Danke fürs Feedback! Absolut. Lorenz ist mit seiner AfricaTwin voraus und hat uns über die Dünen navigiert. War echt anspruchsvoll. Mit welchem Motorrad warst Du dort? Viele Grüße

Ich war mit einer KTM 690 mit Zusatztanks dort, die ist natürlich schon ein bisschen leichter, deshalb Hut ab vor Lorenz, der mit der Africa Twin die Route durch die Dünen gesucht hat.

@@austriamoto vielen Dank 😊

Danke fürs Feedback. Ja, ich glaube solche Erlebnisse und Erfahrungen bleiben ein Leben lang präsent :-) Viele Grüße

Es ist mit Sicherheit auch nicht mehr selbstverständlich, sich die Zeit zu nehmen um solch ein wertschätzendes Kommentar zur formulieren. Wow! vielen Dank :-) Viele Grüße

Vielen lieben Dank

Danke für das Lob!

Vielen Dank!

Sehr gerne 😊

vielen Dank!

Vielen Dank!

Hallo Steffen, danke für Dein Kommentar und Dein Angebot. Evtl. greifen wir irgendwann nochmal mit leichten Enduros (450 4T oder 250/300 2T) an :-D Viele Grüße

Danke für Dein Kommentar. Wir haben im Winter mal geschrieben - Du hattest mir wertvolle Informationen bezüglich Reifen etc. gegeben. Vielen Dank dafür! Hoffe Dir geht es besser!?! Drücke die Daumen, dass Du zeitnah wieder auf dem Bock sitzen kannst :-)

@@pistenschorsch langsam geht's bergauf. Auf dem Bock saß ich schon aber bis ich wieder damit ins Gelände fahren kann, wird wohl noch ein paar Monate dauern. PS: in den Dünen nach Tambaine hatte ich bis auf 1.0 bar reduziert - ohne Probleme. Wir haben auch versucht zum Verlorenen See zu kommen. Aber hinter dem Camp Mars geht's erst richtig los mit einem 25km Dünenfeld. Bis zum See sind wir mit den Teneres nicht gekommen. Das war mir mit dem dicken Moped auch zu fett und wir mussten umdrehen. Nur einen Tag später hatte es mich dann ja südlich von Douz auch zerlegt 😄 Wenn ich Lust habe, mach ich darüber auch ein Reisevideo. Beste Grüße, Stefan.

spannend, wir hatten nach unseren Tests hier und der Erfahrung am ersten Tag etwas mehr Respekt davor, dass sich der Reifen auf der Felge drehen könnte...deshalb nicht weiter herumexperimentiert, vermutlich hätte das nochmal einiges gebracht bzw. bringen können :-/ Bei Euch ist doch auch eine CRF300 mitgefahren, oder? Wie hat das funktioniert? Ist die Leistung ausreichend? ....wir hatten uns auf der Fahrt nach Genua länger über Deine Instagramposts/Röntgenbilder unterhalten und sind vermutlich auch deshalb vorsichtiger an die Sache herangegangen... Würde mich über ein Reisevideo freuen. PS.: Zu diesem See muss ich aber irgendwie irgendwann auch mal fahren :-D Viele Grüße, auch Stefan.

Ja, eine CRF300L von Josh (wetzloweltwärts). Die war aber modifiziert mit einem LeistungsKit u WilbersFahrwerk. Die ging gut in den Dünen ab (140kg bike + 60kg Fahrer). Josh u Adrian (T7) haben es zum Verlorenen See geschafft. Aber die beiden mussten ziemlich kämpfen u die T7 brauchte teilweise einige Anläufe für die großen Dünen. Mit der T7 ist das absolut nicht zu empfehlen.

@@marcodorow3431 vielen lieben Dank an Dich 🤩

Vielen Dank!

Absolut!

Freut mich 👍

Danke für das Lob!

Danke für Deinen Kommentar :-)

vielen Dank für Deinen Kommentar. Spannend, es scheint so als hätte es bereits die ein oder andere T7 zum See geschafft - wobei jeder im selben Satz davon abrät...werden folglich vermutlich keinen Zweitversuch starten :-D

@@BulliOnTheRoad hey, vielen Dank für deinen netten Kommentar. Beim ersten Anlauf sind wir bereits am ersten Dünenfeld direkt nach Umrundung des Jebil Nationalpark gescheitert. Im Café le Grand Erg sind wir nicht gewesen. Von Ksar Ghilane sind wir vom Café Du Park in Richtung Tembaine gestartet. Ja, die Müllhalde in Redeyef und die Stadt Gafsa haben einen bleibenden Eindruck hinterlassen… die Vermüllung dort ist unfassbar. Stimmt, Star Wars und Speicherstädte haben wir ausgelassen. Danke für die Tipps! Wir hatten nur eine Woche Zeit und wollten dabei so viel Wüste wie möglich mitnehmen. Wir werden das das nächste mal mit unserem Toyota Land Cruiser mitnehmen, aber im Winter diesen Jahres geht es erstmal nochmal nach Marokko in die Wüste für uns :) Liebe Grüße!

Danke :)

Danke fürs Feedback! Ja, im Stehen fahren macht einen unfassbaren Unterschied. Viele Grüße Stefan

Danke dir 👍

Vielen Dank. Ja, die Schalter sind alle zerlegt, gespült und ausgeblasen, Lorenz hat seine Spritpumpe neu verkabelt, Lenkkopflager ist nachgestellt & die beiden Teneres haben nen neuen Filter bekommen. Jetzt noch etwas zerlegen und reinigen, dann passt das. PS.: Viel Spaß bei Deinem Abenteuer! VG Stefan

Danke 👍

Danke, ja...das war es :-) Wir hatten lange zum Thema Reifendruck recherchiert. War echt anspruchsvoll ordentliche Informationen bezüglich Reifendruck auf Sand (Reiseenduro) zu bekommen. Viele Grüße

vielen Dank :-)

Danke :)

Danke! Ja, das war definitiv anstrengend… denke, das sieht man mir zwischendurch auch an :D

Danke für das Abo! Ja, Festfahren geht ein oder zwei Mal, danach ist man bereits bei rund 30 Grad schon ausgepowert... Doch, die hätten wir uns gerne angesehen, war dann jedoch aufgrund Zeitdruck kaum machbar und wir hatten uns dann lieber für die La Pista Rommel entschieden :-) Danke und Gruß

vielen Dank! Sinn U50 :-)

...drei Frangn :-D

Hi, vielen Dank für Dein Kommentar. Freut mich. Ja, wir haben beide die 18L Kriega-Taschen. Im Belastungstest ist die Kriega Base wohl etwas strapazierfähiger. Josh fährt die Base seit rund zwei Jahren (3 größere Offroad-Reisen) und erst jetzt geben die ersten Nähte an der Base nach. Nachteile Base: Sozius unmöglich; Das Heckplastik scheuert sich durch (keine Chance das zu verhindern); Montage & Demontage dauert vermutlich etwas länger als bei den OTR-Trägern. Die OTR Träger hatte ich das erste Mal montiert. Verarbeitung und Passgenauigkeit sind top! Nachteile Träger: Fällst Du mal drauf, ist ein "Verbiegen" kaum zu verhindern. Bei Dauerbelastung auf Pisten kann das Material etwas ermüden. Vorteile: Deine Taschen reiben nicht direkt am Plastik; Sozius immer möglich; fungieren auch als Sturzschutz; optisch passen die super zum Motorrad. Josh ist mit seiner Lösung zufrieden & ich mit meiner. Bei weiteren Fragen kannst Du gerne auf Instagram schreiben :-) Viele Grüße Stefan

Vielen Dank! U50 :-)

😂

vielen Dank :-) ...der war vermutlich nicht von dieser Welt :-D

Hi, evtl. könnte das einen Effekt haben, wäre mir aber auch zu heiß mich darauf zu verlassen... Viele Grüße

Danke für den Hinweis!

@@EsheisstPetriHeil vielen Dank! Wir geloben Besserung beim Schnitt 😉

Ja, die Tenere-Felgen könnte man wohl auch auf schlauchlos umbauen. Eine Alternative wäre noch Mousse gewesen, hier hat man halt den Nachteil, dass das für längere Passagen auf Asphalt nicht ganz optimal wäre. Das nächste mal würde ich aber vermutlich auf Reifenhalter umrüsten Viele Grüße Stefan

Danke für Deinen Kommentar. Natürlich können wir einen Reifen flicken. Zumal es sich in diesem Falle um den Schlauch handelte. Habe ich jedoch die Wahl - gerade nach einem solchem Tag, so ist sicherlich nachvollziehbar, dass man das für ein paar Dinar hat machen lassen. Viele Grüße Stefan

@@pistenschorsch na dann - alles gut

Danke fürs Feedback! Die "äh´s" und Öh´s" stören mich immer. Die große Anzahl an Schnitten machen es vermutlich auch nicht besser. Werde das nächste mal versuchen mit deutlich weniger Schnitten zu schneiden. Viele Grüße

@@pistenschorsch Dankeschön, dann freue ich mich auf weitere Videos! 👍

@@pistenschorsch Servus, ich finde gut wie Du das schneidest, das äh und hmm fände ich auch nicht sooo prickelnd. Was Du noch machen könntest (zumindest im Falle, dass man den Sprechenden nicht sieht) ist NUR die Audiospur zu schneiden... Schöner Film jedenfalls! Gruß Christian 🤙

Gab´s keinen wirklichen. Wir haben glücklicherweise alle Ziele bis auf den verlorenen See erreichen können. Viele Grüße

Ja, denke auch, dass das seine Gründe hat, warum man entsprechend wenige Adventure Bikes (Tenere, Africa Twin, GS etc.) in diesem Terrain sieht. Würde die Strecken gerne mal mit einer Sport-Enduro nachfahren :-)

@@pistenschorsch Genau! Alles über 200kg Kampfgewicht sind........ Poserbikes oder km-fresser für die Autobahn. Die Ausnahme wäre die neue Himi. Hat zwar auch 192kg, soll sich aber toll fahren lassen. Ich selbst habe sie leider noch nicht fahren können. Diese modernen Plasticbikes a la CRF 300 Rally sind auch keine Alternative, da nach 40-50k der Motor gar ist. Ausserdem viel zu viel Elektronik drin. Wie wärs denn mit der AJP aus Portugal? Offroadspezialist mit Tenere Motor. Fast fertig. Nicht mehr viel dran zu machen, da alles auf Offroad gebürstet ist. Rack dran, Garmin dran und paar Kleinigkeiten und dann ab dafür......und zwar komplett durch Afrika. Nicht nur mal eben vorbeischauen! Ausserdem bist du mit dem Bike der King, weil selten. Ne Tenere hat jeder. Kostet knapp 11Scheine......NEU!

Weiss nicht was du da für einen Stuss gegen die CRF Rally erzählst. Mir selbst ist eine Rally mit 100000km bekannt. Meine eigene war in ihren absolut problemlosen 40000km schon zweimal in Marokko und diverse Male auf dem TET

@@beddafinz5940 Soso. Aber du must das Spielzeug ja verteidigen. Schon klar. Ist ja deins! Was ist denn mit den ganzen Motorschäden, bzw den Generalüberholungen unter 80k Laufleistung, den Rahmenbrüchen, etc.? Bei KTM im übrigen dasselbe. Leg mal deine rosarote Brille weg! Mir ist eine Freewind mit über 192k bekannt, unrevidiert!

@@brummil Was willst mit dem alten Haufen Altmetall? Die CRF ist ein super zuverlässiges Ding, des über jeden Zweifel erhaben ist. Günstig im Unterhalt, Zuverlässig, günstig gut zu schrauben

Gibt immer nen Typen der das schon gemacht hat: Göran Kropp