Pour répondre aux inévitables critiques dès lors que l'on propose un contenu sur un sujet aussi sensible (ou pas, d'ailleurs) : on a fait de notre mieux pour éviter le débat de comptoir stérile durant toute la préparation de cette vidéo. Franck pose des questions honnêtes, de façon civilisée (on lui a donné quelques tranquillisants avant... 🐅). L'idée était de recueillir des infos PRATIQUES pour les motard(e)s et les pros de la moto (vous, donc) auprès de quelqu'un de très bien placé pour en disposer. Nous n'avons en revanche pas jugé utile d'insister sur les questions POLITIQUES : 1/ cette dimension ne nous intéresse pas vraiment ; 2/ on doute fortement de l'intérêt d'un tel échange entre le PDG d'une grande chaîne de centres de CT et un préparateur de motos. Bernard Bourrier a fait de son mieux pour défendre son business quand il le pouvait, c'est normal et on n'allait pas non plus le censurer… Si ses mots n'engagent que lui, nous le remercions sincèrement d'avoir répondu présent dans cet exercice périlleux pour lui (et pour nous 🤸).

Les Caliméro, comme si les centres de CT n'ont pas fait de lobbying à la commission Européenne pour faire des CT motos etc !!! Prenez nous pour des C...

le mec se contredit d'une question a une autre , il te sort que le débridage est un problème sur les 50 pour essayer de justifier son contrôle , pour ensuite te marteler 2 mn plus tard que le CT n'est pas un contrôle de conformité mais juste un contrôle d'état de la machine... hors que ce soit une 50 une 125 ou un GC , le respect des cv sur la CG ca relève de la conformité , pas du controle purement technique ...

J'ai eu 2 accidents à cause de l'état de la route (Gravier sur la route en plein virage deux fois, y'en avait un gros.. tas, 3-4 cm de hauteur) ça dérange personne... a la suite de l'accident, j'ai contacté les pompiers car mon carter s'est ouvert et la moto s'est vidée de son huile sur le bitume, en plein virage.. j'ai donné la bonne adresse, "y'a pas de soucis on arrive" ils ne sont jamais venus.. je suis repassé une semaine plus tard, la route pleine d'huile, et toujours ce gros tas de gravier... qui s'était accumulé au centre de la route dû au passage des voitures Par contre.. un CT qui sert strictement à rien, foutez moi la paix bandent de M..

j'ai 62 ans, j'ai vécu dans une époque dans laquelle il y avait énormément moins de lois sécuritaires. Je ne me suis pas senti moins en sécurité mais je me senti senti plus en liberté. La liberté c'est quand on en a plus qu'on évalue sa valeur.

Ça sent la couillasse à long terme. Ils commencent gentil et d’ici quelques temps ils durciront, comme pour le contrôle vl/pl

Donc le gars nous explique au calme qu'ils vont prendre 80€ pour contrôler si on est au témoin d'usure ... Puisqu'il le dit lui-même, le reste "il le contrôle pas" 🙄

C est bizarre l état ne met JAMAIS de contrôle technique sur les nombreux types de ralentisseurs non conformes,illégaux PARTOUT en France ,ni de CT sur l état des routes Étonnant non? 👍👍👏

Ce n'est que du mensonge. Je suis belge et le CT est en vigueur chez nous en cas de revente ou après accident. Ca c'est la version officielle. Mais c'est faux. Un policier a le droit de vous envoyer au ct dès qu'il l'estime nécessaire. Et pas que pour des organes de sécurité. Cela pourrait être simplement parce que vous n'avez pas des clignos estampillés E. Qu'elle est le rapport avec la sécurité? On se fout de notre gueule. Dans cette video, le monsieur (qui va gagner des milliers d'euros en plus) prétend que le bruit des échappements ne sera pas contrôlé..il est évident que cela arrivera aussi (ceci dit, ça je peux encore l'entendre) Je pourrais écrire pendant des h sur le sujet. Le ct va devenir généralisé et de moins en moins permissif et de plus en plus cher et le but n'est absolument pas la sécurité. L'europe a demandé aux états d'améliorer la sécurité => on met en place le ct car cela coute moins cher et que ça rapporte nettement plus que de s'occuper de la réfection des voiries ou d'améliorer la formation ou de faire des campagnes de sensibilisation

Un contrôle technique pour mes chaussures, on sait jamais si je pars avec des chaussures abîmé et que je me blesse...

Le Mr nous dit "sur quel fondement dérogatoire il n'y aurait pas de CT moto ?" .... bonne question mais à laquelle il n'apporte pas de réponse satisfaisante. Le but d'un CT, quel qu'il soit, est de vérifier que le véhicule est dans un niveau dit "acceptable" de SECURITE pour rouler avec l'idée de REDUIRE le risque d'accident potentiel en obligeant son propriétaire à faire les travaux qui s'imposent dans ce but. Il y a donc une FINALITE qui doit être comparée à la réalité du terrain: quelle est-elle ? Ce brave homme vient nous dire qu'il voit des voiturettes et autres scooters dans des états lamentables ... combien et combien de morts dans ces poubelles ??? De plus il n'imagine pas un seul instant, je le cite à1'20: "qu'il n'y ait pas LA MEME PROPORTION DE GENS INCONSCIENTS (VS la majorité des motards CONSCIENTS) "". Donc si je le comprends bien il y a une majorité de motards CONSCIENTS et une autre majorité d'autres INSCONSCIENTS qui justifierait la CT, c'est quoi ce charabia ?!? Est-ce un motif suffisant pour em.... tous les possesseurs catégorie L dont la mutuelle des motards vient de démonter qu'en étudiant 18 000 cas entre 2016 et 2020, seuls 0.3% des accidents sont liés à un défaut d'entretien ? Le CT auto a été instauré pour virer tous les corbillards roulants et c'était une bonne chose. Mais ce n'est parce que tout ce qui roule, vol, se déplace doit être contrôlé qu'il faut le faire aussi pour les motos sans réfléchir. Argument facile mais insuffisant. Il nous dit aussi, je le cite à 4'10 "on est pas dans l'expertise ni dans la conformité, on est dans le contrôle de l'état dans lequel le véhicule est entretenu" ... ok mon brave mais alors arrêter d'apprécier au doigt mouillé tout un tas de paramètres de SECURITE comme l'épaisseur d'un disque de frein sans vous servir d'un pied à coulisse ou un Palmer, seuls juges indiscutables de la SECURITE de cette piece (cf: les ptits doigts potelés du guignol de l'AUTOVISION de Montreuil avec Moto Mag, vidéo Exclusif : Contrôle Technique Moto, la procédure) Il faut arrêter de nous parler SECURITE et ne pas se donner les moyens techniques de NOUS la démontrer lors du CT en excluant tout appréciation visuelle ou tactile qui ne sont pas des outils incontestables. Vous faites ce que la loi vous demande de faire mais faites-le avec les bons outils si vous voulez nous convaincre que vous oeuvrez VRAIMENT pour notre sécurité. Merci à vous de nous accorder la droit démocratique de ne pas aller chez vous, de prendre nos responsabilités en cas de contrôle des FDO, et de faire sur nos machines tous les contrôles dits de SECURITE, bien mieux que vos techniciens à deux balles qui pour beaucoup n'ont jamais mis le cul sur une moto.

Cette vidéo est consternante. C'est tellement téléphoné le choix des questions. Demandez aux motards espagnols qui ont quelques années de recul sur le CT, si ça leur fait plaisir de tout démonter avant le CT et devoir tout remonter après, cela juste pour engraisser des patrons de groupes de CT qui ont jamais mis leurs fesses sur une bécane. Les groupes de CT ont toujours fait la même chose depuis des années, au début très cool pour faire passer la pilule, puis on resserre la vis. Le pire dans tout ça et ce dont personne ne parle, c'est que l'Europe n'a pas imposé de CT Moto, mais propose un choix et à la place du CT, de sécuriser le réseau routier pour les motards. Les Pays-Bas, la Finlande, l'Irlande ont fait ce choix et on vu la mortalité et les accidents de moto diminuer, tandis que dans les autres pays qui appliquent le CT, rien a changé. Thorn bike : On invite pas un fabricant de chocolat pour lui demander si le chocolat est bon pour la santé. C'est ridicule. Pour ça il faut demander à un médecin. En tant que préparateur vous êtes parfaitement conscient de la périodicité des contrôles sur une moto, je change mes pneus tous les 2 mois en moto parce qu'ils sont usés, je vérifie ma chaine a chaque fois que je fais le plein et vous acceptez qu'on nous fasse croire qu'un contrôle technique tous les 3 ans est un plus pour la sécurité ? Vous n'avez pas peur du ridicule. La FEMA est contre le CT moto il est inadapté, le rapport MAIDS, impartial et très complet indique clairement que l'état des motos n'est pas en cause dans les accidents, toutes les stat sur des milliers de dossiers d'assurance indiquent que l'état des motos n'est pas en cause dans les accidents, seulement 0,3% sont "peut-être" en cause . Quand le CT voiture a été mis en place en 92, l'état des voitures était en cause pour 27% des accidents. Les Etats-Unis ont fait marche arrière sur le CT et tous les Etats l'ont abandonné un par un. Le Canada malgré la météo du pays, l'a refusé. L'Europe offre le choix du CT moto ou de l'aménagement du reseau,, cela après 10 ans de lobbying intensif à Bruxelles par le leader européen des groupes de CT. Si ce lobying n'avait pas eu lieu, l'aménagement du réseaux routier pour les motos aurait été imposé par l'Europe et nous aurions sauvé des milliers de vie de motards. Le débat du CT n'a rien de drôle, le CT moto c'est du fric à la place de nos vies. Du racket, rien d'autre. Il doit être abandonné au plus vite et que cela serve de leçon à ces milliardaires qui se font du fric en tuant toutes nos libertés une à une.

Super! 👍 Je suis atteint de phobie sociale généralisée, c'est déjà difficile de sortir de chez moi, impossible d'avoir confiance en qui que ce soit, le quad routier me faisais un minimum de bien, maintenant je suis obligé de tenter de le revendre 👍 Merci beaucoup d'enlever toutes envie de vivre, aux gens! Merci beaucoup !

"Demain, peut-être, aujourd'hui, ça ne l'est pas." Dans 3 ans, on pleure tous.

A quand les contrôles techniques pour les infrastructure routières, qui elles aussi font parties des moyens de mobilités ?

Les questions sont plus clair que les réponses 😂

Je n'emmènerais plus mes autos chez AUTOVISION.

En bref...il fallait bien trouver le moyen de faire encore du pognon sur nôtre dos, et donc nos brêles...Le CT ne sert qu'à ça, point.

La REALITE qui vous est bien CACHEE est que c' est un système de contraintes qui petit à petit va accumuler les contraintes pour dégager les motos en commençant par les plus anciennes, OUVREZ LES YEUX, c'est le même principe qui s'applique pour les voitures...Aujourd'hui certaines voitures diesel ne peuvent pas circuler dans les ZFE...Lorsqu'on appliquera les mêmes contraintes de pollutions "et d'autres évidemment, pour ceux qui ne comprennent pas le principe de 'contraintes'" pour les motos elles ne pourront plus circuler elles aussi "ZFE ou pas pour ceux qui ne comprennent pas le principe de contraintes"...ILS NOUS BAISENT tellement doucement que personne ne voit le piège...............OUVREZ LES YEUX

À 10 minutes 31 le directeur des centres Autovision dit une énorme bêtise! en effet le contrôle technique a vocation à contrôler l’état visuel du véhicule et la pollution mais pour autant le véhicule peut être non homologué mais passer le contrôle. Pour info, en cas d’accident avec EXPERTISE du véhicule par un expert en automobile, et où en cas de contrôle par les forces de l’ordre, si le véhicule n’est pas conforme en terme de débridage, boîtier additionnel ,ligne d’échappement, etc.. même avec le ct valide, l’expert en informera son propriétaire et l’assurance, avec pour résultat, risque de déchéance de garantie en cas de sinistre, et concernant les forces de l’ordre, amende et mise en fourrière. Le patron d’Autovision vend sa sauce et en plus dit des conneries!!!! Scandaleux !!!!

Sauf qu au départ la politique a annulé la mise en place du CT sauf que des personnes on mis la pression sur l Europe pour que la loi passe. Et dans ces personnes il y a qui ?? LES OPÉRATEURS ! comme il le dis. Et pour preuve qu'ils veulent s engraisser, l'état propose un tarif de 50e et dans la pratique c est plus du 70/80e 😡😡😡

Vivement le contrôle technique pour les trotinettes, les vélos et les piétons ! Plus c'est gros et plus ça passe

Je sent fortement que le mec veut nous endormir

Il y a une chose de vraie. Ce Mr Autovision peut faire de la politique quand il veut: il est prêt. Bravo à Franck et à l'équipe, pour cette émission, entre une personne authentique face à une factice.

Je me sens complètement rassuré par l'argumentaire imparable de l'interlocuteur de Franck: "On est pas dans une expertise" "c'est pas aussi draconien" "ce n'est pas un contrôle de conformité" et c'est entre 50 et 80 balles merci. Merci de confirmer que c'est bien ce qu'on pense. Vidéo top moumoute.

Tu la sent venir la douille? Une fois le CT entrée dans les habitudes hop.... changement des points de controles et plus de modification accepté....

Salut Franck, peut-être qu'il serait intéressant d'inviter Didier Renoux Délégué Général de la FFMC afin d'avoir avis contradictoire. Amitiés ✌️

Si nous sommes assez forts pour résister on pourra le stopper. Il ne faut pas oublier qu'ils tapent en priorité sur ceux qui résistent le moins. Ceux qui pillent des magasins, incendient des écoles ou attaquent des grand-mères ne sont jamais inquiétés. Il n'y a donc pas de raison qu'un refus légitime basé sur le bon sens ne finisse pas par passer.

J'ai l'impression que personne n'en parle mais la principale absurdité du contrôle technique c'est pas la différence entre le temps entre deux contrôle et l'usure de la moto ? Je fais de la moto tous les jours par tous les temps, de mon côté c'est mini trois jeux de pneus par ans. Si je n'entretiens pas la bécane de manière quotidienne au bout d'un mois je suis dans les rubriques funéraires. En quoi ce contrôle technique va aller plus loin que moi dans l'entretien de ma meule ?

Démonstration magistral de ce gars qui nous caresse dans le sens du poil et nous confirme que ce contrôle n’est qu’une pompe à fric. Si on pouvais contrôler l’état des routes mais non, j’aimerai bien savoir de combien d’accident est responsable l’état catastrophique de nos routes.

Du racket ni plus ni moins , pour la sécurité ils auraient retirés la tva de toutes pièces mécaniques et éléments de sécurité, entretenir parfaitement les routes etc...

Uniquement pour cause de sécurité qu'il dit le gazier : pour l'instant je ne parle que du CT auto - Contre visite pour fond de plaque minéralogique noir.... - Contre visite pour diamètre de jantes non conforme à l'origine (pourtant diamètre nominal respecté) - Contre visite pour rétro intérieur manquant sur un C15 Bcp d'autres exemples qui prouvent que chaque centre fait ce qu'il veut comme il l'entend... Désolé mais vous n'êtes pas prêts de voir venir mes différentes motos

Tu peux avoir la cadre découpé, augmenter ta cylindrée, libérer ton échappement, mètres toutes les pièces non homologuées que tu veux… pour l’instant… c’est une stratégie bien ficelée ne vous inquiétez pas. La question à savoir c’est qui chuchote à l’oreille des élus et quoi.

" je ne peux pas intervenir sur le prix " mon cul sur la commode. Ils nous prennent pour des cons.

Le CT tous les 3 ans pour vérifier l'état des pneumatiques ... la bonne blague j'aurai passé 2-3 trains de pneus d'ici là. la facture de révision fera office de CT je passe mon tour pour cette mascarade

👎le monsieur du contrôle technique ment quand il dit qu'il ne fait pas des contrôles de conformité !😡 Ma voiture a été refusée au contrôle technique car la monte de mes pneus n'était pas celle préconisée par le constructeur !!! 🤔 Et moi, je l'ai achetée ainsi, avec l'aval du contrôle technique !!! 😵‍💫😬🤬 Une moto ou un véhicule non conforme est impropre à la circulation sur la voie publique ! Refus d'assurance en cas de sinistre !!! Le problème, ce sont certains centres de contrôles techniques qui moyennant finance sortent un bon contrôle technique !!! alors, à part apporter du pognon à l'état, tout ça c'est du pipo !!! 😂😂😂

comme pour les bagnoles si le controleur ct veut faire du zele, il te fera chier.

Je pense avoir bien écouté ce monsieur et avec beaucoup de respect... l'Allemagne reste l'Allemagne et les autres pays pareils...mais les chiffres sont là 0.3% d'accident impliquant un mauvaise état et les 0.3% reste en grande partie les pneus... donc moi personnellement si mon état de santé ne n'hésite pas que l'on me fasse une Coloscopie j'en fais pas et le contrôle qui est mis en place ne vérifie pas grand chose et n'est pas fait dans les règles de l'art ni pas un mécanicien MOTO et certains contrôleur n'ont même pas leur permis moto... si on veut mettre en place un contrôle pas de soucis mais alors par mon mécanicien agrès de la marque bref arrêtons de nous prendre pour des cons.... on peut rentrer dans les détails si il faut comment vont être vérifié les freins? Faire tourner la roue à la main 😂😂😂. On se moque de nous.

Ca confirme que c'est une fumisterie!

Il y a 1 passage qui a du m'échapper : C'est celui ou il explique avoir fait du lobbying avec Dekra-Norisko comme des forcenés pour imposer un contrôle qui n'était pas rendu obligatoire par aucune instance européenne.

J'vais juste lancer ça comme ça: au Québec y'a pas de contrôle technique (tout court, même pas pour une vente).

Merci pour cette interview. Après à entendre ce monsieur il n’y aura aucun problème, tout passera.... j'en doute très fortement. La dernière question de Franck résume tout quid du discernement et de la compétence du contrôleur ? Me concernant, ces mesures tuent ma passion et mon envie de continuer à rouler !!

Juste pour que les choses soient claires. Même si le contrôle devenait gratuit je ne le ferais pas car je ne tolère pas que quelqu'un puisse poser ses sales pattes dessus sauf si c'est Franck ou une autre personne digne de confiance... Pour l'instant je roule sans contrôle et en cas d'évolution négative de la situation je me concentrerai uniquement à la piste et j'abandonnerai totalement la route. Merci Franck pour ton travail et ta passion que tu nous fais partager depuis si longtemps.😊

Le type d’autovision, comme il a renversé Nourry qui lui bouffe dans la main ensuite…😂

Résumé : le CT moto sera exactement pareil qu’un CT voiture…😂😂

C'est dingue ça fait des années que c'est comme ça: le Contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire (en auto, je précise) pour établir la Carte Grise, mais en aucun cas on ne demande un CT valide. D’où toutes les dérives des vendeurs du coincoin qui vendent des merguez sans CT parce qu'ils ont peur que leur caisse passe pas (ou qu'ils savent pertinemment qu'elle passera pas). Bah ce sera la même chose pour les bécanes. Je suis étonné que toi Franck le professionnel tu savais pas ça.😄 le C.T ça me fait bien rire, on sait tous qu'il y a, qu'il y a eu, et qu'il y aura encore des C.T de complaisance. Donc ça ne me rassure pas quand j’achète une occase. J'ai bien aimé le discours sans langue de bois du patron d'Autovision, dommage qu'il soit lui aussi (enfin sa société) à l'origine, comme DEKRA, du rapport préconisant le C.T en France. NON AU C.T MOTO !!!

les manifs c’est devant les établissements de contrôle technique qui font ou vont faire de la moto et leur bouffer des journées de travail

Et bien moi j'allais chez Autovision à Aix les bains pour mes 3 voitures. Ils vont perdre ma clientèle. Je vais les toucher au porte feuille.

Le gouvernement a cédé à la pression des centre de contrôle. De plus ceux qui fond des rodéos avec des "merguez" n'ont pas les papiers des véhicules ne passeront pas le contrôle technique et continueront à rouler.

Le lobby a de beaux jours , pffff ! Il va falloir être fort et très fort pour lutter contre eux ! Résistance ✌️

Genre c'est pour notre sécurité 😂😂😂

Le probleme c’est que la catégorie L est un peu un fourre-tout ! Voiturette sans permis, scooter ... qui n’ont qu’un rapport tres lointain avec les Vrais motos, celles où on est à cheval et non assis comme sur une chaise ! Ça change tout notamment sur le comportement et sur le profil de l’utilisateur, et donc sur l’entretien de son véhicule cheri !

Au delà des détails sur comment ça va se passer dans telle ou telle situation (toujours intéressant), je retiens surtout que ce monsieur ne présente que des raisonnements fallacieux sur le bien-fondé du CT moto. Du coup, il avoue à demi-mot qu'on a raison de pense ce qu'on pense. Content de cet échange en tout cas, merci d'avoir pris le risque de publier ça.

C'est fou comme avec de l'âge et un texte bien appris, on pourrait presque tout gober. Mais, je dis bien presque, faut pas abuser. xD

Le but à terme, c'est d'éliminer tout ce qui n'est pas "dans les clous" . Je pense notamment à toutes les bécanes plus ou moins transformées, rénovées ou hors de tout cahier de charge constructeur, choppers, cafe-racers, etc... Tous ceux qui ont monté des échappements spéciaux, d'autres fourches, selles , guidons, roues, pneus, voire cadres et balancier arrière vont morfler tôt ou tard, ne vous y trompez pas .... Il faut commencer par boycotter totalement tout ce qui est Dekra, c'est eux qui sont à l'origine de cette merde .

Et pour les routes critiques, il y a une contre visite?! Les routes complètement détériorer, ça dérange personne par contre !!??

"On est pas en train de rechercher l'état dans lequel la moto a été homologué" Oui pour le moment, mais il va falloir rentabiliser Mr moto-vision / auto-vision !!! "on contrôle pour que le seuil de dangerosité ne soit pas atteint" (suite à un défaut d'entretien). Bref, c'est prendre 99,07% des motard pour des planches à billet !!! "Honnêtement, (la main sur le cœur) je ne connais pas le prix d'un contrôle technique moto fait chez moto-vision / auto-vision" . En plus, Mr le PDG, vous nous prennez pour des ânes bâtés !!! Merci Monsieur pour votre attitude qui reflète votre envie mercantile et marketing. Vous n'avez plus mes voitures, et vous n'aurez pas non plus mes motos !

Ça me gave tellement que je vais être grossier: le contrôle au doigt mouillé, c’est pour mieux te le mettre au c*l! 😤

NON au ct MOTO ! Je roule et entretien mes deux roues depuis 1978 ! Boycott de cette merde !!!!!!!!!!!! On y va pas ça ne marchera pas !!!!!!!!!!!!!!!!!

Etant donné que vous êtes le responsable de vos centres ..Auriez vous la gentillesses de nous donner le tarifs de chaque centre de votre marque par ordre croissant de préférences ..Merci d'avance...

Le gars t'explique qu'en clair ,le CT est nessecaire pour le bon entretien du véhicule ,mais par contre ,tu peux le vendre même si il est refusé,de la foutaise sans fondement

« Le segment L était le seul à ne pas être contrôler…. ». Comme une impression d’entendre : untel était le seul à ne pas être taxé, alors ce n’était pas normal, on l’a taxé. 😒 Et quand on vois les premières visites de 2 roues, c’est un sketch 🙄 pour tester le freinage avant, le mec lance à la main la roue avant et tire sur le levier de frein…. Là, même sans plaquettes, ça stop la roue, mais ça passerait presque. 😑

Je suis passionné de mobylette , j'ai pas mal de machines, la plupart totalement d'origine certaines un peu modifié . Aucune ne fait de bruit assourdissant , et sont toutes tres bien entretenu .je vais donc devoir payer 70 balles par machine pour faire un contrôle visuelle des pneus ,vérifier que la selle tienne bien et que le cadre soit en bon état . Mes phares sont tous fixer en rigide sur la fourche donc non réglable (contrôle de l'orientation des feux ) Les frein sont a tambours , pas possible de contrôler ils ne peuvent pas démonter . Pas de contrôle de pollution, 2t et avant 1999... Je suis d'accord sur le fait que tout le monde sauf les propriétaires de 2rm passe le ct est injuste . Moi ce que je trouve injuste c'est de payer aussi chère qu'une voiture d'une tonne alors que jai que 2 roues et que mes machines pèsent 55 kg en moyenne et qu'il ya rien a vérifier dessus .

C'est pas une question de sécurité mais bien un revenu supplémentaire pour les contrôleurs, l'assureur FFMC le dit lui même.

Le patron d'autovision est semble-t-il ceinture noire de langue de bois 🤣

Aucune de mes deux voitures n'ira en contrôle technique dans un centre qui pratique le C.T. moto, jamais! J'invite tous les motards à faire de même.

Prochaine étape, les vélos électriques et les trottinette ?? Ce serait logique

Le mec défend sont gagne pain mais c'est pitoyable et totalement incoherent.😢😢

Ca me rappelle un CT qui me renvoie avec grande bienveillance chez moi après grosse morale alors qu'il aurait du m'immobiliser s'il n'avait pas été gentil parce que j'avais une canalisation de freins qui pendait un peu par terre le moindre truc qui l'arrachait c'était la mort assurée. Je rentre chez moi et je regarde immédiatement parce que j'ai pas envie de crever. C'était la canalisation de l'embrayage hydraulique. Depuis je n'ai plus vraiment confiance. (c'était une voiture ancienne mais vous voyez l'idée).

Il dresse un tableau idéal : tout va bien, c'est pas grand chose et pourquoi en France les motards n'auraient pas de CT alors que les autres oui, etc. Il a devant lui un très gros marché il va pas dire que le CT est inutile pour les motos. Aucun arguments valables

Mais bien sûr que c est pour notre sécurité et celle des autres.On le voit avec l état des routes et les glissières de sécurité hyper bien faites 👍

Déçu de notre ami Franck, je sais pas combien il a été payé pour essayer de nous faire passer la pilule mais ca fonctionne pas. Au contraire, ça prouve une fois de plus que c est juste pour faire rentrer l argent dans les caisses car le peut de contrôle qui est fait on peut très bien le faire nous même. (Pneu, frein...) comme si on allait rouler avec des pneus sur la ferraille?? Franchement ?? A un moment donné faut être crédible aussi 😑😑

Pompe à fric le CT est une manière de plus de gruger, 60€ pour matter les freins et pneus de ta bécane c'est du vol organisé. les tourelles radar rapporte 756 000 000 € / an.

j'ai juste vu une personne faire du lobbying pour le CT et en même temps normal, c'est grâce à ça qu'il fait du fric. en attendant il a jamais répondu à la seule question importante : sachant que moins de 1% des accidents est dû à des problèmes mécaniques, quel est réellement l'intérêt de tout ça a part nous pomper du fric. je pense sincèrement qu'il a menti du début à la fin pour essayer de faire passer la pilule, comme on dit chez moi, c'est les premiers cms qui font le plus mal

Nous avons droit à un contrôle allégé pour le moment... super😅 Devons-nous dire merci ? Qu'en sera t'il demain ? Préparez vos chéquiers mesdames messieurs.

En Suisse, CT sur tout ce qui a des pistons ou qui prend la route. Remorques comprises, bateau idem. Pour la voiture, c'est le banc. Géométrie, pollution, le contrôleur fait un tour de piste et force des freinages d'urgences. La moto, pareil. Tour de piste. Amortisseurs. Pollution. Voiture ou moto, 40€. Ça a toujours été comme ça. Mais au moins, les centres (étatisés) sont équipés. Les contrôleurs ont le permis et le proprio du véhicule peut assister à tout le tsoin-tsoin. Ce qui me semble être le cas en France, c'est que c'est au doigt mouillé. MDR le test frein à la main. Et pourquoi en Suisse on ne râle pas? C'est que 99% du réseau routier est entretenu. Donc c'est cohérent. Ami.e.s français.es, ne lâchez rien, car votre gouvernement est incompétent et vous pisse dessus sans se donner la peine de vous faire croire qu'il pleut

Dommage il manque la question: qui prend en charge la moto dans le c.t , le gars du ct qui en a rien à cirer ou le propriétaire méticuleux ?

Pourrais t'on faire un contrôle technique pour nos dirigeants? Je crois que beaucoup trop sont défaillants et ne sont plus habilité à diriger la France

Ils veulent juste rajouter des contraintes petit à petit pour purger les routes des machines les plus anciennes et limiter le nombre grandissant de motards

Bravo au monteur video, ça a du etre une grosse semaine pour lui! Plus sérieusement, vivant espagne je peux vous en parler du CT. Comme quasiment tout le monde la seul modif sur mes deux bécanes c est l echapement. Je precise toujours dans le meme centre, premier control du ktm avec silencieux homologué papiers db killer, c est pas passé, raison: le niveaux sonore depasse celui indiqué sur la plaque du cadre, heureusement j ai l origine. Le honda, echapement non homologué ça passe pas , encore pour le son, j y mets un grattoir spontex, comme une fleure...moralité, si t as pas l'origine investis dans du spontex

Bon de mon expérience personnelle sur le ct achat d'un véhicule ct vierge , je le lève 2 semaine plus tard pour un nettoyage 1 plaque mal souder sa fait 2 ans que je suis en procès, donc bon aujourd'hui on ne peut faire confiances à rien.

Le mec prêche pour sa paroisse, il va se faire encore plus de tune, tu m'étonnes qu'il est pour !

Le discours est quand même bien léger à mon sens et semble avoir pour vocation de faire passer « la pilule » 💊 Au vu des autres contenus, tout aussi sérieux, que j’ai pu visionner les retours étaient beaucoup plus ciselants ! La modification du cadre (boucle arrière par exemple) présentait un défaut majeur. Je ne prendrais donc pas pour acquis les informations transmises dans cette interview même si celle-ci est très bien réalisée. 👍

Cet après-midi je suis allé voir les 6 centres de contrôles les plus proche de chez moi avec ma moto pour tâter le terrain, 1 seul fait le ct moto mais il a la très forte réputation de travailler a la tête du client pour les voitures, pour peu qu'il soit anti-motard il ne me verra pas , mon contrôleur habituel pour ma voiture lui même motard ne veut pas en entendre parler: "ça sert a rien et c'est un nid a emmerdes" , un se pose la question de savoir s'il le fera ou pas et s'il le fait n'a pas envie de se prendre la tête avec les scooter et les 50 :"trop galère", et les 3 autres ne veulent pas en entendre parler... ça va être un sacré bourbier ce truc... urgent d'attendre.

Mon assureur AMV m'a informé que le contrôle technique n'est pas nécessaire pour être assuré mais qu'il ne sera pas demandé en cas de sinistre ! Pour info.

Aaaaahh Autovision, c'est pas eux qui sont passés à la tv, avec le gars qui parlait d'une Ducati diavel diesel en pensant que c'était vraiment une moto au diesel??? Et c'est ça qui va contrôler nos motos

Et à quand les contrôles ….. d’alcoolémie et de produit illicite à l Assemblée nationale , car la aussi il y a detres gros risque. Pour les personne qui dirige la France

Salut Franck, Ce monsieur est très sympathique mais il prêche pour sa paroisse. Il ne peut pas dire le contraire parce que l'Europe en a décidé ainsi et ça va rentrer dans la tirelire de ce brave homme et celle de l'état par la TVA. Je ne suis pas un réfractaire, je ne fais pas des débats de comptoir mais un ancien Gendarme de la Route qui a oeuvré avant toute chose pour la sécurité avant d'en arriver à la sanction. Comme tu dis les deux roues sont impliqués à 0,3% dans les accident de la route, autant dire rien. A l'écouter ils vont juste se contenter de vérifier les éléments de sécurité de la moto, mais ils ne vont pas s'arrêter là, il n'y a qu'a voir comment est devenu le CT VL, il va évoluer à vitesse grand V. Ce sera le double effet kiss cool. Que l'on protège l'acheteur qui n'y connait rien, c'est une très bonne chose mais les arguments qu'il avance pour moi c'est de la soupe. Ils aiment les chiffres, qu'ils apportent des chiffres, des pourcentages et après on parle vrai.Tout le monde sait que les deux roues les plus pourris que tu trouves ce sont les cyclos. (L1 et L2) Aucune sécurité, aucune conformité. L'entretien de nos motos c'est notre sécurité et notre vie. et je ne connais pas un motard qui la néglige. Quand il dit : tu peux vendre ta moto sans contrôle technique, c'est vrai..., mais l'acheteur ne pourras jamais refaire la carte grise à son nom sans avoir un CT valide. Pour les pneus critiques sur une moto, en 35 ans de métier, je n'ai jamais vu ça sur route ouverte mais il doit confondre avec des pneus qu'il a dû voir sur un circuit. Qu'es ce que on peut entendre comme connerie pour justifier l'utilité de son métier avec tout le respect que je dois à ce monsieur. Tu peux refaire un post avec une Compagnie d'assurances en posant a quelque chose près les mêmes questions et là tu vas tomber sur un os sur la conformité de la moto. Tu vas rentrer dans un autre monde irréel. Tu prends le même brave homme et les mêmes questions dans 5 ans et son discours sur la conformité aura changé. C'est la machine qui 'aura dit...... C'est pas nous. Attendons nous à avoir des motos aseptisées ou électrique à la mode européenne en brandissant comme toujours le spectre des victimes de la route.

gentil le monsieur. l'arnaque est dans 1) juste "vérifier" la moto 2) le prix 3) les ajouts ultérieurs de contrôle, - bruit, modifs etc. 4) les tarifs assurance. 5) les amendes (éponger la dette) Comme tu disais, dans les accidents c'est pas la qualité de la moto qui est en cause. Quand on voit que le gouvernement veut taxer les livres d'occasion on sent qu'il a touché le fond.

Je serais pas soumis et ils verront jamais mes véhicule, et surtout ce centre

Encore une enseigne qui ne verra pas mes bécanes !!!

Excellente interview posant des questions pertinentes 👍 Quant aux réponses données, on sent bien qu'elles se veulent rassurantes au maximum, mais ça abouti malheureusement à pas mal de "mensonge" et d'omission. En gros, ce monsieur nous dit : "le CT n'est pas là pour vérifier la conformité mais le bonne maintenance et entretien". Pardon mais c'est tout l'inverse ! Le CT ne regarde pas par exemple que les vidanges soient faites aux bons moments / km. Le CT regarde un état à l'instant T (différent de l'entretien donc) et la conformité par rapport à la législation. Exemple simple de l'espacement des clignotants : si ils ne sont pas espacées au minimum de 24cm à l'AV et 18cm à l'arrière, vous serez recalés ! Car le contrôle de l'éclairage va faire partie des (rares) points contrôlés. Quant à la question sur l'éthanol. Je ne sais absolument pas ce que le CT aura pour responsabilité de contrôler sur ce sujet. Disons rien si on en croit ce Monsieur. Mais il aurait tout de même pu préciser que pour être en règle, il faut faire modifier la Carte Grise. Sinon c'est une fraude aux taxes sur le carburant.

Ce qui est sûr c’est que dans les prochains mois ou prochaines années y aura de la bécane pas chère sur leboncoin!!! Ca me fera de la piece pour mon vieux bandit😅

En tout cas on peut dire que M.Bourrier sait répondre car il répond mais en contournant la question 😅. Donc 0.3% d'accidents à cause de l'entretien et il vont contrôler l'état d'usure des pneus, plaquettes, clignotants, fuite sur les fourches basta en fait ? Donc à la portée de tous ... Au final tu passes le CT pour du vent.

Hé ben moi je m'en tamponne, je ne le ferait pas phoque le racket des autorités ! Sur les bagnoles ok car il faut reconnaitre que des éléments sont peu accessibles, mais en bécane faut arrêter, on voit l'état, à la limite lors d'une vente... Bon !!

Le portefeuille ça marche très bien aussi… Je vais prendre des rdz mais je sens qu’au dernier moment j’aurais malheureusement un empêchement ! Donc Planing booké, perte d’argent, désorganisation mais ce sera pas de ma faute

Pour moi ils vont êtres tolérant là car c'est tout nouveau, mais ils vont serré la vis avec les années c'est mêmes sur .

Entendu à la radio le 15 avril par un contrôleur : "Nous vérifierons la propreté des rétroviseurs, l'éclairage […] et la fixation des pare-choc (!!!!)"… Il n'a pas parlé du toit ouvrant !!!!! Ça promet

Alors c'est peut-être pour la vidéos mais ça donne l’impression que Franck n'a jamais passé une voiture au CT, parce que à chaque réponse de Bernard Bourrier je me suis dit "bah comme au CT voiture quoi..." Je comprends la colère dans ce combat tout à fait légitime, mais j'ai du mal à en accepter les arguments...

Bravo Thorn Bike ! Cet entretien me semble objectif, au risque de se mettre a dos une partie de la communauté. Les arguments de Mr Motovision me semblent cohérent et sincère. Encore bravo d être assez couillu pour diffuser cette information.