Nagyon örülök, hogy a rendezők is észre vették amit mi is (feliratkozók), hogy szuper videókat csinálsz! Köszi

egy kis YT oldal alkotója kap ingyen jegyet. Mi ez ha nem hatalmas reklám. Gratulálok és remélek más zárt rendezvényen is emeled a hely fényét

10:25 Kis kukackodás: nem giroszkóp hanem periszkóp volt a Countach tetetjén. Am király a video, köszi Dani!

Vannak akik videókat csinálnak, és vannak akik igazi tartalmakat készítenek. Érdekelne mennyi idő energia egy ilyen film elkészítése, és ebből mennyi a nyomozás az infók után. :)

Szokásos nívós tartalom, minden percét élveztem! Köszi Dani!

Óriási munka, hatalmas tisztelet neked!!! Ez egy agyi orgazmus volt, de szemem is hasonló állapotban volt végig. Szerintem reggelig elnézegettem volna ha 6 órás videót csinálsz is 😂 folytasd még nagyon sokáig

Remélem, kívánom, hogy egyszer ez a temérdek munka meghozza Neked a gyümölcsét. Ha valaki, akkor TE megérdemled.

Páratlanul informatív, pojácáskodás nélküli prezentáció, nagyon köszi a munkád!

Nagyon jó program volt a vasárnap reggeli kávéhoz, köszönöm szépen

Hatalmas köszönet hogy lehozod ezt a krémes-tejfölös közeget a népek közé! Jók ezek az autók, Lambók, Ferrárik, Maseratik, Porschék stb... F1 azért még mindig büntet és jó látni hogy még mindig kerülnek elő speciális vagy különleges darabok!

Köszi ismét az elképesztően részletgazdag bemutatót! Örülök, hogy annak idején rá találtam a csatornádra. ♥

Na ahogy látom senki se reklamál a videó hosszúsága miatt! Biztos sok vele a munka. Nagyon jó lett mint mindig, külön öröm a Ruf rész, abból lehetne még külön rész is(nagy kedvencem), ahogy a többiből is! Milyen mohók vagyunk, még, még ! 😂

Gratulálok nagyon régen vagy talán nem is láttam ennyire színvonalas infomatív műsort.

Nagyon jó lett! Köszi a részletes, izgalmas, informatív anyagot! Úgy indítottam el, h “jó beletekergetek és csak azokat az autókat nézem meg ami érdekel” de végül az lett, h végignéztem az utolsó másodpercig.

Felkészült, precíz úriember vagy ! :-)

Újabb fantasztikus videót láthattunk, a sok csoda közül nem is tudok hirtelen kedvencet választani!

Nagyon jó videó, hihetetlen hogy ennyi mindent be tudtál mutatni ezekről a négykerekűekről. Egy kis korrekció a Citroen BX-nél: nem keményebb rugókat, hanem sport hidro gömböket kapott úgyanis ezeknek hidraulikus futóművük van.

McLaren F1 Atya Úr Isten!!!!! Gyerekkoromban irtó sokat játszottunk a NFS 2 demojával. Na hát a kis Péter egy-két kivételtől eltekintve MINDÍG a fekete F1-gyel játszott!! Nekem ez volt a poszterautó. Ez volt a legelső olyan autó amiért fanatikusan rajongtam. Köszönöm szépen a videót, igényes szép munka, mint mindíg😇🙏🏻!

Danikám nagyon jó az irány folytasd a rendező kis észrevették szuper lesz az idővel beérik szépen az a gyümölcs

Köszönjük!😊 Ez igazán pazar lett!❤

Szia Dani! GRATULALOK az elvezetes, igenyes, erdekes osszefoglalohoz, nagy melo lehetett benne. Regen jomagam is autos ujsagiro voltam, ugyhogy nagyon jol tudom mibol all egy hasonlot osszedobni. A Concorson is tobbszor jartam, legutobb tavaly. Sajnalom, h keveset mutattal a tanulmanyautokbol. Nagyon tetszik a csatornad, csak igy tovabb! 😉

Nagyon köszi ezt az újabb fantasztikus videót!

Köszönöm .

Grat a csatornához, hihetelen sok információt kapunk, csak így tovább

Köszönjük szépen a remek videót!

Nagyon jò lett! Kösz!👍

Szívleszakad ,köszi DANI

Vannak itt Comoban is szèp autok, de a Goodwood Revival kiallitason joval több az autó ès szàzszor tôbb esemèny làthatò.Ott nemhogy nagy ritkàn beinditanak egy-egy autot de sok-sok kategoriàban versenyeznek a vilàg legèrtèkesebb legritkàbb autoival! Az auto megszàllottak kànaànja! Fantasztikus! Minden autos fannak làtni kell!

Fantasztikus videó, ismét egy élmény volt! Köszönet érte!

Nagyon faint videó lett sok ritkaság.

Újabb szuper videó! Gratuálok! :)

Ismet nagyon franko videot keszitettek, gratula hozza!!!! Es persze koszi!! Szerintem a Ferrari 250 GT Speciale Aerodinamico volt a leg-'coolabb' verda a felhozatalban. Lehet csak azert mert soha nem lattam meg...Kulon kafa, hogy a Citroen BX GTI-t is beleraktad a sok klasszikus verda melle:)

Köszönjük!

Ebbe ismét hatalmas munkát tettél. Gratulálok a színvonalhoz, csak így tovább, és köszönjük szépen.

Igazán igényes és egyben nagyon egyedi tartalom!!Nagyon szépen köszönöm!!

Elképesztően érdekes, és ismét hihetetlen sok érdekes infót mondtál! Köszi! Bakancslistás nekem is a hely, duplán is:) (feleségemnek a táj miatt, nekem meg emiatt):)

Magyon örülök, hogy nem csak szórakoztatva lettem, de még segítettem is! Reméljük ezt hagyománnyá teszik és legközelebb is megajándékoznak a belévővel!

Nagyon korrekt anyag ismét, gratulálok és köszönöm!

Gratulálok a videóhoz, igazán szép munka.

Nagyon jó videó lett 😮😊😂

Szuper videó, rengeteg igényesen összerakott információval. Több autót nem is ismertem/láttam még eddig, úgyhogy extra köszönet a videóért. 🙂

Ismét egy pazar videó lett! Sok munka van ebben is. Gratulálok! Ez minőség! Ha már említve lett a videóban a Volvo Tunda prototípus amit végül ugye a Citoren vállalt be akkor kis + infó bár gondolom Te is tudod ....hogy a Diablo prototípus ami "túl szögletes" lett az Amcsiknak az végül Cizetaként éledt fel :)

majdnem elfelejtettem, jó volt a műsor, köszi👏

0:35 végre egy őszinte ember 😂😂😂

Ez egy komoly és alapos munka! Gratulálok! Messze túlmutatsz bármelyik autóbuzi újságíró és autó tesztelő tudásán. Tisztelet a kivételnek.

Jó, jó, jó jó jó!❤

Megint lenyűgöztél, jó lett a vodeó, sok sokert

Nagyon kedvelem a videóid, jó értelemben vett igazi őrült vagy, magas háttér tudással, felkészültséggel, utánajárással. Minden video után megvan az az érzésem, hogy rengeteg érdekes, számomra újdonság, adalékot hallottam megint Tőled. Az 1:18-as vitrin meg hab a tortán. Egy valami ütötte csak meg a fülemet és bocs, ha korrigálni probállak miatta. Sosem hallottam még eddig “Dzseszkónak” ejteni a “Jeszkót”. Picit fura volt, Tőled idegennek hatott. Jesko Von Koenigsegg, azaz Christian apukájának nevét viseli.

Jamiroquai - Cosmic Girl. Akkori időben szépen bemutatta a sport autókat.

olyan rég vártam eme videót

Deftones intro , király vagy !!!! 😊

Corben Dallas Multipass! Köszönöm ezt a tartalmas epizódot.

Hatalmas ez a McLarenes sztori!!! Gratula, nagyon szeretem a videóidat!🤜🤛

Csak szerintem voltak sokkal dögösebbek a régebbi designok?

A MCLAREN történet a legmenőbb sztori amit valaha hallottam. Eszméletlen mekkora arcok voltak 2000 előtt ebben a világban. Gyerek korom kedvence, ha ott lehettem volna valószínűleg el is sirom magam a boldogságtól😢

Nem megjegyzés, csak eggy kérdés. Mit vezetsz, nap mint nap? Van e játszós aotód? (Drift, pálya vagy rallie?)

2:00-nál híres lettél! Belementél Supercar Blondie videójába!😮😊

Alig vártam az idei videót. A te bemutatóid miatt egyik fő bakancslistás eseményem lett. Egy shorts vagy valami rövid leírásban majd kitehetnéd a tanácsaidat a kilátogatók számára.

Serenissima Agena a nyertes :D

Remek 1 órás videót csináltál az idei Como-i kiállításról is Dani és emellett gratulálok Neked a VIP belépődhöz, megdolgoztál érte és persze, így hála az égnek mi nézők is mégtöbb tartalmat láthattunk mint a tavalyi videódban. Egyébként szerintem a 300SL kabrió tulaja Felvidéki lehetett azért volt Magyar a neve 😃

Részletes vagy Dani mint egy Auto Art modell😊

Marcello Gandini tervezte az eredeti Renault AE (későbbi Magnum) teherautót. Amikor kijött 1990-ben a végleges változata, mindent felborított, kb. egy gördülő UFO-volt. Azt hogy nincs motordomb egy COE (cab over engine) teherautóban, ők tudták először és egészen 1997-ig tartott, mire reagáltak rá (Actros Megaspace). Gandini mester annyira maradandót alkotott, mint kevesek, a formái, amik testet öltöttek örökérvényűek.

Szia! (Sziasztok) Nekem az EB110 tetszett nagyon, ugyanis itt szemezek a makettjével a polcon, de a sztoriját nem ismertem részletesen, most még jobban tetszik mint valaha :)

Az X5 Le Mans, az a pár másodperc ami belett vágva a videóból, úgy arcon vágott, onnantól már nem tudtam figyelni, újra kell majd néznem. Egészen egyedülálló. Végignéztem a körét és körülbelül úgy érzem magam mintha ufot láttam volna.

Ide aztan kell tudas, hogy mit lat az ember! Az elso gen. X5 sztem nagy klasszikus lesz. Az arany Ferrari gyonyoru! 🔥

Szépek

Ferrari rajongó vagyok, így nekem a bemutatottak közül a 250 GT SWB az első számú, de régóta a Mclaren F1 is ott van a kedvencek között. Múlt héten láttam néhány fotót, hogy az a bizonyos két tónusú példány kapta a győztes trófeát, akkor még nem értettem, hogy miért. Mostanra világossá vált, szerintem megérdemelte, én is neki, illetve a gazdájának adtam volna.

Jó hogy hosszu formatum, amugy mivel lövöd a vidiket ? Annyira smooth a kép

Szia! Köszi a videót! Nekem volt szerencsém a 635 csi az e 30 m3 hoz is ..sőt . olyan bmw hez is amiből 5 db van..de azt majd inkább email- ben ! 😊

Amúgy a Bertone Volvo tanulmány BX lett...de a Volvó végül csa kijött a saját bukólámps 480assal, ami az első a fiataloknak kifejezetten a városiaknak szánt autója volt. A C30ig nem készült hasonló Nem giroszkóp! Periszkóp periscopico Az EB110 amúgy érdekes mert Gandini valójában 3 tipust tervezett a Diabloként de az első után a másodikat módosították. az extrém verzióból lett a Cizeta Moroder V16T...és a masearati Chubascot módosította Bugattiként! És itt jön még egy érdekesség. a Chrysler lamborghini F1 blokk módosított verziója lett az erőforrás. maga a versenymérnök és csapatmanager volt a Bugatti projectben! a Diablóhoz először elvetett összkerékhajtással. amely ugye a lamborghini módon lett megoldva azaz a Bugati V12 kuplungja előre néz a váltó az utascellában van és a blokk mellett fut a difibe(normál hossz középmotorosnál a motor hátrafele áll kuplung majd a váltó, extrém esetben motor váltó kuplung a legvégén és onnan vissza a difibe)és itt előre egy rövidebb kardán is elég(ha ahagyományos módot választják egy több mint 3 méteres kardán kellett volna több csuklóval). Később BE engenering Edonis néven 3,8 literes de nem összkerekes verziót gyártott. Zagato= Cágátó olasz ott a Zé az Cé Tuboscocca cső törzs azaz csőváz spaceframe építésmód ami ekkor még nem volt elterjedt Zöld az iszlám színe(a próféta színe) Ha az elmúlt 25-30 évet nézzük, a Könisegg ami nem csak talpom maradt de sikeres is lett, a Pagani inkább szép, de azért jó autó, a Bugatti ellenben veszteséges és csak a brutálisra húzott árával tudott úgy ahogy talpon maradi a Chironnal( a Veyron veszteséges volt) Serenissima a velencei köztársaságot jelképezi. a Cég Scuderia SSS Republica di Venezia nevet kapta és Volpi gróf amely a "nem" Ferrari 250 Breadvan-t is versenyeztette. Érdekesség hogy azon ritk autók egyike amelyben Formula 1 motor vagy annak módosítása lapul(Mercedes benz 300SL Uhlenhaut, Serenissima, Yamaha OX99, Jioto Caspia, Monteverdi Hai 650 F1, Ferrari F50, Mercedes Benz AMG One) A porsche 959 a Group B szabályai szerint tervezték, de nem a rali hanem a pályaautó(GT) szabályok szerint ahova a Ferrari 288GTO is tervezve lett. Tehát nem a ralliba. Az i érdekes hogy a 959 saját nevén vagy motrjával nem versenyzett. a Párizs Dakaron 953 volt mert a léghűtéses boxert használta a 86 és 87es Le Manson pedig 961 néven indult. Úgy tervezték ha esni fog akkor esélyes az abszolút győzelemre is. Azonban csak a GTX kategóriát nyerte bár sok Gr.C-t legyőzött. Következőő évben már nem ártatlan fehérben hanem a Rothmans csapat színeit kapta...de balesetezett és bár megpróbált a boxba hajtani közben kigyulladt Pont most szereztem egy Puma Ruf Yellowbird cipőt, az első Porschem :D A Mclarenhez sok utángyártott legenda kapcsolódik: Amikor a Yamaha OX99-11 megszületett akkor lett érdeklődés egy F1 motoros szuperautó felé, a Yamaha egy üléses ők mellé mögé akartak két ülést V alakban. Motort a Honda valóban nem akart adni nekik ehhez. Maga a McLaren is keveselte a 3,5 litert(az F50ben amúgy a 3,5 ról 4 literre növelt 333Sp blokja van de tovább emelték 4,7literre ám kiderült hogy tartós versenyhez minimum 5-5,5 liter kellene. A kaszni kialakitásához a Nobel tervezte Ultima volt az alap. Mivel a leendő partner a Mercedes nem adott motorblokkot így a BMW eredetileg az M8ba szánt V12 48 szelepese került. Mivel 1993ban véget ért a Gr.C és a köztes évben már csak furcsa GT autók indultak(street legál álcás 962) 1995ben az utcai autók kedvezményekkel indultak a megfogyatkozott mezőnyben. Ezt pedig a McLaren f1 megnyerte, igaz az utcai autóhoz alig volt köze. És hosszú idők után a legkevesebb kört teljesítve nyertek(94ben 344 kör 95 ben 299 96ban 354 kör).A következő években a Mercedes Benz is saját autót tervezett mivel Ron dennis nem adta el nekik a mclarent és az F1re alapozva megszületett a CLK GTR majd a CLK LM, a GTR nagyobb motorja stabilabban működött és 97 98ban dominálták a GT1 mezőnyt. Az utcán valóban kifogástalanabb volt a többi vetélstársánál. Formaterve a szopott selyemcukor, pebble beach kavics. lehet nem látványos mint az F50 vagy a Diabló esetleg a XJ220(ami akkora területű mint egy 600SEL volt!) de mindegyiknél jobban ment, volt csomagtartója 2 utasülése Amúgy összehasonlítva a Csík hétvégi 2 órás Speedzone adásával, nagyon szép és jó az operatőri munka, és a magyarázat. nagyon remélem tovább fejlődik a csatorna!

Úgy vélem a kamera mögött egy hölgyet tisztelhetünk, a videó végi aperol spritz árulkodó...

Szia! Monacóban láttam egy Arany Ghiblit, de a 60as évekből. Az mennyire ritka?

Annyival egészíteném ki (mivel ez a motorcsalád a mániám), hogy a Le Mans V12 a BMW-nél helyesen P75, de ezt valóban S70/3 néven említi a legtöbb forrás.

:) igen, ez is igaz... periszkóp. De soha nagyobb bakit!

Algoritmus-támogató komment ❤

Szia Dani! Bugatti EB 110 bemutatónál megemlíthetted volna Alain Delont is aki lerántotta a leplet az autóról...

mc laren f1 , nagy kedvenc!🚀🚀

Egyszer majd jöhetne videó valami szoci autóról is. A legjobb keleti autó a Polski Fiat 125 p (nagypolszki)

Az a giroszkóp az periszkóp lenme ugye?

53:43 -nál jó a porsche rendszáma: FRITZ xDDD

Gratulálok a VIP kártyához, nem érdemtelenül!

Nem mindegy hogy giroszkóp, vagy periszkóp!😃

14:09 ÓZFELNI?

Mióta az eszemet tudom, 30 éve kb, csak a McLaren. Legyen az verseny, vagy utcai. De főleg az F1-ben.

Tisztában vagy a pánik szó jelentésével??? 2m20s-nél

13:00 kár a gringok és frizek alaposan tönkre tették a formát egyik sem tud szép autót gyártani

Lehet boldogság ingyen ebédre örülni.

Azt a bizonyos giroszkópot, gondolom periszkópnak akartad mondani.

A Bx citroen kemény rugói nem hidrós volt? A Lambo visszapillantója giroszkóp🤣🤣🤣

Jó adás volt,de az a BMW azt inkább hagyjuk

giroszkóp -> periszkóp

nem látttam a "panikot" :)

McLaren F1 még mindig egy csoda, kár, hogy a BMW már nem készít szívó V12-t. A Mercedes csodás szivó V12-ese legalább a Pagani Zonda R-ben él még. Hiányoznak ezek a motorok, szerencsére a Lambó és a Bugatti visszahozza, tartja ezeket, a szívó V12, V16, elektro hajtással.

Azért a "legvagányabb gazdagok" szóösszetételböl kihagytam volna a vagány szót. Inkább a leggazdagabbakat használtam volna, aminek semmi köze a vagánysághoz.

Az helyesen Jesko nem DZSESZKÓ

McLaren the GOAT

F1 egy hihetetlen gépjármű bődületes.

rongyrázok

a lambo lila szinbe az a igazi perverzió.ez kb mint ha a farkam satuba lenne fogva közbe meg felakasztva lógok beviagrázva y nyakkedömmel felakasztva.igazi pusztulat

a lamborghinik a vilag legrusnyabb autoi