Я зимой, свою Honda CBF600 храню у себя в квартире, прям в зале! )))))))))) Я не шучу! Живу в 10-ти этажном доме на 6 этаже. Двухкомнатная квартира 65 квадратов. Закатываю в грузовой лифт - помещается тютелька в тютельку. )))))))))) Отдельное спасибо моей девушке - она норм к этому относится и поддерживает. В этом году летом она двойкой со мной в Абхазию из Нижнего Новгорода ездила, больше 5000 км в круг. Счастья полные штаны!!!! :D

И перекрестить по-македонски. 1. Аккумулятор. Если он у вас саморазряжается до 5-7в - он мертв. Ни один нормальный акум такого саморазряда (когда снят с мотоцикла) не дает. Подзаряжать раз в 1-2 месяца. Ток (про геливые не знаю) - 10% от ёмкости. 2. Обмазывание силиконом. У меня как раз брутальный чеппер - драг стар 1100. Хрома куча. Послушать Ивана - надо методом окунания в масло консервировать. Хром. Потому что заржавеет. Хром. Гальваническое покрытие, которое наносят что бы детали выглядели красиво и не ржавели. НЕ РЖАВЕЛИ, КАРЛ! Я тоже наслушался специалистов, которые были готовы 4л канистру мне на мотоцикл вылить - сгниёт же несчастный! А потом по весне такой кайф всё это отмывать, ммм. На смазку еще пыли за пол года налипнет. Оставьте на год какую-нибудь хромированную деталь на улице и посмотрите как она заржавеет. А чего ж это мотоцикл на ходу не ржавеет, под дождем например? Или вы на сухо сразу протираете каждый раз? Ржавеет не хром, а металл под ним в местах царапин, и ничего вы с этим не сделаете. У меня за три года гаражного (холодного) хранения ничего не заржавело. А вот что стоит смазать, особенно владельцам чеперов и хромированными крышками двигателя - так это крепежные болты этих крышек. Потому что они без покрытия и головки быстро ржавеют, давая разводы на хроме (стираются легко, но бесит) Сальники. Т.е. резина трескается и рассыхается без смазки, но если не достать - не трескается? Нано резина, не иначе. А ничего, что с обратной (рабочей) стороны сальники всегда смазаны маслом? И сальники вилки вы не смажете никак - только пыльники. Или каждый раз надо пыльники сдергивать? У меня на вилке стоят хром. стаканы - до резинок не добраться. И за 3 года владения не потекли. Сальники, как и прочие резинки, трескаются и дубеют от возраста и качества (его отсутствия). А на передней вилке еще играет роль износ ломов - но его почему-то никто не меряет. Ну и All Balls может и на следующей неделе потечь. 3. Свидетели распадающегося бензина. Ладно когда мне сосед по гаражу такое рассказывает. Но Иван, вы-то грамотный механик, а в деда мороза верите. У меня бензин (для технических нужд) в канистрах стоит годами. ГОДАМИ, КАРЛ! И ничего в осадок не выпадает. Про сливание топлива из поплавковых камер - это вообще дикая дичь. Грязь в крышках там не от распада топлива, а из бака и/или воздушного тракта. Потому что фильтра у нас меняют как правило только тогда, когда они наглухо забиты, а карбюраторы последний раз чистили в японии. И что это за волшебная присадка? Она ржавчину на баке восстанавливает? Ах да, "не дает топливу сворачиваться" .У меня как раз драга карбюраторная - 2006г. И бак не девственно свежий. Фильтр тонкой очистки стоит по заводу, представляете? На зиму полный бак - с этим не поспоришь - и всё. По весне шаманством со сливом старого бензина не занимаюсь. Знаете как заводится после зимы? С пол-оборота. Потому что важно состояние и чистота карбюраторов, манифолд, а так же износ ЦПГ, а не "разложившееся топливо". 4. Масло и тормозуха. Я правильно понял, что весной масло сливается до капли, полностью стекает с деталей со всем осадком, а весной нет? Да что так остается масло в моторе, что эдак. Разницы когда сливать нет. Весной завел, прогрел, слил. Или осенью с еще теплого мотора. Кому как удобнее. Некоторые еще страдают "промывками". Так они тоже полностью не сольются. И так у вас в свежем масле будет 100мл старого, а так будет 100мл промывки - что хуже? А вот если вы храните мотоцикл в холодном гараже, то менять лучше весной. Потому что за время стоянки внутри мотора может скапливаться конденсат (особенно если у вас климат аля Питер). Тормозуху так же лучше менять весной, потому что она гигроскопична - насасывает в себя воду из атмосферы, о чем Иван даже сказал, но советую менять осенью - не понятно. Как делаю я. Гараж у меня холодный. Намываю мот, заливаю полный бак, закрываю кран. Вывешиваю колеса, что бы резина не стояла ~6 месяцев нагруженной в одном положении. Затыкаю промасленной тряпкой выхлопные трубы - что бы минимизировать образование конденсата внутри и исключить связь с атмосферой цилиндров, так как мотор мог остановится на такте выпуска в каком-то цилиндре. Снимаю акум и уношу домой. Отпускаю регулировку троса сцепления. Выкручиваю свечи и заливаю в цилиндры по 5 кубиков масла. Всё. За три года (грядет 4ый) такого хранения не произошло ни_че_го. Все жижи меняю по весне. Не уверен только на счет масла в цилиндры - надо оно или нет. И да, не бойтесь морозов в гараже. Мороз - ваш друг. Мороз сушит. Холодный, промерзший воздух - сухой. Ваш главный враг - переход через точку росы. Оттепели.

Вообще не парюсь. Затащил домой на 6 этаж, и желаю каждой ночью сладких снов своему двухколёсному брату.

Я делаю просто: 1). Чистка цепи керосином. 2). Мойка мотоцикла и смазка цепи - после мойки стараюсь вытереть всё насухо максимально и после прокатиться пару км, что бы все капельки недотёртые повылетали. 3). Закатываю в гараж и снимаю аккум, аккум остаётся в гараже, за зиму 1 раз заряжаю в феврале. 4). Смазываю весь мот и особенно все патрубки резиновые и пыльники силиконом из баллона(силикон легко удаляется на мойке). Можно так же тормозные диски смазать(весной смазка с дисков эта быстро удаляется, пару раз притормозили и всё, ну или сами тряпочкой). 5). Запихиваю тряпку в выхлопную трубу. 6). Под колёса кладу картон. Давление в колёсах держу как ездил(не спускаю и не докачиваю). 7). Масло не сливаю, в особенности если проехал мало(я в середине лета 1 раз масло менял и после замены проехал только 2 тысячи, не вижу смысла весной снова менять масло, как минимум 1-2 тыс. на нём можно проехать, с маслом ничего не случиться. 8). Тормозная жидкость и антифриз раз в 2 года меняется с начала сезона. 9). Полный бак естественно. Весной всё в порядке было. Не читайте байки. Присадок не лил никогда. 10). Накрываю мотоцикл чехлом или неплотным покрывалом, для циркуляции воздуха.

Бедные мои явка и днепр,зимовали в холодном гараже не одну зиму,ниразу масло в горшки не лил,не накрывал и не обливал маслом сверху,бак так вообще на зиму пустой уходил,в общем с наступлением несезона как есть загонял в гараж и с тоской закрывал гараж до весны,весной гараж открыл,Бенза в бак плеснул,грязь осеннюю смыл и вуаля,что блестело так и осталось блестящим,с полтычка запустил и погнал девок радовать.я вот одного не пойму,толи делали раньше хорошо,толи щас хреново,что мот в квартиру к прикроватью на зимовку загонять надо😂😂😂😂

Я ещё не купил мотоцикл, но уже думаю, как его хранить.😀

Сухой гараж. Без перепадов температур. Мот помыть. Высушить. Цепь помыть, смазать. Зеркало вилки протереть тряпкой с силиконом. Аккум на поддержание заряда. На всю зиму. На центр подножку (если есть), эндурик на табуретку. Бак до полного (если стальной), эндурику с PE баком - пофиг. Эндурик с карбом - периодически завожу когда мимо прохожу. Он по сути почти всегда "в боевом состоянии" стоит. Стоит фильтр если что перед карбом. Бенз не сливаю (иначе прокладки и резинки карба помрут). Не смазывайте торм диски как - нафиг не надо. По поводу масла - меняю весной, но не принципиально. Тут дело вкуса и религии. Просто в межсезон расходники дешевле покупать. Замена масла производится на горячую (см мануал), соответственно никаких отложений. В гараже на хранении накройте мот старой, целой и чистой простынью (большой). Пыль не сядет, все проветривается. Чехол оставьте для улицы.

Покупаешь два холодильника, разбираешь Мот на болтики, в один холодильник складывается железные детали и ставишь температуру около +10 , в другой холодильник пластик с режимом+15 , резину обязательно смазать смазкой Durex's для анала и под кровать

Выступлю критиком некоторых предложений :) Все имхо и на истину не претендую, если что :) Опыт по нестарым (в пределах 10 лет) и нормально обслуживаемым мотоциклам. Аккумулятор - не старый и не убитый отлично переживет зиму и на мотоцикле с включенными клеммами. Страшилка про коротыши в цепи из городских легенд или серии "кирпич на голову", возможно есть риск на убитом и сто раз переделанном хламе, но на нормальном мотоцикле вероятность такого развития примерно как встретить живого индейца в Капотне. Как вариант - один раз в сильные морозы зарядить, второй ближе к началу сезона. Смазка всего и вся тоже такое себе, потом очищать это по весне то еще удовольствие, да и эффект ближе к плацебо. Разве только цепь точно стоит смазать, но это и независимо от зимы в порядке вещей. Вот помыть и вытереть насухо, скорее да. В идеале прокатиться после мойки, чтобы просушить тормоза, да и лишнюю воду сдует. Хром можно защитным составом или восковой полиролью натереть, но не критично, если гараж не сырой, вентилируемый и мот чистый. Масло и прочее - лучше менять по +/- регламенту, а не сезону. Просто нужно хорошее масло лить. Ничего за зиму не успеет произойти такого, чтобы угробить двигатель при весеннем запуске. Я меняю не реже чем раз в два года, независимо от пробега. Поскольку имею три мотоцикла, успеваю накатать по три-пять тысяч на каждом за это время. Вот бензин независимо от бака (пластик или металл) стараюсь под завязку залить. Все равно конденсат и прочее взаимодействие с воздухом - лучше не проверять. Ничего трудного в этом нет. Консервант - скорее лишнее. За полгода не испортится в таком состоянии. Вот если года на три парковать... Важно не заводить зимой в холодном гараже, вот на недопрогретом моторе как раз и может влага, отложения и прочая пакость проявиться. Помню было однажды такое желание зимой послушать звук мотора )) Первые пару зим что-то пытался поделать - потом попробовал ничего не делать, понял, что эффект тот же. Были железные круизеры с хромом, скутеры, есть Голда и В-Стром, 10 лет, полет нормальный.

Зачем диски-то тормозные силиконом поливать? даже если поржавеют (оголенная рабочая часть) то после первого торможения всё очистится. Про бензин в карбюраторе вообще дичь какая-то. Ага, сливайте бензин, чтобы внутри сухого карба конденсат оседал, а то бензин за 6 месяцев распадется до кучи говна, ну конечно. Кто думает так же оставьте на зиму в баночке 50мл бензина где-нибудь и посмотрите весной, что абсолютно ничего с ним не будет.

Благодарю вас Иван. Много кто чего говорит по поводу того, когда именно менять масло. Теперь я точно знаю что масло менять надо осенью, так и буду делать. Благодарю 🤝

благодарю за видео !!! в сентябре подбирали мне мот (шадов) пришла пора на зимовку!! спс Ивану и его команде !!!!

Спасибо за видео. Полезная информация!

Спасибо что делитесь свои опытом!

Иван! Спасибо за тему! Грамотная речь и все по делу!

из всего перечисленного делаю: замена масла на зиму и то если прокатал хотя бы 2-3 тыщи, снять аккум занести домой, поставить на центральную подножку/подкат, полный бак бенза и закрыть кран. И жду лета))

очень хорошее и полезное видео, много нужного подчеркнул. спасибо Иван

Вас таааак приятно слушать! И столько полезной инфо, спасибо:)

Против угона советуют: все виды сигналки на акуме. Здесь советуют: отключить сигналку и акум)

Ставлю лайк, все по теме со знанием дела, лишнего ничего не сказал👍

Привет, спасибо. Как всегда молодец. Эту тему мониторил. И тут твой видос. Иван твоему мнению я доверяю. Сделаю так.

1. С аккумулятора клеммы я никогда не снимал но заряжал, потому что иногда заводил. 2. Не смазывал никогда тормоза, вилку, цепь потому что вилка подтекала и там и так всё было в масле, включая тормозные диски. 3. Бенза пол бака, мот карбовый р1, с карбов не сливал и не буду, так как заводу иногда. 4. Шины поткачиваю регулярно, из за того что там микродырочки от стекла и в принципе балон стёртый на него насрать. Мотоцикл у меня скорее упадет на сторону подножки чем наоборот. 5. Масло пока не менял, с такими ценами пока оно ещё немного походит, с тормозухой нормально а антифриз не меняю (он постоянно пропадает и я просто подливаю) 6. Стоит в обычном деревянном гараже обшитым железом на бетонном полу (заливал в том году), мот не проржавел в отличае от мопеда, который стоял рядом)

Очень вовремя, спасибо

как новичку про акб открыл глаза, а то я смотрю что двигун еле запускается а зарядка как раз от авто - кислотная - не заряжает его - думаю что за дичь! теперь понятно - спасибо бро👍лайкосик с меня)))

Туапсе, Краснодарский край... Не актуально, в течение года ни разу не бывает такого, чтоб мот не заводился и не ездил 😄 хотя бы раз в неделю - он ездит))

Добрый день. Спасибо Иван за хорошие видео, все делаю как ты рассказал, приятно услышать что я все делаю как надо)) Хотелось бы узнать ваше мнение про свечи многие их выкручивают и капают чутка масла и проворачиваю колесо на скорости.

Иван Добрый день.Очень уважаю Ваше мнение как специалиста.Да и как человек Вы мне очень приятны.У меня к Вам вопрос,по поводу моторного масла.Мне нравится ваша версия,что замену масла осуществлять перед зимой.Чтобы не образовывалось отложений.Получается так,что масло привезут только к Новому году.У меня вопрос? Может лучше слить сейчас,пусть пару месяцев стоит сухой.А в январе залью масло.Ваше мнение.Оно для меня очень важно. Огромное спасибо.Жду ответа.Дай бог Вам здоровья и творческих - технических успехов.Василий.Беларусь.

Всём привет! Подскажите а пластиковые части покрытые хромом надо обрабатывать силиконом или не обязательно?

Посоветойте какую присадку в бак для консервации заливаете?

Спасибо за видео. Вытащил акум из мопеда и поставил на зарядку) Про баки факт известный конечно.

Иван подскажи пожалуйста антифриз какой лить и если специальный для мото? или автомобильный хороший подойдет

Занес свой мотоцикл в квартиру на 2й этаж, стоит себе в соседней комнате и красота! Буду иногда его по комнате перекатывать, дабы покрышки в тонусе держать!

Иван, наш дорогой друг. Единственная проблема ролика в том, что температура - катализатор химических реакций. При повышении температуры с 0 до 10 С скорость химических реакций возрастает в 2-4 раза, а при повышении 0 до 20 С - от 4 до 16 раз. Соответственно, надо ставить систему (реле, терморозетку, таймер), которая будет поддерживать минимальную влажность и температуру в районе 0С, если не хотите, чтобы мотоцикл был к весне покрыт слоем ржавчины в тепле и влажности

Вот вопрос, если из карбов слить бензин на зиму, резинки прокладки могут высохнуть и потом начнут течь или поплавки могут подклинить ? Шесть лет езжу на карбюраторном мотоцикле, всегда оставляю с открытым краном на зиму, проблем не было, но меняю фильтр топливный каждый сезон.

Иван сколько стоит регулировка клапанов и регулировка инжектора? Ямала р6 2005г. Или адрес вашего сервиса и телефон.

Иван здравствуйте. Скажите, что бы выбрали хонда трансальп 650 или хонда нтв 650 ревьера? Спасибо.

привет, можешь выпустить видео про дукати 696 монстр, обзор на него , стоит брать или нет, про ремонт вообще желательно побольше, потому что у тебя классные видео и ты понятно все обьясняешь, спасибо успехов в блоге и жизни)

Иван привет! Вот такой вопросик. А стоит ли заводить мотоцикл, в теплом гараже, во время зимнего хранения? Прогреть, дать не много оборотов. Ну чтоб кольца не залегли, гильзы и распредвал и всё остальное смазалось. Чтобы весной на сухую не заводить. Сколько держится масленная пленка на деталях, я слышал что не больше недели. Твоё мнение какое?

1.помыть, почиститить и главное хорошо просушить 2.снять акб и зарядить ее 3.чистка и смазка цепи 4.смазка резинок и метал поверхностей где нежелательна коррозия 5.залить полный бак бензина желательно со стабилизатором топлива весной по необходимости провести ТО перед началом использования (жидкости и фильтра) все

У меня два мотоцикла, иногда меняются модели но в основном два. В ноябре - декабре загоняю их в гаражи после покатушек, в конце февраля - марта заводу и еду, что я делаю не так? 😮 Ладно ещё аккумулятор, минус можно скинуть и пару тройку раз за зиму зарядить, но смазывать силиконом и прочее - это бред какой-то, зимой в гараже влажности гораздо меньше чем летом (влажность летом до 100%). Вы ещё глушитель тряпочкой затыкайте и масло в цилиндры заливайте как делали в СССР 😂 Когда то занимался подобным бредом, смазывать силиконом, заливал в бак стабилизатор, приподнимал мотоциклы на домкраты и прочее. Много лет назад забил, ничего не делаю, иногда даже не мою, никакой разницы не заметил. С карбюраторными мотоциклами - не нужно нихрена, максимум полный бак, перекрыл вентиль и все. Весной взял газ "быстрый запуск", открыл вентиль, пшикаешь весной в воздухе чтобы схватило и все дела. Если Харлей - то открутил свечи, пшикнул чуть бензина из шприца (полкубика максимум), закрутил и завёл. С шинами за пару тройку месяцев нихрена не случится. Масло меняю исключительно по пробегу. Никаких технических проблем, двигатель чистый. В общем не страдайте ерундой.

привет! сделайте пожалуйста видео о той Хонде 650 из конца видео. очень интересно Ваше мнение (видео Джета видел, хотелось бы Вашу точку зрения)

При зимовке 1 раз в 2 недели стараюсь завести прогреть и покатать по гаражу.

Про смену масла именно в зиму согласен👍🏻

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Какие присадки заливать в бак? Антилед, стабилизаторы бензина или другие какие-то? Не понятно, а присадок разного назначения много...

Всем привет! Вопрос: как тогда заряжается гелиевый АКБ, от сети мотоцикла? Ведь ему простая зарядка не подходит,,с ваших слов.

Лайк за советы и Cbr650r на заднем плане)))

После установки качественного прямотока на инжекторный мот, на стенд обязательно загонять???????????

Я зашел, мне там кто-то понравился, я бампанул тред, написал пост. Тред просмотрел полностью, да никогда не поленюсь написать в нём: Чувак красава! Классный тред, я сорок минут в нём залипал! Кип дуин вот ю дуин, бро!

Ванёк го про ремонт видосики) заранее благодарю 🏍️👍

спасибо Иван за толковый видос .я и не знал что на карбе есть слив.

Хорошее видео и не новичку интересно смотреть! Единственный вопрос который не подняли, закрывать ли выхлоп в неотапливаемых гаражах

Добрый день! Вы не подскажете на сузуки бандит 400.94г подойдут штаны от 600 95/98 ?

*Храни дома, какие правила? При хранении вне жилого помещения неизбежно начнётся коррозия, пластик электропроводки трескается на сгибах, резиновые запчасти страдают от мороза. Да и когда мотоцикл дома, зимний мототоксикоз преодолевается в разы проще. При наступлении внезапной оттепели моцик готов к выезду, не надо топать в гараж*

Иван! А можно ли на зиму слить старое масло, а залить новое уже весной? Или так будет хуже нежели чем сразу залить свежее?

Добрый день, Иван Я приобрел Honda CB600F Hornet 2005 года (итальянец) и в нем были установлены свечи NGK CR8EH9, но по мануалу необходимы CR9EH9 (то есть на один шаг холоднее). Возможна ли эксплуатация мотоцикла с чуть более горячими свечами без последствий? Откатал на них 3000км, прежде чем узнал об этом. Хотел бы также узнать Ваше мнение по следующему вопросу: почему в CB600F Hornet всех годов выпуска по мануалу CR9EH9, кроме CB600F Hornet (PC41E) 2011 года? В этой модели указаны CR8EH9. Заранее благодарю, Димитрий

Иван видео супер

С силиконовым маслом из баллончика не все просто. Растворители и углеводороды могут убить резинки а не сохранить. Бензин можно не заливать под горловину, докатываете сезон, в баке пару литров есть, добавьте двухтактной синтетики из расчета до 10 грамм на литр, чуть покатайте чтобы бенз покрыл весь бак, маслянная пленка уйдет в поры металла и надежно защитит бак.

а какую присадку лить-то в бенз? хоть бы для примера пару наименований указали

Многие из нас задумываються о зимней резине на мотоцикл

По технике безопасности, при зарядке аккумулятора, сначала клеммы подключаются, а только потом питание подается на зарядник, говоришь о ТБ, а сам нарушаешь базовые принципы)

Привет, подскажи пожалуйста, мот мт09 менял масло прошлой осенью перед зимовкой, масло мотюль 7100 (если это важно) в этом сезоне накатал всего + - 300км, нужно менять масло еще раз?

Есть ещё четвёртый тип аккумулятора, LiFePO4. Лёгкий, всего 800-900 грамм. Пусковые токи в 2-3 раза выше оригинала. Высокое и стабильное напряжение. Минимальный саморазряд, требуется подзарядка 1 раз в год. Срок службы от 5 лет и выше.

А Если мото стоит в теплом гараже, помытый, обязательно снимать аккум или отключать? Сигналки нет. Планировал раз в 2-3 недели просто заводить и прогревать по 5 мин.

Иван приветствую! Ты советуешь слить с карбов бенз, а уплотнители не рассохнутся за зиму, особенно в холодном гараже?

То есть то что бензин в карбюраторе может что-то случится а то что он постоянно в баке ничего не может там случится да ?

спс

А что там за зарядное устройство? Мне тоже нужно.

А что, на мотоциклах, стоит специальная зарядка для для всех типов аккумуляторов?

Расскажи про детский крос пожалуйста !!

Центральная или боковая подножка?

Вань , здравствуйте. А у вас нет партнёров или знакомых в Беларуси, которые могут посмотреть мотики?

А я и на авто, масло меняю ближе к осени ! )

а смазка со вкусом клубники подойдет?

я тоже ляльку свою прямо домой в тепло , и пофигу кто как на это смотрит , ждем весну , всем добра

Иван!тебе нужин помошник,робочие руки?у меня 15 лет стажа по ремонту авто и ремонтирывал спорты как хобби,в мото разбераюсь но всё знать и уметь не возможно,стримлюсь развиваться всю жизнь.я надежный работник,щас в бегах с Донбасса с семьей,ищу пристанище

Промокод у вас, конечно... :) Спасибо за информацию, полезно! А как присадка называется? "От выпадания топлива в осадок?"

А если мот храниться на открытой автостоянке, лучше под чехлом(купил на али) или просто накидка из брезента, под которой вне вентилируется?

Селиконовой смазкой смазывают резину как раз, причём не только это про шины. А также наносят ее на проводку.

@Иван Горев МОТО ПОДБОР спасибо за видео А где видео про Triumph street triple ждём с нетерпением

Можно ли хранить питбайк на балконе?

Привет, можно на зиму у тебя поставить мотоцикл? Но и подготовить к следующему сезону, там многое надо делать))

Согласен по всем пунктам! Помню в свое время тоже пытался доказывать на форумах, что не фиг мотоциклу зимовать со старым маслом!)

И с аккумуляторами не понял. Если у аккумуляторатакой саморазряд, что он зиму заряженным простоять не может, то у этого аккумулятора серьезные проблемы и его придется заменить. А вообще любые кислотники, включая гель и агм, нужно снять, зарядить, убрать загрязнения и оставить в холодном месте. У обслуживаемых нужно ещё на заряженном проверить плотность и долить воды. На счёт спецзарядок для разных типов аккумуляторов это перебор. Единственно для АГМ не нужен режим десульфатации. Да он, собственно, никаким аккумуляторам особо не нужен. Так, чисто профилактика для кальциевых только.

Первым пунктом нужно было поставит "помыть мотоцикл",т.к. и на эту тему есть много споров))

Народ, на центральной или на боковой подножке оставлять?

Шины сколько качать в холодном если гараже

на карьера в общем,назо залить присадку и поездить,дабы в карбах ничего не распадалось 😄

Про смену масла: сливаю после последней покатушки осенью, заливаю весной

а как же масло в горшки?)

Карбюраторы перед зимой не подготавливаю,весной зупускаю без проблем!

Комментарий в поддержку канала

У соседа Gs bmw так смотрю он всегда мот на улице ставит и зимой и летом и в любую погоду он живёт на улице. И не парится))))

Трубы надо затыкать ?

à partir de quelle température vous ne roulez plus en moto, en Russie ?

Здравствуйте, можете помочь с подбором?

Отличный ролик, повторенья мать ученье

Промокод улыбнул

А как насчёт колодок, на которые вообще недопустимо попадание смазки? Слышал, что после попадания смазки на колодки их можно выбрасывать, потому что не вымывается ничем

Мой стоял с августа до февраля зимой не накрыт и все норм