Servus :) Bei heutigen wassergekühlten alu Zylindern (Moped/Motocross) sind solche Zeiten (185-195grad auslasszeit) im Grunde "normal" (natürlich nichts für den Alltag bzw für Leute die ihr Fahrzeug nicht ordentlich warten/pflegen). Bei alten Motoren sieht das natürlich anders aus, in 40 Jahren muss sich ja was tun in der Technik :) Und einen alten Motor aufs letzte ausreizen muss ja auch nicht sein, wäre ja schade :)

Goose Racing Das mir der Pflege höre ich dauernd aber ich bin mir nicht sicher was damit gemeint ist, meinst du Dinge wie: Ringe wechseln gut einfahren ab und zu Kolben wechseln Vergaser richtig einstellen kerzenbild prüfen usw.?

Martin Kaufmann das kommt immer sehr aufs setup an ohne reso wie bei dir bei einem strassen mofa mit sachs 2gang motor sind 165°auslass schon recht hoch . Den vorauslass vernachlässigen viele aber der gibt vor wie breit das leustungsband sein kann und wie spitz die leistungskurve werden kann ohne reso beim 2gänger max. 24° beim e50 motor vom puch kannst bis 26° gehen aber empfehlenswert damit das ganze auch mit leistung laufen kann muss ein reso her der zu den steuerzeiten passt

Und wen man nen rennmotor bauen wil der hochdrehen kann und viel resonanz power hat geht nix über ein 1gang mit fliehkraft oder ab 4gang fusschalt motoren da kannst auch über 30° vorauslass machen bei den andern 2gänger und 3gänger darf kein zu schmales leistungsband gewählt werden weil sonst der anschluss vom leistungsband beim gangwechsel nicht mehr hinkriegst

Schreib mir besten auf Facebook unter "Goose Racing". Da können wir das ausmachen. Ist aber kein Problem 😉

@@gooseracing6510 was würde einen das Porten bei dir/euch kosten? (also den Ori 50cc) wenn du fragen zum setup hast kannst du auf meinem KZfaq Channel vorbeischauen, würd mich feuen Danke im vorraus

Sandstrahlen kann zu grob sein. Das sieht dann halt nicht so aus wie bei uns oben :)

Wie sieht es mit korrund sandstrahlen aus? Ist ja feiner und härter 😀

Was meinst du mit der Gemisch Zufuhr? Nein anreiben kann er dadurch nicht leichter. Wir machen das alles mit maß und Ziel und nicht wie wild drauf los :)

Die überströmerzeiten bei diesem Zylinder haben gut gepasst. Ansonsten drehen wir oben etwas ab und machen das dann mit den fußdichtungen. Können wir machen LG Goose Racing

Hallo, ja das ist kein Problem. Schreib uns bitte dafür ne email: office@goose-racing.at

@Jason Stage5 bei gleicher Belastung?

Ja bringt sich schon einiges. Egal ob bei 80 Airsal Sport oder Racing :) Wir bieten das offiziell an, schreib uns einfach auf Facebook

+Goose Racing OK Danke

Ja kommt noch :)

+Goose Racing Ich frag mich immer nur wo mopedtuner sowas lernen das porten oder so was am motor machen

+Goose Racing Ku ma enk a an zylinder zuaschickn?^^ Wenn jo wia und wiafü kosts? ;)

jou

Das ist ziemlich umstritten. Manche spitzen sie an und manche machen Sie abgerundet. Was besser ist kann man so schwer sagen

Aber die logische Schlussfolgerung ist ja angespitzt... man musste mal 2 identische Zylinder mit den gleichen Leistungsdaten messen. Einen spitz bearbeitet und einen abgerundet

+RAVE DAVE wenn man sich 50-80cc GP Zylinder ansieht sind da keine angespitzten stege. Und die wissen schon was sie machen. Aber wäre mal zum testen. Nur leider schwanken selbst 2 gleiche setups manchmal ziemlich stark

Goose Racing was kostet es bei euch einen 80 barikit zu porten

Gute Idee

noch ne Frage: was bringt das polieren? Vielen Dank!

+Lukas Degan Gib mal bei Google ein: "Steuerzeiten messen 2 takter". Da gibt's einige Methoden. Das polieren verhindert das Ablagerungen kleben bleiben

Ja.

Macht er doch im Video. Alu Zylinder in der Regel Nikasil. Außer du hast so nen Brecher von cr 500 da hast du ne Guss Buchse drin

Da kannst du viel ausprobieren. Wenn du ihn Porten lässt gehen Voca bigbore, 2 WIN Ard und Co bestimmt super drauf 😉

Ja kommt noch :D

+Goose Racing sehr geil;)

Viel probieren & viel lesen :)

Ja natürlich, schreib uns einfach auf Facebook :)

Zum Thema porten werden wir demnächst wieder mehr Videos machen.

Ja wir testen auch immer weiter

Freut mich das es auch Leute gibt die es nicht gut finden. Gehört dazu. Aber es darf jeder gern solche Videos machen wenn er es besser drauf hat. Das ich nicht der beste bin ist mir klar & das beton ich sehr oft. Aber ich bin so ziemlich der einzige der VERSUCHT alles den Anfängern zu zeigen. Aber ich muss dir denk ich mal was erklären. Die Athena Zylinder (ebenso wie Airsal & barikit) streuen in den Steuerzeiten (Überströmer sowie auslasszeit) extrem stark. Auslasszeiten von 180-187 bei sportzylindern und 184-192 bei den "Racing" Zylinder sind "ganz normal". Das selbe bei den Überströmern. Die streuen nach oben hin sehr stark. Die Überströmer haben von den Zeiten her gut gepasst. Darum hab ich dort nicht gefräst wie du das gerne hättest. Wenn sie nicht gepasst hätten dann hätte ich den Zylinderkopf oben geplant und den Rest mit fußdichtungen ausgeglichen. (So Verhau ich nicht den Flow der strömer und erhöhe trotzdem die Zeiten) Aber wo was ändern wenns schon passt.

Und tut mir sehr leid für dich dass das Video zu unspektakulär ist und zu wenig Fakten enthält. Aber ich kann nicht weiß Gott welche komplizierten Formeln etc in den Raum werfen wenn die Leute noch nicht mal wissen worum es beim Porten geht. Jemand der sich auskennt (wie du eventuell?) hat es ja eh nicht nötig sich solch ein Video anzusehen. Alle anderen freuen sich damit sie in etwa eine Vorstellung haben wie das ganze aussieht

genau so siehts aus. bei den neueren zylinderkits sind die überströmer eigentlich alle auf der flow bench perfektioniert und werden eigentlich von keinem namhaften porter mehr angerührt. aber wenn er auf den alten kram steht soll er doch denken was er will....

+Justin U Vielen dank! :)

Entspann dich mal, das was du da baust, ist sowieso für Scheisshäuser die nur 45 fahren dürfen und in den seltensten Fällen ne Kupplung haben. Ausserdem sinds meistens NicasilZylinder, wo man eh nix ohne Risiko bearbeiten kann. Dennoch klingt das bei dir nach Raketentechnologie, obwohl der Zauber bei den Spülwinkeln und den Flächen entsteht. Alles ein bisschen Strömungsgünstiger anzulegen macht keine 2 PS aus. Nimm einen 50er Serienzylinder mit 5 PS und mach 25 draus und erklär wie du es gemacht hast, dann hat das auch einen Sinn. Plasteroller und 50er Supermotoverkehrsbremsen sind kein Maßstab. Wer für sowas Geld ausgibt, ist sowieso arm dran. Kauft euch mal ne Simson. :D