Den Motor in einer Supermoto könnte ich mir auch vorstellen allerdings würde es mit 160 kg wohl nichts werden. Zum Thema Fahrwerk. Soviel ich weiß werden die Fahrwerke japanischer Hersteller auf 75 kg Fahrergewicht abgestimmt was gelinde gesagt völliger Schwachsinn ist. Ich persönlich kenne keinen männlichen Fahrer der mit Klamotten nur 75 kg wiegt. Ich denke einmal so zwischen 87 und 110 kg dürfte wohl eher der Realität entsprechen. Zudem werden hochbeinige Enduros selten von Menschen unter 1,80 bewegt.

Also nachdem du im Video ja nur 50 mal gesagt hast wie gut das Fahrwerk der extreme Edition ist, bin ich mir nicht ganz sicher ob ich dir das glauben kann. Also beim nächsten Video bitte mindestens 75 Wiederholungen.

Interessanter Vergleich. Mich hätte noch sehr die Meinung von Benjamin interessiert nachdem er mit deiner gefahren ist. Falls du mal wieder so nen Vergleich machst wär das vielleicht ne Idee. Ich liebäugel inzwischen schon sehr mit dem YSS Fahrwerk. Der Preis ist echt top im Vergleich. Aber Tractive schaut auch sehr interessant aus. Halt auch deutlich teurer 🤷‍♂️

Respekt wie du die Unterschiede am Fahrwerk schon auf den ersten Metern bemerkst. Auch wie du es beschreibst ist top. Bei mir ist es eher so, ich fühle mich wohl mit dem Fahrwerk oder nicht. Ich wüsste gar nicht, was ich verstellen soll um es zu "verbessern".

Hi Lars, hat dein Kollege eine Anti-Wobble-Stabi im Cockpit verbaut? Wenn ja, welchen? VG

So kann der Tag beginnen 😊

Die frage aller fragen. Macht es sinn sich die extreme zu kaufen und dieses fahrwerk zu verbessern oder ist ein umgeändertes Standardfahrwerk genauso gut?

wo ist das ;-)

Von welchen Hersteller ist das Dekor deiner T700? wie ist die Qualität? LG H.

Straubinger Kennzeichen? Bist du aus der Nähe?

Τenere lover to the bone !!

Habe bei meiner World Raid nichts am Fahrwerk geändert - alles original. Außer natürlich die Einstellungen.

Moin. Zu aller erst: der limitierende faktor sind hier ganz klar die reifen, da gehe ichbvoll mit, die sind müll. Das Fahrwerk gehört halt auch eingestellt, zumindest grob. Ist ja voll in Vorspannjng, druck und zugstuxfe einstellbar. Das sind Welten, die da gehen. Dann sind auch ähnliche Jumps locker drin. Das Video trifft es auch sonst echt gut! Ich habe eine extreme und finde den ersten eindruck genau richtig. Die ist schon in der standard einstellung viel härter und sackt nicht weg. Das fahrwerk hat den großen vortel gegnüber der standardversion, dass es voll einstellbar ist und damit auch für sportliche fahrer mit 100kg wie mich noch ein paar Skillevel ausreicht. Da ist das standard fahrwerk sehr schnell am ende und nachrüsten kostet dann den Aufpreis der Extreme. Die Extreme hält bis auf größere sprünge und ganz heftige schläge auch deutlich mehr aus. Ich denke, dass insbesonders große sportliche fahrer mit der extreme erstmal besser bedient sind, dnn zusätzlich zum besseren fahrwerk gibt es noch die breiten fußrasten, den kühlerschutz und den hohen fender sowie die höhere rallye sitzbank. Für offroad also eh musthaves. Ich fahre zur zeit tkc 80 drauf und bin auch mit der performance echt zufrieden, für mich ein perfekter 50 50 Reifen. Hoffe, dieser eindruck hilft euch bei der entscheidung vielleicht.

Hallo mein Lieber, wieder mal ein tolles Video 👍🏻

Gutes Video Lars!

Top😅

looks fun, where is that?

Gibts das fahrwerk von der extrem so zu kaufen?...wäre eine alternative zu den umbauten... ansonsten schöner Vergleich... Grüße 😁 👍

👌👍

Welchen Helm fährst du da ?