у тебя был ротор?

@@user-yw6oe4el2t нет

@@DEMID088 а у меня был ротор! и все у кого ротор был, получили оргазм, когда избавились от этой хуиты!!! там минусов в разы больше чем плюсов, единственный плюс это тяга, подхват хороший и всё! а минусы это расход, 20 литров блять, жрёт масло постоянно и масло нехуёвое, не лукойл, как 2х тактный двигатель, нужно лить бензин и масло, постоянно....потом свечи, как самолёт, они летят и стоют так же) ресурса нету ротора! тыщ 50 и всё, весь двигатель на помойку, там ничего не меняется, и самый главный плюс всего этого гавна, ты нигде его не починишь, никто не знает чего это за хуйня и с какой стороны к нему подходить, а мозги этот двигатель ебёт!....если денег дохуя, бери и радуйся))) сейчас подойди к любой рыксе и в ней нет ротора, его выкинули нахер или продали богатеньким долбоёбам) ротор это машина выходного дня, покуражиться, повседневно на нём не покатаешься, вот и убрали этот дрыгатель из гонок, потому что он слишком дорогой и проблемный

@@user-yw6oe4el2t Ок! Спасибо за объяснение! Но я это просто так написал, как взгляд со стороны! )))

@@user-yw6oe4el2t да нихера он ебет мозги, мифы это все. он у тебя просто был отжат, а механики в твоем месте проживания особо нихуя не умеют и не знают. как и в моем. разобрали мой двигло и забухали. пришлось самому всю кучу вместе с тачкой погрузить на грузовик и отвезти в гараж. заказать запчасти на екзисте, залезть в интернет и закатать рукава. Обошлось дорого, но это ерунда учитывая что раз в сто тысяч км любой двигатель сдохнет и там в нем столько всего будет изношено от маслосъемных до коленвала, с поршнями и гильзами все будет убито. а этот двигатель как и все гениальное простой и с ним меньше гемороя в плане ремонта. я не автомеханик но свою машину научился ремонтировать от а до я.

Ага. Годзиллы тоже запретили из-за Atessa ETS.

Терентий, гони свиней

Есть такое ))

Цитата великих людей☝️

Нурсултан Абдумаликов +

Нет минусов! +1!

тоже ротор походу)

ротор от слова рот)

Niko Bellic ты жив ещё?

хрюканье

Согласен, поржал)))

Сейчас мало что изменилось

@Борис Андреев ты про машину Хана?

@Brawler Party ну как по мне в этом обвесе у нее жопа некрасивая

@@user-ek5rm3gn3b у хана разве не по новее?

@@user-kc9xc9bz6q у Хан'а та же RX-7 только на него установлен обвес от Veil Side

))))))

с её то госдолгом...

Darth Agnan очень смешно...

Боже, воскреси Японские авто 90-ых

Японские тачки 90-ых - двухтысячных самые лучшие как по мне

Привет земляку!

Absurd drive . Один из лучших каналов подобного формата .

smotraTV

Лудшый канал про машины

в каком году вы учились?

@@darthaluminium2982 это было в 2011 году. Но на тот момент этот двигатель уже был разработан и весьма эффективно эксплуатировался)

@@user-xo8tw2ok7r круть

​@@user-xo8tw2ok7r в 2011-м только узнали? Я думал все кто хоть немного интересуется автомобилями знают, что у рх-7 ротор. Я в начале 2000-х узнал, хотя тогда интернета ещё не было.

@@nbn8792 дружище, у меня только в 17 году появились водительские права. И до этого момента в нашей семье не было автомобиля)))

В точку

Drift Show он почти в каждом видео про японцев напоминал про огроничение в 280 л.с., и то что напротив автосалонов находились тюнинг ателье

про супру или скай посмотри,там об этом говориться

пасхальное яйцо мало ли что говорится. Вопрос почему так было и почему японцы использовали 4 и 6 цилиндровые движки а европейцы 10 и 12

Он об этом упоминал, а я предлагаю полноценное видео на эту тему.

долгоносик ну у японцев 12 цилиндров тоже было, но мало, в основном 4-6-8 конечно

Особенно скайэктив экс крут с его зажиганием от сжатия

Все сто скайактивами завалены ..наше топливо и масло смерть

@Pavel Vorobyev тачки с живым ротором есть, ротор да сравнительно недолговечен, специфичен в эксплуатации, но если правильно его обслуживать он сверх надёжен, правило касается движка 13в у рх 7, очень некачественным был первый роторный авто сделанный немцами, ротор требует очень качественной стали чего не было сделано

@@egorka8446 сказочник?? или давай пруфы!!!

Это же японец,он должен быть качественным✊

Kaktuzz999 с двойной)

у меня украдено

На совсем верно. Пластины ленко заменяются, они подпружиненные. А вот сами стенки камеры сгорания (корпуса) шлифовать ой как сложно, причем нужно стециальное для этого оборудование.. если на обычный движок можно расточить цилиндры под поршни большего диаметра, тот сам ротор на пару миллиметров большего размера не найдешь) сама ремонтопригодность ротора оставляет желать лучшего. Каждая шлифовка этотпотеря мощности и прибавка к жору масла. 2 раза шлифанул и ротор в корпусе будет как лопнутый шарик в горшрчек - замечельно входит и замечательно выходит))). Хорошо то, что легко увеличивать мощность легко - просто добавляешь секции сколько влезет ему под капот)

О да, я в NFS PRO STREET побеждал на Mazda RX - 7, она шикарна

Я всю нфс 2015 прошёл на рх7

NFS играл исключительно на Carrera 911 RS. И SLR McLaren. Мерседес меня колбасил тем, что при некотором тюнинга он превращался в бетмобиль, а Порше меня покорил управляемостью.

@@Amarchein ты в какую часть играл? Most Wanted? Там RX-7 относительно слабая, а вот в Underground

@@Mr.RedSteak U2 прошел на ней. Она там выведена в доминацию.

Да вы правы но в те года когда он выпускался этот пробег был ничтожно мал

На практике капиталку нужно делать на 70 - 80 тыс, чтобы не влететь на большие деньги если ротор пойдет в разнос.

Ротор еще и жрет как V8 бензин.

@@repka4364 Во первых зависит от режимов эксплуатации Во вторых цена и простота обслуживания В третьих и главных управляемость несравнима

@@okumakamizu3030, он жрет как V8 это факт! И ресурс его это вообще смешно больше 100к они не живут. Смысл оправдывать плохой двигатель. Тот же JZ или UZ рвет его по всем параметрам в разы кроме массы.

Оцените мой канал подпиской

ШЛЯПАЗДА врятли до финиша доедет двигатель заклинит потому что у японцев слабые шатуны поэтому они часто ломаются и пробивают блок

@@user-vv9sk4dy5n в рпд нет шатунов, олень

@@user-iv3zw2sl6c у роторного двигателя конечно нет шатунов, а у других мазд почти у всех есть шатуны вот за них я и пишу, затупок ты пупой

Мне это напоминает о сотрудничестве немцев и японцев...

Если покопать все со всеми сотрудничают.

Спасибо, посмеялся!)

спомнил новую супру

Supra😔

А немцы автомобили

@@giaZint152 а немцы стиральные машины)

@@giaZint152 а немцы ломучее говно...которое потом хрен продашь за нормальные деньги!

Alex Blare Культовые автомобили. Го видосик про ролс-ройс

Спасибо огромное, мои просьбы услышаны, лайк

Alex Blare Культовые автомобили. Я ждал ее!!!

Спасибо!

Может про Мазда мх 5 миата ?

Пускай будет мало, но зато качественно.

Он не снимает, а берет готовые видео.

чувак, rx8 по сравнению с rx7 такое днище что фанаты форзы и нфс прозвали ее гавной. Она не спортиваная а типичная городская типа камри

согласен, главное что бы роторные движки в производство вернули, бо цены на детали поднимаются, сложнее найти, вернут производство движков и вернут жизнь рыксам

​@@leryimi_hest3239ну и что за кринж? У РХ-8 идеальная развесовка, там просто нет турбины и меньше мощности, если добавить ещё секцию, будет та же 7 рыкса, только не в таком дизайне. Дизайн - вот и все фанаты форзы и нфс...

Николай Синягин Первый или второй ставить?

@@user-ro1vs1ml8q Второй мне больше нравится...

Абсолютно и категорически согласен)

Пойду скачаю мангу и сериал 1997 года Initial D

Mr Єчик я кстати чичас это аниме смотрю)

Пирожок с капустой блин пирожка захотелось))

поставил минус не глядя, автору только псалмы в церкви читать.

Они все с капустой! Один я с яйцами!

Не многоли тебе надо

Видел вживую её на автосалоне в декабре 2017 или 2018 года. Была красивейшей на выставке. Жду её сильно

Ты точно мыслишь...

Ну да,а то что они по всем параметрам лучше,это не важно

Bosozoku Style про hemi что скажешь

хз, где ты увидел, что они по всем параметрам лучше

Динамика,экологичность,надежность.

Да

Это те чуваки которые знают ток поршаки и всякие суперкары европы и может быть скайлайн и то р 34 и р35 хотя откуда они знают что такое р 34 и р35

Германофаги

Владельцы роторных двигателей, что выкинули кучу денег из-за него...

@@lphoenixl7771 почему

Таймкод?

@@user-fq4ix6df2h 8:33

плюс +1, у ротора каждый такт это рабочий ход, отсюда и больший кпд, А про ресурс 150 тыс км, сейчас 90% процентов поршневых двс с таким ресурсом. У ротора нормальный ресурс, проблема в том что его негде ремонтировать, десяток СТО на всю Россию где имеют оборудование для ремонта ротора. и очереди в них на пару лет(, было бы больше СТО по роторам, ротор был бы популярнее!

Сергей Иванов в поршневой мотор заложен огромный ресурс изначально,чем он платит за свой бомжацкий кпд.РПД же напротив,огромный коэффициент полезного действия обратно пропорционально ресурсу.Они абсолютно не ремонто-пригодны,от слова совсем,нет такого понятия как ремонтные размеры.А так же масложоры,бензиножоры,дороговизна производства,обслуживание...Хорошие моторы,но,везде есть свои но....

@@user-eq8uu5fc7s ротор прост как..... грабли

Хороший мальчик.

да, но если бы вернули производство движков, так бы машина была бы дезценна

Как и большинство машин 90х

А у нас любят говорить : "и так сойдёт, не себе же...".

Менталитет не людской, а русский

Отани расисты

Я люблю её обвес из форсажа