2024 március 11-én pályahiba miatt a Kőbányai úton közlekedő villamosokat [28, 28A, 3, 62A] a Kolozsváry utcába terelték a 37-es villamos vonalára. Mivel Kőbányán van a budapesti szállásom, kapva kaptam az alkalmon és elkezdtem videózni a Halom utca és Kőbánya-felső vasútállomás villamosmegállói között.
A terelt villamosok az Őrház megállóig közlekedtek, ahol visszafogtak az Élessarok felé.
A28-as villamosok eleinte visszafogtak az őrháznál mint a többi, viszont később tovább közlekedtek a Blaha Lujza térig a Salgótarjáni utcán keresztül a 37-esekkel együtt, még a Kőbányai úton pótlóbuszok közlekedte helyettük.
Mivel az Őrház megálló kb egy vonalban van Kőbánya-alsó vasútállomás villamosmegállójával, a 62A jelű villamosok a teljes útvonalukon közlekedtek csak 3 utca eltéréssel,b ár sajnos nem volt túl nagy forgalmuk a Kolozsváry utcában, a Halom utcai megállóban az esetek többségében nem történt utascsere. (Az Őrház irányába nem vettek fel utasokat, az Élessarok irányába pedig általában nem volt felszálló utas.)
Az utcában megszaporodott különböző viszonylatú járatok mellett a járműtípusok változatossága miatt is érdekes volt a terelés.
Általában TW-6000-esek dolgoznak a 37-es vonalon, a Tatra T5C5-ösökkel pedig hétvégente találkozhatunk a viszonylaton. (Hétköznapokon beforog néha egy-egy "végigjárós" 37-esre Tatra szerelvény.)
A számomra legérdekesebb (na ilyet nagyon ritkán fogok mondani... ) a CAF Urbos-3-asok jelenléte volt, ugyanis ilyen villamost még soha nem láttam a Kolozsváry utcában.
Az indexkép kicsit megtévesztő, mert CAF kijelzőjén Őrház felirat volt, viszont a villamos már a Mexikói út irányába közlekedett. Havária esetén könnyen előfordul, hogy nem megfelelő irányt mutat a kijelző.