Use a Termostática da MTE, seu carro pode ser só o refil MTE-211-82

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Sim, não deixa mudar, permanece ele assim. Dicas use um bom aditivo sempre, eu indico havoline xtente life concentrado 3 litros e completar com agua, sempre usei de torneira.

@@DEALMEIDADICAS Valeu obrigado.

Ja comentei sobre isto e tenho estas informaçõs, cebolão MTE 760, sendo o original MTE 763, eu prefiro o 760 embora o 763 seja bom e termostatica 8V refil MTE 211-82. Se for 16 V MTE VT373-82. Neste caso eu acho que MTE está na frente.

Mte 760 ou mte 797, voce acha em auto peça ou no mercado livre. Cuidado 767 não serve

Está perfeito, fica de olho e cuidado com aditivos que não seja original.

Eu prefiro o MTE 760 ou 797, mas não confunda com 767 porque o 767 não serve. Fácil, peça o Cebolão MTE 760 ou MTE 797

95 na rodovia é muito, em rodovias livre tem q trabalhar abaixo de 90, entre 84 a 80 com o sem ar. Voce sabe como está a termostatica dele? Ja foi mexido nas mangueiras do ar quente etc. Tem aditivo ruim demais no mercado, se não for original entope tudo. 100% vendidos em auto peças só entope.

Boa tarde amigo. A termostatica já troquei. Agora o ar quente não funciona 100% o ar fica meio morno. Talvez seja alguma mangueira intupida do ar quente. Obrigado pela ANTENÇÃO!!!

Ou mangueira conectada errada, na frente do alternador tem duas mangueiras, a de cima vai par ao ar quente, entra no radiador de ar na parede de fogo, a debaixo retorna para o tubo de água, se estas mangueiras tiverem invertidas ou ligadas erradas sem o reorno para o tubo de água, o carro vai esquentar muito. Eu até enviei um link pra você como são estas mangueiras e se colocar errado ou sem retorno na debaixo dá ruim e se inverter a debaixo com a de cima dá ruim. Confere ai, é difícil de ver, mas tem como ver e conferir filmando por trás ou olhando por baixo.

Não existe termostatica travada aberta, depois q esquenta ela fica aberta mesmo. Na frente do carro sempre e mais quente q no painel. Mas sim tem algum problema ai no se carro, veja se as ventoinhas estão ligadas direto e depois me fale. O video a seguir é sobre a termostática. kzfaq.info/get/bejne/b62XZ8Kol5rJnGw.htmlsi=TcaGQdG4_-tADPY4

Teria que ver se ha espaço ali para adaptar a caixa dela ali. Eu achei um absurdo esconder ela assim, é confiar demais em uma peça muito simples e de estragos grandes.

São 5 opções que pode está acontecendo no seu carro e de longe fica muito dificil acertar de cara o que seja. 1 - Relês da frente da Bateria 2 - cebolão 3 - Valvula termostática 4 - Motor da ventoinha. 5 - Radiador Eu trocaria os relês primeiro, são 3 você olhando de frente para a bateria o primeiro da direita é um DNI 0101, o segundo é um DNI 8115 ou 0115 e o terceiro outro DNI 0101, são todos preto. Nâo são caros estes relês e é relativamente fácil em auto peças. Se não acertar, ai a segunda opção seria o cebolão Duplo MTE 760 ou MTE 763. Sobre a termstática e o Radiador vai depender da temperatura dele em Rodovias, se tiver entre 80 a 84 podemos esquecer a termostática e radiador, mas se tiver acima disto pode ser um dos dois. A termostatica deste carro é a MTE 211-82, pode comprar somente o refil. Se for o raddiador seria um brasado, não pode ser de Tubo. Veja este video a seguir sobre os relês kzfaq.info/get/bejne/qal8n9d4stHOmoU.html E no proximo video tem como voce conferir o que e radiador brasado, se o seu for de tubo nunca dará certo. kzfaq.info/get/bejne/is5-ZdWFq8fRcaM.html

Não tem como regular, girar o eixo tofo pra esquerda e colocar eles com cuidado porque ali cada ponteiro tem um motor q se movimenta com facilidade e deve ser colocado sem tremer.

Não precisa mudar, coloque MTE 211-82 se for 8v e vai ficar igual ele esta hoje. Mas lembre se o cebolão certo do seu carro è o MTE 763, amarelo e pode usar o 760 q e preto

@@DEALMEIDADICAS Maravilha irmão , te agradeço demais 😃👊🏻🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Visconde meu amigo e tem q ser brasado. Se for na internet a dica é mercado livre porque se vir de tubo voce devolve na hora. Na accioly está mais barato. Visconde RV12570 www.acciolygm.com.br/rv12570?parceiro=5210&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwr7ayBhAPEiwA6EIGxEDIxjqcF31CLGTKYwxXIUQvokp1X7ROMZgg3jvwhTMxhmmTlYzQ3BoCskIQAvD_BwE

Respondi la no e.mail

Voce chegar com ele quente ela ligar fica assim mesmo, mas se antes de chegar ela ligar e baixar um pouco a temperatura ela vai funcionar menos, ou seja depende de como voce chegar. Qual a maxima ele foi no painel?

@@DEALMEIDADICAS até perto de 90 só …chega aí por 84 83 ela liga o primeiro estágio

@@DEALMEIDADICAS então está certo ,pelo menos ela desliga fiquei aliviado ,tem termostatica sensor e radiador novo aditivo tudo ok

Ligado não passa de 90 e com ar ligado maximo 93 se tiver assim esta norma. Ao desligar o carro, a agua para de circular e a temperatura sobe mesmo, isto é normal.

Amigo, desculpa mas não uso kit verão e ja comentei isto em outro video q sou totalmente contra esta opção.

Meu tinha o mesmo problema, da uma olhada na parede corta fogo onde passa os cabos da alavanca, la é pra ter uma borracha que isola contra o ruido e esse aquecimento ai, demorei tempo para descobrir

Vamos por parte, temperatura é considerada do painel, nunca por termometro porque não da certo. Este 100 graus voce diz ser de psinel? Que radiador voce colocou? É brasado? Se for tubo nào serve. Sobre a bomba, é preciso ver a vazão dela, tem um video meu q mostra isto. Checa ai se o radiador está certo

Tem q usar, a termostatica ajuda a esfriar o carro, ela abre a saida p o radiador e fecha o retorno de agua quente q vai para o motor na mangueira debaixo na frente do alternador. Ele vai esquentar bem em subidas longas. Seu carro usa o refil MTE 211-82, e eu não usaria outra, aditivo só original, eu uso o havoline xtended life concentrado q é o mesmo

Fernando, primeiro de tudo, seu carro tem que ter um radiador brazado, se ele foi trocado e colocado um tubular ai nunca vai dar certo. Outra coisa, termostática do seu carro é 82 graus, se for o refil tem que ser o MTE 211-82 e não pode ficar sem ela e explico o motivo. A termostática quando está fechada a agua circula 100% para o tubo de água, 100% quente e volta para o tubo e entra no motor outra vez, assim que a termostática abre, ela fecha este retorno e a agua quente vai 100% para o radiador, se o carro tiver sem a termostática vai 50% quene para o tubo e volta para o motor quente e 50% vai para o radiador para esfriar, seria como se o carro tivesse o radiador entupido. Sem a válvula, o carro demora esquentar e depois esquenta demais. Mas tem outro detalhe, na frente do alternador tem dois tubos e duas mangueiras, a de cima vai para o ar quente e a debaixo retorna para o tubo estas mangueiras não podem ser invertida e estes tubos nçao sçao interligados, sçao independentes e cada um para o seu lagar, e se você eliminar o ar quente, elte temque ser tapado exatamente ali naquel tubo de cima e tampar lá no tubo de água, não serve mandar aquela agua de volta para o tubo de água, somente o tubo debaixo que tem que retornar. Vou lhe mandar um outro video, aliás tenho mais de 300 videos no mesu canal só para Vectra, e você entenderpa o que é radiador brasado e como são estas mangueiras etc. Detalhe, se você ntende de termostática, onde ela entra tem um furo frontal, ali é para retornar a agua, a que vem para o radiador vem ali por dentro, porem por cima e eu tambpem fiz um video para usar um cebolão para carros que tem esta chance de usar este cebolão no radiador, uns tem uma tampa e pode usar e será proprio para quando ligar o ar condicionado. Mas se tiver algo errado ali atrás, nada dará certo, este video será postado na próxoma semana. Veja este video e você mesmo pode fazer ou passar para um mecanico checar o que está errado. kzfaq.info/get/bejne/is5-ZdWFq8fRcaM.html

No teste só funciona uma na alta, só de jampear os dois que funciona. Que ano é o carro? A tomada do cebolào de cima tem 3 fios?

Montaram invertido, redondo é em baixo

O problema nem é só inverter a peça, é inverter a ligação

Se voce colocar ele em rodovias e mesmo assim a temperatura for alta, o problema pode ser bomba ou radiador. 90% q seja radiador e não adianta limpar porque não fica bom e detalhe ao comprar outro tome cuidado, tem q ser brazado e não de tubo. Da uma olhada ai em dicas do Almeidão q tem varios videos sobre radiador, termostatica, relês e ventoinha. O principal è se em rodovias for ruim, nem adianta perder tempo com cebolão ou ventoinhas, lembro q o cebolão p seu carro è o MTE 760 e a termostatica è o refil MTE 211-82

O fato de desligar e a ventoinha manter ligado um tempo é normal para diminuir um possivel aumento de pressão do gas do ar condicionado. Até 2001 com certeza ele oscila, sinceramente não sei se houve mudança dai pra frente, mas estando sempre em 90 estaria perfeitamente normal, o Fiat Palio e outros mais são assim. Confere ai se as ventoinhas ligam e quanto tempo para desligar, isto sem o ar condicionado ligado. Melhor fazer este teste quando quente, exemplo voce chega em casa com o carro e nçao desliga ele, e com o ar ligado espera a ventoinha acionar e marque ai quanto tempo levará para desligar. Se tiver desligando, com certeza estará perfeitamente normal, outa coisa a conferir é se o radiador é o correto do vectra que tem que ser brasado e não de tubo.

@@DEALMEIDADICAS muito obrigado meu amigo, pela resposta aí, vou verificar isso certinho, e seus vídeos ajudam muito TMJ 🙏🏻

Pegando o gancho, o meu fica entre 95 e 90 graus. Não fica menos. Só não testei ainda na estrada; só na cidade. E ando muito. Com o ar ele vai até 98 mais ou menos. Não tinha válvula termostática e quando não tinha ia até uns 105 graus. Depois que vi que vai tinha. Com a válvula fica entre 90 e 95 graus, nem a mais nem a menos. Será que eu trocando o sensor de temperatura e o cebolão vai ajudar a cair para a casa dos 80 e pouco? Muito muito obrigado por tantas explicações preciosos sobre nosso querido Vectra. Um forte abraço 😁

@@ArnaldoCaladoAreni ele fica entre 93 e 90 com o ar ligado, em rodovias media entre 80 a 84 no verão. No inverno 80 a 82. Eu gosto do cebolão marca MTE 760, mas o original deste carro é o MTE 763.

O 2004 eu não sei com certeza, mas acho q GM todas oscilam. Voce já trocou radiador ou termostática alguma vez?

Claro que é muito, a junta não aguentará. Temperatura normal do vectra é entre 80 a 93

Em rodovia não pode ser ventoinha, pode ser radiador ou termostatica, se voce usa uma de 82 graus então o problema pode ser radiador. Detalhe, eu não confio no paraflu e se for problema no radiador a dica è trocar por um novo porque esta peça não tem conserto e o radiador do vectra è brazado e não de tubo. Uma dica q poderà salvar ele seria tirar toda agua, colocar agua de torneira e um vidro de bardahl radclean 7 dias e andar com ele 7 a 10 dias, depois limpar tudo e colocar agua pura pra ver como ficou. Se der certo si voce usará um cebolão MTE 760 e aditivo è o havoline xtended life concentrado 3 litros e completar com agua de torneira.

@@DEALMEIDADICAS Então na rodovia ele fica sempre abaixo de 90 com ou sem A/c. Só deu essa "esquentada" pois dei uma forçada para testar (130 140 com giro pra lá de 4k). Termostatica percebo que está abrindo legal pois quando frio... ela abre e esfria antes da ventoinha. Radiador foi trocado a uns 2 ou 3 anos. Queria testar o sensor do painel e o RPM da ventoinha para saber se está "lerda" ou não... sabe como testar isso.. radiador realmente não acredito que seja BO... abs

@@eduardocontreras2383 é o que refrigera o carro, radiador. E se o paraflu ferrou ele? Eu faria primeiro esta limpeza, depois tentaria outras coisas. A velocidade não aumenta tempertura. Tem um video meu como trocar agua do radiador, acha ele ai, ele poderà lhe ajudar, estou fora de casa, tenho o link no computador, qualquer coisa, passo amanhã. Mas dd vicê escrever Dicas do Alnridão ele aparecerà

@@DEALMEIDADICAS blz, vlw. Abs

A termostatica do Vectra a gasolina todas são com 82 graus, o 16V não sei se consegue o refil, acho que 16V só vende completa porque vem a junta de borracha que não é redonda. Um detalhe a original é da marca wahler, eu gosto mais da MTE que para o 16V seria a VT 373-82, cuidado porque tem a VT373 92 e esta só aumenta a temperatura. A bomba de água é muito complicado dizer, porque a original dura uma imensidão de tempo, ou seja se não tiver vazando ou fazendo ruido no rolamento, não compensa trocar, mas uma nçao original para um carro que usa dotos os dias, eu troco a cada 3 anos, as vezes 2. A melhor forma de saber se o sistema está perfeito é colocar ele em rodovias, se a temperatura tiver ali entre 80 a 82 graus isto em rodovias livre sem ladeiras, quer dizer que tudo está limpo e funcionando, mas se tiver fora disto o problema pode ser radiador sujo ou termostática com problema ou até mesmo errada. Se tiver diferente disto a temperatura na rua vai ficar errada também. Checa primeiro esta termostática para depois ver sobre o sensor. Uma dica seria tirar a termostatica fora e funcionar uma semana sem ela, se alterar a emperatura, ai sim recolocar uma MTE VT373-82.

@@DEALMEIDADICAS Entendi, vou verificar esses fatores muito obrigado!👍🏻

É quase igual, 1 grau a mais no painel. Não é normal estragar, mas esta peça quente se jogar agua fria ele estraga. Eu só uso MTE

Comleto aqui pra você que meu sistema é diferente, mas um que usei e achei o melhor dele seira usar 2 cebolões, o unico caro nisto seria comprar duas tomadas para o cebolões que sendo simples dura muito mais e são mais barato. Quem gosta do carro e quer algo bom esta seria mesmo a melhor opção já que o radiador tem duas entradas para cebolões. Segundo estagio MTE 742 primeiro estágio MTE 726 Fazer a ligação é facil demais, mas é preciso duas tomadas sendo um para cada. Sobre o que eu comentei não jogar agua, se ele tiver desligado e aquecido e jogar agua ele queima na hora, estando ligado não é bom jogar, mas dificilmente queima.

É porque estou com dúvida sobre essa temperatura desse cebolão mte 760 está muita alta (Ele liga com 105ºc e desliga com 95ºc)

Diferente do mte 763.88/95

@@jailsonlopes9481 voce ja leu o 763? Tem 5 graus de diferença, mas lembre se isto é temperatura do motor, no painel 95 mostrará 89 e 105 mostrará 92.

Graus de painel ok? O mte 760 arma o primeiro estagio entre 89 a 90. O 763 arma entre 88 a 89. O segundo estagio se tiver com o ar ligado 760 entre 92 a 93. O 763 entre 91 a 92. Apesar que não uso estes cebolões, embora ja usei os 2, quando usei achei o mte 760 melhor.

Obrigado almeidao tenho um 97 8v fiz o cabeçote agora não sei qual cebolão está nele mais vi que a ventoinha tá armando o1 estágio em 95 a 96 grau e abaixa para 90graus vou trocar por este ..

760

Paulo só mais uma.pergunta.e normal depois de o carro quente vc chegar em casa ele desarma a ventoinha normal .mais depois de uns 5minutos só viro a chave sem ligar a temperatura no painel subir com o carro desligado ?

@@evandrovieira5124 Fala verdade eu errei nesta, eu tinha que ter colocado isto no video kakkakak. Sim, cebolão 760 é bem melhor e tem um opção melhor mais é mais complocada que seria usar dois cenbolões diferentes. Sim também é normal a temperatura subir com o carro logo que é desligado, lembra que no video eu digo que dentro do motor é algo de 150 graus e a agua sai fervendo e entra no radiador esfria? Pois bem ao desligar o carro a agua que está la dentro não sai e por isto ele irá esquentar, mas se o ar tiver desligado ela não passa de 90 graus, com o ar ligado por ir a 95 graus. Mas neste momento se voce ligar o carro ela baixa muito rápido. Falhei mesmo, deveria ter colocado isto no video kakakakak

É 8V? São vários probelmas que pode estdá acontecendo, o certo que em rodovias ele deveria está entre 82 a 85 graus. Isolar o ar quente é um grande problema quando fazem da froma errada. Outro tema é o radiador dele. Se foi trocado por um expandido nada dará jeito. Confere ai se o ar quente foi isolado assim como no video abaixo caso ele seja um 8V. Se tiver de forma diferente disto e se tiver invertido os tubos na frente do alternador, este seria um dos problemas. kzfaq.info/get/bejne/Z56CZLd6x7bQeWg.html

@@DEALMEIDADICAS obrigado vou dar uma verificada..e 8v 😅!

@@user-on4lx6of1v Ele tem a termostática ou tirara ela? Ele tem o ar quente ou foi tirado?

@@DEALMEIDADICAS ele tem a válvula coloquei nova...o ar quente está isolado, mais verifiquei o seu outro video e vi que esta errado a maneira que fizeram no meu carro, vou colocar os tampão igual vc orienta!

@@user-on4lx6of1v Isto ai, coloque os tampões e depois me fala como ficou?

Que ano é o carro?

@@DEALMEIDADICAS 97/98 2.0 8v

@@TrollLikeGP 97/98 usa o cebolão MTE 763 ou MTE 797 e podes usar o MTE 760, eu prefiro o 760 ou 797. Mas cuidado p não se confundiro MTE 767 não serve. Só tirar o seu e colar este, a tomada é a mesma p eles.

@@DEALMEIDADICAS muito obrigado,estou usando o 797 pela temperatura do painel e acabei de comprar o 760. deve ser melhor que o 797 né ? Também comprei a Válvula Termostática Mte-thomson Vt 211.82.

@@TrollLikeGP Sim, o 760 é melhor que todos eles, e a termostática voce deve trocar entre 3 a 4 anos, e tem este video que mostra tudo sobe ela e rte dá uma dica de como trocar, como apertar os parafusos, como testar ela, enfim mostra tudo e nunca usar silicone onde fica o anel de vedação dela, ali tem que ser limpo e pode usar graxa no anel, mas nada e ATENÇÃO ESPECIAL, ao apertar e com o carro 100% frio e voce pode tirar água sem perder o aditivo também. kzfaq.info/get/bejne/b62XZ8Kol5rJnGw.html E para salvar o aditivo kzfaq.info/get/bejne/Z797jZaCv9bcn4E.html

O 2003 não usa cebolão, o sensor q comanda a ventoinha è este em cima da termostatica, seria o MTE 4051 e se ele for 8v, o refil da termostatica é o MTE 211-82

E 2.0 8 valvula

@@rosimarcardosorodrigues9613 è estas peças que passei então

@@DEALMEIDADICAS boa noite meu irmão acabei de olhar meu Vectra está sem a válvula está direto o que vc me orienta coloco ou não eq comprei ele tem um mês não sei como ele funciona corretamente sabe

@@rosimarcardosorodrigues9613 sim, se for 8v compra o refil MTE 211-82, sem valvula ele carboniza muito quando frio atè ssquentar d pode observar q a temperatura não será maior por ter ela.

em rodovias ele desce para uns 83?? se não tiver assim tem algo errado no sistema.

O meu é a mesma coisa, se ligar o ar condicionado fica pior ainda

@@michaellennon5817 como pior? Subindo mais?

Sim, original é MTE 763 e a proxima opção seria o MTE 760. A diferença é minima e eu prefiro o 760

@@DEALMEIDADICAS e tinha visto no catálogo,deu astra ,e o vendedor disse que n da certo no Vectra o MTE 763

@@GabrielSouza-lp9ws é o.melhor para o Vectra, o 763 é bom mas em dias quente ao desligar o carro ele fica muito tempo ligado, sem contar q arma mais cedo. O 760 vai ligar o primeiro estagio em 89 graus no painel, o 763 em 88. Diferença mimina.

Ok ,e que válvula termostática vc me recomenda?

@@GabrielSouza-lp9ws Sempre MTE, se seu carro for 8V é só comprar o refil MTE 211-82. Se for 16V, nunca achei o refil, só vende inteira MTE VT373-82. Todas tem que vir completa, o refil vem com o anel de vedação, a do 16 V vem inteira e a vedação que é de borracha mas não é anel.

Voce pode usar o MTE 797 - Não confundir com o 767, 767 nçao serve. o 797 você acha aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1353150910-termo-interruptor-cebolo-vectra-19972005-797-100105-_JM#is_advertising=true&position=1&search_layout=stack&type=pad&tracking_id=71dfe581-9923-40c1-8a88-dc4af6350b03&is_advertising=true&ad_domain=VQCATCORE_LST&ad_position=1&ad_click_id=YmMxNDMzNTMtM2U1MC00NTczLWExNWYtYzU0ZGU3YjI1NWRk O MTE 760 você acha aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3339806131-cebolao-radiador-omegasuprema-cd-41-1995-a-1999-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=3ed089da-606a-4574-8c68-2e393551ba4b Este MTE 797 é igual ao 760.

Boa noite amigo o meu e um Vectra 2001 Millenium 8 v , ele tem cebolão também ?

@@DEALMEIDADICAS perguntei pro mecânico hj por whatsapp, ele disse que o meu não tem cebolão não entendi

@@murillobagnatori4264 se o se for 98 segundo simestre, ele usa um sensor em cima da termostatica p as ventoinhas, e a dica é usar o MTE 4051

O meu e ano 2001 milenium 8 v

Tenho, mande para almpau@gmail.com

Paulo ponhei o cebolão 760 e válvula term.82 graus ficou show arma em 89 e 90 e abaixa até 83.

N achei ,esse cebolão 760 ,tá dando outra descrição

@@GabrielSouza-lp9ws tem ele no mercado livre, MTE 760

Está 100% perfeito. Cuida dele com um bom aditivo que ele sempre ficará assim.

@@DEALMEIDADICAS Muinto obrigado por responder tô querendo trocar o sensor de temperatura da água oq vai ali em cima da válvula termostatica vc pode me orientar qual tar comprando existe um tipo de numeração específico?

@@klebersonmassari1875 Este do ano 97 voce pode comprar o MTE 4051. Nem é caro esta peça.