Teil 2/2 kommt die Tage raus ;)

Servus, finde du hast es echt gut und ausführlich erklärt und ich denke dass werden auch Anfänger verstehen die mit Porting noch nichts am Hut hatten👍 Klasse Video wieder, freu mich schon auf den nächsten Teil! Wünsch dir und deiner Familie schöne Ostern und ein paar ruhige Feiertage!

Geil !ich glaube darauf haben alle die die Videoreihe verfolgen gewartet . Frohe Ostern!

Ich bin so gespannt ob oder wie das ganze nachher läuft mit dem Einlasssystem und dem bearbeiteten Zylinder!

Wie ich das Intro liebe immer wieder geil

Sehr gut erklärtes Video 🤌 Wie immer sehr geil 👍

Sehr interessantes Video, Danke dafür :)

Sehr gut erklärt 👌🏼👍🏼 weiter so, sehr gute und informative Videos 👌🏼

Mega Content 👍 Abo ist drin, mach weiter so !

Hello 👋 & Happy Easter world 👋

Klasse💙⚙️🙋😁

Kleine Korrektur: an diesem Zylinder kann keine Einlaßsteuerzeit bestimmt werden, weil er ausschließlich Auslaß- und Überströmschlitze aufweist. Steuerzeiten sind nicht mal "die halbe Miete", es gab historische reinrassige Rennmotoren, bei denen die Steuerzeiten außen (für jeden) gut sichtbar eingeschlagen waren. Die Abstimmung der (winkelkorrigierten) Zeitquerschnitte (basierend auf wiederum winkelkorrigierten Schlitzbreiten und der angepeilten Nenndrehzahl), Formgebung und Ausrichtung der Überströmkanäle unterscheiden den Amateur vom Könner. Abgesehen von der darauf abgestimmten Gestaltung der Auspuffanlage und der Einlaßgeometrie...hochkomplexe Angelegenheit.

Hallo schön erklärt, aber es ist doch nicht die Einlasszeit sondern die Zeit der Überströmer , die Einlasszeit überlegt öfter wann sie auf oder zu macht 😅

Ich vermisse 2/2 ist der zweite Teil noch nicht hochgeladen oder bin ich einfach nur blind 🧐

Servus, finde du hast es echt gut und ausführlich erklärt und ich denke dass werden auch Anfänger verstehen die mit Porting noch nichts am Hut hatten👍 Klasse Video wieder, freu mich schon auf den nächsten Teil! Wünsch dir und deiner Familie schöne Ostern und ein paar ruhige Feiertage!