Теория ДВС: Принцип работы двигателя с наддувом, Часть 6

Теория ДВС: Принцип работы двигателя с наддувом, Часть 6 - наполнение цилиндра

Рет қаралды 30,850

8 жыл бұрын

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Первая часть:
• Теория ДВС: Принцип ра...
Вторая часть:
• Теория ДВС: Принцип ра...
Третья часть:
• Теория ДВС: Принцип ра...
Четвёртая часть:
• Теория ДВС: Принцип ра...
Пятая часть:
• Тоерия ДВС: Принцип ра...
Шестая часть:
• Теория ДВС: Принцип ра...
Седьмая часть:
• Теория ДВС: Принцип ра...
Впуск, основы - каналы, коллектора
• Теория ДВС Часть 3: Вп...
Впуск, основы - перед дросселем
• Теория ДВС Часть 4: Вп...
Выпуск - основа и пауки
• Теория ДВС Часть 1: Вы...
Выпуск - от паука до выхода
• Теория ДВС Часть 2: Вы...
Распредвалы, фазы ГРМ
• Теория ДВС: Распредвал...
Оптимизация Механизма ГРМ (Дросселя, VTEC, VVT-i)
• Теория ДВС: Оптимизаци...
• Как рассчитать дроссел...
Камера сгорания и детонация Часть 1 (Основы)
• Теория ДВС: Камера сго...
Видео по бедной смеси:
• Теория ДВС: Факельно-ф...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 31

@user-kj5of3lf7k 8 жыл бұрын

Женя молодец. Женя можешь снять видео обзора конструкции двигателя Порше 911 с воздушным охлаждением

@UNIm95 8 жыл бұрын

Доброе время суток. Будте добры: вынесите цикл наддувов в отдельный плей-лист на на Вашем канале.

@MrRahimalmaty 8 жыл бұрын

Очень познавательная серия видео! Есть планы по постройке двигателя с наддувом, очень много важного почерпнул из серии о наддуве.

@MrRahimalmaty 8 жыл бұрын

***** думал вариант заводской готовый авто взять. Есть желание самому построить. И изучаю устройство двс. Да и в наших краях на мустанг налог огромный а s2000 днем с огнем не сыщешь.

@foresterlife4590 8 жыл бұрын

Жень спасибо! Лайк однозначно!!

@user-ue8zr9md4r 8 жыл бұрын

Евгений, справедливо ли все что Вы рассказываете про наддув для дизельных двигателей?

@RomikkSuper 8 жыл бұрын

*График наполнения будет "горбатый" как крутящего момента*

@free.rider.42 8 жыл бұрын

Отличный сериал получается =)

@MrIceman 8 жыл бұрын

Евгений, будете ли вы делать видео про дизели с наддувом и без?

@Freedom.Fighter 8 жыл бұрын

ну как тут не лайкнуть)))

@chipakabra2000 8 жыл бұрын

Евгений. С Огромным уважением прошу. Покажите как раньше ремонт двигателя (у вас это выходит от А до Я) я благодаря этим видео подписался на ваш канал и перебрал двигатель своей 6ки (от ваза) получилось хоть и руки тряслись и волновался.

@yuryromanov7436 8 жыл бұрын

У меня дипломная работа была "Дизель БМД-4 + силовая турбина"...По специальности так и не довелось поработать.

@Mikolaschcka 8 жыл бұрын

Ты говорил, что при турбонадуве мощность двигателя вырастает ближе к максимальным оборотам, а в этом видео (на втором графике) показал повышение мощности уже с 2000 об/мин.

@mbto345g 8 жыл бұрын

+Николай Савченко Не мощности, а наполнения, которое почти полностью копирует график крутящего момента. Мощность отдельно считается крутящим моментом помноженным на обороты.

@user-vv6vc3po7q 8 жыл бұрын

Все таки можно установить надув, не в ущерб ресурсу?если например поставить для города с небольшим давлением. или в любом случае ресурс падает критично?

@sablindn 8 жыл бұрын

+Илья Медведков конечно можно и даже нужно.

@zxzorro641 8 жыл бұрын

а кпд двигателя с наддувом сильно повышается? что будет с расходом топлива на сотню по городу если ехать в диапазоне 2 - 3 тысячи?

@AZHaK999 8 жыл бұрын

+zx zorro увеличиться. мотор 1000лс кушает 100 литров на сотню

@AZHaK999 8 жыл бұрын

+AZHaK999 например 2 литра с 3.5 кг надува

@1543kirill 6 жыл бұрын

Может быть я не прав, но по-моему, если без наддува было 10% наполнения на 7000, то с наддувом 1атм будет 15 максимум 20% , но никак не 60%

@1543kirill 6 жыл бұрын

А если с учётом высокой температуры, то те же 10% и останутся. Я думаю, с наддувом 1атм наполнение никогда не может быть более чем в два раза больше того, которое было без наддува

@fuftycent 8 жыл бұрын

хочется увидеть разбор роторного двигателя

@fuftycent 8 жыл бұрын

+Николай ка пишут что они ходят по 100 тысяч

@vvevvevvvv 8 жыл бұрын

+Vasa 228 и 200 тыщ ходят.Лишь бы руки из нормального места росли.

@vvevvevvvv 8 жыл бұрын

***** Ахаха,причём тут дрифт?Вы о чём вообще?В Америке не редки случаи с RX-8 когда он отхаживали по 200 тыщ.Просто нужно нормально к этому отнестись.

@arsenblahovisnyi8289 5 жыл бұрын

Відео встановлення системи окиснення азоту і турбіни шнек буде всім цікаво

@yaloabolova7403 7 жыл бұрын

больше частота - больше трение всех деталей. больше трение - больше температура. больше температура - больше вероятность выхода из строя любого агрегата. и конечно выше частота горения - тоже плохо. перегрев - двигатель - свалка.

@channel-jj4gj 3 жыл бұрын

БЛИННН! Не понятно! Если атм. двигатель работал нормально, т.е., согласно расчетам разработчика двигателя, в результате всасывания воздуха и впрыскивания топлива форсункой в камере сгорания (единоразово) образовалась смесь в отношении 1:14,7, то при принудительном вдувании воздуха в тот же двигатель (помощь турбиной) воздуха в камеру все равно влезет больше, хотя бы потому, что уже не будет вакуума. А это - обеднение смеси. Вопрос: а компенсируется ли это обеднение смеси увеличением подачи топлива, надо же поддерживать пропорцию 1:14,7. Если нет, то, согласно правилам газовой резки металлов, чем больше кислорода, тем выше температура горения (перегрев и оплавление поршней и т.д.) Если да, то турбина однозначно повышает расход топлива. Меня интересует только один цикл работы двигателя (грубо-один оборот, одномоментный результат). Р.S. Про увеличение мощности в связи с КПД не надо рассматривать.

@user-kj5of3lf7k 8 жыл бұрын

А по поводу впрыска спирта не дорасказал