Vitor com 40 graus em rodovia sem ar o carro fica perto dos 85 graus, mas se ficar um pouco mais ainda dá para dizer que está funcional, mas veja bem com 40 graus. O problema em rodovias não são os eletro ventiladores, porque em rodovias eles não ligam, só liga se o ar ligar e mesmo assim não passa de 88 em rodovias. Isto um radiador perfeito, o problema é que colocam um radiador perfeito e coloca qualquer aditivo e com certeza o aditivo sendo ruim vai estragar o sistema, existem várias marcas e eu testei no meu carro quase todas e a unica que deu certo foi o HAVOLINE EXENDED LIFE CONCENTRADO, 3 litro e completo com agua de torneira e troco ele e cada 3 anos, tem 3 vides meus no meu canal em anos diferentes e a temperatura é a mesma e como eu disse no mesmo carro. Falta também o pessoal vigiar tipo coloca um aditivo a temperatura digamos que seja 82 em rodovia, dai 3 a 6 meses está 85, bem neste caso está claro que tem algo errado e se não acertar logo, mais uns meses estará 90 e vai subindo. Mas é isto que passo para todos, não é difícil cuidar, mas não é qualquer aditivo que vai resolver e infelizmente eu só conheço um e tem uns famosos ai que são perigosos.

Valeu amigo, mas é isto mesmo esta é a temperatura real do Vectra apesar que muitos relutam achando que não.

Exatamente assim, tenho este video com ar ligado também. Muitos ficam impressionados, mas sempre digo isto que não é nada de anormal, muito pelo contrário a temperatura normal dele é esta e é anormal os carros que não são assim. Este é o video com ar ligado. kzfaq.info/get/bejne/m6dgZLOg0LXHZ6c.html

Usa este que eu uso, Havoline xtended life, e litros cor clara e tampa laranja e completa com agua de torneira mesmo. Detalhe não serve o com o Vidro preto e dificilmente voce acha em lojas de auto peças tem na internet ou talvez voce acha em antigos postos Texaco.

Eu nunca usei esta marca não posso falar dela, mas o problema ai é o cebolão de acordo com o seu relato da temperatura em rodovias. Use o MTE 760 que é ainda melhor que o MTE 761.

Por 22 anos neste carro

Boa noite, preciso de ajuda, qual e temperatura certa do Kadett e qual sensor de temperatura e válvula termostática usar ele é original ano 98 2.0 8 válvula e a gasolina

@@user-zj5rr3bc6w Bom dia, Termostática do Kadett 8v é o refil MTE 211-82, ou da Wahler que vende completa e também 82 graus. Eu desconheço o radiador do kadett, não sei se é brasado ou tubo e isto influencia muito caso foi trocado e como eu disse eu desconheço para lhe informar sobre isto e com ar condicionado acredito que seja brasado e sem ar tubular, mas isto é suposição por não conhecer. A temperatura dele como todos os carros é do meio para baixo sempre, assim são todos os carros que consideram que no meio seria 90 graus isto no painel e com certeza andando em rodovias livres ela baixa um pouco chegando perto de 1/4.

Seu carro usa o refil MTE 211-82, esta è a melhor.

Não conheço, e o.problema q se voce colocar algo dendro dele para vedar, vai comprometer a temperatura. Esta mangueira do ar quente, tem um anel de vedação dendo dela, só não sei a medida, mas seria a solução ali.

Minha Montana 1.8 2004 também vaza na conexão da mangueira do ar quente com o radiador do ar quente. Uma bosta isso, ter que trocar a mangueira toda por causa da conexão... E não tem como cortar esse engate rápido e por uma abraçadeira. Vai ficar vazando... Sobre aditivo, eu uso o Master Parts MWM concentrado. Compro na Valtra (tratores). É relativamente barato e funciona muito bem pra mim. Esgotei o sistema e fiz a troca esses tempos, depois de 5 anos, e estava tudo limpinho.

@@marcosalpe5637 este engate rapido se a mangueira estiver boa, vake a penas tirar fora, tirar o anel silicone que veda interno e tentar comprar um igual.

@@DEALMEIDADICAS sim, a mangueira tá boa. Não tem anel lá. Parece ser só im preenchimento de borracha um pouco inflada. Inclusive eu tentei por um anel oring lá, mas aí não deu pra travar, não alcançou....

@@marcosalpe5637 mas se ela tem engate rapido, ela tem q ter uma vedação interna, e seria um anel de silicone. Teria uma valetinha por dentro e um anel dentro da valeta para vedar ao colocar no tubo de aluminio do ar quente.

Fi ligado a mangueira de retorno da bomba para o tubo de agua? Qual a temperatura que ele atinge? o sensor de temperatura dele não é o mesmo sensor de temperatura da agua. O do painel é o MTE 3029 e fica do lado da saida da termostática. Estranho é que enche o reservatório quando esquenta, no seu caso está ao contrário. Você viu este video? será que você nãoo ligou um retorno deste errado? kzfaq.info/get/bejne/is5-ZdWFq8fRcaM.html

O prosseguimento correto na troca da agua seria este do video abaixo e eu nunca usei agua desmineralizada, sempre usei agua da torneira comum e sempre uso este aditivo Havolne xtended life concentrado. Sobre as ventoinhas acho que o problema seria o cebolão ou radiador entupido que ao não passar a agua ele não esfria nunca para desligar e lembre se este radiador não tem conserto, não perca tempo e ele é brasado e nunca de tubo caso for um dia comprar um novo. Termostatica voce deve usar uma MTE 211-82, com ela ou sem ela estando o carro quente é a mesma coisa. kzfaq.info/get/bejne/pbeDmMJ82ZPcXXk.html

Sim e a mesma coisa. Se na rodovia ele fficar assim e normal na cidade 90, e com ar ligado 97 é muito, ele suporta mas se for problema de radiador ou termostatica ele pode piorar.

@@DEALMEIDADICAS vi que o radiador não é Brasado e aditivo meio duvidoso por ser barato a ultima vez q troqei, vou revisar isso ve se melhora...

Não acredito que seja a tampa o problema, pode ser a marca do aditivo q esteja tapando o radiador ou pode ser o radiador jà comprometido ou errado. O do vectra è brasado e muitos colocam um de tubo. E por fim pode ser a mangueira do ar quente invertida ela sai na frente do alternador e a de cima e do raduador de ar quente. Aditivo ruim faz isto dentro dele.kzfaq.info_MPNlam4qec?si=frGb2IYefqGcG4cK O bom, havoline xtended life concentrado 3 litros e agua comum da torneira

Certo as mangueiras está na posição correta e o radiador ainda é original do carro. Mas mandei limpar ele e tirar fazameto na caixa plástica. Eu observei que quando está o dia muito quente na rodovia ele chega a 90 andando forte 140 por hora mas se estiver frio ele fica nos 84 n sobe

@@danielfreitas4181 está dentro do normal sem risco, detalhe transito lento com ar ligado não pode passar de 93 ok. Sobre o aditivo tenho 2 videos p vocé ter jma ideia, um civic, video de 1 minuto e outro de um cabeçote de vectra de um amigo. Tersmostatica vectra 8v tem q ser refil MTE 211-82, outra marca ok, mas com 82 graus, nunca de 87 ou 92 kzfaq.info_MPNlam4qec?si=vDKEhQ4y34apX_4p kzfaq.info/get/bejne/ibB7mr2DldrFYH0.htmlsi=3aBue-3vL56M9dwe

Nunca usei. Não seria Wurth? Eu eu usei na epoca tipo 2002 até 2004 uns 4 aditivos, radiex foi o pior, ai perdi dois radiadores e comecei a usar o Havoline concentrado e nunca mais tive problemas, o dia que ele acabar tentarei usar um outro. Mas posso lhe garantir que hoje um q custa menos de 30 por litro já é duvidoso.

Eu preciso de uma informação dele em rodovias. Qual a temperatura dele em rodovias sem ar ligado? Rodovia livre em baixadas velocidades entre 80 a 120 ou mais. Outra coisa, preciso saber se o o radiador dele é brasado como original ou se trocaram e colocaram tubos. Atrás do alternador tem duas mangueiras, a de cima vai direto para o ar quente, a debaixo vai para o retorno do tubo de agua. Está Assim? E por fim você sabe que termostatica seu carro tem? o original é se for 8V MTE 211-82.

Olha se tá armando o segundo estágio da ventuinha

Rodrigo não tenho experiencia com esta marca, mas o q comentam em internet sem que eu veja em video o trabalho eu não levo em conta porque muitos comentam defeito nas peças e as vezes o defeito està no mecanico. Claro que se eu soubesse antes eu diria pra voce comprar metal leve, mas não acredito que esta marca seja ruim, acho os pistões algo simples e tudo feito no carro depende muito do mecanico tambem.

@@DEALMEIDADICAS pois é rapaz... Fiquei até um pouco preocupado, mas, diante disso vamos torcer para ser somente algumas reclamações mesmo. Outra dúvida, acabei de fazer o motor, desde que comprei esse carro ele vem com o óleo 20w50 ... Por ter feito o motor, qual a sua opinião? Uso o 20w50 ou é o mais correto algum outro ?

@@rodrigoomatsu3134 Usda o que está no manual sempre, o Vectra pode usar o 15W40 ou o 20W50, qualquer um destes dois, mas eu prefiro o 20W50. Sobre o comando nada é igual o original, original todos são 100% perfeito, não quer dizer que não exista um bom no mercado, mas não sendo original vai ter alguns que vai dar ruim e este pessoal que faz a reclamação. Não quero dizer que voce tem que contar com a sorte, mas com certeza uma parcela tiveram azar e são estas parcelas que reclamam.

@@DEALMEIDADICAS mais uma vez obrigado pela opinião, com certeza sempre muito bem ouvida. Amanhã pego o monstro de volta, vamos ver como vai voltar

Pode sim, porque el não desliga e isto faz ele consumir mais e carbonizar mais q o normal. Pior ainda quando fazem isto com a ventoinha em alta rotação mas e facil acertar isto, se ele tiver ar, use o cebolão MTE 760 e se tiver sem a termostatica, coloque a MTE 211-82.

@@DEALMEIDADICAS Não tem ar condicionado, e tem apenas 1 relé na caixa de relés das ventoinhas. Como posso prosseguir, da mesma forma? Só trocar o cebolão? Pelo que andei pesquisando o sistema de arrefecimento não tem mais nada de original, todo modificado

@@marcelorodrigues7544 se não tem ar de fabrica, voce tem opção de 2 cebolões uma delas seria usar o cebolão mte 741, ele deve armar com 87 graus e desligar com 82. E tem outro mte 726 que arma com 92 e desliga com 87. Os dois são bons e voce escolhe ai qual a opção seria boa pra voce, eu usaria este 726, è mais quente, mas o importante è não passar de 93 graus no painel. Sempre da marca MTE

​@@DEALMEIDADICAS esse MTE 726 são dois pinos somente, né? Aí só aciona uma velocidade da ventoinha

Eu estou fazendo um sistema novo, com apenas relés para o meu sem ar condicionado, e quero que acione o segundo estágio em caso que o primeiro não dê conta. Você sabe qual cebolão posso usar com 3 pinos para carro sem ar condicionado?

já verifico os relé da ventoinha? se estão acionando corretamente.

Primeiro de tudo é verificar se o radiador do seu carro é realmente o do vectra se ele é brasado. Se for de tubo não da certo. Caso seja o brasado ele pode está ruim e ai só comprando outro mesmo e tem q ser brasado. Mesmo trocando a bomba, precisa conferir se ela joga agua, e tenho video mostrando como ela tem q funcionar e como e um radiador brasado. Aqui você consegue saber como está a bomba funcionando e muito mais. kzfaq.info/get/bejne/pbeDmMJ82ZPcXXk.html Neste abaixo você consegue saber como é um radiador ruim, ou seja parece que está bom e não está. kzfaq.info/get/bejne/ibB7mr2DldrFYH0.html E neste voce consegue ver outras coisas inclusive o radiador brasado como é. kzfaq.info/get/bejne/is5-ZdWFq8fRcaM.html Eu por experiencia sabendo que a bomna esteja boa e que a termostatica seja a MTE 211-82 e funcionando, eu diria que o problema seja o radiador.

Nessa temperatura próxima a 80 com a válvula termostática,vai ter q subir,pois não vai ficar baixa, válvula fechada obrigatoriamente tem q subir, VT desse carro é de 82°/97°

Só segue o que o Almeidão falou que é sucesso, além de tudo o cara da tudo mastigado ... Esse é mestre!

@@marcioalexandre4431 kkkk obrigado

Serà que muda se tirar ela?

Algumas dicas entre várias que tenho sobre temperatura de um carro a qual está claaro que um motor a gasolina com válvula termostática quando chega no mainel algo de 70 a 75º ela está totalmente aberta, e quando ela está aberta é como se não tivesse ela. Não entendo poque o pessoal não sabe disto ainda ou tenta não saber. kzfaq.info/get/bejne/is5-ZdWFq8fRcaM.html kzfaq.info/get/bejne/Zt-na5afvqnQf2g.html kzfaq.info/get/bejne/sK2YhM9hzp3Rmnk.html kzfaq.info/get/bejne/pbeDmMJ82ZPcXXk.html

Nada de errado, 80 a 90 oscilando é normal

@@DEALMEIDADICAS então almeidão ele fica praticamente o tempo todo frio, vai até um pouco acima dos 80 e já volta para praticamente na primeira linha azul do marcador, e fica indo e voltando conforme o carro para em semáforo ele da uma subida até seus 85 graus, aí começo andar ele vai abaixando rapidamente até ficar nas linhas azuis

@@DEALMEIDADICAS o meu é um Vectra GLS 2.2 8v 99, sempre marcador de temperatura do painel sobe e desce, vai até seus 80 e pouco e desce conforme andando ele abaixa bem, bom pelo menos n está fervendo kkkk

@@DEALMEIDADICAS ventoinha tinha quebrado e agora estou com uma nova

@@tfgesksns2884 com certeza é um problema de aterramento, sensor de temperatura ou até mesmo do motorzinho do marcador. Checa ai todas as tomadas, aterramentos veja se foi emendado o fio do sensor q fica do lado da termostática, se tiver emenda sem soldas pode acontecer isto, por fim pode ser o sensor mas eu iria por ultimo nele q é um MTE 3029. Veja este video kzfaq.info/get/bejne/n6hgadd23rm7h40.htmlsi=oTqWdTzQjgFU2Bih