Смотрю твои видео, и все время чувствую какое-то отличие от всех других современных блогеров. Сейчас дошло - полное отсутствие не только мата, но и маргинальной лексики, то что уже давно нормой считается - жопа, говно и т.д. В общем, Ютуб канал здорового человека. Отдельный плюс в карму за это)

Когда купил свой первый нормальный мотоцикл, которому, мы слову, было 20 лет и он был в очень бодром состоянии, сразу начал мазать тросики, менять масло в моторе, фильтры, свечи. Про обследование подвески даже не думал, потому что она работает и всё норм, мол, не мешай механизму работать. После первого сезона я сунулся в карбы, прогрессию, вилку и вообще во все места, куда успел.... Народ, если вы не знаете, когда там что последний раз делал, обязательно залазьте, разбирайте, мойте

Полезный контент начал чаще выходить за рамки управления, отлично)

Для меня, как начинающего, очень полезная инфа. Спасибо!

Вроде мелочь, информация известная многим. Но удобный формат, толковый препод, легкая подача. Благодарю за очередное полезное и своевременное видео. 👍👍👍👏👏👏

можно добавить ещё периодическую проверку затяжки всех болтов... ну так, чтобы не потерять чего в пути)

А если не проверять и не проводить профилактику, то прийдётся чаще отслеживать местонахождение посылки из Японии (((

Могу дать совет для очень нужной но до сих пор нераскрытой темы, доверяю её не ГАВу и другим лицемерным говноблогерам-моралфагам а вам, поэтому подойдите со все ответственностью: Все каналы целыми днями выкладывают одни и те же ролики "Какой экип выбрать", "Какой первый мотоцикл купить", но открывая любую ветку новостей ежедневно читаешь про мотоДТП и смотришь видеоподборки с ними. Соответственно учитывая количество невнимательных консервов, не умеющих водить кредитошнотов и домохозяек, утверждающих под этими роликами: "у меня внедорожник под три тонны поэтому я мотоциклистов вообще не считают за участников движения! Мухи на стекле!" то почти каждого мотоциклиста это ждет, рано или поздно, в легкой степени или тяжелой. Расскажите людям структурировано о поведении при дтп. Что надо фиксировать в первые секунды, какбы сильно вы не истекали кровью. Где и как возить документы что бы их сразу нашли, что бы была указана группа крови итд. Где должны быть указанны номера телефонов людей которым могут набрать свидетели что бы приехали и забрали ваш мотоцикл и получили информацию в какую больницу вас увозят. А увезут вас быстро, зачастую даже не всегда дождутся экипаж ДПС. Значит схему дтп будут составлять опираясь ТОЛЬКО на показания виновника. И уже вам придется бегать доказывать что вы не верблюд. Чего ожидать в больнице, стандартные процедуры выявления скрытых разрывов, переломов, сотрясов. Какие документы и выписки брать из больницы, травмы и поликлиники. Как отложить группу разбора, ведь вы на больничной койке или в гипсе, а виновник из страха потерять права будет утверждать что виноваты именно вы. Имеет ли смысл договариваться с виновником. Ведь на месте дтп они обещают вам всем помогать и все компенсировать а потом шлют вас нахер, в суде заявляют что они безработные и не имеют никакого имущества и дохода. Как собирать записи с уличных камер что бы потом приложить к делу. Какие действия требуются от свидетелей дтп. Какие документы подписывать. Сколько будет рассматриваться дело. Куда ездить обязательно в каком бы состоянии вы не были а куда можно отправить курьера или поручить самому гибдд. Какие чеки собирать при лечении и передвижениях "в гипсе". Как происходит обращение со страховой, что требовать, когда стоит обращаться в независимую. Имеет ли смысл задерживать решение по страховой на несколько месяцев, пропуская весь сезон, если травмы не очень серьезные. Что ждет виновника. Некоторых пострадавших дэпосы разводят, утверждают что если виновным признают самого мотоциклиста то права заберут на 1.5-2 года у него самого. И вот все эти вопросы и подводные камни. Пусть молодые мотоциклисты заранее подготовятся, разберуться в вопросе и будут знать чего им ждать. Пускай этого даже сними никогда и не произойдет, по крайней мере они будут знать как себя вести будучи став свидетелем мотоДТП.

Хз, какие у них мультитулы, но ножи Ganzo реально классные. И спасибо, за очередной, полезный контент!

Большое спасибо. И спасибо за то что ты всё ещё о деле говоришь и не делаешь этих бессмысленных видео на массу.

Всё по делу без лишней воды. Однозначно лайк!

Тормоза самые главные из всего перечисленного.))) И к ним вот надобно относиться внимательнее. Ибо когда мне как механику, после ремонта тормозной системы , клиент говорит- «если что, я вернусь»- я отвечаю- «если что- вы не вернётесь»

Хорошая тема, хорошо раскрыта! Сам делал почти все после покупки мота (исключение прогрессия и аморт задний), добавлю что разбирал суппорты, еле выдавил поршни (хорошо что на японцах они керамические что-ли, не ржавеют), зубной щеткой с тормозухой почистил старые резинки и все смазал смазкой мс-1600, даже внутри тормозных цилиндров. После поршни стали от пальца двигаться.

Благодарю! Один из лучших каналов по данной теме 👍!

Отличная информация! Как же мне чего-то подобного не хватало, когда я только планировал стать мотоциклистом!) да и сейчас не особо получается легко найти

Спасибо огромное. Кратко, доходчиво и без пафоса!

Полезное напоминание, спасибо! По поводу мультитула из рекламы, был у меня такой девайс, правда предыдущего поколения. Достаточно крепкий, не "игрушечный" инструмент. Сегмент качественного Китая))

Спасибо, как раз пришло время поменять колодки и масло в вилке, было лень,мотивация настила вовремя)

Спасибо за проделанную работу!

Спасибо, удобное восприятие информации, без спешки!!!

Спасибо за ваш труд. 🤝 Очень полезный канал

Молоток Пафф. Сам в межсезонье, особенно в новогодние праздники стараюсь по максимуму подготовить мот к сезону. В последний раз дошло до того, что все болты стальные которые вкручены в алюминий откручивал и смазывал чтоб ничего не закисло когда нужно будет открутить. Лайк

Прекрасное видео, большое спасибо за информацию!))

Класс, спасибо за видео

Спасибо, Полезно, Поучительно. и мульти-тул хороший

Время открывать филиалы Вашей мотошколы в других городах, подача материала-супер!

Отличное видео.

Добрый чел, позитивный

Единственный человек которому сначала ставлю лайк - потом смотрю видео ) знаю - будет хорошо!

Всем доброго времени суток. На 2.25 минуте увидел открывашку!)))) Но, затем автор всё показал. Теперь только так и буду эту часть мультитула использовать.)

Удачи Братан 👍👍👍

Последние несколько выпусков получились тематическими - ликбез для нубов. Спасибо огромное!

Комментарий для поддержки канала, состоящий из нескольких слов :)

Благодарю! )

Класс!спасибки!

Давно хотел себе купить мультитул, кинуть чтобы в моте валялся. Но все никак не мог собраться. В общем купил твоей ссылке, надеюсь тебе тоже бонус пойдет :) Спасибо за качественный контент!

Полезная инфа!

Спасибо за полезную инфу! Осталось купить мотоцикл! 😁

Меняю масло в вилке раз в 2 года. Масло было меньше, чем залил нового, соответственно вилка работала практически как пружина)

Спасибо!

Привет, тросики смазывать, иногда, тоже не помешает.

Прикольный свитер)

Чооотко!

Как там в старой шутке: масло меняют не когда оно начало течь, а когда перестало!

Привет! Все бы мы хотели, чтобы у нас были мотоциклы 😃

Super

Всё как на велике!

Воздушный фильтр мало кто меняет. А тут про подшипник прогрессии, подавляющее число переложат эту обязанность на следующего владельца.

Сюжет в унисон с "Фортнайн" о мотодемонах 😉

У меня после зимовки, как раз одно перо побежало, буду все менять в обоих, жду пыльники и резинки ...

👍Видео отлично,про важные моменты. Что за фирма одежды на тебе? Водолазка на вид очень удобная.👍

Спасибо тебе. Лайк держи. Че за кофта у тебя? Специальная же явно

В рекламной паузе надо было для большей убедительности указать на выигрыш в цене в сравнении с основными более именитыми конкурентами при минимальных и незначительных различиях в качестве.

Привет. Спасибо. А как насчет рекомендаций при смене тормозной раз в 3-4 года менять шланги и ремкомплект главных и торм. цилиндров? Вычитал в сервисном мануале на Фазер...

Сделай пожалуйста сравнение 690 и 390 duke, твоё мнение будет очень важно для всех хозяев 390, стоит ли менять.

👍🔥

🔴 Я бы еще сюда добавил смазку тросиков.

У меня по регламенту масло в вилке надо менять вообще каждые 5к, а подшипник рулевой вроде 6к... Приехал в сервис - покрутили у виска, сказали в этом моте последнее, что надо будет менять - подшипник рулевой (сразу после рамы) ХD А масло в вилке так и сказали - 10-12к.

Индивидуальные тренировки по вождению мотоцикла, а в Киеве есть возможность?

Ещё есть такая тема. Часто можно купить мотик из Японии с маленькм пробегом, но относительно возрастной. Например 2012 год может быть с пробегом 5-8 тыщ. Желательно сразу после покупки поменять масло в вилке, потому что оно не только от пробега портится, но и со временем тоже.

первый коммент для продвижения канала

👍👍👍

А что за Рашгард на ведущем? Как называется этот рашгард ну или свитшот? Довольно интересно выглядит. Что за бренд и название модели этого экземпляра одежды, подскажите?

2:22 открыл большое лезвие и говорит такой "...но для устранения мелких проблем..." ))) юморист.

Как ты ездишь в очках? Снимаешь или носишь под шлемом? Были ли опасные случаи из-за очков при падении?

Подскажите от чего воблит руль сразу как только убираю руки с него, сначала не сильно и потом уходит в разнос! Резина и подшипники колеса новые! Мультитул у меня такой давно только чёрный 😀

Спасибо за напоминание, а какого производителя смазки используете? Мне в сервисе ликвимолевскими составами смазывали, пока ничего не протекает.

Почаще смазывать цепь, печально ехать, когда она начинает греметь уже после выезда из гаража

👍

Подскажите. Я обучаюсь ездить на ybr 125, а экзамены проходят на KTM duke 200. Это правда, что человеку который умеет ездить, все равно на чем ездить? Т.е. он может первый раз сесть на КТМ и сдать экзамен

Ну вот, ездил себе, расходники менял и радовался жизни, а теперь выясняется, что надо пол мотоцикла перебрать просто так, вот потому что надо. Ни симптомов ухудшения работы подвески ни режима использования вашего мотоцикла озвучено не было. 10 ККм можно проехать по ровному асфальту, для дорожной техники это вообще не пробег, можно изо дня в день ушатывать мот на треке или тренировочной площадке с постоянными торможениями в пол и ускорениями на всю ручку, а можно по колдобинам скакать и с трамплина прыгать в грязь, интуиция подсказывает, что масло в вилке в этих случаях будет довольно сильно различаться по своему состоянию. Равно как и подшипники в подвеске.

Со всем согласен. Радиатор чистить от трупов насекомых надо довольно часто если много загородных поездок.

А барабанные тормоза тоже нуждаются в таком обслуживании?

В плавающих суппортах гораздо быстрее закисают пальцы, чем поршни, и еще очено важно использовать правильную смазку на кальциевой основе, а не литол или литиевую смазку - это за сезон убьет суппорт.

🤞👍👍👍👍👍

вопрос не в тему: но к чему вы лучше относитесь, к бу японцам или к новым баджаджам?)

Mr. Puff, что за отметина на лбу? Очень похоже на работу шлема… Всё в порядке?

Вот нигде в мануалах не находил про периодичность замены масла в вилке. Сам же не считаю, что масло в вилке надо менять так часто: всё-таки это не двигатель, где масло постоянно греется и контактирует с нагретым воздухом. И как вообще можно на глаз определить состояние масла? Если сегодня заменить масло, а через неделю проверить его состояние - то оно также будет печального вида, проверено (это если замена была без полной разборки вилки и чистки всех деталей).

Характеристики масла в вилке ухудшаются не по чуть-чуть, т.е. линейно, а по экспоненте. Да и суть не в том , что масло старится, а в , том что вилку так или иначе попадает грчзь, приводя к абразивному износу. Тысяч за 10 пробега, даже по асфальту, её скапливается достаточно, чтобы задуматься над заменой масла.

Как то не понятно мне.. хорошо бы видеть те места мотоцикла о которых говорится

А если я рукожоп? Достаточно планового ТО по мануалу?

А если на пробеге чуть больше тысячи, при торможении, начал гудеть передний тормоз?

Ок

Чо такое прогрессия? Какой маятниковый подшипник? Где это? Суппорт. Направляющие. 😮 Люди которые знают ответы на эти вопросы - они и так понимают все за все узлы и агрегаты и их обслуживание.

А как же пятая,т.е.первая проблема?Держать в тонусе наши мозги?!🏍️💪

Единственное. Добавлю про рулевой подшипник. Это самый важный подшипос на раме... нужно очень строго соблюдать последовательность сборки, момент и проверку безменом.... К сожалению на практике - мануал игнорируют

Ютуб посоветовал мне это видео, но оно мне не надо. Жидкости проверяю и все. Все остальное делает мастерская

Смысл мультитула (для мотоциклиста, а не пешехода)? Не лучше ли пассатижи и ключи?

А как часто нужно менять масло? Обязательно/желательно

хз, зачем я это смотрю, ведь у меня даже мотоцикла нет... Но смотрю)

Не хватает только замены антифриза.

А как обслуживать задний амморт ? Вилка то разборная

Подшипники колёс, тросики и аккум (и реле регулятор) забыли. Специфичные вещи типа ремня и кардана ладно, ок, оставим их владельцам. Фильтр воздушный и симптомы его кончины - могут привести к капиталке.

Все верно, про обслугу, но мультитул скажу с ценником перебор, без малого 5к... Барыги!

У каналов с действительно качественным обучающим контентом, как правило, очень малая ЦА. Что в принципе говорит об уровне интеллекта нашего потребителя. Печально.

пргресия? замена жыдкости в амортизаторах? супорта? что это?

устройство суппортов не как у авто? по опыту авто лазить в суппорта надо ну совсем у очень старых экземпляров.

Блин, а я рукожопый).

А что такого в тормозах мотоцикла, что требует их переборки раз в 10-15к? Можно и раз в тысячу перебрать, только есть ли в этом толк. Я реально не понимаю, потому что ориентируюсь на свой опыт с автомобилями. У автомобиля при смене колодок достаточно проверить состояние поршней, пыльников и пальцев. Если они исправны, то менять исправное на новое нет никакого смысла. При должном уходе суппорты авто живут 150-250к при круглогодичной эксплуатации. Что такое с тормозами мостиков, что требует переборки на порядок чаще? Вот поменять колодки и тормозуху по окончанию сезона реально имеет смысл. Потому что так мотик останется на зранение без воды суппортах, с максимально вжатыми поршнями и со смазанными направляющими, что безусловно полезно для режима хранения.

Мотоцикл, очень надёжная техника. Если ездить быстро, он прослужит до конца жизни.