На большинстве автомобилей Cитроен Джампер установлен штатный догреватель. На данный момент штатный догреватель устанавливается даже в базовой комплектации автомобиля. В1960 г. компания webasto предоставляет отопители, которые подогревают жидкость в системе охлаждения двигателях внутреннего сгорания. Webasto это компания которая занимается производством автономных отопителей для легковых и грузовых автомобилей. Устройство представляет собой автономный небольшой котел который работает на топливе из основного бака автомобиля и нагревает антифриз. Это позволяет облегчить запуск двигателя в сильные зимние морозы.
Штатный догреватель не запускается при заглушенном двигателе, при заглушенном двигателе запускается только полноценный предпусковой подогреватель.
Поэтому нужно понимать как работает штатный догреватель и в чем разница между полноценным предпусковым подогревателем.
Штатный догреватель НЕ является предпусковым подогревателем. Догреватель по сравнении с предпусковым подогревателем, лишен некоторых узлов. В нем нет таймера и собственной помпы,запускается он только автоматически при работе двигателя, когда температура на улице ниже +5 С
Принцип работы догревателя заключается в том, что при температуре окружающей среды меньше чем + 5 C по Цельсию догреватель включается при работающем двигателе и помогает двигателю довести температуру охлаждающей жидкости до рабочей.
Поэтому не нужно искать причины, почему не работает догреватель. Это конструктивная особенность автомобиля,догреватель работает только на заведенном двигателе.
Установлен штатный догреватель был в связи с тем, что современные дизельные двигатели очень плохо прогреваются. Догреватель ускоряет процесс достижения двигателем рабочей температуры. Новые дизельные двигатели очень эффективны и экономичны , поэтому в морозную погоду при езде по трассе двигатель не сможет держать оптимальную температуру и будет просто охлаждаться,догреватель тут действительно необходим.
-Как работает Webasto или полноценный предпусковой подогреватель ?
Нужно установить помпу, добавляем проводку, а также орган управления(таймер и дистанционный запуск)
После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа строится следующим образом.
При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания котла.При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
При помощи циркуляционного(жидкостного) насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник Webasto, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками в первую очередь на аккумулятор, даже в сильные морозы.
Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины,что позволяет прогреть салон вашего автомобиля.