Tesla 500e km-rel!! EVsztorik#4
Рет қаралды 3,522
5 күн бұрынSziasztok! A mai videó nagyon érdekes lesz hiszen egy több mint fél millió km-t futott Tesla Model S lesz a főszereplő! Ráadásul mindezt 1 személy, a tulajdonosa tette bele, aki őszintén elmeséli nekünk az autóval kapcsolatos tapasztalatait.
@Dudu81 3 күн бұрын
Jó és hasznos videó, majd legyen folytatás ha lehetséges! Érdekelnek a tartóstesztek a villanyautóknál. Azt látom, hogy egyre tartósabbak ahogy gyűlik a gyártók tapasztalata!
@nesavlog84 3 күн бұрын
@@Dudu81 Szia! Köszi a kommentet! A tulajjal megbeszéltük, hogy az 1 milliónál megismételjük ezt a videót 😊 Amúgy a csatornamon találsz még 3 EVsztorit, azok is hasonló szellemben készültek.
@TeslaElonSpaceXFan 2 күн бұрын
Köszi a nagyon hasznos tartalmakat! Kitartást és sok boldogságot a videózáshoz, szükség van az ilyen tartalmakra.
@mihalyaracsi8216 3 күн бұрын
27:50 Az első szélvédőn az a 20 darab pálya matrica miért? 1/6 szévédő részt kitakar... Nem hiszem el hogy az mind érvényes. Kilátást meg rontja.
@Salakaland2 Күн бұрын
Hogy mindenki lássa,hogy telik rá.😂 Olyan mint a pohártartó ám a kötelező Red Bull.
@viktorhrabovszki5753 3 күн бұрын
Kedves Sándor, már most várom, hogy 1 év múlva csinálj egy újabb videót az autóról. 😊
@nesavlog84 3 күн бұрын
@@viktorhrabovszki5753 Szia! Ha 1 év múlva nem is, de az 1 milliónál mindenképpen megnézzük újra ezt az autót 😊
@pistooli 3 күн бұрын
Hat év alatt 500 ezer kilométer… az betyár… 228 kilométer napi átlagban 😳
@nesavlog84 3 күн бұрын
Brutálisan sok! Nekünk kb. 70 😅
@loncimancibamba 3 күн бұрын
Múlt hét hétfőtől most este 8-ig mentem 3800 km-t, és nem kamionos vagyok, sima személyautó, csak ez elmegy 1000km fölött egy tankkal.
@pistooli 3 күн бұрын
@@loncimancibamba Harckocsival megy? Elég menő lehet az a utcán…
@TeslaElonSpaceXFan 2 күн бұрын
@@loncimancibamba Az 1000 km alatt pedig mennyi mérgező anyagot ad nekünk? Mennyi CO, CO2, NO stb. anyagot lélegezhetünk be neked köszönhetően? Ez a Tesla járműveknél 0. Ezzel akkor eldöntöttük melyik a jobb. :)
@balagepeter 2 күн бұрын
@@TeslaElonSpaceXFan Szén-monoxidot gyakorlatilag semmit, nitrogén-monoxidot főleg nem, a szén-dioxid pedig nem mérgező, ráadásul rohadtul nem nulla a Tesla járműveknél.
@kockafeju13 3 күн бұрын
Szupi a vidi!....Több ilyet!.........
@peterkanyasi4352 2 күн бұрын
Mcu 1 vagy kettő van benne?
@nesavlog84 2 күн бұрын
@@peterkanyasi4352 Szia! Erre sajnos nem tudok válaszolni neked, de a tulaj majd szerintem ha lesz ideje biztosan megteszi.
@4totya 2 күн бұрын
MCU2
@kercerece1870 Күн бұрын
Az autó luxus
@Salakaland2 Күн бұрын
Nem mondod? Mindig is az volt.
@szantozo 3 күн бұрын
Egyébként ha ennyit megy az minden autót lezabál. Kíváncsi vagyok, hogy a calibrájába hány motort, kuplungot stb cserélt volna nem garanciálisan. Az a baj hogy a csávó ful belekényelmesedett a jóba. Melyik gyártó sponzorálná neki az üzemanyagot élethosszig? Melyik gyártó cserélne ki mindent is futás teljesítménytől függetlenül 8 éven át? Ehhez képest persze hogy minden deal rosszabb. Egyébként ITs-ként minek mászkál ennyit? Feltalálták már az RDP-t meg a home office-t. Ez sem túl zöld. Érdekes lenne megnézni hogy ebből a sok útból mennyi jogos, mennyit lehetne távból megoldani. Ha megszűnik az ingyen járkálás, lehet vissza vesz…
@nesavlog84 3 күн бұрын
Szia! Szerintem te valamit félreértettél. A tulajdonos alapvetően meg van elégedve az autójával, elmondta hogy szereti és hogy nem fogja eladni. A szervizzel is elégedett volt a nyilvánvalóan problémás akku cserék ellenére is. Az “ingyen üzemanyagról” meg annyit, hogy szerintem azt nagy részben kifizette előre, amikor újonnan megvette a Model S-t a Teslától. Az hogy ki mennyit autózik szíve joga eldönteni szerintem, gondolom nem jókedvéből ment ennyi km-t, hanem mert muszáj volt. Az ingyen töltése nem fog megszűnni, mert ahogy mondta ez örökre szól, ezért sem fogja eladni ezt az autót.
@balagepeter 3 күн бұрын
Félmillió kilométert egy Toyota hibrid úgy megy el, hogy se váltót, se kuplungot nem kell benne cserélni, mivel azok eleve nincsenek benne. Egy Camry 5,5 literrel kényelmesen eljár, bár tény, hogy sokkal rosszabba a gyorsulása, ugyanakkor hosszú távon meg gyorsabb, mint a Tesla. Ha a Model S értékvesztését is belekalkuláljuk a matematikába, akkor nem biztos, hogy olyan vidám lesz a kép, mivel egy 2018-as, 350 ezret futott 100D 25 ezer EUR-t se ér.
@nesavlog84 3 күн бұрын
@@balagepeter Azonban a matek mégiscsak vidám eredményt mutat, ha ennek a konkrét autónak az esetében a hozzá járó ingyenes töltést figyelembe veszed. Emiatt azt is számold már ki légyszives, hogy a hibrid Toyota valós fogyasztása esetén mennyit fizetnél ki üzemanyagra 500 000 km futás esetén.
@balagepeter 3 күн бұрын
@@nesavlog84 Toyota Camry 2.5 hibrid átlagfogyasztás : 5,92 liter. Az elmúlt 5 év benzin átlagára kb. 500 forint / liter. Félmillió kilométerre ez 14,8 millió forint. A Camryt 10 millióért lehetett megvenni újan. És most te számold ki légyszi, hogy a Camry és a Model S ára és a casco különbözetének befektetésével, a sokkal olcsóbb gumikon elért megtakarítással, a nem garanciális javításokon elért spórolással hogy is néz ki a matek. Az ingyenes Superchargeren eltöltött időt nagyvonalúan elengedem.
@TomasitsAkos 3 күн бұрын
@@balagepeter500 000 km az min 17 millió Ft üzemanyag, de szerintem több az, főleg autópályán. Erre még rámegy számolatlan olaj meg szűrő csere + fékbetét és tárcsa. Nem hiszem, hogy bármilyen belsőégésű szerviz nélkül letol ennyit. Ezen kívül egy 400+ lóerős, eszméletlen kényelmes és jó kocsiról beszélünk a Tesla 100D esetében.
@phenomline1750 3 күн бұрын
Kiváncsi lennék ha ilyeb nap km-nél nem supercharcert használ az ember, mert ugye az gyilkolja az aksit.
@4totya 2 күн бұрын
Egyáltalán nem gyilkolja az akksit.
@phenomline1750 2 күн бұрын
@@4totya Köztudottan hozzájárul a degradációhoz. Az lfp van már nem lenne ilyen gond.
@4totya 2 күн бұрын
@@phenomline1750 Lehet köztudott, de nem igaz.
@kockafeju13 3 күн бұрын
1 millónál...hahaha
@nesavlog84 3 күн бұрын
@@kockafeju13 Én nem látom az akadályát az 1 millió km-nek. A tulajdonos rendszeresen szervizelteti az ország legelismertebb Tesla gurujánál, szóval olyan nagy baj nem történhet. De majd meglátjuk, ha eléri mindenképpen készítünk majd egy új videót.
@TeslaElonSpaceXFan 2 күн бұрын
Teslák simán tudják az 1 misit.
@balagepeter 2 күн бұрын
@@TeslaElonSpaceXFan Aham. 500 ezer van benne, de a negyedik akkupakk.
@4totya 2 күн бұрын
@@balagepeter Így gyorsabb, mint megvárni a javítást, de minden akksit javítanak, csak másik autóba kerül vissza. Az S/X akksik elég jók, kicsi a degradáció, általában az elektronika hibásodik meg, főleg 2016-ig, ritkán egy-egy modul. Degradáció miatti akksi cseréről még nem hallottam.
@balagepeter 2 күн бұрын
@@4totya Persze értem, minden bicskát is megjavítanak, csak a nyelet meg a pengét kell kicserélni.
@Zsolt_21 3 күн бұрын
En nem ertem miet akarna 100.000 km-t nem ev-vel gurulni ha most mast venne.
@nesavlog84 3 күн бұрын
Szerintem arra értette ezt, hogy amennyiben most vásárolna egy új autót, ahhoz már nem járna neki az ingyen töltés és a nyilvános töltések magas ára miatt nem biztos hogy megérne neki az elektromos.
@Zsolt_21 3 күн бұрын
@@nesavlog84 igen ezt nem értem. Simán olcsóbb lenne mint a benzin
@balagepeter 3 күн бұрын
@@Zsolt_21 A villanyautók brutális értékvesztéséről hallottál? Azt bele kéne ám számolni abba az olcsóságba. Egy másfél éves Tesla Model Y LR-en 30 ezer kilométer alatt alsó hangon 13-14 milliós értékvesztés van. Ehhez hozzáadod a horror cascot és mindjárt kiderül, hogy rohadt drága elektromossal járni.
@egyresztmasreszt4292 3 күн бұрын
@@balagepeter nem biztos
@balagepeter 3 күн бұрын
@@egyresztmasreszt4292 Mi nem biztos? Bő másfél alatt 14 millió leesett annak a Teslának az árából, az havi legalább 700 ezer forintos értékvesztés. A cascoja durván drágább, mint egy belső égésűé. Tölteni csak otthon olcsóbb, mint tankolni.
@ssv1257 2 күн бұрын
Hát... ...nekem most a Tesla-tól végképp elment a kedvem. Ilyet BIZTOSAN nem veszek.😢😢😢
@nesavlog84 2 күн бұрын
@@ssv1257 Szia! Igyekszem a valóságot bemutatni a videómban, hogy mindenki le tudja vonni a megfelelő következtetést. Az biztos hogy a videó alapján én is jól meggondolnám hogy mondjuk bevállalnék e egy sok km-futott Model S-t. De azért azt sem felejtsük el, hogy Géza eléggé kimaxolta az autó használatát minden szinten, szóval olyan nagy baj nincsen ezekkel az autókkal, de azért szerintem mindenképpen érdemes egy olyat választani aminek az előélete tisztázott és még van rajta pár év garancia.
@ssv1257 2 күн бұрын
@@nesavlog84 Amúgy nekem Hyundai kona van 140 ezer km. Akkumulátor TÖKÉLETES,viszont ennél a típusnál a villanymotor csapágy szokott tönkremenni. Én tavaly cseréltettem(nem szakszervízben!) 350 ezer huf volt munkadíjjal együtt. Kaptam rá 1 év garanciát is. Ezen kívül semmi gond nem volt vele.
@TeamRCPortal 3 күн бұрын
Szamomra ez nagyon fura...pont, hogy gazdasagi szempontok alapjan, fokepp ennyi km mennyisegnel keptelen vagyok elhinni, hogy barmely robbanostol tobbe kerul a fogysztas A masik meg az, hogy melyik az a diesel ami 500 ezer km utan is azt elolegezi, hogy van benne meg ugyanyi es a szervizkoltsge sem haldja meg az EV autoket Ebbe nekem nincs matek...ez nonszensz
@TeslaElonSpaceXFan 2 күн бұрын
Szerencsére nem hit kérdése, matematikai alapműveletek adják az eredményt.
@balagepeter 2 күн бұрын
@@TeslaElonSpaceXFan Ja. A 108 ezer eurós újkori vételárból kivonjuk a jelenlegi 20 ezer euró alatti piaci értéket, és megkapjuk az értékvesztést.
Күн бұрын
@@balagepeter Jogos. De akkor az e klasse újkori 65000 eurós árából is vond ki a mostani 15000 eurós árát és add hozzá a szerviz költséget ami kb. nagyából 14-18000 euró 350000 kilométeren és 5 év alatt. Ja a mercinél a harmadik évben amikor eldurran a váltó vagy a turbó, bizony kiszámlázzák azt a 6-10-ezer eurónyi javítási költséget.
@balagepeter Күн бұрын
Előbb sasold meg annak az E-Klassenak az egykori új árát, aztán fuss neki újra. kzfaq.info/get/bejne/p9WIa86QqJ_UdHU.html Amúgy 65 ezer eurós E-Klasse nem nagyon van 15 ezerért. A Tesla szervizköltségét nem kell hozzáadni? A Tesla szerviz ingyen dolgozik?
Күн бұрын
@@balagepeter Most nincs is, de a 2018ban egy e350 d új ára, felszereltségtől függően, kb 65k volt. Másrészt ha a "eskü valós" 80000 km-t futott mercik árát nézed, nyilván nem találsz egyet sem 15-kért. Nézzed a saját példádba hozott 350k+ kilométeres kocsikat. Ugye alma és körte. Másrészt szerelőként és tulajként, nyugodtan elhiheted nekem, hogy a mercinél nagyon alul a teslánál meg felül kalkuláltam a 12k és 3k-val öt évre és 350k kilométerre vetítve. És még annyit tennék hozzá, hogy én nem KZfaq videókból tájékozódom, hanem a német márkaszervíz általam írt munkalapjaiból és alkatrészrendeléseiből.
TeslaMaster
Рет қаралды 4,8 М.
Kóródi Csaba
Рет қаралды 7 М.
DRIVENhu
Рет қаралды 6 М.
Lukács László - Az élet iskolája
Рет қаралды 2,1 М.
Checkengine
Рет қаралды 84 М.
whyKRONE │ Edit’S
Рет қаралды 815 М.