테슬라 모델 3의 전동기 - 그 배후의 뛰어난 엔지니어링

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3 жыл бұрын

테슬라 전동기의 엔지니어들은 그들이 테슬라 모델 3을 개발했을 때 놀라운 디자인 선택을 했어요. 그들은 관례적으로 사용해왔던 입증된 전동기를 버리고 새로운 종류의 전동기인 IPMSynRM으로 교체했어요. 이 전동기들은 완전히 다른 설계를 가지고 있어 자기 작용과 자기 저항 작용을 모두 사용했어요. 중대한 뉴스는 테슬라 전동기가 모델 S에 있는 유도 전동기를 이 새로운 전동기로 교체하기 시작했다는 것이에요! 이 전동기들은 어떻게 작동하나요? IPMSynRM의 특별한 점은 무엇일까요? 함께 탐구해봅시다.

Пікірлер: 158

@Carwakgood 3 жыл бұрын

선생님 첫사랑얘기해주세요

@bahwang9215 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ뜬금없는데 웃기네요ㅋㅋㅋㅋ

@meboonjukboon 3 жыл бұрын

이젠 대화하는척하는 봇까지 나오네ㅋㅋ

@Carwakgood 3 жыл бұрын

@@meboonjukboon ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@vonjackson7674 3 жыл бұрын

페라이트자석이 첫사랑입니다

@user-qm6ju3gm6h 2 жыл бұрын

모터에 웬 첫사랑 여고출신인가?,,,,

@user-nh4dj3tx9q 3 жыл бұрын

선생님 말투가 끝이 훅 올라가네요 진짜 학교 선생님 같아요

@user-pg5fc2fx9y 3 жыл бұрын

오늘도 영상 잘보고갑니다 ~~~~ 지식이 또하나 배워간다

@nailung6061 Жыл бұрын

IPM - synRM은 릴럭턴스를 이용해 토크를 효율적으로 얻어내군요, 주행환경에 따른 RMF의 위상 배열에도 많은 제어가 들어가겠네요. 이미 현대자동차 E gmp플랫폼에도 들어간 기술이네요 :)

@imp1471 Жыл бұрын

어떻게 콘텐츠를 만들까요 기똥찬네요 매번 잘 봅니다. 국가는 훈장을 수여 해야 한다. 과학문화 발전..

@user-ky5ci8kg7p 3 жыл бұрын

잘 보고 갑니다~

@Bear-yd1ro 3 жыл бұрын

이 정도면 얼마나 번역이 잘된건데.. 음성도 감사하고.. 그저감사합니다 ㅜㅜ

@user-ht2eo7cr7c 3 жыл бұрын

욬! 욬! 욬! 이에욬!

@user-hc3sc5mv7q 3 жыл бұрын

외국 영상에 tts 붙인건지, 직접 만든 영상에 직접 말씀하신건지 모르겠어요!

@leekame20 3 жыл бұрын

모터 내부에있는 자기저항을 낮춰서 고속으로 달릴수 있게 만드는 구조를 이런 메커니즘으로 만들었다 그거군요. 그럼 일반모터도 저렇게 하면 쿨링이 좋겠군요. 감사합니다.

@coffeelakelife 2 жыл бұрын

이미 그렇게하고 있어요

@nailung6061 Жыл бұрын

동기좌표계에는 d축과q축이 있는데 RMF의 위상배열을 바꿔 d축의 자속을 약화시킵니다. 따라서 모터의 출력을 더 끌어올릴수 있습니다

@globular-cluster774 3 жыл бұрын

요보단 평소처럼 합니다로 해주세요ㅠㅠ

@user-dr5tz1tr8v 3 жыл бұрын

와 ... 그저 동기기는 발전소에서 발전용으로 쓰이고 전동기라 해봤자 그저 KTX정도 같은 소수에만 쓰이는줄 알았는데 향후 전기차에서 보게될 일반적인 전동기가 된다는게 신기합니다... 유도기만큼 좋은게 더 없을꺼고 현재 배터리의 성능보다 더 우수한 성능이 나오기 전까지는 그냥 그런 전기차로 사용될 줄 알았는데 더 성능이 향상된 전동기가 나오다니... 전기는 배우면 배울 수록 정말 대단하고 신기하네요.

@DSNetworkSE 3 жыл бұрын

해상도는 최신식인데 음성은 00년대 듣는줄 알았네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@iama777pilot 3 жыл бұрын

00년, 최신인데욧 ㅎ

@NPNG_OSOK 3 жыл бұрын

욧욧욧... 도저히 끝까지 못 보겠어욧... 다른 말투로 해주세욧...

@ddkim8237 2 жыл бұрын

ㄹㅇ; 왜저렇게 말하는거지;;

@user-rv6th8bd7n 2 жыл бұрын

욧욧무새

@State_of_Korea 2 жыл бұрын

영어원문은 깔끔함 Lesics English gogo

@80jun 2 жыл бұрын

아주좋은데 왜

@user-kz2sd3kl2t 2 жыл бұрын

아 옛 선박 보조기계 선생님 생각나네 잘계시나 궁금합니다

@freshgarden4407 2 жыл бұрын

Vector제어랑 SRM도 해주세요!!!

@user-wd9dk3dh3x 3 жыл бұрын

~~~요 !!! ~~~요!!! 딸내미랑 같이듣고있다가 푸하하~~~~~ 재밍었씁니다~~~^^

@울트라비니군 2 жыл бұрын

그저 빛. 예체능이라 못 알아들어도 반복적으로 들으면 언젠가 머리속에 지식이 돌거라 믿으며, 하루에 한번씩 듣고 있습니다. 언제나 감사드립니다!!

@archciel149 3 жыл бұрын

이 선생님 끝 말 너무 단호하시네

@alphago410 2 жыл бұрын

기본 원리는 전기드론등 갈수록 광범위하게 쓰이고 있는 BLDC 모터 입니다. IPM 역시 약간 개량된 BLDC모터네요.

@EPark-ww2qt 3 жыл бұрын

관련업종에 종사하는 사람으로서 굉장히 좋은 자료임에도 전달력이 부족하여 안타까운 마음이 듭니다 조금씩 개선되길 응원합니다

@user-tb2ft8yr9u 3 жыл бұрын

죄송한데 혹시 IPMSynRM이랑 IPMSM이랑 같은건가요?ㅜ

@EPark-ww2qt 3 жыл бұрын

@@user-tb2ft8yr9u 비슷하게 생겨서 헷갈릴겁니다 릴럭턴스토크를 강화한것이 IPMSynRM이라고 볼수 있고, 형상적으론 층이 많은 것이죠

@user-tb2ft8yr9u 3 жыл бұрын

@@EPark-ww2qt 그럼 작동 원리만 본다면 IPMSM도 해당 영상 8:04 부분부터 나오는 내용 그대로 받아드려도 될까요?

@EPark-ww2qt 3 жыл бұрын

@@user-tb2ft8yr9u 원리 측면에선 비슷하게 접근하셔도 좋습니다

@user-tb2ft8yr9u 3 жыл бұрын

@@EPark-ww2qt 저 마지막으로 IPMSynRM이 형상적으로 층이 많다고 하셨는데 층이 많다는게 무슨 말인지 알 수 있을까요?ㅜ

@SH-xh1wi 3 жыл бұрын

사람 목소리인지, 아님 로봇음성인지 모르겠지만.... "---요" 만 머리속에 남아요. ㅋ

@user-ip8rc2lp6c 3 жыл бұрын

1. 와전류와 탈자기와의 정의 2. 자석을 4등분하는 이유 3. 들어보니까 큰 자석 하나보다 작은 자석 4개가 더 효율적이라는 것 같은데 그럼 자석을 더 작게해서 10개를 넣거나 가루로 만들어서 채우면 효율이 더 높아지나요?

@dnjsdud5195 10 ай бұрын

10개나 가루로 됐을때의 자석보다 단일 자석을 쓰는 이유는 단일자석의 자계강도가 더 쪼갠 자석의 강도보다 훨씬 더 좋기 때문입니다. 분할하면 할수록 fill factor가 낮아져서 더 와전류는 낮아지고 열은 낮아지겠죠, 그러나 자석의 자계강도는 마찬가지로 줄어들게 됩니다. 1개의 자석을 쓰는것이 4개의 자석을 쓰는것보단 더 사이즈나 크기 측면에선 효과적이겠죠

@imlight22 3 жыл бұрын

다 잊어야 해에욥

@youngsoo7199 3 жыл бұрын

테슬라 토요타 둘이 합치면 어마어마 하겠군요

@user-wj4nt5ud8z 3 жыл бұрын

학계 공식 용어는 PMA-SynRM 입니다 ㅎㅎ

@user-ri2yw6wy4j 2 жыл бұрын

감사합니다. PM assist - SynRM

@user-um2jh8nw2g 3 жыл бұрын

IPMSynRM은 어느나라제품인가요?

@psj1293 6 ай бұрын

세탁기 모터로도 전기차 만들 수 있을까요?

@user-tb2ft8yr9u 3 жыл бұрын

IPMSynRM이랑 IPMSM이 같은건가요?

@Hyuchan1002 3 жыл бұрын

구리선이 아니라 반도체 수준의 노브러시 모터의 개발이 필요합니다.

@edward3366 2 жыл бұрын

SynRM 동기 릴럭턴스 모터 이거 탈희토류 관련 연구에서 나왔는데 일본에서 게발 되었고 hev차에 먼저 사용된 것으로 알고 있습니다.테슬라 기술 아닙니다.

@happyldw 3 жыл бұрын

성우 목소리의 맺음부분이 이상합니다. 일부러 그런거 아니겠죠? 편집 한건가요? 듣기 어렵습니다. 개선부탁드립니다.

@user-tg2sn4pf8y 3 жыл бұрын

거슬리네 요~~ 요요요 죠죠 써~

@user-cy8sw1ot2j 3 жыл бұрын

그러게말이에...욕!

@Rolls-Royce 3 жыл бұрын

해당 채널이 외국인들이 운영 하는 해외의 공학기술 채널의 한국어 더빙 채널이라 그렇습니다 정확히는 더빙을 위해 'TTS'라는 텍스트를 사람처럼 읽어주는 기술을 이용하고 있어요 때문에 말씀하신것처럼 문단의 맺음 부분이 약간 부자연스러울수 있지만 그걸 제외하면 진짜 사람이 말한것처럼 신기한 기술이예요

@nitealth 3 жыл бұрын

듣다보니 매력 있는듯 해 요요요욧!!!!

@oltaolla1667 2 жыл бұрын

좋아요. 저는 말투 좋습니다.

@jaehyungkim8989 3 жыл бұрын

모터만 구해서 돌려보고싶네요.

@wia7879 3 жыл бұрын

10:21가 이해가 안가요. 몇도 정도 기울여야 한거죠?

@inderf5575 3 жыл бұрын

나만 말투 신경쓰이는게 아니였구나 ㅋㅋㅋㅋ 대본 읽는 어투 ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 도저히 댓글 안달고는 못참지 ㅋㅋㄹㅃㅃ

@youngjookim12 3 жыл бұрын

PMSM이랑 굉장히 유사하네요

@eyebrows5318 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와... 공학코너 구독자 1000명도 안될때 몇번 봤었는데 (차에 관심있어서) 간만에 알고리즘떠서 왔더니 10만 다되가네 ㅋㅋ 너무 축하드립 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jasonjoe1950 3 жыл бұрын

여기 코미디 채널 맞죠?.ㅋㅋㅋ

@user-sf6sv7jx7e 3 жыл бұрын

목소리가 바꼈네요

@user-fj9qx3qo5o 2 жыл бұрын

억양 중동성 있어~요!

@hbkim8195 3 жыл бұрын

그러쿤욬!

@user-gj3pk6jd6r 2 жыл бұрын

요~~~ 톤 끝 올라가는거 웃기넹 ㅋㅋ

@MS_K12 Жыл бұрын

번역만 좀 손보면 훨씬 보기 편할 듯 합니다

@belivindo 2 ай бұрын

유도기가 만능인줄 알고 살았는데 동기기를 개량하는 방법에도 무궁무진함이 느껴지는듯 유도기 역률제어 등 많은 방법으로 전력효율 자체를 끌어올리려고는 하고 있어도 결국에 고속운동이 필요한 자동차에서는 개량된 동기기의 형태가 더 유의미하다는 사실 신기합니다 그리고 말투 지적하는 사람들은 이거 끝까지는 보고 지적하는건가? 내용은 보지도 않고 댓글 다나보네

@user-gr5gx3cf8i 3 жыл бұрын

모터도 주기적으로 갈아줘야 겠넹...

@jaycelee5237 3 жыл бұрын

관심있는 내용이어서 보다가 그 '요' 때문에 더 못보고 돌립니다..

@user-nt7di4kj4t Жыл бұрын

영문 도 있는지요?

@user-xf6oi6mo9i 3 жыл бұрын

궁금한게있는데 번역체 왜쓰는건가요? 외국동포이세요?

@fgd3476 2 жыл бұрын

번역된거라서

@maskboyman Жыл бұрын

테슬라 말고 볼보좀 해주세요

@ykpark2515 3 жыл бұрын

나레이터를 한국어 네이티브 스피커로 바꿔야겠어요. 너무 거슬려 집중불가. ㅠㅠ

@nainaho1541 3 жыл бұрын

감사합니다 이제야 조금 알 듯 하네요..(하나도 모름)

@lsgwon 3 жыл бұрын

오 외국인 발음!!! "~해욕" 외국인이 한국인 처럼 발음하거나 표현법을 쓰기가 쉽지만은 않죠. 한국인 상대로 여러개의 채널 활동하느라 수고가 참 많아요. 저도 특별히 감사해요

@falcon9ft710 3 жыл бұрын

사람이 아니라 프로그램이에요 이거 ㅋㅋ

@mavino100 3 жыл бұрын

'이어요, 이에요'만 기억에 남아있네요... 나만 그런가ㅇ..

@user-xj2pu9cr6g 3 жыл бұрын

오바마가 나사에서 사람을 하도 짤라대서 테슬라가 다 줍줍해갔다더니 결국 모터도 저런 괴랄한 기술이 들어갔네요

@TeiTo216 2 жыл бұрын

말하는 거 요↗ 하는 거 이상했는데 AI라는거 안 순간 아 그렇구나 했습니다

@dobby.is.free. 3 жыл бұрын

다나까로 말해야 해욥!!

@user-bj6vn6qk4k 3 жыл бұрын

예전 로봇음성이 더 좋아요 ㅎㅎ

@jiocafe 3 жыл бұрын

번역을 좀 맡기던가. 어색한 번역임.

@be_Yeong Жыл бұрын

4:20 동기전동기의 더 개발할 부분, 동기전동기가 출발과 저속에선 효율이 좋지만 고속에선 효율이 떨어지는 이유 /책갈피

@smoon7227 3 жыл бұрын

욧! 욧! 때문에 좋은 정보 전달력이 바닥을 치는거 같네요. 듣다가 듣기 싫어서 자꾸 뒤로 가기를 누르게 되요. 짜증나요.

@user-yl9jg1xz6x 3 жыл бұрын

1.25 배속으로 보면 볼만 합니다.

@coffeelakelife 2 жыл бұрын

마치 테슬라의 신기술처럼 말하네요. 이미 다 나와있는 전동기들입니다.

@user-ly2tn9hx6i 2 жыл бұрын

음. 도움은 많이 되는데 말투가 오래 듣기에는 상당히 힘드네요ㅠㅠ 대사 읽어주는 어플인가요?

@dobby.is.free. 3 жыл бұрын

예전 아저씨 목소리가 더 호소력있어요

@hankseo755 3 жыл бұрын

다 요가 중요한게 아니고 걍 자연스럽게 말하면 좋겠구만 왜 이렇게 굳이 인위적으로 부담을 주시는지요? 혹시 일부러 코미디하려 한거라 해도 하지 마세요.

@user-so6es9ve2p 3 жыл бұрын

전기차는 역쉬 모터가 좋아야~

@buleski1437 3 жыл бұрын

비디오는 고 품질이나 로보트 목소리가 비디오 다 조져놓았네.

@KrysShin917 5 ай бұрын

참고로 진동기는 조이가 좋아합니다.

@mungtaeki 3 жыл бұрын

로봇음성 엉망이네

@user-in7jm5iw4x 3 жыл бұрын

없을꺼에욬

@user-jn7ko2xr3q 2 жыл бұрын

아무리 자랑해도 나는 못 따라온다. 효율이 100%이상이 나온다. 그런데, 자연법칙에 어긋난단다. 전세계 초고효율 ! 대 메이커 에서 내아이디어를 1.000억원에 가져갔 으면 한다. 아마, 전기공학 책을 다시 써야 할것이다. 열이전혀 않난다. 그러니까? 현대 첨단이란 자들은 자연법칙을 오해했고, 또, 그것을 전문가들이 이론으로 뒷받침 해주고 있으니, 새로운 전기공학 이론이 헤어날 길이없다. 이 아이디어를 사는사람,기업에 소개시켜주는 사람에게 10%의 수고료를 주겠다.

@saulspool9168 3 жыл бұрын

한국말인데도 무슨 말인지 하나도 모르겠는데 정상인거죠? ㅋ

@creon11 2 жыл бұрын

왜이리 말 끝을 강조함 ㅋㅋㅋ

@user-kt6vp3bk8q 2 жыл бұрын

전기차 시대에 도달하고 보니 미국의 기초기술의 저력을 알수 있었음. 테슬라 모터와 그외 다른 미국 전기차 업체의 전동기들이 매우 뛰어남

@HackyDrone 3 жыл бұрын

테슬라만 쓰는 기술 아닝데?

@DarkSideoftheMoon2022 3 жыл бұрын

음성 합성 썼냐? 아니면 외국 현지에서 조선족 고용했냐?

@user-vu6jc8pd6s 3 жыл бұрын

시켜욥~!해욥~!ㅋㅋ

@user-ex6gp2zl1z 9 ай бұрын

IPMSynRM 전동기는 옛날부터 있던것인데 테슬라 따위가 만든 것처럼 이상하게 설명(광고?)하는 군요. ABB, 지맨스가 울겠네. 처음에 유도기 선정이 좋은 선택이 아니었던 것. 급하게 다른 자동차회사 따라하기.

@lanolinds 3 жыл бұрын

억양이 설명을 방해 하네요~ 내용에 집중 할수가 없어요

@user-jc4ox5tv8x 3 жыл бұрын

수면제

@leesanghong80 Жыл бұрын

Cb4b

@chann214 3 жыл бұрын

에욕 에욕 에욕

@kofrkim 3 жыл бұрын

그러게요 중앙선을 밟고 가도록 설계했군요

@tjlee0001 3 жыл бұрын

잘못된 말을 하네. 영구자석 모터가 차량의 최고속도 도달하기전에 높은속도에서 형편없거나 돌지 못하면 그건 모터설계를 못한겁니다. PM모터에서 역기전력(Back emf)는 회전수에 비례하며, 이 비율은 설계하기 나름입니다. 만약 최고속도에서 500V의 back emf가 발생하도록 설계했고, 인버터가 500V를 내주는데에 아무 문제가 없다면 전혀 아무문제 없이 최고속도까지 갈수 있습니다. 또한 피크부하에서 효율이 낮다면 그것 또한 잘못설계한겁니다. 마지막으로 back emf가 없으면 위치센서없이 모터구동 자체가 불가능합니다. Back emf에게 감사해야 할겁니다. 테슬라 빨아주는 헛소리 영상 그만만들고 제대로 설명하세요.

@mubik453 8 ай бұрын

엄청 잘만든 영상인데요.

@user-vg2nv5dd8r 3 жыл бұрын

끝처리가 상당이 거북하고 부자연 스럽습니다...

@kevinkim5560 3 жыл бұрын

이 성우 진짜 농담아니고 진용진에 물어서 찾고싶다 다름 외국 채널에서 옷. 옷 욕 엇요. 미치겟음 내용에 집중안되는 욧엿욧 국적이 외국인 성우인가요?

@ciabattabockmbob7720 3 жыл бұрын

Tts(text to speech)프로그램일걸욕?

@user-ke4hu4is2d 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/pNVhf86InaiVoKc.html 영상 댓글 내려다보면(대댓글 확인) tts가 아닌 사람 목소리입니다. "채널 소유주 분이 에너자틱한 읽기를 매우 마음에 드셔하셔서 계속 더 힘을 주다보니 다소 컴퓨터처럼 되버렸네요." 라고 언급되어있습니다.

@ciabattabockmbob7720 3 жыл бұрын

@@user-ke4hu4is2d 헉 tts가 아니라 실제 성우셨군요