Il y a 17 ans j'ai choisi une civic mazout j'attends toujours qu'elle tombe en panne. Force à vous.

Bonjour. J'ai eu un lodgy 1.2 tce. Entretien à temps et chez Renault uniquement. 1er moteur HS à 40 000 km. Le deuxième a lâché à son 90 000 km ( la voiture avait donc 130 km). Les 2 moteurs ont été changés par Renault sous garantie. ( Je roule beaucoup). Je l'ai revendue pour une Toyota.

0.9L TCe pas fiable, 1.0L TCe fiable, 1.2L TCe pas fiable, 1.3L TCe fiable, 1.4L TCe fiable, 1.6L TCe fiable, 1.8L TCe fiable, 2.0L TCe fiable. Donc non ! Les moteurs TCe sont loins de ne pas être fiable, le titre de la vidéo est mensonger et met tout dans le même sac. Encore du Renault Bashing ! Cette vidéo parle d'un moteur en particulier, le 1.2L TCe qui a eu des soucis grave de fiabilité (c'est totalement vrai). En aucuns cas les autres TCe ne serait pas fiable.

Il serait temps de se réveiller, c'est une vieille histoire, il y a des dizaines de vidéo sur KZfaq à ce sujet. Le 1.2 TCE n'a pas été fiabilisé mais remplacé par un 1.3 développé conjointement avec Mercedes. C'est un moteur complètement nouveau.

Bonjour ; J'ai une Renault Clio de février 2021. C'est un 1.3l TCE de 130cv. Je n'ai eu aucun problème pour le moment. A ma connaissance c'est le 1.2l qui a connue ces problèmes et que le 1.3 a été fiabilisé. Amicalement

J'ai u un Megan tce 180 roule 180 000 quasiment a 80% au bioéthanol sans aucune modification et jamais eu un seul problème.

Bonjour 18 mois de procès pour un 1.9 dci 130ch pour une consommation huile de 1.5 litre à 500km j ai bien dit 500 km acceleration perte de puissance immobilisation du véhicule sans véhicule de prêt etc ... je dit bon courage pour votre procès avec Renault. Maintenant je roule en Mazda et moins chère à acheter et à entretenir et aucune panne depuis 15 ans .....

Mais franchement continue ce que tu fais. Un sujet précis ou des actus diverses mais aussi une actu / cas de société précis comme cette vidéo d'aujourd'hui.

je laisse un commentaire pour le référencement ^^

J'ai une Mégane 4 Estate 1.2 TCe 100 de juin 2018. Suis-je concerné ? Elle n'a que 33.000 km, pas de consommation d'huile anormale et tout semble OK jusqu'à présent. Pourvu que ça dure. Vincent

J'ai une renault wind avec le premier 1.2 tce (dispo sur clio 3 et twingo 2) qui lui est très fiable ma wind a 1400000 km dont 40000 fait par moi aucun problème sachant que je roule a l'ethanol avec ue reprog

Ce moteur a était arrêté en 2016 Il et était remplacé par le 1.3 tce qui était créé par Renault Mercedes

Purée cette vidéo me met un sacré coup de stress ! Je suis jeune conducteur avec une Clio 4 1.2 TCE de 2015, va falloir que je me renseigne mdr. Est ce qu’on connaît le taux d’apparition de ce problème sur ce moteur svp ?

Le 1.2tce turbo sur la génération de véhicules clio4 est une catastrophe sûrement pire que le purtech. La version atmo uniquement elle est plutôt fiable. Ensuite le 0.9 tce et le 1.3 tce sont des moteurs Renault-mercedes. Ils sont très fiable attention certains injecteurs installés d’usine sont défectueux et peuvent mourir très rapidement en général à - de 10k km. Une fois changé le problème ne revient plus. Maintenant le 1.2tce 3cylindre hybride lui c’est le 0.9tce mis à jour par Renault actuellement moteur trop récent pour déceler un problème de fiabilité.

Merci pour ta vidéo Franchement il faut acheter du Japonais il y a que ça de vrai

En quoi c'est pire que le 1.2 Puretech qui lui a la courroie de distribution qui lâche car elle baigne dans l'huile ?

Ma mère a hésité au moment de l'achat de sa clio 4 entre le tce et le 1.5 dci, je pense qu'elle a bien fait de prendre le dci du coup

Retrouve t on ce 1.2 tce dans les voitures récentes associé a l hybridation ?

Bizarre, jamais de problème avec mes tce. 1.2 tce 100 clio3, 1,2tce 130 mégane3 et 1,2 tce 130 EDC mégane 4 et pas de soucis... Certe, peut-être fragile, mais cela ne vient il pas de la conduite de mauvais conducteurs la plupart du temps?

Après le moteur je dirais que le moteur aujourd'hui ils sont tous pas fiables à cause des nouvelles normes de pollution c'est sans doute pour ça que les moteurs ils ont perdu en fiabilité

L'une de mes voitures, Dacia TCE 90, zéro problème à 95000km. Bien évidemment, contrôle, maintenance à jour.

J’ai un 1.2 tce de 2012 mais pas beaucoup de kms, pas de soucis jusqu'à présent , je serre les miches car quasiment invendable

Hello , 1,2 l TCE uniquement , donc précisez le dans le titre , pour ce qui est des pires moteurs restez honnête et faites la liste de tous les moteurs " merdiques "toutes marques confondues !

J'ai une B6 1.9 de 450 000Km j'attends toujours les pannes 😂. Pareil pour mon V6 3.0 TDI quattro , presque 300k, 0 soucis. L'entretien joue beaucoup, mais un moteur robuste de base c'est le top.

Bonsoir pourquoi tu précise pas 1;2 tce lors de la présentation de ta vidéo. En effet le 1.2 tce n'est pas du tout fiable par contre tu mets dans la même histoire le 0.9 tce 90 qui globalement sur bcp d'exemplaires fait le taf comme le excellent 1.3 tce fait avec Mercedes . Change de titre et mais 1.2 tce l'histoire d'un moteur désastreux mais je pense un peu moins pire que le 1.2 puretech qui dans certains cas peut poser des problèmes de freinage et de sûreté hors des consommations d'huile et de casse moteur. Pour moi hormis le 1.2 tce tous les moteurs de 2012 jusqu'à aujourd'hui essence du groupe Renault sont excellents en matière de fiabilité avec un cout d'entretien inférieur au puretech. Et en diesel il faut surtout pas en parler car les moteurs 1.5 dci depuis 2010 sont d'une fiabilité extrême ainsi que le 2.0 dCi. Donc arrête ton renaulbashing car en ce moment le groupe Renault avec seulement 3 marques pour le mois de juin réussisse à vendre plus que stellantis est les 10 marques sur le marché français. Donc change ton titre car tu fais trop amalgame .

Mon lodgy tce 115 de 2014 va toujours très. 170000 km au compteur après un passage à l'éthanol qui ne lui a pas trop fait du bien, la voiture va toujours très bien, aucune panne mécanique. Je pense qu'elle peut encore en faire autant 🥰😀

Yeshoua est il dans ta vie ? Qu'attends tu pour que ce soit le cas ?

J'ai eu une twingo 900 cc 90 chevaux , je l'ai revendue à 50 mille km. Je n'ai eu aucun problème.

Nos grands constructeurs savent faire, depuis longtemps, de bons moteurs performants et intuables (mais qui consommaient un peu plus). Tous les problèmes viennent des nouvelles normes écolo de l'UE qui les obligent à faire... de la merde jetable !

Je suis mécano j’ai eu le cas sur une captur 1.2 tce que j’ai vendu à un client et qui m’harcelle 1 moi + tard moteur hs a 54000km bougie fondue en 2, les bouts de bougie sont partis sur le piston = moteur hs J’ai du racheté un moteur d’occasion 3500€ et lui faire le montage sans quoi il se retourné contre moi pour vice caché ou il exigé que je le rembourse… Merci Renault !

Tiens… ma Wind de 2011 est équipée du 1.2 TCe… cela voudrait dire que… ?? Hé oui, il a existé avant 2012 dans une autre version (un « simple » 1.2 16V avec un petit turbo, mais nomme lui aussi 1.2 TCe), et cette version est fiable. Attention aux infos que tu donnes: elles sont correctes mais incomplètes :) . Du moins sur ce point.

👍

C'est la faute a Carlos!

Si j'ai bien compris, en fait, il s'agit d'un problème de programmation de l'ecu, c'est vraiment desesperant qu'un simple problème technique de programmation puisse casser le moteur

Conseil ; acheter pour moins cher des voitures qui ont fait leurs preuves à savoir des véhicules qui ont plus de 10 ans ou plus de 20 ans . J’ai une Renault de 1999 pour 232000 km et fonctionne très bien … 👍 😊

En vrai entre le 1.2 tce et le 1.2 pureteck je pense que je donne quand même la coupe au 1.2 pureteck et la médaille au 1.2 tce lol, vraiment une triste réputation pour les deux en tout cas.

Problème vu, revu et aujourd'hui corrigé par le constructeur. Allez bisous !

pourquoi ne pas préciser dans le titre 1.2 tce ... ca a pas l'air de concerner les 1.3 ni le 1.6 ces problemes...

Moi j'ai un 0;9 tce turbo 90cv (en fait 1 litre) il patit d'une mauvaise réputation à cause du sigle (tce) alors qu'aucun problème.

J'ai le 1.3 tce avec boite EDC de 2020 : increvable, pas une goutte d'huile consommée.

Le p'tit Mistral Gagnant en fond🤣🤣🤣

donc quels sont les bons moteurs a privilegier?

Bonsoir, qu’est ce que vous conseillez ducoup comme citadine essence en boite automatique avec un moteur fiable et moins de 100000km svp ? Merci d’avance

En 1982, mon père acheta une Mercedes 280ce. En 1994, j'achetais une Mercedes 300D. En 2000, une Mazda mx5.En 2008, une Volvo V50 2.0d. Aujourd'hui, elles sont toujours là. J'ai eu la chance d'avoir des voitures de société dans ma carrière professionnelle mais ces voitures dépassent ou frôlent les 300kkm. Conduite plutôt relax, entretiens très rigoureux. Les garanties constructeurs étant d 1an à ces époques, avec certaines compétences acquises et le temps de le faire moi-même, les entretiens sont faits pour qq€. A ce jour, en pré pension sans voiture de fonction , je circule sans problème avec ces voitures. J'aimerais pour ma dernière voiture faire un choix...et bien, je ne sais pas. 20kkm/an, mon envie serait Tesla. Ma raison...garder mes vieilleries 😊

j en est entendu parle de se moteur vaut mieux prendre 1 l 65cv ou 0.9 90cv plus fiable

Je suis mécano chez Renault et ça fait maintenant plus de 2 ans que l'on a pas du changer de moteur 1.2L TCE donc j'en déduit que les dernières fiabilisations effectuées sont plutôt efficaces. Et la clé c'est l'entretien suivi périodiquement à la lettre, vidange tous les 15000kms sur les vieux tce et non 20000km conseillé par le constructeur et faire le niveau d'huile régulièrement! Et ce ne sont pas tous les TCE qui sont touché par ce manque de fiabilité, notamment le 0.9L TCE, 1.0L TCE ou encore 1.3L TCE qui sont plutôt fiable (c'est notamment pour cela qu'ils sont utilisés pour les moteurs hybrides)

J'ai une Renault Mégane 3 dci de 2009 avec 400 000 km j'attends sa panne

Bonjour je possède une clio GT Line je n' ai aucun problème depuis 10 ans .par contre je fais l'entretien moi même .

Hors de question de laisser un commentaire pour le référencement

Pas grave tant que le 1,5L DCI est toujours la top

Le diesel increvable pour des millions de kilomètres et quasi sans entretien 🎉

1.2 TCE, 1.2 Puretech,...tous les derniers moteurs sont pas fiables. La technique s'est perdue pour plusieurs raisons: - Les ingénieurs sont tous chefs de projets. ils doivent faire des choses parceque la hierarchie a dit de le faire. -Le thermique c'est fini donc on a laissé partir les vrais techniciens sans remplaçant -... je garde mon 3L V6 TDI de 350000km. marche bien. pas de pb.

Le mistral gagnant...

1.9 TD📍105 BXE, 😎👍 189 000kms

Mais il reste quoi comme moteur fiable ? Entre le 1.6 THP PSA/BMW, les Ecoboost Ford et les 1.2 et 1.4 Puretech, c’était déjà pas fou mais si en plus, on ajoute le 1.2 TCE, ça commence a faire beaucoup de moteurs de grande distribution. Je suis content d'être sur mon K20 Honda pour le coup.

Au moins Renault a résolu problème avec le 1.3l TCE qui presque le même moteur mais fiabilisé, Peugeot il produit leur THP depuis 15 ans,ils ont jamais rien fait à part changer leur norme huile pour se dédouaner quand le moteur casse pour dire, c'est pas la bonne que vous avez mis.

J ai une Mégane de 2012 ,110000 kms . Tout va bien, hormis quelle consomme beaucoup d huile moteur 😢

Entre Renault et psa il se tire la bourre . Non non pas la qualité 🤣🤣🤣

désolé mais dans tes explications tu dis n'importe quoi, revois ta copie, aucun moteur ne peut "aspirer depuis le bas au travers de segments", c'est plutôt l'inverse et l'aspiration se fait via le reniflard parce qu'il y a un blow by excessif...

Il y a le 0.9 tce et le 1.5 dci

Pourquoi cette image dune 🚗 électrique qui prend 🔥 ?

Bonjour, ma toyota hybride depuis 7 ans n'a besoin que d'entretien courant, achetez Français Ok, mais quoi, Tce ou Puretech?😂😂

0.9 tce clio 4 125000 jamais un soucis

une solution, acheter Suzuki, Honda, Toyota, Mazda voir Hyundai ou KIA, surtout en hybrid et essence

J’ai une focus 2023 1.0L mild hybride de 125cv ( 3 cylindres) J’ai pour l’instant 43000 km Quand pensez-vous ?? Car j’ai entendu après avoir commandé qu’ils avaient aussi des problèmes de courroie a bain d’huile Si je ne me trompe la distribution est par chaîne mais la courroie de pompe à huile est à bain d’huile Info du vendeur

L'auto allumage c'est à cause du start and stop.. Vaut mieux le couper.

Formidable duel entre renault et stellantis pour fabriquer et vendre le plus mauvais moteur... Les asiatiques arbitrent ce match...

Salut, tu as les moteurs THP de chez Peugeot aussi qui sont bien merdique

La même avec moteur Fiat

Le pire c’est quand le puretech

Entre l'état colabo et la justice complice, ça va être un parcour du combattant pour les possesseurs de ces arnaques sur roues, force à eux. Voilà pourquoi ça peut valoir le coup de passer quelques heures à se renseigner sur un modèle qui va nous couter des années d'économie.

Encore une vidéo putaclic qui tourne au grand n’importe quoi ! Les moteurs concernés sont les 1.2 TCE 4 cylindres qui n’ont strictement rien à voir avec les moteurs TCE actuels qui équipent par exemple la Clio V ou le Captur 2. Aucun gros problème avec les 1L TCE et le 1.3 TCe, qui sont des blocs très fiables dans l’ensemble. D’ailleurs chacun peut vérifier en regardant les sujets rédigés par de vrais journalistes professionnels ou bien tout simplement regarder les avis des propriétaires disponibles un peu partout !

Qui achète pigeon et Greno??😂 Faut être fou

dire que j ai connu l époque ou une renault (essence) roulé encore avec 500 000km , ne consommé pas plus d huile et essence et pouvait encore atteindre presque sa vitesse maxi , depuis les moteurs renault ( et pas que hein) ce n est plus la même musique 🤔 que s est il passé pour passer de moteur fiable et robuste a cette merde total?

Le premier 1.2 tce est sorti en 2007 sur la modus, la clio et la Twingo

Mais qui achète encore des produits conçus en France?

Les constructeurs français veulent monter en gamme mais ils n’on pas comprit que juste faire des beau design interieur/exterieur ne suffit pas, il faut que tout soit au top, les allemands eux on énormement capitaliser sur les années 90 2000 2010 et leur voiture solide pour garder cette image de robustesse même si ça a un peut baisser depuis mais il avait une base.

Les moteurs thermiques ont atteint l'apogée de leur développement aux alentours de 2000. Les normes de pollution ont poussé les constructeurs à "améliorer" des moteurs déjà parfaitement optimisés. Le résultat est plutôt désastreux : Diesel Gate, PureTech, TCE... Quand une technologie atteint son optimum, elle cède la place à une autre. On peut regretter les fiacres et la bonne odeur du crottin, la photo argentique et l'odeur de ses bains, l'odeur du cambouis des voitures thermiques, les nuages noirs et puants des vieux diesels. L'avenir est à la voiture électrique qui continue à s'améliorer et qui a d'ores et déjà dépassé son seuil de crédibilité. Début 2022, j'ai reçu ma Tesla 3 LR. Adieu vidanges, filtres à huile, vanne EGR, courroie de distribution, embrayage, boite de vitesse, PureTech, TCE... Je vis au vingt et unième siècle.

Le 0.9 TCE est très bon le 1.3 pour l’instant pas vu de problème particulier il est horrible à conduire en boîte auto

12 tce le pire des pires boite edc explosée a 40000kms moteur fondu a 90000 kms

Je vais décevoir les propriétaires de Honda, il y a un modèle que la fiabilité c 'est zéro parce que comme l' Europe est très exigent au niveau pollution Honda a sorti un moteur qui a exactement le même problème que les Peugeot et Citroen la courroie est aussi dans l' huile et a 80000km elle casse Ce moteur n' existe pas au Japon il a été fait juste pour l Europe Ce qui fait que c' est normal que les moteurs des véhicules Européenne a un très grand manque de Fiabilité Tout cela a cause des activiste écologiste qui veule des voitures propre et ça il peux tous rêver c 'est impossible

Les ingénieurs sont de plus en plus débiles …

Plus simple acheter Honda, 25 ans que je roule la dessus jamais de problèmes

Franchement autant prendre un diesel, 1.5 dci jamais déçu, après si on fait pas beaucoup de trajet pour moi les 2 moteurs qui passent en essence c’est le 1.2 16v pour les anciens ou 1.3 tce sinon les autres voilà quoi.. pas mal de soucis

Faut plu acheté français c'est plu fiable

après ça il y a encore des gens pour acheter Renault /Dacia , (ou pour acheter Peugeot /Stelantis après le 1,2 Pure Tech) ?????

Vive le thermique lol !!! ^^ Et on blame l' électrique après mdr !

Conseil simple : d'achetez pas de Renault

De toute façon, Renault devrait vendre des vélos en même temps, parce que qui roule Renault revient en vélo, entre les françaises, les Anglaises et les italiennes, on a de la merde de fiabilité par rapport aux japonaises à part Nissan

Obsolète, aucun intérêt !

les francais font des moteurs merdiques le pur tech le TCE putain un honda ca tombe jamais en panne au moins

une solution ne pas acheter de la merde française

Faut acheter allemande arrêté avec vos Renault,Peugeot etc .

jpence que les pire moteur cest chez peugeot

Renault tout les jours un bruit nouveau ah non le moteur est mort😅. Putain les acheteurs ont ramasser. Bon courage a eux.