İşte yeni elektrikli Metrobüs! Tüm metrobüsler elektrikli mi olacak?

Рет қаралды 76,395

6 күн бұрын

İstanbul'un ulaşım sorununu çözmek amacıyla geliştirilen yeni nesil elektrikli metrobüsün test sürüşündeyiz. Bu araç, tramvaya benzer bir yapıya sahip ve büyük yolcu kapasitesiyle dikkat çekiyor. Dört vagonlu bu metrobüs, gerektiğinde beş vagona kadar genişleyebiliyor. Çin'den ithal edilen bu metrobüsle ilgili olarak Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy ile önemli bir röportaj gerçekleştirdik.
İşte yeni elektrikli Metrobüs!
Elektrikli metrobüs, İstanbul’un ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlanmış tekerlekli bir sistemle çalışıyor. Araç, 400 yolcu taşıma kapasitesine sahip ve oldukça büyük bir batarya gerektiriyor. Ancak sadece batarya ile değil, yukarıdan alınan elektrikle de çalışıyor. Metrobüsün menzili 80 kilometre, 800 kW gücünde bir şarj istasyonuyla 20 dakikada 50 kilometrelik menzil sağlanabiliyor. Bataryası lityum demir fosfat teknolojisiyle üretilmiş.
Bu aracın Avrupa'da benzeri henüz bulunmamakla birlikte, Çin dışında Malezya, Dubai ve Katar gibi ülkelerde benzer projeler gerçekleştirilmiş. Eğer testler başarılı olursa, İETT ve Metro İstanbul işbirliği ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi bu teknolojiyi İstanbul’a getirmeyi planlıyor.
Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy ile yaptığımız röportajda İstanbul'da ulaşımın sorunları ve çözüm yollarına atıfta bulundu. İstanbul'da günlük yaklaşık 20 milyon hareket gerçekleştiği ve bunun 12 milyonunun toplu ulaşım araçlarıyla yapıldığını belirtti. Metro İstanbul, yerli üretime önem vererek Türkiye’de yüksek yerlilik oranıyla bu araçları üretmeyi planlıyor.
Elektrikli metrobüs, otonom sürüş özelliğine sahip ve büyük bir yolcu kapasitesi sunuyor. 25-30 yıl ömre sahip olan bu araç, mevcut otobüslere göre çok daha uzun ömürlü. Araç, batarya ile çalışmakla birlikte, en yoğun noktalarda yukarıdan elektrik alarak bataryasını şarj edebiliyor ve böylece menzil sorunu yaşamadan çalışabiliyor. Ayrıca araç, rejeneratif frenleme sistemi sayesinde yokuş inerken bataryayı tekrar doldurabiliyor.
Testler başarıyla tamamlandığında, bu araçlar İstanbul'un yoğun hatlarında kullanılacak ve mevcut metrobüs hattında önemli bir dönüşüm sağlanacak. Elektrikli metrobüs, enerji verimliliği ve çevre dostu olmasıyla dikkat çekiyor.
Metro İstanbul ve İETT'ye teşekkür ederek, metrobüsün içerisine geçiyoruz. İç tasarımı oldukça ferah ve teknolojik donanımlarla dolu. Otonom sürüşe sahip olan bu araç, aynı zamanda sürücüler için de konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
Test sürüşünün sonunda, metrobüsün İstanbul’a kazandırılması bekleniyor. İstanbul'da metrobüs kullanacak vatandaşların bu yeni teknoloji hakkındaki görüşleri de büyük önem taşıyor. Bu test sürüşü için Metro İstanbul ve İETT’ye teşekkür ediyoruz. Yeni nesil metrobüsün çevre dostu ve yenilikçi özellikleriyle İstanbul’un ulaşım sorununa önemli bir çözüm olacağına inanıyoruz.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: bit.ly/SDNKatil
Discord sunucumuza üye olun ve bizimle iletişimde kalın: bit.ly/SDNDiscordKZfaq
Teknoloji videoları ve teknolojiye dair her şey için kanalımıza ABONE Olun ►►goo.gl/ylUFmZ
Tüm İnceleme videolarımızı buradan izleyebilirsiniz
►► goo.gl/IIKYIK
ShiftDelete.Net‘i tüm sosyal ağlarda takip edin ;
Instagram ►► goo.gl/r4AJDv
Facebook ►► goo.gl/k1D1JL
Twitter ►►goo.gl/vTwhws
SDN Forum ►► bit.ly/2AQ2DR7
ShiftDelete.Net KZfaq hesabı, Türkiye'nin en büyük teknoloji sitesinin video kanalıdır.
ShiftDelete.Net ile en yeni teknoloji haberlerine, videolu olarak ulaşabileceksiniz.

Пікірлер: 304

@huseyinbuyukkemerli9947 4 күн бұрын

Niye Çinli firma diye soranlar mantıklı ama videoda bunun cavabi verildi.Bana mantıklı geldi.test aracının üreticisi dünyanın en hızli ve yenilikçi tren üreticilerinden.Bizde bu capta muadili olmayabilir.arti teknoloji transferi yapılarak İBB nin kendi arge eklemeleri ile burda yapılacak olması çok mantıklı.yerli firmalarin kendini gelistirmesinede katkısı olur.mevcut metrobüs hattının metro hattına dönüştürülmesi maliyeti ve alacağı zamanı gözonune alındığında teknolojiye ayak uydurmak gerek diye düşünüyorum.

@Fuad20122012 2 күн бұрын

%34 yerli olarak üretilecek diyor , yani yeni fabrika kurulacak ve sonrası yerli firmalara pay yok 😊 , ayrıca ne farkı olduğunu söylemedi, sadece müdabili yok dedi.

@denizkaraks1748 4 күн бұрын

Öncelikle bu video için çok teşekkür ediyorum şu an ki metrobüs yolu uygun değil acil olarak uygun hale getirilmesi gerekiyor emeği geçen herkese teşekkürler 🙏 🙏

@mhe3u46 4 күн бұрын

Bir metrobüs şoförü olarak yorum yapmak istedim. İstanbulun şuandaki metrobüslerine ayak uyduramayacak yeni elektrikli metrobüs sistemidir. İstasyonların çoğu bu araçın kapasitesine yeterli değil. Özellikle pik saatlerde çalışırsa bu araç hat üzerinde katarlaşma dediğimiz şey ( konvoy ) olmasına sebep verir.Buda metrobüs şoförlerinin planlanan orer saatlerine yetişemeyeceğini ve büyük bir stres ile çalışmaya devam ediceğini gösterir. İlk önce istanbul'un yükünü taşıyan metrobüs şoförlerinin zaman bakımından ihtiyaç bakımından orer planlamalarını düzeltsinler, şuan'daki metrobüslerden memnunuz. Ayrıca bazı arkadaşlar söğütlüçeşme çalışacak demişler yanlış bilgi bu araç karayolları yönetmeliğine göre köprüden geçmeye uygun değil calışırsa beylikdüzü zincirlikuyu çalışır

@senemsacan 4 күн бұрын

Yav abi sizde yeni teknolojiye ayak uydurun yaa

@mehmetserifvarlik 4 күн бұрын

İşsiz kalma endişesi var mı? Çünkü hem şoför sayısını yarıya düşürecek hem istikbalde tamamen otonom olunca şoföre ihtiyaç bırakmayacak.

@Furkndkkdkd 4 күн бұрын

Şu an ki metrobüslerden memnunuz diyorsunuz da tıka basa biniyor üstünde içeride sıcaktan yanıyoruz. 15-20 yıllık mercedesler dolu. Ayrıca sizin yaptığınız bugünü düşünmek, geleceği düşünmek önemli olan

@mhe3u46 4 күн бұрын

@@mehmetserifvarlik bizler kamu güvencisiyle calışıyoruz. Kamu personeliyiz. Burası olmaz başka yer olur. Metrobüs olmasa, belediyede asfalt arabası kullanırız. Veya farklı bir iş olur.

@mhe3u46 4 күн бұрын

@@Furkndkkdkd akialar,dan bahsettim

@SehzadeEren 2 күн бұрын

12:09 Abi, bedensel engelli bir tekerlekli sandalye kullanıcısı olarak; Metrobüsün rampasının büyüklüğü ve rampanın manuel mi yoksa elektrikli mi açıldığı gibi konular bizler için büyük önem teşkil ediyor. Bu konulara video çekerken ekstra dikkat eder misin? veya daha güzeli bu tarz videolarda bilgi sahibi bir engelliyi konuk alır mısın? İstanbul, erişilebilirlik nezdinde Türkiyede en üst seviyede olabilir lakin halen çok ciddi eksiklerimiz mevcut.

@ibo_ars 4 күн бұрын

Batarya yerine gücünü yerden veya havadan alırsa verimli olur zira batarya dayanmaz ayrıca tehlikeli olur

@emre_seha 4 күн бұрын

öyle olursa köprüden geçemez

@mersinmeydan5006 3 күн бұрын

@@emre_seha BELLİ Kİ videonun tamamını izlememişsiniz AÇIK TRAFİĞE ÇIKMAYACAK Zincirlikuyu , Beylikdüzü arasında gidip gelecek karşıya geçmeyecek. ayrıca Marmaray hattı gibi yokuş olan toplam 10km yukarıdan elektrik hattı olacak böylece yolda şarj edecek, şarj için vakit harcamayacak, sonsuz mesafe gidecek.

@yasinyildirir1638 Күн бұрын

Belirli duraklara katener sistemi koyup şarjını o an da yapıcak

@EnesAysg-ug8wp 4 күн бұрын

Daha çok tramvay gibi olmuş

@dekopaj Күн бұрын

aracın kapasitesi 400 kişi içine binecek 600 kişi duraklarda inen ve binenlerin zamanı uzun sürer arka arkaya 10 tane dizilir katar olur, büyük yatırım iyi düşünülüp planlanmalı, konunun uzmanları hesaplama yapmışlardır illaki ama benin aklıma pek yatmadı

@dnz638 2 күн бұрын

CRRC aynı zamanda 120 km/h metro araçlarını Gayrettepe - IST Havalimanı hattında imkan sağlayan şirket

@ikara5655 4 күн бұрын

böyle videoların devamını dilerim güzel bir tanıtım olmuş

@muratboran5088 2 күн бұрын

Bu araçların bataryada gitmesi planlanıyorsa ve sadece yokuşta katenerden faydalanması düşünülüyorsa net intihardır. APTS Phileas'lardan daha kötü sonuçlanacaktır. Bu araç hat boyunca katenerden beslenerek çalışmak zorundadır. Batarya gücü sadece ve sadece ciddi bir sorun olduğunda, yol durumuyla alaklı bir meselede falan aracı olduğu yerden kurtarmak için veya garaj içinde sağa sola çekmek için bir yedek plan olarak kullanılabilir. Bu araç tam operasyonel olarak tamamen bataryada kullanılamaz. Ha bir de umarım İstanbul'un iklim koşulları, yüksek sıcaklık, yüksek nem, Halıcıoğlu yokuşu gibi faktörler de planlanıyordur. Umarım buna göre çok ama çok ciddi ısı yalıtım sistemleri, elektrikli komponentler için ekstra soğutma sistemleri araca dahil ediliyordur. Aksi takdirde sıcakta hortum patlatan dizel metrobüsleri mumla ararız, cayır cayır yanar bunlar. Hele bataryalı olmasını da eklersek yangın riski çok yüksek.

@hbhalonewolf3971 4 күн бұрын

Shiftdeletenet'e bunu bize sunduğu için teşekkür ederiz:).

@EmirTV-v4r Күн бұрын

Menzil düşükmüş. 200 km olması lazım 20 dk da. Bu araç iş görmez. Oysaki geçen aylarda bu haberi duyduğumda istanbullular için sevinmiştim. Fakat bu araç 1 sene dayanmaz.

@CenkKahramanerTV 4 күн бұрын

400 kişi kapasite diyorsa aracın yarısı tutunma demirinin tuttuğu bloktan oluşuyor. İstanbul'a göre tasarlanmalı içi

@MRP_ 4 күн бұрын

Üstüne güneş paneli koyun şu araçların cv enerji yapsın Avrupa ın en buyuk üreticisi

@mesutkrtl2377 3 күн бұрын

Video yu izlememisin üstünde full solar var 👍

@kemalct 4 сағат бұрын

Anlaşıldığı kadarıyla dememe sürüşünü tek araçla değil arka arkaya çalışan araçlarla, günün yoğunluk bakımından farklı saatlerinde, çoklu araç konvoyu oluşturarak yapmayla daha fazla bilgiye ulaşılabilir.

@emirasafyazar6964 4 күн бұрын

mükemmel bir vidyo sizlere bayılıyorum

@mustafadeligoz2985 2 күн бұрын

başarılı video olmuş👍.duraklarda yolcuların iniş biniş süresinde de otomatik şarj etsin

@yabaniiybn 3 сағат бұрын

benim anladığım artık büyük şehirlerin yaşanmaz hale geldiği. şehirler belirli bir kapasitenin üzerine çıktığında artık eziyet haline gelmeye başlıyor. ulaşım sıkıntı haline geliyor, ulaşım sıkıntı haline gelince herşey sıkıntı haline geliyor.

@seyahat42 4 сағат бұрын

İstanbul'umuza hayırlı olsun şimdiden.

@erselcakir 7 сағат бұрын

Yeni teknolijeler içeren yeni bir aracın, yoğun ve uzun süreli testlerden geçirilerek ve de ileride ülkemizde üretilmek şartı ile satın alınması son derece mantıklı. Akape döneminde satın alınan ve direkt çöp olan phileas otıbüslerin yokuş çıkamadığı satın alındıktan sonra ortaya çıkmıştı. Phileas otobüslerin alımında imzası olanlar mutlaka yargılanmalı.

@mehmetserifvarlik 4 күн бұрын

Yerli üretim olsaydı ve yolu elektrikli trene dönüştürselerdi daha ekonomik olurdu.

@bugraozhamam 2 күн бұрын

Köprüyü nasıl gecicek

@mehmetserifvarlik 2 күн бұрын

@@bugraozhamam Suyun altından tünel yapılsa çözüm olabilir.

@omercanylmaz6572 2 күн бұрын

@@mehmetserifvarlik fazla hayal kuruyorsun ayrıca metrobüs saniyeler içinde 3 4 tane aynı anda gelebiliyor tren olursa hattın seri bir şekilde işlemesine engel olur

@mehmetserifvarlik 2 күн бұрын

@@omercanylmaz6572 Üslubun kendinden nefret ettiğini gösteriyor. İçinde bin zehir olan bir dumana üstüne çokça para harcayanların benimle aynı fikirde olmamasından mutlu olurum.

@fatihserilmez7594 2 күн бұрын

Elektrikli metrolar %5 eğimin üstüne çıkınca yürümüyor

@user-gc1fw3uz5l 14 сағат бұрын

Müthiş bir araç Tebrikler İETT yerinde karar dönüşüm çabuk olacak gibi görünüyor güle güle kullan İstanbul darısı Mersin’e diyelim

@FeyyazYapms 4 күн бұрын

Yeni nesil araç ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım olacak Emekleri geçenlere teşekkürler Bu röportajı bizlere sunduğun için sanada teşekkürler

@OyuncuyaHaber 3 күн бұрын

Keşke yerli bir markanın ürünü olsaydı 🙏

@hasanakman6227 3 күн бұрын

İşleyeceği hatta kataner ve araçtada pantograf var galiba.! Henüz görmedim ama sunucu katanerden söz edince , oradan enerjiyi alabilmesi için aracın pantograf sistemine sahip olması gerekir. Zeminden beslemeli sistemlerde var ama onunda hatta döşenmesi gerekir. Hayırlı olsun.

@barkinemin Күн бұрын

katener kullanacaklar belli alanda hem pilleri dolduracak araç sorunsuz ve mola vermeden servis verebilecek, o şekilde tasarlanıyor.

@user-og6rv9ks8n 4 күн бұрын

Şuanki metrobüsleri olduğu gibi yenilemek daha tasarruflu olurdu

@Orhan-5-g1d 4 күн бұрын

Selamün aleyküm Canlı yayını izleyib çay molasından sonra başladım izlemeye

@ugursafakoglu2223 15 сағат бұрын

Batan bir firmadan metrobüs almıştık. En son kepçe parçalıyordu. Saçma geldi

@THEROXETTEE 4 күн бұрын

güzel bir araç hayırlı olsun vatandaşlarımıza ülkemize

@user-sg9vg2pr7k 4 күн бұрын

Türkiyede üretilebilirse çok güzel olur

@mersinmeydan5006 3 күн бұрын

Videoda anlatıyor kısa zamanda üretimi ülkemizde yapılacak Çinlilerle anlaşma içinde bu da var.

@fotografustasi Күн бұрын

İstasyonlara çözüm üretmedikçe bu sistem fiyasko. Pik saatlerde, aktarmalarda veya yoğun istasyonlarda bu 400 kişiyi 1-2 dakikia arayla indirmeyeye kakamazsınız. İzdihamı yönetemezsiniz. Felakete davetye çıkarır. Aktarmaları kaldırıp yoğunluk olan istasyonların önüne yada arkasına birer istasyon daha koymanız gerekiyor. Lastik tekerlek lastik tekerlektir. Kötü havalarda asla raylı sistem gibi çalışmaz. Halıcıoğlunda Patinaja takılır. Mübareği itemezsinde. Hiç bir şey raylı sistemin güven ve dakikliğini veremez.

@user-sg9vg2pr7k 4 күн бұрын

Canlı yayından geldim

@EnesAysg-ug8wp 4 күн бұрын

İstanbul için yararlı bir araç

@mustafaozsoy1919 Күн бұрын

Haydi BİSMİLLAH... İnşallah insanlarımıza faydalı olur. Keşke tüm arabaların direksiyonu ortadan olsa. Kör noktalar çok daha az olurdu. Bir başka önemli husus "doğaya ve çevreye saygı" dan çok kendimizin ve sevdiklerimizin zehirlenme oranını azaltıyoruz. Büyük resme baktığımızda içinde yaşadığımız "Dünya adındaki gemiyi koruyoruz."

@burakcanyalcnkaya27 4 күн бұрын

Canlı yayından geldim selamlar emeğine sağlık abi

@takunyalicanbaz 7 сағат бұрын

Otonom seyreden yapay zeka destekli araçlar yapan yerli firmalarımız var. Kolaylıkla proje oluşturabilirlerdi.

@surmekolsun723 7 сағат бұрын

sanırım fiyatlar dada bir güncelleme olacak heralde ekonomik bir araçta ekonomik gitmek isteriz:)

@cankoksal2824 Күн бұрын

Oturulacak yerler az .Artık yaşlanan Türkiye ve İstanbul var.

@yavuzimre 21 сағат бұрын

Türkiyede üretilmesi şartıyla aracı deniyorlar anlaşmalar bu yönde, gayette iyi bir yöntem teknolojiyi aktarmak adına.

@muratdegerli7970 Сағат бұрын

1 seneye götümüze sokarız bu aracı.bize uymaz bu metrobüs değil nildiğin eski troleybüs bu

@masteray 2 күн бұрын

İçerisi güzel, yalnız yollar ve köprüler bu ağırlığı taşıyabilecek mi? Bana biraz mantıksız geldi ki, zaten boğazdan geçmesi de plan da yok iken.

@yunusarat 21 сағат бұрын

kaç zamandrı test yapılıyor. kullanıma ne zaman başlanacak

@sehzade256 2 күн бұрын

Güzel bir çözüm gibi görünüyor.

@aydnyldrm9013 21 сағат бұрын

Süper olmuş

@oopsala48 Күн бұрын

yolcu : pardon ne zaman kalkacak görevli . şarj olsun hemen kalkıyoruz .. görevli : sayın yolcularımız şarjımız azaldı yanındı power bankı OLANLAR var mı. ?? Durağa kadar gitsek yeter

@FlexzYT 22 сағат бұрын

Anlamadım her köprüyü geçmek istediğimizde tekrar yakıtlı araçlara aktarma mı yapmamız gerekiyor?

@gokhii. 2 күн бұрын

Oturacak yerler az var herkes 2sat ayaktami yolculuk yapacaklar

@cemalkozaci954 Күн бұрын

Yangın vb Acil durumlarda boşaltma kapıları yeterli mi? 450 kişi ne sürede boşalıyor?

@ozgurtunc9615 3 күн бұрын

Temmuz ayında elektrik fiyatlarının %40 oranında artmasından dolayı bu metrobüsün çöp katı atıklardan dönüştürülen elektirk şart olmasından ziyade güneş enerjili panel de ekstra dan hızlı şarja destek için gerek yani 20 dakikada otobüsün şarjı doluyorsa Bu güneş enerjisi ile 10 dakikaya düşürülürse daha çok hatta sefer yapıp hizmet eder diye düşünüyorum

@atayaksakal4875 2 күн бұрын

abi güneş enerjisi düşündüğün kadar çok bir işe yaramıyor şarj katkısı maksimum yüzde 2 o da full güneş görmesi lazım öyle bir teknoloji henüz yok

@halukozbilen 3 күн бұрын

Hybrid olsa daha iyi olabilir Di belki? Yokuş yukarı çözmüşler Bi şekilde ancak tam elektrik işine güvenmek ne kadar doğru? Bir de köprüyü geçmiyorsa zincirlikuyuda aktarma bekleyen sayısı artacak ve çok yığılma olabilir. Yine de kulağa hoş geliyor. İstanbul halkı binince gerçekler ortaya çıkar 😀

@sertaponver3106 2 күн бұрын

Şuan test edilmesin İstanbul da ulaşımın bedava olduğu zaman itiş kakışın çok olduğu zaman lidar sensörler ne kadar devreye ya da girmez onun üzerindeki kameralar bizim Türk milletinde işe yaramaz ücretsiz ulaşım olduğunda zaten ücretsiz ulaşım olduğunda elektrikli metrobüste bakım var denir ya da pilleri güçsüz diye sefer yapılmaz ücretsiz olduğu zamanlar seferlerin azaltıldığı gibi

@hasanakman6227 3 күн бұрын

Ya valla bu resmen lastik tekerlekli bir TREN

@dogus00 4 күн бұрын

metrobüs yolunu direkt tramway hattına çevirin daha iyi

@emirhanylmaz5018 4 күн бұрын

@@dogus00 zaten metrobüs hattı ilk olarak tramvay projesi olarak planlanmıştı, geçici süreliğine metrobüs araçları kullanılacaktı.

@mehmetserifvarlik 4 күн бұрын

Haklısın, metrobüs yolunu elektrikli olan hızlı tramvay yolu yapsınlar daha ekonomik olur.

@KeremKarakoc-is9rs 4 күн бұрын

metrobüs tramvaya dönüşmesin yüksek kapasiteli akialar var zaten bunlarada gelecek kapasite artacak

@ebruaktel2211 3 күн бұрын

Tramvay engebeli yerlerden geçemiyor mesela Halıcıoğlu rampası

@mersinmeydan5006 3 күн бұрын

@@ebruaktel2211 videoda anlatıyor dk. 7 den sonra... 70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.

@parigarwanoz9184 Күн бұрын

Telefon sarj noktalari varmi? Ben goremedim.

@ysfbig 17 сағат бұрын

fiyatlar artmaz umarım , sonuçta ekonomik diye geçilmiş 14:22

@devrimyilmaz6799 Күн бұрын

Güzel bir secim

@atillamete8673 4 күн бұрын

Beylikduzu sogutlucesme arasi mi çalışacak

@sedatkatoglu2077 4 күн бұрын

Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır

@bilal95 4 күн бұрын

Beylikdüzü Zincirlikuyu değil mi ya@@sedatkatoglu2077

@misturjosturr7658 4 күн бұрын

Köprüden geçmesi yasak, o yüzden en fazla Zincirlikuyu'ya kadar gidebilecek. TÜYAP-Zincirlikuyu olur diye düşünüyorum.

@bronseynor 4 күн бұрын

@@misturjosturr7658ben kullanılmayacağını balon proje olduğunu düşünüyorum

@saidgezer9285 3 күн бұрын

Usta Beylikdüzü Zincirlikuyu arası geçecek diyor, ara da Haliç köprüsü var@@misturjosturr7658

@halilibrahimates9114 2 күн бұрын

Muhteşem anlattınız teşekkürler kardeşim araç on numara Ekrem başkana çok teşekkür ediyorum

@han5807 4 күн бұрын

Kataner sistemi trolleybüs gibi.Her yer katanerli otobüslerle dolmalı.Hatta özel otobüsler dahi bu katanerlerden faydalanmalı.Az batarya ile şuanki otobüsler katanerli sistemi kullanacak şekilde dönüştürülebilir.Batarya az olacağı için yerlilik fazla olur.

@KeremKarakoc-is9rs Күн бұрын

@@han5807 O zaman İETT,ÖHO ve İOAŞ otobüsleri Troleybüs olsa Trafik felç olur.

@likestromtool 7 сағат бұрын

yolu ayrı bir ulaşım aracı neden raylı sistem yapmamak için bu kadar diretiyorlar.

2 күн бұрын

Yokus cikamaz, yol da kalir, yolu Tulare, kapatir, duz yolda olur, halic kenarinda Alibeykoy-Eminonu hattinda calistirin.

@atayaksakal4875 2 күн бұрын

kalmaz videoda dediği gibi 12 adet motordan oluşuyor bu motorların zaten tork olarak çok güçlü olup aynı zamanda beygiride yüksek yolda kalma olayı ise şarjı yukarıda olan tellerden alıyor hiç bir zaman bitmeyecek yani 7/24 çalışacak durumda her zaman yüzde 100de kalıyor

@Ysfnclllll 19 сағат бұрын

Bunu üretebilen yerli şirket var . İETT neden Çin’den Elektrikli metrobüs aldı ?

@haswan123 3 сағат бұрын

Adam diyor ya ömrü çok daha uzun 30 sene ömrü var

@erenkoc2673 2 күн бұрын

dün bu arkadaşı trabzon havalimanı iç hatlar kısmında görmüştüm üstünü aramıştım yanlış hatırlamıyorsam. veya bu arkadaşa çok benziyordu. 😂

@serkankeskin8990 3 сағат бұрын

6 aydır bu araç test sürüşünde sülün eko 1 tane getirdi bu araçtan milleti oyalıyor

@enescanekinci 4 күн бұрын

Bu uzunlukta bir metrobüsü yola entegre etmek çok zor. Bunun altyapısı yok. Bence bu proje patlar.

@mersinmeydan5006 3 күн бұрын

Çalışmasına engel bir yol güzergah yok zaten manevra kabiliyeti var ama gerek yok arkalı önlü dÖnüş yapmadan ileri geri çalışıyor tramvay gibi.

@mehmetozcannuray3192 17 сағат бұрын

Otobüsün içinde ki tüm yazılar Çince ve İngilizce. Müşteriyiz sonuçta bizim dilimizde yazıp göndermeleri gerekmez mi.?

@Dumanerkn 10 сағат бұрын

Ekonomiyi çözsünler ulaşımın çözüme ne kadar ihtiyacı var bunca toplu taşıma mevcutken gerçekleri gün yüzüne vuran içerikler çekin bu ülkenin başka şeylere ihtiyacı var gereksiz şeyler üretip parasını vatandaşın sırtına vurma konusunda ülkece 1 numarayız

@memmetdogan 3 күн бұрын

çinden gelmesine ne gerek var onu anlayamadım, iett kendi yapabileceği gibi türkiye de akia bozankaya vb gibi firmalarda buna benzer araçları gayet iyi yaparlardı.

@denize9935 2 күн бұрын

Kimse yapmıyor kolay mı böyle araç yapmak ?

@KeremKarakoc-is9rs Күн бұрын

@@memmetdogan Aslında şu BMC Neoport Apron Otobüsünün Körüklüsü olsa Metrobüste kullanılabilir

@tescanlar833 2 күн бұрын

Yaparsa ıbb yapar. Tez zamanda bazı babayiğitlerin çıkıp bunu yerli hale getirmesi gerekir…

@Eflatun_28 Күн бұрын

Abicim koca Bozonkaya firması var. 🤷🏻‍♂️

@ErenSahan922 2 күн бұрын

Her elektrikli ye biniyorsunuz ama Hummer Eveye neden binmediniz

@omursahin6826 4 күн бұрын

Bunlar olayı yanlış anlamış Mecidiyeköy Beylikdüzü arasını 2.5 saatte gider herhalde Otonom için sinyalizasyon sistemi metrobüs yoluna güvenlik önemli önlemleri alınması lazım bu araçların otonom sürüşü durak geçişlerini kendisi değil dışarıdan sistemle bilecek Allah korusun en ufak bir hatada bu Otonom Otonom deyip abarttı şekilde anlattığınız şey insanların hayatlarıyla oynaya bilir metrobüs bekleyen durakta bekleyenlerin üstüne çıkabilir bunu buraya yazıyorum inşallah böyle birşey yaşanmaz.

@user-vd1fi4no8b 3 күн бұрын

Er yada geç tramvaya veya havaraya gecilmeli artı altınada metro bu 80 km menzile yürümez boşa zaman ve para

@tomwaits6942 4 күн бұрын

Paylaşımlı yolculuk. Bir sürü araba tek kişi. Şehrin böyle imkanı varken devasa yol balinası için milyon dolarlar.

@yukselkadir 4 күн бұрын

çinden gelen araçlardan ekstra para alacağınıza oturun da bu performansa bu fiyat ile geldiğine dua edin. Metrobüsler bile çinden geliyor :D

@omerhakanokutan 2 күн бұрын

Elektrikli araçların, motoru, aküsü, motor sürücü elektroniği ve yazılımı yerli ve tam bağımsız olarak üretmek farz olmuş görünüyor. Yoksa kendimizi yıllarca bu yarımamulleri dışarıdan ithal ederek otomobilcilik oynayarak kandırabiliriz.

@kamil0621 4 күн бұрын

Yazık o paraya menzili çok az tavanda güneş enerjisi tekerlerde Alternatör olsaymış menzil uzardı

@mersinmeydan5006 3 күн бұрын

Var zaten elektrik üretiyor kendisi..70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.

@halukozbilen 3 күн бұрын

Bu arada yerli muadili yok diyor başında konuşmanın. Çinli firma ile üretimin Türkiyede olması söz konusu.

@yunuscan6378 4 күн бұрын

6:22 :)))))))))))))))))))))))

@mustafaklc3525 4 күн бұрын

Bu hat için uygun değil. Durakları ve yolları yeniden dizayn etmeleri gerek.

@ibrahimbayturk5501 3 күн бұрын

Çin ile el ele vermişler neresi yerli Nerede kaldı milli üretim ve tüketim peki elektrikli olunca maliyet düşecek ise biletlere indirim gelecekmi

@aslanburdur2598 2 күн бұрын

Yerli düzgün ne var karsan var herşey italyan bredamenarübus ile ortak temsa var başka yurtdışı hep böyle şu %100 kafasını bırakın artık adam gelip senin metrobusunu durdurmaz ki yıl olmuş 2024 cağ yapay zekândaki bizim insanımız kafası fred çakmaktaş devrinde maalesef

@denize9935 2 күн бұрын

Biletler zaten bedava fiyatında

@zamanurkun4801 3 күн бұрын

niye Çinli firmaya verdiler diye yazmış bazı yerlici millici arkadaşlar. niye yerli firmalar varken ecnebiye vermişler haklılar bence de .; mesela cengiz,Limak,kolin, Kalyoncu varken

@sedatkatoglu2077 4 күн бұрын

Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır

@bronseynor 4 күн бұрын

Zincirlikuyu buna uygun değil bile kapasitesi yetmez o yolu bile dönemez yokuş çıkamaz

@zekeriya9829 2 күн бұрын

Nisanda test vardı temmuz oldu hala ortada yok ne zaman ohoo

@devmanmanci2751 2 күн бұрын

Niye Çin?

@fatmaildeniz2875 3 күн бұрын

allah razi olsun canimizsin Ekrem imamoglu sagol varol

@bronseynor 4 күн бұрын

Balon proje mi bu dayılar ,kapı da tutunma yoksa o metrobüs değildir binen anlar dediğimi

@eyterdincalacan9658 2 күн бұрын

O ulaşım problemine çözüm olamaz. Yerli üretim tramvay ile metrobüs yoluna ray döşeme yapılsa Silivri den başlayarak. Tuzla ya kadar. Bu sayede yurtdışına para gitmezdi! Bu elektrikli metrobüs leri sadece aktarma ile köprü geçişinde kullanılır..

@denize9935 2 күн бұрын

Tramvay köprüden nasıl geçecek ?

@eyterdincalacan9658 2 күн бұрын

@@denize9935 işte burada bu elektrikli metrobüs devreye girer. Aktarma yapılır. Ayrıca tem hattında Çerkezköy -GOSP sanayi Tren hattı gerekli. Bu iki sanayi belki İzmit ve Adapazarı sanayii ile birleşir.

@mehmetalitalaz 3 күн бұрын

Uyarılar da dahil Türkçe olmaması üzücü

@aslanburdur2598 2 күн бұрын

Demis ya 250 arac lazim 5--6 demis 10 de sen 2.5 milyar avro finansman lazim ama eger 5de 1 ise fiyat performansi o xaman metrobus fiyatininda 5 tl ve ya 3 tl ye duşmesi lazim ama pardon ya burasi TR dimi unuttum ya😂

@muttalipceylan3936 4 күн бұрын

❤

@BurakKayaNy 2 күн бұрын

Ülkemizde güvenliğe verilen önem - Uyarı yazıları bile Türkçeye çevrilmemiş. Her işimiz yarım yamalak. O fiyata o aracı alanlar en azından bunu isteyebilirlerdi firmadan. Ayıptır.

@sabanaydogan2321 4 күн бұрын

Yine ithal

@Furkndkkdkd 4 күн бұрын

Toggu 15 yılda yaptın, yap bakalım şöyle bir araç kaç yıl sürer

@sabanaydogan2321 4 күн бұрын

@@Furkndkkdkd tamam kapa çeneni

@Furkndkkdkd 3 күн бұрын

@@sabanaydogan2321 ok

@abdullahosmanaslan2826 4 күн бұрын

Hollandanın araçları ellerinde patlamadımı?kataner dediğin troyleybüs,her seferde 2 saat yatması nekadar mantıklı.

@Furkndkkdkd 4 күн бұрын

Elde patlamasın diye test ediliyor zaten, hollanda araçlarını testsiz alırsan öyle olur, hollanda zemin olarak düz ülke, aldın o metrobüsleri insanlar 300 kişi bir bindi yürüyemez hale geldi metrobüsler

@_aade 4 күн бұрын

8:00 çok mantıklı

@AkifMv Күн бұрын

Avrupa’da rekabet eden yerli otobüs üreticileri "Bozankaya , Karsan Automotive, OTOKAR Otomotiv ve Savunma Sanayi" gibi firmalarımız varken neden İstanbul’un yeni metrobüsünü Çinli ’den tedarik ediyoruz? bu firmalaran biz destek olamıyacaksak yurt dığında nasıl rekabet ede bilecekler. istanbul beletiyesi mi yeminli yerli üretim kullanmamaya bu firmalarmı çok kötü ? Türk firmalarının tercih edilmemesi ne sinirlendim kusura bakmayın.