Самые лучшие термостаты в эти коробки это от Тойоты, поставил и забыл навсегда.

Завтра такие же буду на т-150 ставить, ща родные коробки стоят, термики на 70, нихрена не держат, вроде нагрееш кое как до 80, ито рыло плёнкой замотал, и всё равно минут за 10 до 50ти остывает, короче, сёдня плюнул, сходил к списанному мазу поёбся немного, но спиздил эти коробки😂😂😂 завтра ставить буду пробовать)))

У нас пока минус 7, потепление, работают хорошо, в кабине тепло!

@@user-uu6gr5eb7s 80 держит?

Стрелка температуры ровно на границе зеленого и красного обозначения. Может датчик неправильно показывает.

@@user-uu6gr5eb7s возможно. У меня на границе этой уже закипает антифриз

Поставил очень понравились завёл КамАЗ в кабине тепло температура не падает на холостых

Спасибо!!!

Да я так и думал сделать на следующую зиму. А на лето думаю вообще снять их. На это что думаешь?

@@user-uu6gr5eb7sесли снять термостаты нужно глушить малый круг ! А так лучше не снимать они и летом будут нормально работать

Поставь термостаты от газели на 70 градусов😊

Добрый вечер! Точно не знаю, мне кажется от трактора, он разборный. У меня на юмз похожий стоит, но этот больше.

Это тракторный с СМД

Не могу понять какую?

Здр! Мотор нагревается быстро, и если датчик температуры показывает правильно, температура держится около 95 - 99 градусов.

@@user-uu6gr5eb7s радиатор не забит ?

@@user-uu6gr5eb7s 95 это слишком,может датчик дурит

@@user-uu6gr5eb7s при -17 эта самая крутая рабочая темпиратура для дизеля

Температура почти всегда 95-99, не знаю почему так много. Мотор быстро нагревается и держит данную температуру. Сначало напрегало, боялся что перегреется, но температура больше не растёт.

Уже точно не помню вроде бы по сиредине или вверх)

@@user-uu6gr5eb7s 0:27 термостат правильно стоит. Колечко там-же стоит нахера прокладки лепить?! При затяжке резиновое кольцо, что на термостате установлено сжимается и всё.

Можно

Да

если на воде то не надо ставитт

Спасибо надо будет поискать.

Какие сами термостаты лучше, не знаете? Купил корпуса а термостаты у них одни китайские.хз, может другие варианты есть?!

У меня теперь 95°-97° всегда и зимой и летом. Если груженный в гору, то можут немного больше. Хорошо это или плоха для движка это конечно еще вопрос. В комментах писали, что эти термостаты идут только на новые движки, а на старые это плоха и т.д. если интересно в комментах вроде переписка осталась. Но пока я не жалею, машина в морозы греется очень быстро, у меня легковая так не греется.

@@user-uu6gr5eb7s Спасибо. Тоже хочу что бы быстрей грелся. Но у меня на подогреве, но все равно... А шторка или чем то прикрываете радиатор спереди? Или продувается полностью

Шторок нету, и не закрываю ничем. Я сам удивляюсь как так быстро нагревается. На камазе зимой все закрываю, так быстро не греется.

@@user-uu6gr5eb7s двигатель такой

@@user-uu6gr5eb7s Ну вот и я поставил данные короьки термостатов. Термостаты камазовские, газовские вроде бы, на 80° . На вид довольно качественные внешне, еще зеленые кольца уплотнительные на термостаты приобрел. Поставил, ну, думаю, щас как греться начнёт и держать в пайоне 80°😂 Наивный... На х.х еле еле до 60° греется и долго. На ходу 75° даже с закрытой шторарй и укутанным двигателем. Подозрение пало на дтож, может неверно показывал, проверил пирометром патрубки, все точно, что в кабине укащатель 60°, что на пирометре 60+-2° Проверил патрубки к радиатору в след.раз когда прогревал. На 50° уже блин тёплые, и получается скидывает в радиатор, что один термостат чть второй. Как так то? Сразу два и такое. Может я неправильно поставил термостаты ? Хотя по другому их не запихаешь ну никак. Что за ерунда то... Даже диффузор крыльчатки веньилятора снят. И такая темпер.низкая На улице разбег 15~25° (минус ессно) Замену коробок с новыми теомостатамт приурочил к запайке бачка радиатора (немного подтекал) и пррмвли кипятком просто проливом, грязи с гулткин нос вышло, плюс по краям радиатора ввчистил наросты древнющие от поддеков масла и антифриза в последующем обросшими пылью и грязью, процентов 30 вычистил. Теперь радиатор светится весь на просвет. С старыми ямз коротками и непойми какими термостатами какого года с шторкой в мороз по трассе мог и 90 ° набрать приходилось немного опускать её. На х.х при добавлении немного обротов с закрвтой шторкой держал 80° стабильно. А тут все новьё. И на тебе 😅 Не должно так быть, даже учитывая что радиатор теперь чистый везде.

Что за кольцо?

Добрый день! Я заказывал в обычном магазине автозапчастей по Камазу.

Ага)) главное тепло в кабине)

Хорошо, даже может слишком, стрелка на промежутке между красной и зеленой.

@@user-uu6gr5eb7s ,это очень много,на ямз норма в начале зелёной зоны,там ещё чёрная линия нарисована,это 80 градусов,а у тебя явно 90 ,95...

Термостаты получается позно открываются или ещё какая то причина есть?

@@user-uu6gr5eb7s ,евро 3,там совершенно другие мощностные показатели,у отца был маз,стояли родные теромостаты,в середине зелёной зоны ,уже выкидывало антифриз из бачка,т.е двигатель начинал кипеть,лучше ещё поставить цифровой указатель,чтобы не по цветовым зонам видеть,температуру,а по цифрам,я работаю в камаз центре,на двигателях 740.735 и т.п ,евро 4,5 родной датчик стоит на 92,это заводские настройки,двигатель теплонагруженный,на старых камазах ,мазах,80 это ротолок....

@@user-gk3jz2wo4i 80-95 это нормальный рабочий режим.