сергей бахтин а действительно, там всё официально оформлено?

чувак ) я написал примерно то же что и ты только в красках ))))

[ TURBAURBA ] Во-во я тоже согласен с тобой. Эта машина очень хорошо управляется. Этот хер за пол ляма испортил машину

Что за бред, какие 450 тр на свап?, Артур Вам по поводу управляемости скажу одно, мы с Вами из одного региона прокатитесь на моей Мазда на 1jz-Гте и для себя расставите все точки над и!, едет отлично, рулится великолепно, стоймость Свапа на штатную мкпп с учётом покупки двигателя, переходных плит, итд итп-260000 с подключением dsc, кондюка, одним словом всех систем

Djkeee о нем скоро на этом канале

В старой тех.документации так и писали флЯнец! А ещё была резьба брикса,шарнир Гука.Только много ли народу про это знает и помнит?

Мы считаем что его нельзя ставить. Он тяжелый, чугунный, длинный, у него нет нормальных низов, для города это дно! С ним развесовка ухудшится еще больше. С ним больше нужно смещать подрамник и т.п. В общем не подходящий это мотор для маленького заднеприводного хард-топ купе!

Gemballa666 я думаю меня все поняли. занудство тут не к чему!

Я просто хотел помочь в дальнейшем не допускать таких ошибок. А так конечно, можете даже назвать дифференциал интеркулером, мы поймем. И кстати, раз уж мы заговорили о занудстве, "ни к чему" пишется через "и".

Gemballa666 дифф интеркуллером не поймут, а вот дифф редуктором поймут!

Spa Rta! нету

редуктор с маздовской парой, машина больше 150 не поедит. впулить 450 что бы ездить как 12-шка

@@salambek_chechenskiy и к чему вы это написали?

Артур А добрый. в описании варианты и цены

Где можно переделовать?

Владимир Касаткин 1. можно. 2. трек не интересен 95% людей. даже гонки по городу, аля я на треке, проходит все шикарно!

NVA-Motors life Спасибо за ответ

Владимир развесовка у авто очень сильно страдает , авто намного хуже рулится . Становится городским совсем не для трека .

Koshmatos нет = широкий!

NVA-Motors life, понятно. Спасибо!

Yusuf De la Crow здравствуйте. 1уз спокойно переваривает 92й. я только за атмосферу около 350тр под ключ с агрегатами.

NVA-Motors life не ожидал такого мгновенного ответа!) Нужно будет поднапрячься, чтобы была возможность как можно быстрее загнать к вам свою ласточку. Жаль далековато ехать к вам будет.))) P.S. - уже дизлайк один поставить успели. Ну что за люди у нас!

Павел Визард зазор норм, перегрева нет.

Владимир Чепурный привет. цены в описании. с пасхой!

Алексей Исакин нет. вся нагрузка на перед лонжеронов. такие тонкие пооверены 5и летним опытом на другом аналогичном авто.

Это уже совсем не та идеальная рыкса на роторе... но свап на 1uz и правда лучшее что можно придумать

Бессмысленный и беспощадный коммент. Такие комменты пишут от злости. Данное авто катается уже 1.5 года без единой поломки. По прежнему валит, выезжает из 6 секунд, а после установленной блоки так ещё и зимой валит очень достойно. И знаете, самое интересное, когда эта машина приезжает в клуб владельцев рх8, то в приватной беседе 80% завидуют, плачат от этих роторов, т. К. Кто бы что не говорил но мотор и не надёжный и геморойный и дорогой в обслуге и не едущий с низов... И все ради типа веса? На данной мазде вес ну ни как не ощущается. Да и самое главное, загони е на весы, ваша мазда не 50/50 и мет развесовка это обман завода. Там примерно 55/45, в нашей версии 60/40 что схоже с любым седаном типа бмв м3 например, что бмв не рулится? Не управляется? Пффффф, Узбакойтесь и завидуйте молча! Но помните, ваш ротор это бомба замедленного действия и когда он отрыгнет, знайте это ваш негатив на это повлиял!

@@NVAMotorslife я еще раз говорю что мной куплен шорт блок в японии новый за 260, злости нет, машину жалко, по поводу развесовки спорить нет смысла, машина перестала быть средне моторной. Вы не пробовали машину на треке с ротором, мне вам не объяснить. И не вижу смысла это делать. Данное творчество имеет место быть, но вот вопрос вы изменили пружины? Жесткость стоек? Вес передней оси изменился и это не сказалось на управлении ? Я не хочу вас оскорблять, даже недумайте, вам нужно больше практики на треке с тренером, только тогда вы поймете, что машины ездят не только прямо, килограм вперед или на зад координально влияет на время . По поводу корчей вы нахамили многим, бог вам судья. К соревнованиям тех ком, автомобиль не проходящий нормы не допустит, а требования жещще, чем на то что движется на дорогах общего пользования.

@@Fire45rus 260 сейчас, через время, не продолжительное ещё 260... И все ради типа среднемоторной компановки. Ещё раз поясню, это не среднем отборная компановка и развесовки в мазде нет 50/50. Трек!? Вы о чем, какой нахрен трек? Это гражданская машина и во всех дорожных ситуациях нет проблем с недостаточной или избыточной управляемости. Каждый имеет право на мнение, ну нравится вам псевдо среднемоторной не едущий с низов, жрущий масло, одноразовый ротор, ну проблем нет, катаетесь. Смысл вашего комментария? В России нужна практичность а не псевдо хрень, поэтому мы имеем свою колосальную аудиторию поклонников. И вспоминая клуб рх8 лет так 8 назад и сейчас, я раз что наша армия поклонников стала только больше!

@@NVAMotorslife ради бога, я рад за вас, идельного ни чего не бывает. Смиритесь с тем что есть отличное от вашего мнение. У вас нет опыта эксплуатации ротора, на этом и закончим. Имейте свой опыт и не ссылайтесь на чей либо. Говорите за себя. Да лет через 5 куплю еще один и небуду себе ни в чем отказывать.

@@Fire45rus иной раз что бы понять что такое зло, необязательно иметь опыт.

Забудь про развесовку в свапнутой RX-8, любой другой двигатель кроме ротора будет тяжелее. Решить эту проблему можно только закидав багажник гирями или блинами со спорт-зала.

ну и нахуй он тут нужен,ездить и пердеть при сбросе газа !!!

Арсен Калайджян сразу видно что даже не представляете себе как устроена подвеска! лучше не пишите ничего от греха подальше...

NVA-Motors life то есть Вы хотте сказать, что сместив подрамник вниз, вы не изменили положение креплений нижнего рычага к кузову относительно верхнего и относительно шаровой опоры нижнего рычага? и не поменяли геометрию?

Арсен Калайджян конечно же нет! купите мазду и изучите конструкцию! подрамник с рулевой, рычагами, кулаками и всем всем всем это единый и самодостаточный элемент! простыми словами вся подвеска смонтирована на едином подрамнике. подняв кузов выше над подвеской мы немного подняли центр тяжести, но компенсировали его низкой посадкой двс!

NVA-Motors life Сорян, сейчас посмтрел, что все рычаги крепятся к подрамнику. но тем не менее вы же понимаете, что управляемость все равно сильно ухудшится из за массы двигателя и подъема кузова относительно подвески.

Арсен Калайджян в теории условно как бы да, но на практике эта машина шикарно держит дорогу, шикарно проходит любой повороты даже со скоросиями за 200! единственное что напрягает так это с низов огромный крутящий момент, часто в букс.... на роторе этого нет т.к. ротор верховой и создается иллюзия что развесовка прям идеальная...

Мастер пупкин а почему вы такой не внимательный? разве у кости 1уз? у него 3уз! да и потом у нас первая в буксе, т.к. зад легкий

У Костика на уазике коробка переделана на спорт компонентах, и полный привод) ну и 3 узет стоит , а он помощнее

Provokator пишите пишите... а последеяя инстанция будет анулировать учеты и анулировать...

оставь его себе,диванный эксперт.

Rostov -Don нехер умничать в видео типо мы спасли машину от её создателя который все неправильно сделал

Дмитрий Безфамильный мы не идиоты как бы))

NVA-Motors life если это желание клиента?турбо двс ваз бюджетно

Дмитрий Безфамильный бюджетно - не наш подход! если хочет турбо ваз то ему к колхозникам!

NVA-Motors life пойду в колхоз,спс.

Дмитрий Безфамильный Такое ставят в Днепропетровске, там существенно дешевле получается, причем дружат и родной автомат, при необходимости, ESP и тд.

Aleksander Vishnjakov странный вопрос... и как бы вы на него ответили?

Антон Гресс ага и машина и ключи от квартиры где деньги лежат...вы о чем? Свап 450тр. Машина отдельно! Это же так очевидно!

Во-первых написано "под-ключ" - это означает что указанная сумма за все. Ну и я переспросил, потому что как раз если с машиной то очень дешево получается! Спасибо

Антон Гресс свап под ключ! Написано же свап! Там нет слов с машиной!

Лол, да за такие деньги можно 2 раза минимум ротор откапиталить, скорее всего для владельца данного авто даже не окупится, он тупо продаст раньше)

Pavel Mete только ими? и больше не чем? дааа....))

G.M.G mhk 8лет работ, 15 проектов постоянно ч работе и всегда куча трудностей! всегда за них платить клиенту! не хотит платить - значит тюнинг не для вас!

ГАЗ 21 волга

да

а что по цене было?

Дмитрий Безфамильный 400

Виктор Пронькин можно а потом к нам на пересвап!

явно без опускания подрамника на 4 см

Ну так сделай и приедь покажи мужикам или видос сними,хуле пиздеть тут диванный эксперт.

И?

@@NVAMotorslife если логически продолжите рассуждение думаю будет понятно. Если нет, напишите, я разъясню.

@@Mikonson логически рассуждаю, верховая жужжалка, зацепа нет толком, дли дрифта? Если только для любительского, ибо рх8 не заточена под дрифт. Вариант с V8 это низы, это звук, это кайф.

Все проще, ты сказал едет в 6 сек, я просто скинул свою. Люди сюда случайные не заходят, интересно это для тех кто любит RX 8. По поводу жужжалки и отсутствие зацепа, там в видео всё есть, если уж она на зиме шипованной по горячему асфальту тащит 4.5 о чем тут говорить. Не нужно придавать слишком много значения информативному видео, оно выложено для ознакомления, а не для дебатов у кого, что лучше. 😂😂 Всё проще 😂

Что хоть за двигатель ?

Всегда было интересно, а что движет людьми на такое днище?

Лучше сожги

нету. все под заказ

white_customs_31 найди вк. Парни делают намного грамотнее подрамник не переносят, рейка остается родная. Это синее говно рулиться не будет из-за того что переднюю подвеску заколхозили.

Специализируются именно на маздах rx-8

@@chopi7784 скинь ссылку пожалуйста на вк, не могу найти их

@@pasasaluaev5521 vk.com/white_customs_31

milon ну я же в видео сказал что на основной канал будет обзор! там будет наваливание

Хочу и хвалю. Так должен делать каждый!

@@NVAMotorslife Правильно Марио тебе говорит. Хвалить должен потребитель (клиент) и люди со стороны. А сам, должен всегда критиковать, дабы развиваться ещё лучше. За такой бюджет, вареные полуавтоматом трубы, нахер нужны. Не можете варить аргоном, отвезите парням. Поставил точки, зафиксировал, снял-отвёз, привёз-поставил. "Хочуихвалю" детский лепет. Воспринимай критику адекватно. Критика-это твой живительный эликсир, для роста опыта. Вырастишь, поймёшь.

@@CHAP9DIIETPOBU4 вы правы, поймёте. Осталось подождать вашего роста!))

Арсен Калайджян во первых вы ошибаетесь на счет управляемости т.к. вы не взвешивали ротор и бенз мотор! во вторых ротор это изначально мертворожденный мотор, и как его не делай все равно это одноразовое г! в третьих сам по себе ротор, его расход, масла, экологичность и т.п..... не нужен этот геморой!

NVA-Motors life , ок, даже если не хочется возиться , почему бы не запизнуть скажем sr20det, очень надежный мощный и самое главное легкий четырехцилиндровый мотор? ну или поискать что нибудь еще из легкого.

Арсен Калайджян он не на много легче. турбо это лишний геморой - это не на каждый день! v8 это миллионник, чего не скажешь о sr

@@NVAMotorslife васек всё супер,пускай дрочят со своими дротарами!

да машину ушатали своим ужетом

Ерлан и на этот куча зч. и наши машины берутся делать везде!