Резко, эмоционально, но информативно. Смотреть интересно) Автору спасибо)

Любимый параметр крыла - цена :)

Очень актуальная тема, так как импортная техника сейчас очень дорогая. Жаль что у нас в стране только 1.5 производителей парапланов

Привет Василий! рад тебя видеть!

Я уже не чайник Пилот выходного дня Мне очень нужна эта информация Спасибо💪 Амурка

Насчёт цены 100% поддерживаю.

Сейчас парапланы уже на таком уровне, что выделить на рынке свой товар можно если только с помощью маркетинга и агрессивной реклам...

Отличнейшее видео, спасибо! Категорически настаиваю на продолжении!!! Расскажите о сравнении отечественных крыльев: Параавис Joy3 и ASA Tayran8?

Хорошо рассказал!

Накипело у Василия )))

Привет! Ты немного лукавишь))) То есть да, мозги и швейная машинка у нас есть. А вот чего нет, так это производства на Юце... Тот же конструктор Эдванса тест-пилоту крыл буквально в окошко на старт кидает. И он полетел пробовать в Швейцарских Альпах. Полетал, сел и попросил конструктора поводок к клеванте чутка повыше пришить и под углом. И через 15 минут полетел снова с измененным поводком. А у нас ну выехать на малинке затянуться, в сезон на лебедку на равнине. И условия не те, и погоды в разы меньше. Да и тест пилотов не очередь стоит... Вот поэтому с доводкой в наших сильно хуже. Это главный раз. Дальше, когда ты шьешь хотя бы пару тысяч крыльев в год - ты можешь себе позволить что-то на стороне для себя заказать - блочечки, карабинчики, шарики, брелочки с лого.... А когда всех продаж сотня в год - уж извини, бери что есть и не выпендривайся. И тряпка 4х цветов - потому как это и так уже запас на пару лет. Ну и главное, считается, что у нас подешевле. Я сам первый параплан у параависа купил потому, что денег не было особо. Но сейчас то они нефига не дешевле. Ну чутка, но с импортным тебе и рюкзак положат, и аксель какой-никакой для начинающих, и футболочку с бейсболочкой... А у нас вот тебе мешок по крою 1953 года и отвали. За рюкзак отдай еще соточку, мы же тебе крыло то дешевле сделали. Сертификация - да тоже не все так гладко, ну понятно, что как то летает и не разваливается. Но сертифицируют то один размер реально, а остальное - ну сами попробовали, вроде нормально. Ибо по честному - реально дорого. С нашими продажами не окупится. А дальше вообще чудеса))) Берем и на типа сертифицированном крыле меняем ткань по желанию заказчика - и оба-на вот тебе и другое крыло, но типа сертифицированное. Угу... Верим.

100% согласен с каждым Вашим словом! Большое спасибо за интересный обзор! Пара- и дельтапланы в одной группе FAI, но в обсуждениях дельтиков я не встречал такого оглотелого фетишизма. Там нет такого скрупулезного разглядывания швов, ниток, ткани, внутренней конструкции крыла, подвески и т.д. Просто сухое сравнение "заводских" поляр, а дальше обсуждение техники и тактики полетов. Тем более нет такой хрени, как "усадка" строп, которые сделаны из кевлара или дайнемы, и у которых практически отсутствует остаточная деформация. Всем хороших полетов и мягких посадок!

красавчик!!!главное клеща домой не принести)))

Спасибо, Вася дорогой, за науку! Всех благ тебе, друг любезный! Погода будет, и мы непременно полетаем!

Василий - 👍👍👍👍👍👍😊 Вывод напрашивается простой - Херовому парапланеристу всегда... параплан мешает.😊

Да ценой они отличается и всё 🎉🎉😂 , эвропа цены ёпт ,😱😱

Здравствуйте :) Скажите, а есть ли эксклюзивные технологии конструкции парапланов (такие как "трехмерный" крой, к примеру) отечественных производителей которые перекочевали (со временем) на парапланы именитых зарубежных производителей? Вы говорите про запаздывание... а не кажется ли вам, что это "запаздывание" идет как раз от того что, чтобы "перенять" передовую новую технологию нужно время для того чтобы понять как это работает и если это работает - нужно "перенимать". И я не клоню в сторону "все пропало", "воруют" и прочее... просто стараюсь рассуждать логически. Это что касается инженерии, а по поводу соотношение "цена/качество", тут как раз на первое место выходит массовость производства, когда модель параплана продается тысячами - он по логике должен быть качественным, иначе это путь в один конец. Ну и добавлю еще... скорее всего "именитый" производитель заботится о едином образе/почерке/стиле своей продуктовой линейки, как тут обстоит с продукцией отечественного производителя? А так все верно, ткань, стропы, нитки, фурнитуру делают за рубежом и по логике разобранные на составляющие парапланы должны быть одинаковыми по качеству... если не принимать во внимание, что крупный производитель может сделать на той же фабрике спецзаказ - только для себя... и вот тут могут образоваться нюансы в качественных характеристиках, но это не точно :):):)

у Параависа были тонкие свободные концы с софтлинками в чехольчиках, когда лично я ещё и не слышал о Нивиуке... )

Концовка агонь!, что за фильм? ❤

Молодец Василий как говорится раз…….л!!!!!😂😂😂😂 «крайний»!!!!!

Поддерживаю! И ментор есть 2007 и командор 1997 и качество похоже(изготовления) качество аэродинамическое конечно за ментором❤

все правильно говорит

Подскажите Российский аналог параплана Skywalk Mustache или Skywalk mint, Ozone photon, решил взять Российского производства, но что-то не могу найти такие технологии 😂😂😂

Очень вовремя!..жопа горит, весеннее обострение - летать хочу аж ппц. несколько лет пропустил. Был джой2 и нравился мне, хотя "компетишн":) пилоты - да на кой ты его взял итд... А я и сейчас наверное возьму....

Спасибо за поднятый вопрос, сам летаю уже (или ещё?) более 15 лет и пришёл точно к таким же выводам что и вы.

Подскажите модель крыла как для свободных так и для мотора!

Да ещё конешно есть вопрос Вижу по комментариям отвечаете Давно приобрёл ТАЙРАН 7 Ещё не летал Только немного наземкой Уже летаю на тройке Открыл 4й сезон А оно так весит Жалко и страшновато испортить😊 Мой вес 92+трайк вприделах 37самодельный Симонини Как ? Можно ли ? Летаю на Ханторе34 Надеюсь услышать ответ бывалых опытных пилотов

Добавлю 2 копейки 😊 Это весовая вилка. Лёгкому пилоту не всякая компашка делает парапланы

Пипец у тебя бомбануло! 🎉🎉🎉

Клещи на Юце не появились...они с осени не уходили никуда😂

Плоть крайняя!! Ахахахахаха

У Параависа нет Low-b параплана. На мой взгляд, это самое востребованное крыло для начинающих. У них есть Toy и Joy3. Первый по сути дуболет, второй не для начинающих. Переходить от Toy на Joy3 сразу опасно. Им реально не хватает крыла с удлинением 5,3, аналога Hook6. Я Алексею Тарасову даже говорил, мол взяли бы уже скопировали лекала с Hook6, денег подзаработали на этой модели и вложили бы их уже в свою разработку такого же крыла, только с лучшими характеристиками. Но наша производственная машина к сожалению медлительная и не поворотливая, поэтому прогресс отстает от запада. На видео у крыла Ray странная расцветка, обычно низ делают из белой ткани, тогда при просвете крыло красивее смотрится. Если одинаковый цвет сверху и снизу, вид гораздо хуже. Белая ткань на нижней поверхности не сильно пачкается, т.к. на земле крвло лежит на верхней поверхности. Снимите видео про крылья ASA-Tayran8. У них удлинение 5,3 и есть фишка - косые полунервюры в носовой части, что делает лоб обтекаемым настолько, что по отзывам некоторых людей, при безопасности EN-B оно летит как EN-C

по пошиву должен все же специалист смотреть. У Параависа стоит клапан, он немного задерживает выплевывание воздуха. Важно, какие косынки. какие усиления точек. Но в целом. да. по качеству изготовления разницы нет

Покупать нужно импортное потому что наши руки из жопы .это как сборка автоваз уаз ездить можно но страшно

Странно, по кайтам ситуация на мой взгляд другая . Паравису до озона далеко даже на первый взгляд . Ну это из того что я видел в своей деревне )

Наверное у людей на парапланы ассоциации с советскими парашютами, вот и ссыкотно

На каждый проданый наш параплан, такие фирмы как Нивьюк, Джин или Озон, продают сотню, а то и пол тысячи. Всё упирается в платежеспособный спрос, отсюда частое обновление и ширина модельного ряда. Больше пользователей- больше отзывов и обратной связи. Фан от Параавис мне не понравился, уши хлопают, сыпится сильно. По этому взял Фанки давинчевский, вот это крыло мне понравилось.

..., получается в нашем пара- плане только руки его сделавшие из РФ...

Из всей линейки современных крыльев лично мне пока больше нравятся крылья Davinci. Во-первых из-за самой ресурсной ткани munjing, во-вторых из-за своей цены. Что не нравится у Davinci - погоня за внутренней конструкцией крыла часто у них приводит к переутяжелению крыла. Как пример - самая новая Low-b модель Classic 2, в размере 26,9м2 весит аж 5,7кг!!! Парапланы Jin тоже шьют из этой же ткани, но цена у них заоблачная. BGD - нравятся расцветкой, но они более опасны в сравнении с теми же Niviuk-ами, хотя по ЛТХ в некоторых моментах лучше. Модель BGD Cure-2 вроде как признана самой летучей в С классе на момент своего выхода. Из наших пробовал Тайран 8, на наземке показался своеобразным, с характером, не для новичков, из-за хорошо выглаженного лба есть склонность к перелету, почти всегда нужно придерживать. Такое чувство, что это хоть и Low-b, но с амбициями С-шки). Тот же Niviuk - Hook6 гораздо предсказуемей и спокойней, но Hook6 зараза дорогой. Параавису бы сделать крыло с удлинением 5,3 из ткани Munjing получился бы ТОП как по цене, так и по востребованности. Самый ходовой диапазон между Toy и Joy3, а у них там дыра. Кстати, на их Toy-е при повороте ломается профиль крыла. Корейцы из Davinci на своей А-шке Rythm-2 придумали технологию Smart Balance System, которая как раз позволяет избежать этого излома. Ну взяли бы на вооружение и сделали так же ...НЕТ, жрите как есть! У Параависа все очень туго проворачивается, медлительная контора, единственный плюс - цена.

Когда наш человек заглядывает через плечо буржую и пытается списать (скопировать) как последний двоешник, то получается плохо. Пример наш автопром. Все отечественные машины прототипы буржуйских. А если наш человек думает своей головой то получается танк Т 72, космическая ракета, автомат АК45...

что-то скучает Вася..

" миллионы я их посмотрел ( парапланы ! ) " . Я так понял, что это отец парапланеризма , типа авторитета на зоне по поведению. Оказалось что просто водила автобуса ...

Ну что может быть разное? В Росии нет плохого потому, что нет ничего своего. Как говорили в Кремле: - гвоздей свох нет. Если что то по хуже, это от того , что по пянке сделано.