Евгений, вы делаете крайне интересные и познавательные видео, по двигателям. И очень хотелось бы что бы вы обратили свое внимание, на такой интересный дивайс как Газогенератор или по простому работа двигателя на дровах, и как реально можно ли оснастить обычный автомобиль такой приблудой. Думаю обширной аудитории это будет очень интересно, хотя бы в теории.

Влас Прудов просто обязан был это посмотреть =)

Очень благодарен что Вы такое слелали)) прогресс за Вами

О Вот СЛЕДУЩЕЕ я ЖДУ с НЕТЕРПЕНИЕМ

Спасибо за видео👍🏻

Спасибо,очень познавательное видео.

Жень клево! Спасибо!

А возможно ли поставить турбо на карбюраторный двигатель и будет ли в этом смысл?

На мазде когда работал года 2 назад, на дизельной cx5 твин турбо система, схематично канешно все просто но когда в ней что то пошло не так, оч сложно диагностировать, обычно малая турбина, там помоему стоят то-ли 5 то-ли 6 клапанов и два байпаса адски сложная система, причём они вакуумные, на низких малая работает на средних параллельно и на высоких большая турбина, полетела малая масло погнала, отдельно не идёт снимать только со снятием двигателя, меняется все в сборе с клапанами и коллектором, тыщ 180 стоит северное удовольствие, но машина была гарантийная

Вдумчиво .

когда двухтактники рассматриватся будут? Жду с нетерпением....

Советую использовать цветные мелки. Повышение наглядности за минимальную сумму! =)

очень интересно !! посмотреть про механический нагнетатель...

Отличная теория с фактами!

Евгений напишите в описании что за песни используются в видео, люблю старый добрый Хэви!

Ура компрессор в следующей части наконец то.

Спасибо!

Евгений здраствуйте. Два ВОПРОСа: (ПЕРВОЕ НА ВТОРОЕ НЕ ВЛИЯЕТ при езде)!.. Авто: у меня с дек 2013. Субару Легаси2001г (дорест), АТ, ej 206 tt. сейчас ej208(с мех-ки, болт-он). 1)...ВОПРОС... Для примера: В неделю 4 дня едет как и должен, 3 дня тупит( Само решает когда работать, когда нет!!!!). То норм. дует! ТО сбрасывает давление с нормального до 0,2(ниже описано как)! Первый(родной)ДВС пал на130т.км. Второй (2014г, 24т.р. ДВС+замена7 т.р.) через 2т.км задымил, загозилна со щупа, и на 137т.км. отошёл.. мир его праху)! Обои пали в режиме работы 2ой турбы, позади синий туман из выхлопа.. НЕ ПОВЕЗЛО))) с покупкой)!!! (Понимаю б.у., ездил не дедушка, пробег....) Контракт турбоДВС (без гарантии продаётся, увы!) Капиталить50- 60т.р. гадали мой... 205 мотор 60т.р.++зам... коса..207 от 100т.р. + +зам, и косу срастить.. на тот момент! ( знаю что 205 и 207 надёжнее, на твине по городу удобнее с 2000об в плюсе уже. ) Третий 208 МОТОР(с распила, пробег если не смотали 86 тс. км.. 2014г ноябрь.24т.р. +7) пробег сейчас152т.км, масло не ест! . КОГДА НОРМ РАБОТАЕТ:Первая с 2000об. в плюс выходит, 2500 пик 0,6-0,8. Вторая с 4500-5000 до 1.1-1.2 дует. Всё как и должно быть!!! А может ночь постоять, потом начать тупить на несколько дней!!! и наеборот)). может днём, по разному... ТУПИТ КОГДА:Сначала движ-я раздувается как успеет 0,4-0,6 и сразу скидывает до 0,2- 0,3 больше не дует, газ прекидываешь снова0,6 и тут же скидывает на 0,2 и так день, два, три может! Решение: эти пару дней не даём выше 2100 оборотов;), больше оборотов нет смысла давать(не надувает) ГСМ экономим;))))!!! потом сам норм начинает ехать... бенз 98, заправка одна. 2) АКПП ЗАМЕНЕНА скажу сразу, по этой причине!!! март 2015 (6т.р.+замена, итого 10-12т.р. в никуда) + моя акппп чуть пинала, теперь совсем не пинает;)! Основная проблема НЕ РЕШЕНА!!! (ЧАЩЕ НОРМально врубает, вообщем как было при покупке, так и осталось!) По ощущению: коробка как при + так, и - перекл-нии не довключает передачу. Например: с 3-ей на 2-ую нужно перкл-ся едем 2000об, газ давим, 2я чувствуешь включилась а оборотов должны поднятся пусть: 3500, а осталось 2000об. "и кажется что ДВС в себя работает", перекидываешь газ (иногда 2-3 раза нужно) и чувст-ся скорость включилась, обороты поднялись 3500. Чаще нормально! после замены акпп был вариант: тросик от неё на дросель, а там элект-й датчик стоит не тросик, у электрика, с компом по мануалу его отрегулировали эфект=0 ! P.S.Мало мне этих вопросов было:)))), теперь супротек ещё возник)). Пасиб.

а что на счет твинскролл турбин и турбин изменяемой геометрией?

Приветствую Евгений, хотел бы попросить сделать обзор двигатель автомобиля chery QQ (sweet s11). я столкнулся с проблемой систематических стрекотаний.

Спасибо

Евгений хотелось бы услышать про двигатель от вольво 2.5T I5 ;)

Здравствуйте! Вопрос совсем не по теме, но надеюсь на помощь. на копейку с нивамотором поставил 73 солекс, с толстой текстолитовой проставкой. проблема - не закрывается капот. на 011 моторе с солексом все нормально было. посоветуйте как исправить. вариант с «черепахой» неприемлем.

евгеній як скажеш перевів копійку на январь 5.1 думаю ставить тд 04 до скількох крутить і скільки дуть дякую

Интересно про компрессор узнать

идеальное решение турбина + компрессор

a vidio pro compressor/supercharger otdelno mozhno? :-)))

Евгений, ты же вроде в Москве) до чего техника дошла)

Вообще с дизельным скайэктивом большие проблемы не рекомендую к покупки, распредвалы с системой подъёма клапанов стачиваются как бритва непонятно, либо метал говно, и был случай пробило уплотнительное кольцо форсунки 1го цилиндра, пошёл кокс там так сделано что он прошёл через клаппаную крышку в масло вниз по цепи и забил маслоприёмник, приехал с горящей лампочкой и стертыми валами

Шоркает стабилизатор напряжения ?

кто то дрелью клапана притирает и камера реагирует на проседание электросети)))

а если теоретически на компрессор с механическим приводом и сам привод сделать что то вроде вариатора

Всё ясно , турбонаддув это нежелательное усложнение и снижение ресурса двигателя , по крайней мере "фазокрутилка" тоже выравнивает крутящий момент и слегка добавляет мощность атмосферному двигателю , но устроена гораздо проще и надёжней . Вывод : турбонаддлув нужен только на спортивных моторах , на дизельной технике , дизель-электростанциях , там где двигатель работает на постоянных оборотах и требуется увеличить удельную мощность , а на личном автомобиле и без турбонаддува достаточно геморроя ... Личная эксплуатация Опель астра 1,4турбо показала плохую экономичность мотора , на счёт ненадёжности сказать не могу , поездил два года и продал именно из-за низкой экономичности ...

А что за тема ходит с электронаддувом? На сколько это эффективно?

кто нибудь пробовал субтитры включать?)))

Посмотрите у стройство 3SGTE на выпуске перед турбиной стоит байпасс и на высоких оборотах часть выхлопных газов идет минуя турбину, поэтому турбина дует более менее постоянное давление и избыточного давления между выпускным коллектором и турбиной на высоких оборотах не бывает, ссотвественно никакого "отравления" выхлопными газами в цилиндрах нет.

голова стандарт и блок 06

первый

чейта камеру так колбасит?

15 минут пересказа передыдущих частей, остальное вода, уместить которую можно было в 3 минуты

скрип убивает мозг

в Москве? а че молчишь?