄어드니……

@super-dance8932 Жыл бұрын

포터봉고 - 상용트럭 렉스턴스포츠 - 관상용트럭

@alexcho1106 Жыл бұрын

의외로 타보면 조용하고 방지턱 잘 넘어요

@user-wx6eb2qe4n 10 ай бұрын

사실 전문가 입장에서 말했을때 단점을 얘기하더라도 더 부각돼서 느끼는거지 전문가입장에서 단점은 일반인이 타기에는 단점도 아닐듯.. 픽업화물은 정말 개인용도로 타기에 가성비 최고임 대심할 차가 없음 뭐 막 밟으며 타는 차도 아니고

@autoview2009 10 ай бұрын

포터나, 봉고 대안의 화물용이면 무난합니다. 다만 콜로라도, 레인저 등 승용 픽업 트럭이면 부족함이 많고요. 저희는 승용을 기반으로 평가했습니다.

@shot4034 8 ай бұрын

맞아요 또한 비포장에선 렉스턴보다 승차감이 좋아졌다는 리뷰가 많아요

@user-br6qf1wb9j 7 ай бұрын

딱 렉스턴 칸 수준의 삶이시군요. 그냥 늘 이정도, 대충? 해도 된다는.. 진심으로 더 나은 삶을 누리시길 응원합니다.

@user-dl2sy3sq9e Жыл бұрын

기왕 바꾸는거 미션도 좀 바꿔주었으면 좋았을거 같은데 아쉽네요. 특히 기어봉은 좀 어떻게 해줬으면 했는데 개선되지 않아서 더 아쉽습니다.

@user-ft9zb8xz9v Жыл бұрын

4700 풀옵션 픽업트럭이면....콜로라도가 더 좋은 선택지 일듯

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

그러게요 뭐하로 저거 타면서 쿠션 따지는지^^

@93blunts Жыл бұрын

근데 부품값이.. ㅋㅋㅋㅋ 거의 뭐 달러결제 해야하는 정도

@user-xv6gy1xp6w Жыл бұрын

@@93blunts수입차니 어쩔수없죠

@leeeee4387 Жыл бұрын

@@93blunts쌍차부품값 모르시네

@25eo 11 ай бұрын

@@93blunts 쌍차도 개같이 비싸요

@user-xh7cy9kj1o Жыл бұрын

무쏘스포츠는 승차감 상당히 좋읍니다 무려20년차인데요 오프로드 타이어라서 승차감이 안조은것보다는 차량 제작 결함이라봅니다 기술이. 뒤로 후퇴하는것갓아요 역시 정확하게 리뷰해주시네요

@user-iv1qw2vk4e 11 ай бұрын

차는 타보고 말하는거냐? 타이어 영향이 얼마나큰데 그걸모르냐 ㅉㅉ 잘 모르면 그냥 조용히 하고있어라 아는척하지말고

@user-iv1qw2vk4e 11 ай бұрын

썩차 타고다니면서 아는척 ㅉㅉ

@user-gb2hm6gw9y 10 ай бұрын

@@user-iv1qw2vk4e 댓글 하나하나가 진짜 근본없어보이시네요

@user-xh7cy9kj1o 10 ай бұрын

개태처럼 달려드는구나 쌍차가 좀발전하길 기원하는 맘이었는데

@user-xh7cy9kj1o 10 ай бұрын

오프타야끼고 타던. 프리미엄 끼고타던 승차감구린건 똑갓아 질리게 타보고 하는말이다

@Lee-siheon Жыл бұрын

뭐 기대도 안했지만 차가 아쉬운 부분 천지네 ㅎㅎ 그래도 디자인은 잘 뽑았다!

@nocommentgame Жыл бұрын

토요타 알파드 소식은 없나요?

@autoview2009 Жыл бұрын

하반기 옵니다

@centurionkwk 8 ай бұрын

완성도를 따지면 사면 안되는 차지요. 그래서 더 가격이 싼 거구요. 본인 취향과 사정에 맞춰서 사면 된다고 생각합니다.

@h3rm353 Жыл бұрын

쿨맨...30년 넘은 목욕탕 남자 스킨 이름 같고 좋네♨️

@autoview2009 Жыл бұрын

쾌남!

@user-tw9iw7nr3e Жыл бұрын

미쓰 쾌남!

@user-jb3lg2cw9p Жыл бұрын

짐을싣고 리뷰했어도 좋앗을거같습니다

@dkgod-lv7ru 9 ай бұрын

19년식 칸 탑니다만 터보렉 쩔고요 전 후방 센서 및 어라운드뷰 고장 잘납니다... 다음 풀체때는 승차감 좋고 엔진성능 좋고 잔고장 없는 차가 나와야 살아남을듯 합니당~~~

@Rooisve 7 ай бұрын

터보렉이뭔말이죠?

@jooheokyim132 Жыл бұрын

미디어 시승용으로 내주는 차에 오프로드 타이어를 끼워서 줄 생각을 했다는게 놀랍네요. 옵션으로 끼워 판다 쳐도 실구매자 중에서도 오프로드 탈 사람 손가락에 꼽을텐데 굳이 단점만 더 부각되는 선택을….

@yhun1212 Жыл бұрын

오프로드 시승했던 차량 그대로 보낸 거 같은데 타이어 바꿔주는게 얼마나 어렵다고 ㄹㅇ

@user-pl9gf8mu9n Ай бұрын

차를 시내주행 온로드용으로 타면 당연히 단점이 두드러집니다만. 이차는 오프로드용입니다. 산길을 달릴때 장점이 드러나죠.

@user-fo9tq3qd4t Жыл бұрын

인테리어 익스테리어 빼고 걍 과거에서 멈춘 브랜드...

@user-vk5jz5vr4c Жыл бұрын

오토뷰 쏘나타 리뷰도 너무 보고싶네요 혹시 시승 일정 잡힌거 있으신지..!

@autoview2009 Жыл бұрын

이미 테스트 완료! 다음주 예정입니다~

@user-vk5jz5vr4c Жыл бұрын

@@autoview2009 오오 감사합니다!

@brute122ify 11 ай бұрын

전동휠체어 싣을려고 합니다 리프트 파워게이트 장착 가능 합니까

@LEEHUNIL Жыл бұрын

와~ 가격 너무올랐는데..풀옵해도 4천이었는데.... 미친. ㅎㅎ

@user-dm8vg6sz1h Жыл бұрын

매우 떨어지는 안정감에서도 등장하는 펠리세이드ㅜㅜ

@k511a1 Жыл бұрын

렉스턴 스포츠칸 군대에서 1년넘게 몰면서 느낀점: 엔진이 사골이고 진동이 많이 심함, 근데 잔고장은 거의 없음. 실내는 군용이라 잘... 그리고 기어비랑 변속 타이밍이 상당히 별로임. 코란도 스포츠보다 안좋음. 서스도 영 별로입니다. 많이 고쳤어요.

@user-qk6pd1zs2j 10 ай бұрын

인정. 생각보다 조용해서 놀랐는데 미션세팅이 이상함. 울컥거리는게 개인차가 있지만 수동보다 심할때 있음 코란도스포츠가 주행느낌은 더 좋다고 느낌.

@gone2island819 Жыл бұрын

저 돈이면 콜로라도 사는 게 이득 아닌가요? 아 물론 제가 콜로라도 타서 그런 건 아닙니다. 쿨럭.

@SiegZeonFam Жыл бұрын

콜로라도와 칸 중에 고민하고 있었는데...역시나 칸은 선택하면 안되겠군요... 특히나 기본기가 너무 후달리네

@user-ro5zp4to6c 11 ай бұрын

콜로라도 사세요 그쪽 시장은 미국이 갑이예요

@user-yf8sk7bj9h 11 ай бұрын

수리 완전 잣 같음 무조건 2주 한달 대기 해야함 대차 없음 ㅠㅠ

@papataejun1389 7 ай бұрын

콜로라도 현모델은 실내가 안습이라....도저히 못 사겠더라구요...일상 주행에 실내편의성이 좀 따라줘야지...그냥 1톤트럭임...

@user-bn8tm4ej9d 11 ай бұрын

무쏘 스포츠 아직. 쌩쌩하니 잘 달리는데 일년에 한번씩 매연검사 걸려 스트레스. 이참에 갈아타렵니다 쌍용차로.....

@seanm4468 Жыл бұрын

kg모빌리티라는 브랜드네임 자체가 정말 고급감이라고는 단 1도 없는 중소기업 이미지가 물씬 남

@user-wx5bq3ww3s Жыл бұрын

전동킥보드나 전기 오토바이 만들 것 같은 회사 이름임 ㅋㅋㅋ

@jeaheepark7283 Жыл бұрын

그러게요 차라리 쌍용이 나은데 왜 바꾼건지...

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

@@jeaheepark7283 확실히 뭐 있지는 않지만 그냥 준수할 정도인데 쌍용이니 ss자 두개.... 그냥 욕먹지 않을정도인데....뭐하로 지주회사가 있듯이 그냥 kg를 지주회사라 하고 쌍용이란 회사가 있다고 하면.... 인기를 못 끌수밖에 없는이유도 저런거임.... 테슬라 아이오닉 딱 용어라도 빌려와서 쓰지않음.... 제네시스 보셈 얼마나 쓰레기 같은 종교느낌이 남....

@GogumaRing Жыл бұрын

난 KG가 더 좋은데

@grimhuman8063 Жыл бұрын

자동차회사 느낌이 전혀 없네요. 쌍용을 벗어나는 건 그럴수 있다고 보지만.... 에효.....;;;;;;;

@user-xy1sg4kq3f 2 ай бұрын

이차는 용도랑 취향만 맞게 사면 정말정말 좋은차입니다;;;;

@user-fe3np2vf7e 7 ай бұрын

쌍용의 무쏘가 얼마나 대단한지 느껴지네요!

@nsc8018 Жыл бұрын

휀다 뚝떨어지게 썰어놓은 디자인 누가 하자했는지 보고싶습니다. 궁금하네요ㅋㅋㅋ

@seanm4468 Жыл бұрын

휀다 진짜..

@Foreignworker30 Жыл бұрын

마힌드라 시절에 렉스턴/ 렉스턴 스포츠를 좀 멋진 스타일로 하려니 마힌드라에서 반대 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래서 도심형 티볼리 느낌나는 저런 디자인으로 바뀌었죠

@Donghyeon.90.30 Жыл бұрын

무쏘스포츠는 좋았는데 기술 발전이 안된건지.... 렉스턴스포츠는 확실히 뒤가 많이 튀더라고요

@user-vk9zf6uh9f Жыл бұрын

옵션 편의기능 사이코패스가 많은 우리 도로에서 순간 돌발 사고와 시원한 하고 경쾌한 기분으로 욱 욱 일어날수 있는 돌발을 잠시나마 넘길 수 있어요 꼭 필요 합니ㄷ

@user-er9kp2gj5t Жыл бұрын

엔진 마력이나 토크보다는 통풍 시트 유무가 더 중요한 시대....

@user-jb3lg2cw9p Жыл бұрын

대중차브랜드는 대부분 평이한수준으로 올라왔기때문이라고생각됩니다.

@Episode5879 Жыл бұрын

사실 통풍있으나 없으나 에어컨 틀면 그놈이 그놈인데 ㅋㅋ 왜이렇게 목숨거는지 모르겠음

@unnasa1813 Жыл бұрын

우리나라에 육수들이 이렇게 많나요

@pkypky1503 Жыл бұрын

엔진이나 마력은 의미가 없어짐 용도에 따라 무엇을타느냐 인데 엔진성능을 따지기엔 모든차가 잘나가고 잘섬 안전은 물론이고 엔진,마력,토크 따질거면 스포츠성 좋은차를 사야지

@sungilpark2347 Жыл бұрын

통풍시트 싫던데 추워서

@user-xo6pj7jn2y Жыл бұрын

다좋은데 가솔린이나 하이브리드 한번 내줘...

@lost-eden Жыл бұрын

순정타이어로 테스트 진행된 차량이 아닌것 같은데... "이차량은 이렇다." 하기에는 영상에 아쉬움이 있군요.

@daewoo_kim Жыл бұрын

어? 아까 올라왔던거 같은데 재업인가요?

@autoview2009 Жыл бұрын

차량 너비가 잘못 표기되어 2시간 뒤 재 등록 하였습니다.

@heyyu4844 Жыл бұрын

건설업 또는 업무용으로 화물차를 운행하시는 분들께 조언 좀 부탁 드립니다. 픽업트럭이 포터보다 활용도가 많이 떨어질까요? 현장에서 운행중인 09년식 포터2가 오늘내일 해서 폐차 하고 픽업트럭도 생각중인데 적재공간과 중량 때문에 고민이네요.

@alexanderseo7175 Жыл бұрын

제가 직업은 아닌데 알만큼 안다고 생각함. 적재 활용도는 포터랑 애초에 비교 대상이 아닙니다. 본인이 평소에 짐을 어느정도 싣는지 생각해보고 구매하셔야 함.

@sangsoonkang76 Жыл бұрын

누가 열광을 한다는 거지?!

@frozen9221 Жыл бұрын

공사판 틀딱들이요

@93blunts Жыл бұрын

@@frozen9221ㅋㅋㅋㅋ 차선변경 절대안껴주는 차들 중 하나

@winamp8810 Жыл бұрын

At타이어 껴볼까싶었지만 리뷰보고 맘접었습니다ㅋ

@autoview2009 Жыл бұрын

일반용으로는 큰 이점이 없습니다.

@jinkim8245 Жыл бұрын

낚시때문에 계속 눈이 가는 모델인데 마음이 안감 ㅜ 너무 아쉬움이 많은모델이네요...

@ajh4771 11 ай бұрын

와 180 ㄷ ㄷ

@solaris4594 Жыл бұрын

현기 봉고차 몰고다니면 전면부가 없어서 불안해하는 사람들한테는 이차가 아주 좋죠. 성능 뭐 이런거 다 떠나서. 쌍차가 타보면 현기차에 비해서 노이즈, 가속성능, 브레이크, 히터, 에어콘, 내장부품의 강도가 아쉬운 건 어쩔수 없습니다. 리뷰 잘 보았습니다!

@nuts158 Жыл бұрын

그정도면 그냥 싹 다 안좋은거 아닌가여 ㅋㅋ

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

하나만 알고 둘은 모르시네... 왜 봉고 포터과 인기가 있음 적재길이 중량인데... 무식한건지 아니면 아는체를 하고싶은건지.... 저도 저 화물길이가 2.4미터 이상 나오는지 알고 싶지만 1:38에도 나오지 않음.... 누가 편안하게 가고싶은 사람이 없음? 전부 같죠...그럼 화물칸이 중점인데....무슨 중형 세단 스포츠카 전기차 봄? 특정요소를.... 좀 알고 봐야지 저런 차도.... 우리가 저기에 트레일러형식 화물칸 만들어서 다님 외국처럼요?

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

@@user-rg3id6vx9x 하여튼 쓸데없는 말을 그렇게 하고 싶어서... 저러니 아저씨 소리 듣지.... 말을 못하면 하지마세요 물건보고 활용에 묻지도 모르면서 가격얼마냐 묻지말구요 대화법이 그거바께 없음? 안녕하세요 하나 하면 남에 호구조사를 왜 그렇게 할려고 함 부족사회임 지금이?

@JLEEe7 Жыл бұрын

1톤트럭이랑 픽업트럭이랑 비교를 하네 ㅋㅋㅋㅋ

@user-wq9ij5ew7w Жыл бұрын

봉고차 타면서 불안한 사람이 선택하는게 아니고 그냥 자동차세 아까워하시는분들이 선택하는 차량인데 ㅋㅋㅋㅋ

@jungjh5 Жыл бұрын

시승차는 가격이 꽤 나가네요 가성비 + 트럭 짐칸이 필요한게 아니라면 그냥 RV가 낫군요

@volvo3496 Жыл бұрын

디자인은 좋네요 Kg는 키로그램으로 읽혀요

@yhun1212 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ키로그람

@metamong_2955 10 ай бұрын

믹스 커피만 먹어보고 그게 좋다고 느끼는 이치겠지만.. T.O.P 도 먹어봐야 느낄 수 있는 수준도 있으니.. 최소 콜로라도를 시승 해 보고 픽업 트럭을 논해야.. 돈쓸 떄에는 고정관념을 버려야 함.

@user-iv6eg3cw3k Жыл бұрын

스프링 쇼바 타이어 이것만 셋팅바꾸면 해결될듯 20인치 보단 17인치 18인치로 오프로드타이어도 무겁고 그러니 재가속 브레이킹 승차감에 다 마이너스. 미국 픽업보고 배워야

@contizlee Жыл бұрын

가격은 패스하고 ascc 기능 들어간것 아주 좋다고 생각합니다. 그런데 사골 파워트레인에 요즘 퇴출단계에 있는 디젤엔진만 선택 가능한건 매우 아쉽네요. 신차출시 대기중이니 다음 모델들을 기대해 봐야 겠습니다.

@machmax7 Жыл бұрын

퇴출단계라...현행 판매중인 디젤은 유로 6 스텝2 규제를 만족하는 최신 엔진임. 퇴출된건 유로 3 구형 브란자기반 과거 디젤엔진들이고 15년전 나온 유로4도 아직 멀쩡히 다님... 유로 5. 유로6. 유로6스텝1. 유로 6스텝2까지 규제하려면 빨라도 30년~ 40년뒤임. 유로 스텝2경우 가솔린직분사보다 매연량이 적음😊

@user-er6fp2zp4y Жыл бұрын

과연 가솔린이면 더팔리까요? 디젤이라 잘팔리는거같아요

@contizlee Жыл бұрын

@@machmax7 제가 바로 그 유로4 포터2 차주인데요. 조만간 서울 사대문안에도 못들어가게될 차종을 잘 다닌다고 하시면 곤란하죠? 그리고 요즘 현기 suv들 유종별 판매량 한번이라도 보셨는지요? 보셨다면 소비자들도 디젤을 외면하기 시작한지 오래라는걸 모를수가 없습니다만.

@contizlee Жыл бұрын

@@user-er6fp2zp4y 이상한 논리를 펼치시는데 파워트레인의 다변화는 무조건 소비자에게 좋은 겁니다. 디젤 그것도 한 10년은 넘은것 같은 2.2 202마력짜리 엔진을 여태 계속 우려먹고 있는데 그건 절대 바람직한게 아니죠. 물론 케이지한테 하이브리드 기술력 자체가 없는 것 같아 그 부분이 좀 많이 아쉽긴 합니다. lpg 엔진도 없는 것 같고.

@seonkyeongkim7097 Жыл бұрын

ㄹㅇ...뭐가 잘팔리고 안팔리고랑 소비자 입장에서의 선택권이랑은 별개의 문제라고봄. 싼타페 쏘렌토 가솔린도 꽤나 팔리는거보면...