Tak, chcemy oglądać filmiki z remontu tego silnika

Do 4 minuty nie byłem pewny czy to na serio czy nie :D Panie Krzysiu dobra robota:)

Nie pamiętam dobrze czy blok do uaza i Wołgi gaz 24 to to samo. Napewno gaz 24 miał inną nieco głowicę i tłoki. Bolączką tej konstrukcji tego silnika były nawet luzującesię się gniazda zaworów ( trzeba było punktować dookoła), mokre tuleje, gdzie licowanie z blokiem odbywało się za pomocą podkładek w dolnej części tulej, faktycznie zmorą było koło zębate wałka rozrządu, pierścienie nowe przed spasowaniem w tuleji nowej nadawały się odrazu na wstępie do wymiany a uszczelka pod głowicę no cóż,... dzięki jej jakości był to silnik dobry do stałego szkolenia mechaników. Ale były również plusy: Lekka konstrukcja silnika prawie 2,5 litra wolnossącego benzyniaka ze skrzynią 4 - ą gdzie Żuk i Nysa oferowały ciężki silnik 2,2 litra ze skrzynią 3-ą. Silnik do Wołgi gaz 24 oferował coś około 100 koni a Polski do żuka jakieś 25 %mniej. W czasach kiedy praktycznie każdą furę się remontowało, ludzie sami na własną rękę szukali rozwiązań. W domu naszym tata miał Nysę ale tą przjściówkę to znaczy tylne resory wąskie ale sporo cieńszych piór niż w ostatnim modelu - była bardziej miekka dzięki temu a czasza dachu niższa niż w ostatkinm modelu i daszki otwierane były po prostu przeogromne. Ciekawostką było to, że wkład tylnego mostu Wołgi gaz 24 można było przełożyć do tylnego mostu Żuk czy Nysa. Trzeba był tylko skrócić wał i był mały problem - Nysa długo się zbierała - inne przełożenie. Nysa była na kołach 16 cali a wołga na 14 - ch. Końcowy efekt - niezapomniany. Starsi pamiętają zegary prędkości w Syrenach, Żukach czy Nysach. Okrągłe do 140 - u i dalej. I dalej to znaczy do stałego punktu, gdzie wskazówka opierała się przy zerze od prawej a gdy babcia nycha na autostradzie w końcu się rozpędziła to wskazówka zamykała zegarek ale od prawej na stałym punkcie przy zerze. Jak dobrze, że tata dbał aby buty do nychy były młode i radialki. W tamtym czasie polonezy to były maszyny lecz na autostradzie do babci nychy już nie. Niedługo po tych doświadczeniach padła decyzja powrotu do wkładu tylnego mostu oryginalnego od nysy. Zbierała się szybciej a 140 również było dobre. Co ciekawsze do 85 - 90 na pierwszej gardzieli gaźnika paliła do 10,5 litra, kiedy chodziła tak 110 to 11 do 11,5 litra a 120 to do 13 - u. Pod jednym warunkiem - stacja paliw miała prawidłową kalibrację dystrybutorów. Wówczas częstą praktyką stacji paliw był efekt cudu - zatankowane auto do pełna przy zbiorniku 50 litrów, mogło pomieścić nawet 55 litrów. W kwestii uszczelnienia wału od strony skrzyni w tamtym czasie był taką norma, gdyż popularny mały leyland czyli tak zwany SW 400 miał od strony skrzyni również sznurek, takie normy były. To były tematy dla chłopaków i facetów. Chcesz wozidło i chcesz nim jeździć to praktycznie wszystkie umiejętności techniczne a przede wszystkim dialog i kultura rozmowy, a na drodze wzajemną pomoc. Przepraszam, że takie długie ale sentyment się włączył.

Dobrze, że chociaż jeden filmik na poważnie, a nie wszystkie tylko żarty i żarty .

Kris mega CIę szanuję za to, że nie robisz jeszcze długich wstępów animowanych z podkładem (jak PoWAGowani ze swoim nudnym nic nie wnoszącym intro, które przy drugim filmiku zaczyna mocno irytować, jak z resztą 90% JUTUBERÓW) no i że jeszcze nie robisz promocji ubezpieczeń jak Łysy z M4K. Staram się dziękować łapkami w górę, subem i obejrzeniami za to, tak trzymać!

Jak Chris mówi że będzie poważny to tak jak minister mówi że nie będzie kłamać 😂

W temacie walentynek .Wsilniku każda laska powinna mieć swojego popychacza 😁

Teraz na grupie mercedesa nastąpi rytualne całopalenie podobizny profesora... :)

1:45 w Moskwie wierzono, że papier przemieni się w diament, węgiel miał być tylko fazą przejściową

Zgadzam się z tym, że w tym Vlogasku nie ma żadnych żartów. Lubię takie vlogaski bez żadnych żartów. Pozdrawiam

Od dziś silniki UAZa pójdą w górę po takiej recenzji 😁

Ale UAZy do dziś jeżdżą od Syberii po Saharę i każdy beduin czy czukcza może go naprawić.

Chris proszę cię nie śmiej się z tego silnika, to jest coś co powinno być standardem jeśli chodzi o niezawodność, te rozwiązania czynią ten pojazd łopatologicznym i możliwym do naprawy w warunkach wojennych. Zapomniałeś do czego służy ten pojazd, pojazd bojowy najczęściej to krótki resurs ( zniszczenie na froncie), możliwość produkcji w każdych warunkach, prostota konstrukcji i łatwość obsługi do tego dochodzi zamienność części z pojazdów z różnych okresów produkcji aby wykorzystać każdy mocno uszkodzony pojazd jako zasób części do naprawy niesprawnych egzemplarzy, do to są cechy najważniejsze. Zajmowałem się pojazdami ich eksploatacją i ich remontami w PKW IRAQ, PKW KFOR, PKW SFOR i życzyłbym sobie aby tylko tak proste konstrukcje mieć na wojnie, te wszystkie fajerwerki obecnych producentów to lipa i same problemy. Jeśli chcesz naprawdę poznać najlepszy silnik świata zapraszam do W-55 lub W-72 wywodzą się one z lat 30 XX wieku i są szaleńczo poprawnie skonstruowane, po prostu kosmos w zakresie niezawodności i prostoty naprawy i obsługi. Czekam na realizację takiego tematu myślę że jak poznasz ich konstrukcje to zrozumiesz technikę bojową.

Po 5-6 szlifach i luzach powstałych pomiędzy np silnikiem a skrzynia, ma wszędzie zastosowanie uszczelnienie "sznurowe", które również kasuje luzy w różnych miejscach silnika, skrzyni itp.Wyciągasz sznurówke i np na Uralu naprawisz silnik. ;)

Jeżeli chodzi o uszczelnienia z tzw sznurka to w wielu dawnych silnikach ono występuje np. Mercedes kaczka 😁

Uwielbiam takie merytoryczne odcineczki oparte na profesjonalnej wiedzy a nie gdzieś wyczytane na wikipedi.

Stare UAZy są tak doskonałe, że nawet dziś można je kupić jako nowe

W twoim wykonaniu nawet naprawę kija od miotły bym oglądał, się nie zastanawiaj ani nie pytaj tylko nagrywaj, Pozdrawiam Profesora 😉

Chris jest przez kwadrans poważny. Wszyscy pękają ze śmiechu.

Nigdy nie miałem UAZa , natomiast dość dawno temu przez wiele lat jeżdziłem GAZ69 . Mieszkałem wówczas na Śląsku i wielokrotnie odbywałem podróże na P Drawskie , Mazury , Beskid Niski , Podlasie i parę innych . Komfortu wielkiego nie było ale i inne były czasy i w okresie wakacji można było sobie pozwolić żeby np na Mazury jechać 2 dni . Problemem było spalanie ale po odłączeniu przedniego mostu [dorabiane specjalne kopułki] stosowaniu odpowiednich opon wyższe i węższe [ściągane z dalekich krajów] i WIELKIEJ POMOCY kierowców zawodowych było całkiem znośnie . Drobne awarie które się zdarzały [najczęściej elektryka] [ jakieś cieknące cylinderki] [pompa wodna czy paliwowa ] były do ogarnięcia . Sam silnik sprawował się bardzo dobrze , aczkolwiek po iluś tam eskapadach zaczął brać olej [ no ale też nie mam pojęcia ile miał przejechane wcześniej]

Zdecydowanie najpoważniejszy film ze wszystkich jakie wyszły

Silnik dobrze odprężony, w sam raz pod turbo. 😂🤣

Ten luz na pierścieni to żeby na Syberii lepiej palił bo zmarznie i go ściśnie tak to by nie zakręcił Christie musisz ten silnik składać w zamrażalniku wtedy wszystko będzie pasować a jak nie to będzie ciekawy odcinek 😜

Mercedes w124 z trzylitrowym dieslem też ma uszczelniacz sznurowy, równiez mamy tam radełkowanie który robi mlnkm bez wymiany, także z jednych rzeczy można się śmiać z innych już niekoniecznie😊

Jedna uwaga, korbowody są kute matrycowo, odlew żeliwny jest za slaby na korbowód.

Te tuleje żeliwne bez honowania uważane jest za bardzo dobrą technologię zwłaszcza jak na tamte czasy, olej zatrzymywał się w porach żeliwa i tak to się smarowało, w Polsce robiono też masę silników w tej technologii i całkiem przyzwoicie to chodziło

Ile razy, przy kręceniu materiału, Parsknąłeś śmiechem? Szacuneczek i dziękuję, za extra wiadomości.

Jestem bardzo ciekawy co będzie dalej z tym silnikiem. Ale co by nie powiedzieć, zrobiony jest ten silnik w prostej technologi ale będzie jeszcze żył kolejne 40 lat. Pozdrawiam

Filmik na grupę 123 wrzucony. Gówn* burza rozpoczęta ;) Pozdrawiam serdecznie.

UAZ 469B przebieg 89 tys. bez remontu silnika. Używany był w Policji. Inny silnik remontowany na oryginalnych częściach ze wschodu (tuleje, tłoki, łożyska) plus głowica w specjalistyczny zakładzie przejechał (instalacja gazowa) ok 160 tys.

Chris, nie daj się prosić !!! Czekamy na kolejne wykłady z historii średniowiecza .

Filmik na który nikt nie zasługuje, ale każdy potrzebuje

Gdyby wszyscy mechanicy byli tacy jak Pan to jechałbym do pierwszego zakładu w pobliżu a tak to trzeba szukać takich jak Pan pozdrawiam Mariusz

Nie ma co się czepiać po tylu latach pracy tego silnika

Lubię te humorystyczne filmiki, pełne sarkazmu i sympatycznych słów jak i ciepłego spojrzenia na Świat. Pozdrowienia!

Jeśli chodzi o lekkie stopy to lubię ssać dużego palca i patrzeć jak młodej korba wylatuje😃 Czasami jak nie zasłuże to mówi, "a taki WAŁ dzisiaj będzie".

Nie po to to sie nazywa gladz cylindra zeby bylo chropowate.

Za retrotraktor na ścianie szacun

Nie do końca prawda.W latach 70-ych wyremontowałem kilkanaście tych silników.Tuleje cylindowe i tłoki zawsze nowe.Wszystkie tuleje były honowane i bardzo tanie.Wadą tych silników był niski przebieg po remoncie-góra 120 do 150 tysięcy km,czasem mniej.

Krzysztof mało nie padłem jak to oglądałem, naprawdę zrobiłeś pompę w taki sposób że jak ktoś ogląda Cię pierwszy raz to za cholerę by nie wiedział czy robisz sobie jaja czy nie

Te ruchy koła zębatego na boki nazywają się wzdłużnym fazami rozrządu ale trzeba pamiętać ze do smarowania używa się masla😉

Zmienne fazy w takim silniku - kosmos :)

W końcu coś na poważnie , nie mogłem znieść tego ciągłego smieszkowania .

Po samym tytule domniemywałem, że będzie wkrętka i totalny śmiech no i się nie pomyliłem. No mistrzostwo po prostu. Jak ja to uwielbiam. Odpowiednia dawka sarkazmu. Pozdrawiam serdecznie z małopolski i czekam na kolejne filmy. A filmiki z remontu tego silnika jak najbardziej warto by obejrzeć i o takie uprzejmie Profesora Samozwańca proszę.

Na korbowodach odlanych z żeliwa to za daleko nie pojedziesz. Niestety muszą być to stalowe odkuwki

Wszystkie konstrukcje wschodnie były kosmosem wyprzedzające swoją epokę. A w dodatku tak proste w serwisowaniu że można je było bez problemu naprawić topiąc się w błotnistej tajdze posiadając tylko kilka kluczy 😉 Nie to co zachodnie bez lawety i odpowiedniego warsztatu lepiej z garażu nie wyjeżdzać☹️

Znam tą ruską technikę, pracowałem w warsztacie gdzie robiło się ruski sprzęt, Zbiornik wyrównawcze płynu Słoik po ruskich ogródkach ( orgimalny) odlewy aluminiowe, ciosane siekierą. Blok Sonia w Uazie bez kanałów na olej do głowicy, zawory polali olejem, pokrywę przykrecili I wio do Medyki na granicę do odbioru.Nowe Auto z Medyki do Wrocławia i od razu do remonty,wszystkizawory popychacze zatarte I zawory w D...ie.

Już dawno nie widziałem takiego wartościowego i jednocześnie zabawnego filmu , dziękuję bardzo za wykonaną pracę i podziwiam za posiadaną wiedzę.

Gdyby konstruktorzy z Sztutgartu znali technologie budowy takich silnikow ,to historia motoryzacj inaczej by sie potoczyla 😂 .Pozdrawiam profesora👍

03:00 "Dżonego" zwłaszcza RedLabel to w Stanach po dziś dzień do czołgów leją jako paliwo ;)

Początek filmu zwiódł mnie ze to naprawdę będzie poważny odcinek, ale od momentu o zmiennych fazach rozrządu moje przekonanie legło w gruzach. Film z remontu mile widziany. Chętnie zobaczę co ulepisz z tego gó....a. pozdrawiam

Oj,naprawiało się takie silniki w latach osiemdziesiątych w PGNIG😎

Dzień dobry, Panie profesorze.

Super pokazane dawaj film z remontu tego silnika wiele osób ma UAZA będzie im pomocny

Pamiętam spalanie tego cudu techniki. Butelka po napoju 1,5 litra zamiast baku bo zardzewiał. 10 minut oszczędnej jazdy ;) Wreszcie szykuje się konkretny remont. Nie jakieś tam pospolite V8. Proponuję remont wykonać metodami z epoki czyli młot, przecinak, pilnik no i oczywiście po pijaku 😉

Projekt "300km+" nabiera słowo nowego znaczenie hyhy Czekamy na 💥

Profesora zawsze dobrze widzieć. Pozdrawiam

Jak najbardziej chcemy filmik o remoncie tej piekielnie mocnej jednostki ze wschodu👍

To jest specjalna mieszanka biedum i guwnum z przewagą tego drugiego i dlatego jest takie mocne. Chcemy film z tego remontu

Bardzo fajny edukacyjny film ,miło się oglądało jak i słuchało profesjonalisty w swoim fachu ;)

O tak, chcę więcej z remontu UAZa! Moje ulubione teksty z dzisiejszego odcinka: szczelina na palec (żeby nie powiedzieć "na ch..."). Drugi: bike jakością na kilometr. :D Chyba po ryju. :P Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)

Tak, proszę dużo filmików, z napraw wszystkiego, mogą być nawet kosiarki, albo silniki rakietowe.

Pozdrowionka ze stolycy.Jechałem kiedyś takim milicyjnym na tylnych,tylnych rozkładanych bocznych siedzeniach.Lato było,pod plandęką jak w piekarniku.Poproszę o filmik z remontu 👍

Już wiadomo, w jakim celu Profesor kupił Merca W123 z dieslem. Będzie swap do UAZa! Profesorze, koniecznie wrzuć relację z tego przedsięwzięcia! Większość W123 "D" tak skończyła. 😀

Te silniki były znane również użytkownikom wołg. W wołdze miał 100 KM.

Fajnie że pokazałeś nam tą niesamowitą technologię.

WITAM. Ledwo odpalilem filmik a już mi sie spodobał. SUBA. LIKE. Na zlomowcu rozwalalem takie silniki około 10 dziennie dla pozysku. Ale dopiero teraz poznaję nazewnictwo. Jest dla mnie idealne. Interesuję się modernizacja i uniwersalnymi rozwiązaniami. POZDRAWIAM SERDECZNIE

Nareszcie poważny film, bardzo dużo fachowej wiedzy. Może wstaw go do swojej "beczki".

Nie zapomij tylko o zmiennych fazach rozrzadu przy remoncie

Chris, kiedy labo?!? To najbardziej edukująca część tego kanału! Liczę (a może i nawet LICZYMY!) na Ciebie!

Stara prawda, papier wszystko przyjmie 😉 Tak poproszę film z remontu 😄 A zakończenie vloga 👍

Gratuluję trafnej analizy socjalistycznej myśli technicznej. Uszczelnienie sznurkowe, piękne odlewy, porażająca jakość użytych materiałów i możliwość praktycznie nieskończonego szlifowania zapewni tej maszynie możliwości jakich zgniłe zachodnie firmy nie posiadają.

Co jak co Krzychu ,ale Remonty ,Zawsze ale to Zawsze są mile widziane i ba ,nawet obowiązkowe do videowania :D hehe pozdro :) A jak wygląda radziecki katalizator ?:) Hehe ,Brak ,bo tam Eurokołhoz nie sięga :)

W końcu jakiś poważny i rzeczowy materiał 👌👊

Krzychu, zaimponowałes mi teraz ... Wiedza, elokwencja, fachowosc, mucha nie kuca 💪😉😎

Dobrze, że ten silnik trafił do Profesora. Byle magistrzyna po politechnice by sobie nie poradził! 😮

Uwielbiam oglądać Twoje filmy, sporo wiedzy, ale najcenniejsze jest to, że jak potrzebuję zdrowo się uśmiać, to Ty zapewniasz taką dawkę śmiechawy że nic tego nie przebije.

Tak chcę !!. Nawet nagraj szczegółowy film z całego remontu tego silnika :) Bo mnie też czeka właśnie kapitalka tego motoru. Pozdrawiam :)

Się uśmiałam :)) Pozdrawiam.

Witaj Chris 🙂 Jesteś jednym z niewielu którym daje lajki przed oglądnięciem materiału 💪 Tak trzymaj 😀

do czego służy świeca zapłonowa w silniku ? świeca przyświeca aby tłok nie zaj..bał w głowicę :D

Tak, chcemy oglądać filmiki z remontu tego silnika😁

Tak, chcemy oglądać filmiki z remontu tego silnika, żadnych nowych części, wszystko regenerowane :D

Czekam na filmik :) taki silniczek z potencjałem zasłużyć chyba na jakaś turbinę!

Hejka Chris i dzieciaki przedszkolaki co dziś myślicie Chris wycina ?? Pewnie ze Katalizatorki !!

Jak Chris mówi o "poważnym filmiku" to od razu wiadomo, że będzie grubo. Wielkie pozdro i czekam na filmik z remontu. 🍻

Przemyślana konstrukcja. Dziękuję.

Technologicznie lepiej niż w tym starym MB V8 ;)

Krzysztofie uważaj na zamienniki wysokiej jakości w tym modelu, i na OE też 😅

Widać że masz na prawdę wyjątkowo obiektywne spojrzenie i myślisz samodzielnie, brawo za wiedzę mój dziadek naprawiał silniki na Holc gaz i odlewał i odprężał alu robiąc bloki w garażu musiały odlewy 30lat czekać na obróbkę, Trzebinia budował też zegary i zegarki metalurg, który żył 88 lat też Ci życzę długiego zdrowia Dziękuję za ten materiał, potwierdza moje rodzinne legendy :), został mi dziadkowy młynek z mosiądzu ma 120 lat raz czyściłem jak kamień udający kawę wpadł do żarna o 200 lat starszego, wszystko pilniki i brzeszczot zrobił babci jak obudowa z drewna zjedzona została przez korniki. W mechanice najważniejszy jest luz i tolerancja ja to nazwałem podejściem liberalnym inżynierów ;) i mamy jakość nie modną ;). By mosty nie rdzewiały musiały mieć 30% miedzi w stali i woda słona je nie zżerały stoją w wodzie zdrowe przęsła do dzisiaj między wyspą Uznam, a Niemcami cuda Panie ;). Lichwiarska technologia z Hameryki :), mam ich dla cywilnego OC *.pdf jak przerobić ich maszyny rolnicze na Holc gaz, by po kataklizmie uruchomić produkcję żywności - pdf, z końca lat 80 tych i napędzać chrustem :). Testowałem też oleje w swoich autach wszelakie non problem, jeszcze HH+ bym potestował w swoim British SEEA Gull 7,5 km z modułem Vipac zapłonowym do łódki, ale trochę brak czasu :). Bankierzy mają oko na rynek i dużo władzy, to ich racjonalizacja ;) Pozdrawiam

Dobry i bardzo ciekawy filmik. Dziękuję i proszę o więcej.

Śmichy hihy ale 5 podpór na wale ma gdzie polonez do końca miał 3.

Lata pięćdziesiąte jeszcze jeździ a nowy Mercedes ile wytrzyma? 10lat?

Panie profesorze. REWELACJA! Dziękuję, za wspaniały wykład na temat самый высокий в мире techniki. Zawsze byłem pełen podziwu dla radzieckiej techniki, ale teraz zacznę się modlić do radzieckich towarzyszy konstruktorów.

Krzysiu uwielbiam Twoje poczucie humoru i dystans do siebie. Tak trzymać! A silnik wykonany w kosmicznej technologii Stalina, wytrzyma z tysiąc km po remoncie. 😄

Bardzo proszę o film z remontu przymierzam się do remontu swojego

Profesorze "kcemy" filmik z tego remontu

Super filmik. Uwielbiam ten rodzaj powagi.

Uśmiałem sie .dzieki😊

Chcemy remont 😁👍